DE3531856A1

DE3531856A1 - Sicherheitsgurtwickelautomat mit einem eine seilrolle und eine gurtwelle verbindenden kupplungshebel

Info

Publication number: DE3531856A1
Application number: DE19853531856
Authority: DE
Inventors: Rudolf Dipl.-Ing. 7032 Sindelfingen Andres; Heinz Dipl.-Ing. Knoll; Harald Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Pfistner
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1985-09-06
Filing date: 1985-09-06
Publication date: 1986-12-04

Description

"Sicherheitsgurtwickelautomat mit einem
eine Seilrolle und eine Gurtwelle verbindenden Kupplungshebel" Die Erfindung betrifft einen Sicherheitsgurtwickelautomaten gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Durch das DE-GM 80 26 719 ist es bekannt über das Zugseil die Zugmittelrolle mit der Gurtwelle zu kuppeln, nachdem die Rückhaltewirkung von Federn und Scherstiften überwunden wurde.
Diese indirekte, über das Zugseil eingeleitete Steuerung der Einkuppelbewegung beinhaltet funktions- und herstellungsmäßige Nachteile. Es sind neben den Scherstiften zusätzlich Federn notwendig, die die Kupplungshebel außer Eingriff halten. Besonders nachteilig ist, daß die Zugmittelrolle zuerst einen größeren Rotationsweg zurücklegen muß, bis die Kupplungshebel entlang der Steuerflächen in eine eingreifende Position gebracht sind. Dadurch geht wertvolle Zeit verloren, in der bereits eine nicht gewollte Vorverlagerung der Insassen eintreten kann.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln eine sichere und dabei äußerst schnelle Überführung des Kupplungshebels in seine Wirkstellung zu erreichen.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Da der Gasdruck gleichzeitig zwei Funktionen auslöst, ist die kraftschlüssige Verbindung zwischen Seilrad und Gurtwelle sofort hergestellt, wenn die Seilradbewegung einsetzt. Durch die stabile Endlage des Kupplungshebels bedingt, die eine sichere Drehmomentübertragung bewirkt, ist dabei nur ein Kupplungshebel notwendig.
Vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten des Kupplungshebels und seines gurtwellenseitigen Gegenstückes sind den Ansprüchen 2 bis 5 zu entnehmen.
Nachstehend wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.
Es zeigen: Figur 1 einen erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtwickelautomaten mit geschnitten dargestelltem Gurtstraffer, Figur 2 den Sicherheitsgurtwickelautomaten nach Figur 1 in der Seitenansicht und Figur 3 einen gegenüber der Darstellung nach Figur 1 anders gelagerten und ausgebildeten Kupplungshebel.
Gemäß den Figuren 1 und 2 ist das Gehäuse 1 eines Sicherheitsgurtwickelautomaten durch Schrauben 2 an einer Karosserie befestigt. Im Gehäuse 1 ist eine Gurtwelle 3 gelagert, auf der ein Gurtband 4 aufgewickelt und an deren Ende ein Zahnrad 5 befestigt ist, das das Rotationsmoment eines Seilrades 6 aufnimmt und in später noch beschriebener Weise auf die Gurtwelle 3 überträgt. Das Zahnrad 5 ist mit einer sägezahnartigen Verzahnung 7 ausgeführt, damit sich eine sichere Krafteinleitung ergibt. In das Zahnrad 5 greift ein Kupplungshebel 8 ein, der als Sperrklinke 9 ausgebildet ist, wobei diese über einen Bolzen 10 am Seilrad 6 schwenkbar gelagert ist und im eingriffsfreien Zustand, der strichpunktiert angedeuteten Ruhelage "I", durch einen Fixierstift 11 gehalten wird, der bei Beaufschlagung der Sperrklinke 9, wobei die Krafteinleitung über einen Mitnehmerstift 12 erfolgt, abgeschert wird. Dieser Mitnehmerstift 12 liegt in der Ruhelage "I" lose auf der Sperrklinke 9 auf und wird in seinem oberen Teil durch eine am Boden eines Zylinders 13 liegende Bohrung 14 geführt, die mit einem O-Ring 15 gegen Gasdurchtritt abgedichtet ist. Am Seilrad 6 ist ein Zugseil 16 durch ein Klemmteil 17 endseitig festgelegt und mehrfach um das Seilrad 6 geschlungen. Damit das Zugseil 16 nicht vom Seilrad 6 herunterrutscht, ist ein Bund 18 angeformt, der um das Seilrad 6 herumreicht, den Bereich der Sperrklinke 9 aber ausschließt. Diesem Bund 18 ist ein gehäuseseitig angeformter kreisausschnittförmiger Steg 19 zugeordnet, der dazu dient, einerseits das Seilrad 6 zu lagern und andererseits bei Drehung des Seilrades 6 mit der Sperrklinke 9 in den Bereich des Steges 19 die Sperrklinke 9 in Eingriff mit dem Zahnrad 5 zu halten.
Am oberen Ende des Gehäuses 1 ist eine Kolben-Zylinder-Einheit 20 befestigt. Der Kolben 21 wird nach der Zündung einer pyrotechnischen Ladung 22 und Austritt des Gases durch seine Steuerkanäle zur Unterseite des Kolbens 21 schlagartig nach oben in Bewegung gesetzt und zieht das umgelenkt durchgeführte Zugseil 16 mit sich das mittels einer Klemmhülse 24 am Zylinder 13 festgelegt ist. Durch den dadurch auftretenden Zug am Zugseil 16 wird das Seilrad 6 nach Abscheren des Fixierstiftes 11 in Drehung versetzt. Parallel dazti wird durch den Gasdruck im unteren Teil des Zylinders 13 der Mitnehmerstift 12 nach unten bewegt und drückt bei gleichzeitigem Abscheren des Fixierstiftes 11 die Sperrklinke 9 in Eingriff mit dem Zahnrad 5 und damit in ihre Wirkstellung "II". Dadurch ist die Drehverbindung vom Seilrad 6 zur Gurtwelle 3 hergestellt.
Die Gurtwelle 3 wird zurückgedreht und strafft das Gurtband 4.
In Figur 3 ist der Kupplungshebel 8 als einfaches Sperrelement 25 ausgebildet, das in einer formgleichen Ausnehmung 26 des Seilrades 6 anliegt und durch den Fixierstift 11 außer Eingriff, in strichpunktiert angedeuteter Ruhelage "I", gehalten wird. Bei Beaufschlagung des Sperrelementes 25 über den Mitnehmerstift 12 wird der Fixierstift 11 abgebrochen und das Sperrelement 25 in Wirkstellung "II" mit dem Zahnrad 5 gebracht. Dadurch wird das Drehmoment des Seilrades 6 über das Sperrelement 25 und das Zahnrad 5 auf die Gurtwelle 3 übertragen.

Claims

Patentansprüche 1. Sicherheitsgurtwickelautomat mit einem Gurtstraffer, bestehend aus einem bei einem Unfall auslösbaren auf eine Kolben-Zylinder-Einheit wirkenden pyrotechnischen Treibsatz und einem über einen Seilzug in Drehung versetzten Seilrad, das durch einen an ihm gelagerten Kupplungshebel nach Überwindung der von einer Rückhalteeinrichtung aufgebrachten Rückhaltekraft mit einer Gurtwelle kraftschlüssig verbunden wird, dadurch gekennzeichnet, daß das in der Kolben-Zylinder-Einheit (20) freigesetzte Gas neben dem Kolben (21) auch einen Mitnehmerstift (12) verschiebt, der sich - eine Bohrung (14) am Boden des Zylinders (13) durchsetzend - am Kupplungshebel (8) abstützt.
2. Sicherheitsgurtwickelautomat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungshebel (8) als Sperrklinke (9) ausgeführt ist, die über einen Bolzen (10) am Seilrad (6) schwenkbar gelagert ist.
3. Sicherheitsgurtwickelautomat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungshebel (8) als Sperrelement (25) ausgeführt ist, das in einer Ausnehmung (26) des Seilrades (6) formgleich anliegt.
4. Sicherheitsgurtwickelautomat nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Gurtwelle (3) ein Zahnrad (5) aufgebracht ist, das mit der Sperrklinke (9) oder dem Sperrelement (25) in Eingriff gebracht wird.
5. Sicherheitsgurtwickelautomat nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad (5) eine sägezahnartige Verzahnung (7) besitzt.