DE355073C

DE355073C - Steuer- und Hilfswellenantrieb fuer Verbrennungskraftmaschinen mittels Schraubenraeder auf der antreibenden und der angetriebenen Welle, die mit Zwischenschraubenraedernim Eingriff sind

Info

Publication number: DE355073C
Application number: DEM60299D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-06-20

Description

Steuer- und Hilfswellenantrieb für Verbrennungskraftmaschinen mittels Schraubenräder auf der antreibenden und der angetriebenen Welle, die mit Zwischenschraubenrädern im Eingriff sind. Die Erfindung-, betrifft einen Steuer- und Hilfswellenantrieb für Wärmekraftmasffiinen mittels Schraubenräder, die es gestattet, Un-,genauigkeiten in den Abständen Ader verschiedenen Achsen undinden Teillkreisen der Räder auszugleichen und die Zw.ischengetriobe nebst Miagneten und sonstigen Hilfsapparaten ohne Demontage ein- und auszubauen.
Die Erfindung ist auf der Zeiohnung in einer Abbildung dargestellt.
Auf der -Kurbelwelle a sitzt das Schraubenrad b und auf der Steuerwelle 1 #dgs Sribraubenrad c. Zwischen dies-en beiden, Rädern a und c befindet sich die Zwisohenwelile e mit den auf ihr sitzenden Schraubenrädern f und f. Sämtliche Räder sind Mit 45' SteigungswInkel geschnitten. Die Welle c ist in dem Gehäuse d gelagert, das gleichzeitig als RäderIkasten dür die Räder b iand c iausgelbildet ist. Die Zwischenwelle c mit ihrem Dagergebäuse d ist schwenkbar angeordnet, und zwar etwa um einen Punkt h, der uuf Ader Verbindungslinie der beiden Räder a und c liegt. Um diese Schwenkbarkeitzu erinlöglichen, hat das Gehäuse d Befestigungs-aug#n g mit:dieser Schwenkbarkeit entsprechend länglich gestalteten. Bolzenlöcher.n. Das Gehäuse -wird mit der Zwischenwelle so weit gedreht, bis die Schraubenräder ohne Spiel ineinandergreifen, worauf der Radkasten un#v-eriiüökbar befestigt wirid. Durch weiteres Schwenken bis izum Außereingriffkommen der Räder kann die Hilfswelle nebst dem Gehäuse und den daran befindlichen Hilfsapparaten othne sonstige Demüntage iaus- und eingebaut werden. Die Achsen a und 1 der Räder b und c machen,die Schwenkbewegung, des Gehäuses nicht mit.
Zwecks fernerer genauer Einstellung der Steuerwelle gegenüber ider Kurbelwelle 'kann man das Rad c achsial verschieben, wodurch man eine Feineinstellung in den Grenzen der Zahnteilung erizielen kann. Man kann die genaue Einstellung der Wellen auch durch achsiales Verschieben eines oder beider Zwischenräder f und f bewirken, wenn das eine Rad rechts und das -andere Rad links geschnitten ist.
Die eben beschriebenen Anordnungen ge- statten -auch noch weitere in ider Praxis vorkommeniden Ungenauigkeiten aus2ugleichen. Selbst wenn die Achsentabstände um i nim verbohrt sind, kann man die Räder ohne weiteres durch Verdrehen des Rädergehäuses spielfrei einstellen. Ebenso wenn die Räder nicht genau im Durchmesser gearbeitet sind. Die Vorridhtung gestlattet ferner beider Neulagerung einer Welle, beim -Auswechseln von Rädern sowie bei deren Verschleiß ohne weiteres einie jedesmalige Neueinsteillunig.
An dem Gehäuse d 'befindet sich ein Soökel i, auf idem, der Magnet befestigt wird, -der von dem einen Ende k Üer Zwischen-welle angetrieben wird. Von den anderen Enden der Welle 'kann man andere Hilfsapparate, wie Wasser- und Olpumpen u. dgl. betreiben. Man kann so das ganze-,Gehäuse mit Zwischenwellen und Hilifsapparaten als Ganees ein-und ausbauen, ohne daß sonst irigendetwas -demontiert zu werden braucht.

Claims

PATENT-ANspnücnE: i. Steuer- und HIlfswellenantrieb für Verbrennungskraiftmaschinen mittels Schriaubenräder auf der antreibenden und .der angetriebenen, Welle, die mit Zwischenschraubenrädern im Eingriff sind, idadurch gekennzeichnet, daß idie Zwischen--welle (e) mit ihrem Lagergehäuse (d) schwenkbar angeordnet ist.
2. Antrieb na-oh Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß eines der Hauptzahnräder (b, c) achsial verschiebbar angeordn,et ist, zum Zwecke der Feineinstellung .der Steuerwelle gegenüber der Kurbelwelle In den Grenzen der Zahnteilung. 3. Antrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß idie Zwischenräder (f, f) mit ihren. ujugehör%-en Haupträdern (b, c) rechts bzw. links geschnitten sind, so daß die Feiheinstellung durch,' achsiales Verschieben der Zwisrhenräder bewirkt werden kann. 4. Antrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, idäß der Maginetapparat und weitere Hilfsapparate fest -mit dein schwenkbaren' Lagergehäuse verbunden sind und von der Zwischenwelle angetriefben werden-, so, daß das Gehäuse mit Zwischenwelle und Hilfsapparaten als Ganzes ein,- und ausgebaut weriden kann.