DE354659C - Aus Draht gewickelte Schraubenfeder fuer Ventile von Explosionsmotoren - Google Patents

Aus Draht gewickelte Schraubenfeder fuer Ventile von Explosionsmotoren

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DE354659C
DE354659C DES52664D DES0052664D DE354659C DE 354659 C DE354659 C DE 354659C DE S52664 D DES52664 D DE S52664D DE S0052664 D DES0052664 D DE S0052664D DE 354659 C DE354659 C DE 354659C
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spring wound
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DES52664D
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Societe des Moteurs Salmson
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/46Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
    • F01L1/462Valve return spring arrangements

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

  • Aus Draht gewickelte Schraubenfeder für Ventile von Explosionsmotoren. Die Erfindung betrifft eine aus Draht o. dgl. gewickelte Schraubenfeder für Ventile von Explosionsmotoren, deren Neuerung darin liegt; daß sie aus meh-eren nebeneinanderliegenden und miteinander verbundenen Drähten besteht. Federn dieser Art stellen sich billiger und sind betriebssicherer als die bekannten eindrähtigen Federn, was besonders für@Flugzeugmotore von Yichtigkeit ist.
  • Die Zeichnung veranschaulicht beispielsweise eine Ausführungsform der Feder mit zwei D.ähten in Abb. x in einer Seitenansicht und in Abb. a in einer Draufsicht.
  • Die von der Stützfläche P ausgehenden Drähte F1, F2 werden nach Bildung einer gewissen Anzahl von Windungen S1 nach der Wirkungsstelle geführt, die sie kreisförmig einschließen, und von wo sie an der Seite zurückkehren, um eine andere Gruppe von Windungen S2 zu bilden, worauf sie schließlich an der Stützfläche endigen. Die Windungen S2 können verschiedenen Durchmesser haben und entweder über einen Zylinder oder einen Kegel gewickelt werden. Die Drähte werden unter sich entweder durch Hülsen B, Schweißung oder Lötung zusammengehalten. Anschläge A dienen als Führung. Die Hauptvorteile dieser Art Schraubenfeder liegen in der bereits erwähnten beträchtlichen Vergrößerung der Sicherheit, da die Feder ihre Wirkung mit den verbleibenden Drähten fortsetzt, selbst wenn die eine oder andere in ihrer Federkraft nachlassen oder zerbrechen sollte, weiter in der Möglichkeit, die aktiven Windungen von der Antriebsstelle fernzuhalten, um sie entweder vor einer Wärmewirkung oder Behinderung anderer Teile oder jeder anderen Störung zu bewahren, sowie in der Mög'ichkeit, den zwischen dem Stützpunkt und dem Wirkungspunkt erforderlichen Raum auf das für den Hub erforderliche gerirg3te Maß zu beschränken; endlich auch in der Verwendungsmöglichkeit von Drähten normaler Durchmesser für eine starke Beanspruchung, da die Kraft der Feder der Zahl der Drähte proportional ist.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: -Aus Draht gewickelte Schraubenfeder für Ventile von Explosionsmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder aus mehreren nebeneinanderliegenden, miteinander verbundenen Drähten o. dgl. besteht.
DES52664D Aus Draht gewickelte Schraubenfeder fuer Ventile von Explosionsmotoren Expired DE354659C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10061594A1 (de) * 2000-12-11 2002-06-13 Ina Schaeffler Kg Schaltbares Abstützelement
DE102004004643B4 (de) * 2004-01-29 2014-02-13 Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr Einrichtung zur variablen Betätigung von Ventilen mittels Nocken, vorzugsweise für Verbrennungsmotoren

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DE10061594A1 (de) * 2000-12-11 2002-06-13 Ina Schaeffler Kg Schaltbares Abstützelement
US6460495B1 (en) 2000-12-11 2002-10-08 Ina Walzlager Schaeffler Ohg Switchable support element
DE102004004643B4 (de) * 2004-01-29 2014-02-13 Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr Einrichtung zur variablen Betätigung von Ventilen mittels Nocken, vorzugsweise für Verbrennungsmotoren

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