DE354297C

DE354297C - Achsenlagerung fuer Wagenraeder u. dgl.

Info

Publication number: DE354297C
Application number: DENDAT354297D
Authority: DE
Original assignee: WILHELM LISCHKE
Current assignee: WILHELM LISCHKE
Publication date: 1922-06-08

Description

Achsenlagerung für Wagenräder u. dgl. 'Gegenstand ,der Erfindung ist eine Achsenlagerung für Wagenräder, Riemscheiben u. dgl. mit an der Achse an beiden Seiten der Lagerstelle angebrachten Ringansätzen. Die Neuheit gegenüber bekannten Achsenlagerungen besteht darin"daß eine geteilte Lagerbuchse zwischen zwei Ringansätzen der Achse und in einen Ringansatz einer einstückigen Scheibe eingelegt ist, die Lagerbuchse mit einer Ringnut sowie vor dieser sitzenden Eckansätzen versehen ist und durch eine Scheibe mit einer kantigen Öffnung verbunden wird, indem die Scheibe mit ihrer kantigen Öffnung über die Eckansätze der geteilten Lagerbuchse geschoben und dann verdreht wird, wobei sie hinter die Eckansätzefaßt und die Verbindung der Teile herstellt.
Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführung der Erfindung für ein Wagenrad, und zwar sind: Abb. i ein Längenschnitt, A.bb. 2 ein Schnitt nach Linie A-B der Abb.. i" Abb. 3 eine Vorderansicht, Abb. q. ein Schnitt nach Linie C-D der Abb. i, Abb. 5 ein Detail.
Die Achse a beliebigen Querschnitts hat eine abgesetzte runde Lauffläche b, die durch einen kantigen Ansatz c an einer Seite abgeschlossen ist. Letzterer ist nach .der Zeichnung vierkantig, kann aber auch eine andere kantige Form haben.
Auf die Lauffläche b ist eine zweiteilige Lagerbuchse d angebracht, welche durch die Ansätze der ersteren gegen Verschiebung gesichert wird. Die Lagerbuchse hat eine vierkantige Außenfläche mit abgestumpften bzw. gebrochenen Ecken e.
Eine Scheibe f mit einem Ringansatz g ist mit letzterem auf die Lagerbuchse d aufgeschoben, und deren innere Bohrung ist so groß, daß die Lagerbuchse d mit den abgestumpften Ecken hineinpaßt und getragen wird, wie Abb. 2 zeigt. Die Außenfläche der Lagerbuchse kann bis an die Vorderkante des Ringansatzes g auch rund sein, in dessen Bohrung passen und von @da an vierkantig abgesetzt sein. Durch Nasen. h der Lagerbuchse d, die in Aussparungen der Seheibe f fassen, sind beide verbunden, jedoch kann dies in anderer Weise auch geschehen. An der Innenseite der Scheibe f ,sind Zapfen i vorgesehen, welche in die Radspeichen k einfassen und diese festhalten.
Zum, Verbinden und Zusammenhalten der vorbenannten Teile dient eine Scheibe m, welche mit einer mittleren Öffnung u in der Form der Außenfläche der Lagerbuchse d versehen ist, in der Zeichnung also mit einer vierkantigen Öffnung n mit abgestumpften Ecken. Diese Öffnung n ist etwas größer als die Außenfläche der Lagerbuchse d, so.daß sie über letztere hinweggeschoben werden kann, wie Abb.4 zeigt. In der Lagerbuchse d ist an der Stelle, wo die Scheibe m zu sitzen kommt, eine runde Nut o eingedreht, .deren Durchmesser der kleinsten Weite der Öffnung n der Scheibe m entspricht (Abb. 5). Die Scheibe m wird nach dem Aufschieben auf die Lagerbuchse d um die halbe Seitenkantenlänge der Öffnung n gedreht und faßt dann hinter die durch die Nuten o gebildeten Ecken der Lagerbuchse d, wie die Abb. 3 und 5 zeigen. Durch eine oder mehrere Schrauben l wird die Scheibe m dann befestigt, so daß .sie sich nicht zurückdrehen kann. Die' Anlageflächen der Scheibe m und der Nut o werden auf Anzug gemacht, so daß die erstere fest gegen den Ringansatz g und die Speichen k gepreßt wird- und eine feste Verbindung entsteht.
Die Lagerfläche der Lagerbuchse kann auch mit Kugellagerringen versehen wenden, was bei ihrer Zweiteiligkeit gut ausführbar ist.
Bei der Anwendung der Achsenlagerung für Riemscheiben u.,dgl. kommen an Stelle der Speichen k die Arme oder eine volle Scheibe.
Der Ansatz c kann beliebig lang sein.

Claims

PATENT-ANsPRUcH:- Achsenlagerung für Wagenräder u. dgl: mit an beiden Seiten durch Ringansätze abgeschlossener Lagerstelle, gekennzeichnet durch eine in einem Ringansatz (g) der einstückigen Scheibe (f) einliegende, geteilte Lagerbuchse (d) und vor deren Nut (o) angebrachte Eckansätze (e) sowie eine mix kantiger Öffnung versehene Scheibe (m), welche über die Eckvorsprünge (e) geschoben wird und nach Verdrehung auf der Nut (o) hinter die Eck ansätze (e) faßt, wodurch eine gegenseitige Verbindung der Scheibe (m) mit der Lagerbuchse (d) erfolgt.