DE3543464A1

DE3543464A1 - Traegheitsseilgreifer

Info

Publication number: DE3543464A1
Application number: DE19853543464
Authority: DE
Inventors: James Thomas Red Wing Minn. Wolner
Original assignee: DB Industries LLC
Current assignee: DB Industries LLC
Priority date: 1984-12-10
Filing date: 1985-12-09
Publication date: 1986-06-12
Also published as: GB8511228D0; US4657110A; GB2168102B; CA1241937A; FR2574511A1; DE3543464C2; GB2168102A

Description

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Die Erfindung betrifft eine Seilgreifer-Sicherheitsvorrichtung.

Im Hinblick auf staatliche Regelungen und ein allgemeines Sicherheitsbedürfnis sind Seilgreifer oder ähnliche Vorrichtungen mindestens in gewissen Fällen zur Pflicht für Arbeiter geworden, die in größerer Höhe arbeiten. Solche Seilgreifer sind typischerweise über eine Verbindungsleine mit einem um den Arbeiter gelegten Sicherheitsgurt oder Sicherheitsgurtzeug verbunden. Der Seilgreifer wird dann an einer Sicherheitsleine angebracht, die ihrerseits unabhängig von dem Gerüst oder einer anderen bewegbaren Anordnung befestigt ist, auf welcher der Arbeiter tätig ist.

Bekannte Seilgreifer und ähnliche Vorrichtungen erwiesen sich aus mehrerlei Gründen als nicht voll befriedigend. Bei einigen solchen Vorrichtungen muß der Arbeiter den Seilgreifer auf der Sicherheitsleine von Hand einstellen, wenn sich der Arbeiter in lotrechter Richtung bewegt. Andere bekannte Vorrichtungen sehen lediglich einen Schwenkarm vor, der am einen Ende an der Verbindungsleine angebracht ist und der sich mit seinem anderen Ende gegen das Seil anlegt. Bei einer solchen Vorrichtung wird das Gewicht des fallenden Arbeiters benutzt, um den Arm in Kontakt mit der Sicherheitsleine zu verschwenken und damit für eine Bremswirkung zu sorgen. Wenn bei Anwendung einer solchen Vorrichtung jedoch der Seilgreifer entlang der Sicherheitsleine mit einer Geschwindigkeit frei nach unten gleitet, welche der Geschwindigkeit des fallenden Arbeiters entspricht, läßt sich keine Haltekraft aufbringen. Eine andere bekannte Vorrichtung bildet ein System, bei dem sowohl für ein Stoppen unter der Einwirkung von Trägheitskräften als auch für einen zwangsbetätigten Stopvorgang gesorgt ist. Diese Vorrichtung erlaubt es jedoch nicht, den Seilgreifer zwischen den Enden der Sicherheitsleine auf die Sicherheitsleine aufzusetzen. Die

Vorrichtung ist rohrförmig gestaltet, und der Seilgreifer muß über das Ende des Seils aufgeschoben werden. Letzteres ist in der Praxis häufig nicht erwünscht oder nicht möglich; im allgemeinen soll der Seilgreifer an einer Zwischenstelle der Längsabreessung der Sicherheitsleine aufgesetzt werden können.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Seilgreifer zu schaffen, der sich zwischen den Enden der Sicherheitsleine einfach anbringen läßt. Der Seilgreifer soll für den Stopvorgang sowohl trägheitsabhängig als auch durch unmittelbare Betätigung sorgen. Der Seilgreifer soll die Sicherheitsleine nicht beschädigen. Ein Abgleiten oder Ausrollen des Verbindungsleinen-Befestigungshakens soll vermieden werden. Vorzugsweise soll auch die Plötzlichkeit der Aufbringung der Bremskraft variiert werden können.

Die Erfindung ist auf eine verbesserte Seilgreifer-Sicherheitsvorrichtung gerichtet, die rasch und einfach für eine Gleitbewegung auf einer Sicherheitsleine in die gewünschten lotrechten Gebrauchsstellungen installiert werden kann und die automatisch anspricht, um die Sicherheitsleine fest zu fassen und dadurch eine mit dem Seilgreifer verbundene Person aufzufangen und abzustützen, falls die Person von erhöhter Position aus entlang der Sicherheitsleine nach unten fallen sollte.

Eine Seilgreifer-Sicherheitsvorrichtung zum Angreifen an einer lotrecht verlaufenden Sicherheitsleine ist erfindungsgemäß gekennzeichnet durch eine Halterung mit in Abstand voneinander liegenden Wandsegmenten, die senkrecht mit Bezug auf eine im Gebrauch normale Ausrichtung der Vorrichtung verlaufen und zwischen sich einen Kanal bilden, der senkrecht zu dieser Ausrichtung ist und durch den im Gebrauch der Halterung die Sicherheitsleine hindurchreicht; zwei in den Wandsegmenten ausgebildete, parallel zueinander und in Ab-

stand einander gegenüberliegend verlaufende Führungsbahnen, die sich nach oben und in Richtung auf den Kanal erstrecken und von denen jede ein bezüglich der genannten Ausrichtung oberes Ende und ein unteres Ende aufweist; einen Sicherheitsleinenhalter, der sich zwischen den Wandsegmenten quer über den Kanal erstreckt und im Gebrauch mit diesem zusammenwirkt, um die Sicherheitsleine innerhalb des Kanals zu halten; und eine zwischen den Wandsegmenten verlaufende Stoprolle, deren Endteile in die Führungsbahnen eingreifen und in diesen nach oben und unten wandern können, wobei die Stoprolle an den oberen Ende der Führungsbahnen dem Sicherheitsleinenhalter näher liegt als an den unteren Enden der Führungsbahnen.

Mit der Erfindung wird ein Seilgreifer geschaffen, der eine Halterung mit einem Sicherheitsleinenkanal aufweist, innerhalb dessen sich eine Rolle befindet, die schräg nach oben in Richtung auf die Sicherheitsleine bewegt werden kann. Die Rolle befindet sich zwischen Wandsegmenten, welche den Sicherheitsleinenkanal begrenzen, und die Rolle ist in Führungsbahnen gelagert, die schräg nach oben in Richtung auf die Sicherheitsleine verlaufen. Ein Halter ist mit den Wandsegmenten scharnierartig verbunden und bildet eine Kontaktfläche, gegen welche die Sicherheitsleine mittels der Rolle geklemmt wird.

Ein Schwenkarm ist zwischen den Wandsegmenten schwenkbar angebracht. Er weist ein erstes Ende, das mit einer Verbindungsleine für ein Sicherheitsgurtzeug verbunden werden kann, und ein zweites Ende auf. Das zweite Ende des Schwenkarms legt sich gegen die Stoprolle an, um diese in Kontakt mit der Sicherheitsleine zu zwingen. Der Schwenkarm ist zwischen einer ersten Stellung, in welcher das zweite Schwenkarmende außer Kontakt mit der Stoprolle steht, und einer zweiten Stellung bewegbar, in welcher das zweite Schwenkarmende an der Stoprolle anliegt und diese in Kontakt mit der Sicherheitsleine bringt.

Das erste Ende des Schwenkarms wird vorzugsweise von zwei gabelförmigen flachen Platten gebildet, zwischen denen sich ein Stift erstreckt. Ein Verbindungsleinen-Schnapphaken schnappt über den Stift. Durch die flachen Platten und den sich zwischen diesen Platten erstreckenden Stift wird ein Herausgleiten oder Abrollen des Schnapphakens verhindert.

Vorzugsweise ist ein Anschlag vorgesehen, der sich gegen den oberen Rand des Schwenkarms anlegt, um die Bewegung des Armes zwischen der ersten und der zweiten Stellung zu begrenzen. Mittels einer Feder wird der Schwenkarm zweckmäßig in Richtung auf die genannte zweite Stellung vorgespannt. Eine obere Rolle kann vorteilhaft zwischen den Wandsegmenten angeordnet sein; sie hilft mit, die Sicherheitsleine in dem Sicherheitsleinenkanal zu positionieren.

Während der normalen Benutzung bewirkt das Gewicht des Seilgreifers, daß der Seilgreifer auf der Sicherheitsleine gegenüber dem Benutzer nach unten gleitet, wodurch der Schwenkarm nach oben in die erste Stellung gebracht wird. In dieser Konfiguration kann der Seilgreifer auf der Sicherheitsleine frei gleiten; er folgt dadurch dem Arbeiter nach oben oder nach unten, ohne daß es einer Betätigung seitens des Arbeiters bedarf.

Sollte der Arbeiter fallen, sorgen einer oder beide Mechanismen für eine Abbremsung des Arbeiters auf der Sicherheitsleine. Zunächst bewirkt zu Beginn eines Falles die Trägheit der Stoprolle selbst, daß die Rolle in den Führungsbahnen nach oben in Richtung auf die Sicherheitsleine gleitet, wodurch sich die Rolle nach Art einer Keilwirkung in die Sicherheitsleine und gegen den Sicherheitsleinenhalter drückt. Außerdem wird während des Falles der Schwenkarm von der ersten Stellung in Richtung auf die zweite Stellung nach unten gezogen, wodurch das zweite Ende des Schwenkarms die Stop-

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rolle weiter gegen die Sicherheitsleine zwingt, was für eine weitere Bremswirkung sorgt. Der Winkel und die Länge der Führungsbahnen bestimmen die Schnelligkeit, mit welcher die Verzögerungskraft aufgebracht wird.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer Seilgreifer-Sicherheitsvorrichtung gemäß der Erfindung ist im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des Seilgrei

fers auf einer Sicherheitsleine,

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie 2-2 der

Fig. 1, und

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht, bei welcher

der Sicherheitsleinenhalter geöffnet und ein Verschlußstift herausgezogen ist.

Ein insgesamt mit 10 bezeichneter Seilgreifer wird in Verbindung mit einer Sicherheitsleine 12 benutzt, die vorzugsweise an ihrem unteren Ende mit einem starken Gegengewicht (nicht dargestellt) versehen ist. Der Seilgreifer weist einen Rahmen 14 auf, der von zwei Wandsegmenten 16 und 18 gebildet ist. An der Vorderkante des Wandsegments 16 befinden sich Scharnierrohre 24 und 26, die mit dem Wandsegment fest verbunden, beispielsweise verschweißt, sein können, oder die mit dem Wandsegment einstückig verbunden sein können. An der Vorderkante des Wandsegments 18 befinden sich Stiftrohre 28 und 30, die in entsprechender Weise angebracht oder ausgebildet sein können.

Ein am besten aus Fig. 3 zu erkennender Sicherheitsleinenhalter ist mit einer Sicherheitsleinenkontaktflache 34 versehen. Von einer Seite des Halters 32 gehen Scharnierrohre 36 und 38 aus. Ein

OBIGiNAL INSPECTED

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Stift 40 wird in den Scharnierrohren 24, 26, 36 und 38 aufgenommen. Er sorgt für eine scharnierartige Verbindung zwischen dem Halter 32 und dem Rahmen 14. Stiftrohre 42 und 44 gehen von der anderen Seite des Halters 32 aus. Wenn der Halter in der durch den Pfeil in Fig.3 angedeuteten Richtung in die Schließstellung verschwenkt wird, kommen die Stiftrohre 42, 44 zwischen die Stiftrohre 28 und 30 zu liegen, um einen Verschlußstift 46 aufzunehmen.

Der in bekannter Weise ausgebildete Verschlußstift 46 weist einen langgestreckten Schaft 48 mit Rastkugeln 50 und 52 auf. Die Rastkugeln 50, 52 sind so ausgebildet und in Abstand voneinander angeordnet, daß sie gerade unter den unteren Enden der Stiftrohre 4 2 bzw. 30 liegen. Eine Freigabetaste 54 befindet sich am oberen Ende des Verschlußstifts 46. Mittels der Freigabetaste 54 können die Rastkugeln 50, 52 aus der Raststellung freigegeben werden. Durch den Schaft 48 reicht ein Ring 56 hindurch, der mit einer Kette 58 verbunden ist, die ihrerseits am Rahmen 14 angebracht ist.

Eine obere Rolle 60 aus Nylon ist auf einer Welle 62 drehbar gelagert. Die Welle 62 erstreckt sich zwischen den Wandsegmenten 16 und 18 benachbart deren oberem Ende. In ähnlicher Weise verläuft ein massiver Bolzen 64 zwischen den Wandsegmenten 16 und 18 benachbart deren unterem Ende. Wie aus Fig. 2 hervorgeht, haben die obere Rolle 60 und der untere Bolzen 64 von der Kontaktfläche 34 einen Abstand, der geringfügig größer als die Dicke der Sicherheitsleine 12 ist.

Zwei Führungsbahnen 66 sind in den Wandsegmenten 16 und 18 ausgebildet; sie verlaufen schräg nach oben in Richtung auf den Halter 32. Die Führungsbahnen 66 weisen obere Enden 68 und untere Enden 70 auf. In den Führungsbahnen 66 ist eine Welle 72 verschiebbar gelagert, auf der eine Stoprolle 74 sitzt. Die Stoprolle 74 befindet sich zwischen den Wandsegmenten 16 und 18, und die Welle 72 reicht

durch die Stoprolle hindurch. Eine Abdeckung 76 sitzt an der Außenseite jedes der Wandsegmente 16 und 18. Jede der Abdeckungen 7 6 ist mit einem vorspringenden Teil 78 versehen, welcher die Welle 72 abdeckt und verhindert, daß diese an ihrem Außenende mit umliegenden Teilen in Eingriff kommt. Ein den vorspringenden Teil umgebender Plattenteil 80 dient in Verbindung mit Befestigungselementen 82 der Festlegung der Abdeckung 76 an dem betreffenden Wandsegment 16 bzw. 18.

Ein Schwenkarm 84 wird von zwei Armteilen 86 und 88 gebildet, die benachbart einem ersten Ende des Schwenkarms 84 gabelförmig auseinanderlaufen und die mittels eines sich zwischen ihnen erstreckenden Stifts 90 untereinander verbunden sind. Ein an einer Verbindungsleine 94 angebrachter Schnapphaken 92 wird auf den Stift 9 0 aufgesetzt und zwischen den Armteilen 86 und 88 gehalten. Die flachen Armteile 86 und 88 sowie der Stift 9 0 verhindern ein Abgleiten oder Herausrutschen des Hakens 92.

Die Armteile 86 und 88 konvergieren in Richtung auf ein zweites Ende des Schwenkarms 84. Sie sind auf einer Welle 98 schwenkbar gelagert, die zwischen den Wandsegmenten 16 und 18 verläuft. Die Spitze 100 des zweiten Endes des Schwenkarms 84 ist in Fig. 2 in Kontakt mit der Stoprolle 74 veranschaulicht. Ein Anschlagstift 102 verläuft zwischen den Wandsegmenten 16 und 18; er begrenzt die Bewegung des Schwenkarms 84 zwischen der ersten und der zweiten Stellung. Die erste Stellung ist in Fig. 2 mit unterbrochenen Linien angedeutet, während die zweite Stellung dort in ausgezogenen Linien veranschaulicht ist. Eine Feder 104 mit einem ersten Ende 106 und einem zweiten Ende 108 spannt den Schwenkarm 84 in Richtung auf die zweite Stellung vor. Das erste Ende 106 der Feder 104 umgreift den Anschlagstift 102, während das zweite Ende 108 am oberen Rand 110 des Schwenkarms 84 anliegt. Die Feder 104 ist als Torsionsfeder ausgebildet, die um die Welle 98 herumgelegt ist.

Wie aus den Figuren zu erkennen ist, wird ein die Sicherheitsleine 12 aufnehmender Kanal von den Wandsegmenten 16 und 18, dem Leinenhalter 32, der oberen Rolle 60 und dem unteren Bolzen 64 begrenzt.

Claims

Patentansprüche

1. Seilgreifer-Sicherheitsvorrichtung zum Angreifen an einer lotrecht verlaufenden Sicherheitsleine, gekennzeichnet durch eine Halterung (14) mit in Abstand voneinander liegenden Wandsegmenten (16, 18), die senkrecht ir^Lt Bezug auf eine im Gebrauch normale Ausrichtung der Vorrichtung verlaufen und zwischen sich einen Kanal bilden, der senkrecht zu dieser Ausrichtung ist und durch den im Gebrauch der Halterung die Sicherheitsleine (12) hindurchreicht; zwei in den Wandsegmenten ausgebildete, parallel zueinander und in Abstand einander gegenüberliegend verlaufende Führungsbahnen (66) , die sich nach oben und in Richtung auf den Kanal erstrecken und von denen jede ein bezüglich der genannten Ausrichtung oberes Ende (68) und ein unteres Ende (70) aufweist; einen Sicherheitsleinenhalter (32), der sich zwischen den Wandsegmenten (16, 18) quer über den Kanal erstreckt und im Gebrauch mit diesem zusammenwirkt, um die Sicherheitsleine (12) innerhalb des Kanals zu halten; und eine zwischen den Wandsegmenten (16, 18) verlaufende Stoprolle (74), deren Endteile in die Führungsbahnen eingreifen und in diesen nach oben und unten wandern können, wobei die Stoprolle an den oberen Enden der Führungsbahnen dem Sicherheitsleinenhalter (32) näher liegt als an den unteren Enden der Führungsbahnen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen ein erstes und ein zweites Ende aufweisenden Schwenkarm (84) , der im Bereich zwischen seinem ersten und zweiten Ende zwischen den Wandsegmenten (16, 18) schwenkbar gelagert ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem ersten Ende des Schwenkarms (84) Verbindungsmittel (86, 88, 90) zur Verbindung mit einem Sicherheitsgurtzeug vorgesehen sind.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsmittel erste und zweite in Abstand voneinander liegende, parallele, flache Platten (86, 88) und einen Stift (90) aufweisen, der sich zwischen den Platten erstreckt, wobei ein Sicherheitsgurtzeug zwischen den Platten um den Stift herum anbringbar ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkarm (84) zwischen einer ersten und einer zweiten Stellung bewegbar ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine auf das erste Ende des Schwenkarms (84) einwirkende, aufwärts gerichtete Kraft den Schwenkarm in die erste Stellung zu bringen sucht, und daß das zweite Ende des Schwenkarms außer Kontakt mit der Stoprolle (74) ist, wenn sich der Schwenkarm in der ersten Stellung befindet.

7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß beim Verschwenken des Schwenkarms (84) in Richtung auf die zweite Stellung das zweite Schwenkarmende in Kontakt mit der Stoprolle zu kommen und die Stoprolle in den Führungsbahnen (66) nach oben sowie gegen die Sicherheitsleine (12) zu schie-

ben sucht, wodurch sie die Sicherheitsleine gegen den Sicherheitsleinenhalter (32) klemmt.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, gekennzeichnet durch eine Vorspannanordnung (104) zum Vorspannen des Schwenkarms (84) in Richtung auf die zweite Stellung.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 8, gekennzeichnet durch eine Anschlaganordnung (102) zum Begrenzen der Bewegung des Schwenkarms (84) in die erste und die zweite Stellung.

10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine zwischen den Wandsegmenten (16, 18) über den Führungsbahnen (66) angeordnete obere Rolle (60).

11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitsleinenhalter (3 2) mit den Wandsegmenten (16, 18) scharnierartig verbunden ist.

12. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoprolle (74) eine glatte Oberfläche hat.

13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbahnen (66) mit Bezug auf den Sicherheitsleinenhalter (32) und die Stoprolle (74) derart angeordnet sind, daß die Stoprolle (74) dem Sicherheitsleinenhalter (32) näher liegt, als dies der Dicke der Sicherheitsleine (12) entspricht, wenn sich die Stoprolle am oberen Ende (68) der Führungsbahnen (66) befindet, und daß die Stoprolle von dem Sicherheitsleinenhalter weiter entfernt ist, als dies der Dicke der Sicherheitsleine entspricht, wenn sich die Stoprolle am unteren Ende (70) der Führungsbahnen befindet.

14. Kombination aus einer Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche und einer Sicherheitsleine (12), die dicker ist als der Abstand zwischen der Stoprolle (74) und dem Sicherheitsleinenhalter (32), wenn sich die Stoprolle am oberen Ende (68) der Führungsbahnen (66) befindet, und die dünner ist als der Abstand zwischen der Stoprolle und dem Sicherheitsleinenhalter, wenn sich die Stoprolle am unteren Ende (70) der Führungsbahnen befindet.