DE3523029A1 - Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge zum aussenden eines abgeschnittenen lichtbuendels, insbesondere eines abblendlichtbuendels - Google Patents

Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge zum aussenden eines abgeschnittenen lichtbuendels, insbesondere eines abblendlichtbuendels

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Description

Die Erfindung betrifft Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge zum Aussenden eines abeschnittenen Lichtbündels, insbesondere Scheinwerfer für Abblendlicht, die unterhalb einer Begrenzungslinie bzw. "Hell-Dunkel-Grenze" ein intensives Lichtbündel aussenden.
Bei einem Abblendlichtbündel ist eine solche Hell-Dunkel-Grenze z.B., entsprechend den Bestimmungen der französischen Straßenverkehrsordnung und den europäischen Normen (Genfer Vereinbarung), von zwei durch die optische Achse des Scheinwerfers gehenden Halbebenen gebildet, nämlich, bei Rechtsverkehr, von einer zumindest annähernd waagerechten linken Halbebene und einer gegen die Waagerechte leicht geneigten rechten Halbebene. In anderen Ländern, z.B. in den USA, kann die Hell-Dunkel-Grenze der Scheinwerfer des Typs "Sealed Beam" als von zwei waagerechten Halbebenen gebildet betrachtet werden, die sich beiderseits der optischen Achse erstrecken. Es sind auch Lichtbündel mit "Z-förmiger Hell-Dunkel-Grenze" bekannt.
Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf Scheinwerfer zum Aussenden eines abgeschnittenen Lichtbündels, mit einem
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Reflektor, einer Lichtquelle, einem Abblendschirm mit einem Begrenzungsrand, und einer sammelnden Linse. Bei einer üblichen Ausführungsform
- hat der Reflektor wenigstens zum Teil die Gestalt eines Segments eines Rotationsellipsoids um eine seine optische Achse bildende Achse, wobei die beiden Brennpunkte des Ellipsoids einen ersten Brennpunkt in der Nähe des Reflek-' tors und einen zweiten Brennpunkt weiter entfernt von letzterem bilden,
- ist die Lichtquelle in der Nähe des ersten Brennpunktes vom Reflektor angeordnet,
- ist die sammelnde Linse auf der dem Reflektor abgewandten Seite von dessen zweitem Brennpunkt angeordnet, wobei ihre optische Achse mit derjenigen des Reflektors zusammenfällt und ihr Brennpunkt in der Nähe des zweiten Brennpunktes des Reflektors angeordnet ist,
- und ist der Abblendschirm in der Nähe des Brennpunktes der Linse und sein Begrenzungsrand in der Nähe der optischen Achse angeordnet.
Ein derartiger Aufbau ist schon seit langem bekannt und beispielsweise in der GB-PS 450 348 beschrieben.
Bei Scheinwerfern für Kraftfahrzeuge sind derartige optische Systeme bisher sehr selten verwendet worden; sie sind von der Anmelderin vor kurzem neuentwickelt worden.
Die Anmelderin hat festgestellt, daß die einfache Ausführung der Lehren des Standes der Technik es nicht ermöglichte, einen Scheinwerfer zu schaffen, der die heutigen Forderungen der Kraftfahrzeughersteller und die vorschriftsgemäßen Normen erfüllt.
Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß die wesentliche Schwierigkeit in der Ausführung des Abblendschirms besteht.
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Nach dem Stand der Technik sind diese Schirme einfach nur ebene und zumindest annähernd ebene undurchsichtige Masken von gleichmäßiger Dicke, deren oberer Rand die Begrenzungslinie bzw. die Hell-Dunkel-Grenze des Lichtbündels definiert.
Die von der Anmelderin durchgeführten Versuche haben gezeigt, daß bei einem Scheinwerfer des obengenannten Typs ein solcher Schirm auf natürliche Weise zwei verborgene Mangel aufweist, die, kurz gefaßt, darin bestehen, daß das System eine zu deutlich gezeichnete Hell-Dunkel-Grenze erzeugt und zu einem nachteiligen Lichtmangel oberhalb der Hell-Dunkel-Grenze führt.
Der erste Nachteil macht sich besonders bemerkbar, wenn bei einem mit solchen Abblend-Scheinwerfern ausgestatteten Fahrzeug eine Notbremsung vorgenommen wird. In diesem Falle taucht das Fahrzeug nach vorne ein, und die durch die Scheinwerfer ermöglichte Sichtweite wird abrupt auf einige Meter verkürzt. Wegen des völligen Fehlens von Licht oberhalb der Hell-Dunkel-Grenze hat der Fahrzeugführer den Eindruck eines "schwarzen Loches" und ist allen bekannten Risiken einer solchen Situation ausgesetzt.
Andererseits wird durch das Fehlen von Licht oberhalb der Hell-Dunkel-Grenze das Lesen von bestimmten Straßenverkehrsschildern unmöglich gemacht.
Schließlich erweist sich die einfache undurchsichtige Abblendkappe somit als praktisch inakzeptabel für die Verwirklichung eines die französischen und europäischen Normen erfüllenden Scheinwerfers.
Gleiches gilt für Scheinwerfer nach den amerikanischen Normen, insbesondere nach den Normen für das abgeschnittene Lichtbündel des Typs "sealed beam", die sich mit einer deut-
ORIGINAL INSPECTED
T-
lieh gezeichneten Hell-Dunkel-Grenze nicht zufriedengeben
Die Schwierigkeit besteht also darin, mit den in vorstehend beschriebener Weise aufgebauten Scheinwerfern ein zufriedenstellendes abgeschnittenes Lichtbündel zu erzeugen.
Gemäß der Erfindung werden hierzu mehrere zusammengehörende Vorschläge gemacht.
Bei einem Scheinwerfer des vorstehend genannten Typs hat ein Abblendschirm gemäß der Erfindung die Gesamtheit der nachstehend aufgeführten Merkmale:
a) er weist unterhalb des Lichtbündel-Begrenzungsrandes und zumindest in seinem Mittelabschnitt eine zumindest annähernd waagerechte quergerichtete Öffnung auf, die von einem Teil des auf den Abblendschirm auftreffenden Lichtstroms durchdringbar ist,
b) eine der Linse zugewandte und zwischen dem Begrenzungsrand und der Öffnung gelegene Zone des Abblendschirms ist reflektierend und vorzugsweise streuend gemacht,
c) vor der Öffnung ist zum Auffangen des durch sie hindurchgehenden Lichtstroms und zum Zurückstrahlen desselben auf die reflektierende Zone ein Lichtstrom-Auffangelement angeordnet, das den Lichtstrom so zurückstrahlt, daß er sich mit dem vom Abblendschirm nicht abgefangenen Lichtstrom vereinigt, derart, daß die Beleuchtungseigenschaften des schließlich vom Scheinwerfer ausgesandten abgeschnittenen Lichtbündels verbessert werden.
Ferner ist der Abblendschirm von einer der Bildfeldkrümmung der sammelnden Linse entsprechenden gekrümmten Gestalt. Mit anderen Worten, der Abblendschirm wird mit einer Krümmung ausgeführt, welche die Wirkungen der Bildfeldkrümmung der Linse ausgleicht, derart, daß ungeachtet dieser Feldkrümmung die Hell-Dunkel-Grenze, die auf einen entsprechend den fran-
zösischen Normen in 25 m Entfernung vom Scheinwerfer aufgestellten genormten Prüfschirm projiziert wird, von zwei Halbebenen gebildet bleibt. Durch eine solche Krümmung des Abblendschirms wird sein Rand so gekrümmt, daß seine Projektion trotz auf den Prüfschirm trotz der Bildfeldkrümmung der Linse klar gezeichnet wird.
Die Erfindung ist auf zahlreiche Arten durchführbar.
Bei einer ersten Ausführungsform ist die reflektierende Zone unterhalb des Randes eines dünnen Abblendschirms aus einem undurchsichtigen, insbesondere metallischen Werkstoff ausgebildet. Die reflektierenden und streuenden Eigenschaften sind ihr durch eine Oberflächenbehandlung erteilt worden mit dem Ziel, sie zugleich glänzend und matt zu machen.
Das einen Lichtstrom auffangende und konzentrierende Bauteil hat vorzugsweise ein elliptisches Profil, bei dem ein Brennpunkt in der oberen Hälfte der Öffnung und der zweite Brennpunkt in der Nähe des Begrenzungsrandes des Abblendschirms gelegen ist.
Bei einer anderen Ausführungsform ist der Abblendschirm oder jedenfalls sein oberer Abschnitt aus einem durchsichtigen Werkstoff, z.B. Quarz, und die reflektierende Zone und das Lichtstrom-Auffangelement sind von reflektierenden Facetten gebildet.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt: Fig. 1 eine Schrägansicht eines Scheinwerfers mit elliptischem Reflektor, Abblendschirm und sammelnder Linse, auf den die Erfindung anwendbar ist, Fig. 2 einen vertikalen axialen Schnitt durch den Scheinwerfer gemäß der Erfindung,
Fig. 3 einen gegeüber Fig. 2 vergrößerten vertikalen axialen Schnitt durch den Abblendschirm des erfindungsgemäßen Scheinwerfers,
Fig. 4 eine Schrägansicht einer Ausführungsform eines verbesserten Abblendschirms für den erfindungsgemäßen Scheinwerfer in der Ausführungsform entsprechend Fig. 2 und 3,
Fig. 5 je eine mit gestrichelter bzw. durchgezogener Linie gezeichnete Lichtmeßkurve für einen Abblendschirm mit Schlitz gemäß der Erfindung und einen vollwandigen Abblendschirm, und
Fig. 6 einen vertikalen axialen Schnitt durch eine zweite Ausführungsform der Erfindung.
In allen Figuren ist für den elliptischen Scheinwerfer, auf den die Erfindung anwendbar ist, die Hauptrichtung des von ihm ausgesandten Lichtbündels mit einem Pfeil L angegeben.
Der herkömmliche Aufbau eines elliptischen Scheinwerfers zum Erzeugen eines abgeschnittenen Lichtbündels hat gemäß Fig. 1 einen elliptischen Reflektor 1 in Form einer Rotationskappe um eine optische Achse 2 mit zwei Brennpunkten, F, in der Nähe der Rückwand des Reflektors 1 und F2 in weiterer Entfernung. In der Nähe des ersten Brennpunktes F, ist eine Lichtquelle 3 (Glühfaden) angeordnet. Die aus der Lichtquelle 3 austretenden Lichtstrahlen werden vom Reflektor 1 in Richtung auf den zweiten Brennpunkt F~ zurückgestrahlt.
Auf der dem Reflektor 1 abgewandten Seite des Brennpunktes F„ ist eine sammelnde Linse 4 angeordnet, deren Achse mit der Achse 2 des Reflektors 1 zusammenfällt und deren Brennpunkt in der Nähe von F„ angeordnet ist. Somit werden die aus der Lichtquelle 3 austretenden Lichtstrahlen vom Reflektor 1 zurückgestrahlt, in der Nähe von F2 vereinigt und von der Linse 4 zu einem nutzbaren Lichtbündel umgeformt.
Damit das auf diese Weise ausgesandte Lichtbündel abgeschnitten wird, ist in der Nähe des Brennpunktes F„ eine Abblendevorrichtung, insbesondere ein Abblendschirm E angeordnet. Der Abblendschirm E hat einen oberen Rand, der die Hell-Dunkel-Grenze des Lichtbündels definiert. Weil bei dem in Fig. 1 gezeigten Beispiel der Abblendschirm E eben und rechtwinklig zur Achse 2 ist, ist der Begrenzungsrand von zwei aus der optischen Achse 2 heraustretenden Halbebenen gebildet. In einer in 25 m Entfernung vom Scheinwerfer angeordneten Projektionsebene P ist zu erkennen, daß entsprechend dem Rand des Abblendschirms E eine Hell-Dunkel-Grenze erzeugt wird, die gemäß den französischen und europäischen Normen links waagerecht verläuft und rechts unter 15° ansteigt.
Mit einem solchen Scheinwerferaufbau lassen sich grundsätzlich je nach Randform des lichtundurchlassigen Abblendschirms E verschiedene Typen einer Hell-Dunkel-Grenze erzeugen. Im Vorstehenden wurde als Beispiel die aus zwei Halbebenen zusammengesetzte Form angegeben, die der durch die französischen und europäischen Normen definierten Hell-Dunkel-Grenze entspricht. Um eine Hell-Dunkel-Grenze des Typs "sealed beam" zu erzeugen, muß der Rand des undurchlässigen Abblendschirms zumindest annähernd waagerecht sein.
In beiden Fällen waren die auf diese Weise erzielten Ergebnisse unter Berücksichtigung der derzeitigen Forderungen in den Normen und seitens der Hersteller nicht zufriedenstellend. Einerseits ist die mit einem lichtundurchlässigen Abblendschirm erzeugte Hell-Dunkel-Grenze zu deutlich gezeichnet, was sich, wie schon angegeben, beim Bremsen als "schwarzes Loch" auswirkt. Andererseits wird durch die Lichtundurchlassigkeit des Abblendschirms jegliches Licht oberhalb der Begrenzungslinie im ausgesandten Lichtbündel unterdrückt, wodurch das Erkennen und Lesen bestimmter Straßenverkehrsschilder sehr erschwert wird.
λλ
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Es erscheint äußerst wünschenswert, diesen beiden Nachteilen abzuhelfen.
Die Lösung besteht darin, in den Abblendschirm unterhalb des Begrenzungsrandes als Lichtstromdurchlaß eine Öffnung einzuarbeiten, unmittelbar unterhalb des Randes des Abblendschirms eine reflektierende und vorzugsweise streuende Zone auszubilden, und ein Lichtstrom-Auffangsystem anzuordnen, das mit der Öffnung und zugleich mit dieser reflektierenden Zone zusammenwirkt, um einen Zusatzlichtstrom nach vorn zurückzustrahlen, der den vom Abblendschirm nicht aufgefangenen Lichtstrom auf vorteilhafte Weise ergänzt.
Eine erste Ausführungsform der Erfindung ist in Fig. 2 und dargestellt.
Das Merkmal der Erfindung besteht im besonderen Aufbau des Abblendschirms E. Alle übrigen Elemente des Scheinwerfers bleiben gleich und sind in Fig. 2 mit unveränderten Bezugszeichen bezeichnet.
Der erfindungsgemäße Abblendschirm E hat in seinem unteren Abschnitt 10 die übliche Gestalt eines vertikalen Blattes. Der obere Abschnitt 20 des Abblendschirms E ist gegen die Senkrechte leicht geneigt, beispielsweise um 25°, verjüngt sich nach oben und endet in einer den Begrenzungsrand bildenden Kante A.
Der obere Abschnitt 20 ist außerdem von einem waagerechten Schlitz 21 durchsetzt, der einen ungehinderten Lichtstromdurchtritt unterhalb des von der Kante A gebildeten Begrenzungsrandes ermöglicht.
Die oberhalb des Schlitzes 21 gelegene Vorderseite des oberen Abschnitts 20 ist so behandelt, daß sie eine reflektierende Fläche 22 bildet, die vorzugsweise auch streuen soll.
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Eine solche Fläche 22 wird beispielsweise mit einem glänzenden, aber leicht mattierten metallischen Überzug erzielt. Vor dem Schlitz 21 erstreckt sich ein Auffang- und Reflektorelement 30 von vorteilhafterweise elliptischer Gestalt, das eine dem Schlitz bzw. der Öffnung 21 zugewandte elliptische reflektierende Fläche 31 aufweist, die ebenfalls in einer sich verjüngenden Kante B endet.
Das elliptische Reflektorelement 30 hat im einzelnen zwei Brennlinien 32 und 33, von denen eine mit der die Öffnung 21 in der Mitte schneidenden waagerechten Linie zusammenfällt und die andere etwas unterhalb und parallel zur Begrenzungskante A der reflektierenden Fläche 22 folgt.
Fig. 3 zeigt in größerem Maßstab einen mittigen vertikalen Schnitt durch den Abblendschirm E, dessen gesamte Gestalt in der Schrägansicht von hinten der Fig. 4 deutlicher zu erkennen ist. Der untere Abschnitt 10 in seiner Mittelzone, der Abschnitt 20 und das Reflektorelement 30 haben zusammen eine leicht gekrümmte Gestalt entsprechend der Bildfeldkrümmung der Linse 4. Die entsprechende Krümmung der Begrenzungskante A bewirkt, daß letztere bei Projektion auf einen in 25 m Entfernung aufgestellten Prüfschirm als deutliche Linie gezeichnet wird, trotz der Bildfeldkrümmung der Linse 4. An die Mittelzone des unteren Abschnitts 10 schließen sich auf beiden Seiten Flügel 11 an, die an der Lichtbündelbegrenzung praktisch nicht beteiligt sind. Ein derartiger Abblendschirm läßt sich mit beliebigen Mitein aus beliebigen Werkstoffen herstellen. Er kann mit Vorteil aus einem metallischen Blech und einstückig durch Stanzen und Pressen hergestellt werden (s. Fig. 4).
Anhand des vorstehend beschriebenen Aufbaus des erfindungsgemäßen Abblendschirms E lassen sich seine optischen Wirkungen ohne weiteres verstehen.
H3
Wie bereits angegeben, spielt die Kante A die Rolle des Begrenzungsrandes des Abblendschirms E. Ohne die übrigen Anordnungen würde eine solche Kante eine zu deutlich gezeichnete Hell-Dunkel-Grenze erzeugen, mit fehlender Beleuchtung oberhalb der Hell-Dunkel-Grenze auf der normalerweise zu benutzenden, beim gezeigten Beispiel dem Rechtsverkehr entsprechenden Fahrbahnseite.
Dank der erfindungsgemäßen Maßnahmen geht ein Lichtstrom R durch die Öffnung 21 hindurch, wird vom Reflektorelement 3 0 auf die reflektierende Fläche 22 zurückgestrahlt und von dieser nach vorn abgestrahlt (Austrittsstrahl Rl), um zum Abblendlicht beizutragen.
Um eine optimale Arbeitsweise zu erzielen, geht in der vertikalen Mittelebene der Fig. 2 die die Kanten A und B miteinander verbindende Gerade durch den höchsten Punkt M, des elliptischen Spiegels bzw. Reflektors 1»
Ferner geht die Gerade, welche in der vertikalen Mittelebene die Kante B des Auffangspiegels bzw. Reflektorelementes 30 und den oberen Rand C der Öffnung 21 miteinander verbindet, mit Vorteil durch den tiefsten Punkt M„ des Reflektors 1. Auf diese Weise wird der durch die Öffnung 21 hindurchgehende Lichtstrom so sinnvoll wie möglich ausgenutzt, ohne daß durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen die normale optische Aufgabe des Begrenzungsrandes A geändert wird.
Nach dem Durchtritt durch die Öffnung 21, dem Zurückstrahlen durch das Reflektorelement 30, das die Aufgabe eines Lichtstrombündlers erfüllt, und dem nochmaligen Abstrahlen durch die reflektierende Fläche 22 gleicht der Zusatzlichtstrom den Mangel des abgeschnittenen Lichtbündels aus, das von dem über den Begrenzungsrand A hinweggehenden einzigen Lichtstrom erzeugt wird. Die Lichtstrahlen R, ergänzen den Lichtstrom des Abblendlichtes und tragen zur Beleuchtung
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oberhalb der Hell-Dunkel-Grenze auf der der normalerweise zu benutzenden Fahrbahnseite entsprechenden Seite bei. Mit Vorteil ist die Fläche 22 auch streuend gemacht, um die Hell-Dunkel-Grenze unschärfer zu machen.
Die beiden in Fig. 5 dargestellten Lichtmeßkurven wurden mit einem Abblendschirm mit einer Öffnung gemäß der Erfindung (mit gestrichelter Linie gezeichnete Kurve) bzw. mit einem gleichen, aber schlitzlosen Abblendschirm (mit durchgezogener Linie gezeichnete Kurve) erzielt.
Die Darstellung verdeutlicht die Beleuchtungsstärke (in Lux) in Abhängigkeit von der Winkelabweichung gegenüber dem Punkt H. Nach dem Lösungsgedanken der Erfindung ist es möglich, die zu deutliche Zeichnung der Hell-Dunkel-Grenze zu mildern und Licht über die Hell-Dunkel-Grenze zu lenken.
Bei der zweiten Ausführungsform des Abblendschirms entsprechend Fig. 6, die eine Fig. 3 ähnliche Ansicht zeigt, weist der Abblendschirm E eine Platte 10 auf, die von einem Schlitz 21 durchsetzt ist.
Vor dem Schlitz 21 ist ein lichtdurchlässiges System 50 aus Quarz o.dgl. angeordnet, das eine erste reflektierende Facette 51, eine zweite reflektierende Facette 52 und eine Austrittsfläche 53 aufweist.
Die Schnittstelle der Facette 52 mit der Austrittsfläche 53 bildet eine Begrenzungskante A, die sich wie ein Abblendschirmrand verhält.
Gemäß Fig. 6 erfahren die durch das Fenster bzw. den Schlitz 21 hindurchgehenden Lichtstrahlen R zwei Reflexionen an den Facetten 51 und 52 und treten als Strahlen R, aus, um, wie die Strahlen R, in Fig. 3, eine zusätzliche Beleuchtung oberhalb der Hell-Dunkel-Grenze zu erzeugen.
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Bei dieser zweiten Ausführungsform spielt die Facette 51 die Rolle des Lichtstrom-Auffangelementes für die durch den Schlitz 21 hindurchgegangenen Lichtstrahlen, wogegen die Facette 52 die Aufgabe der reflektierenden Zone erfüllt.
Es ist von großem Vorteil, wenn die Facetten 51 und 52 leicht gekrümmt sind

Claims (9)

  1. Ansprüche :
    Ij. Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge zum Aussenden eines abgeschnittenen Lichtbündels, mit einem Reflektor (V), einer Lichtquelle (3), einem Abblendschirm (E) mit einem Lichtbündel-Begrenzungsrand (A), und einer sammelnden Linse (4), dadurch gekennzeichnet , daß
    - der Abblendschirm (E) unterhalb seines Lichtbündel-Begrenzungsrandes (A) und zumindest in seinem Mittelabschnitt eine Öffnung (21) aufweist, die von einem Teil des auf den Abblendschirm (E) auftreffenden Lichtstroms durchdringbar ist,
    - und Mittel (30,22; 51,52) vorgesehen sind, die den durch die Öffnung (21) hindurchgehenden Lichtstrom so beeinflussen, daß er sich mit dem vom Abblendschirm (E) nicht abgefangenen Lichtstrom vereinigt, derart, daß die Beleuchtungseigenschaften des vom Scheinwerfer schließlich ausgesandten abgeschnittenen Lichtbündels verbessert werden.
  2. 2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß
    - eine der Linse (4) zugewandte und zwischen dem Begrenzungsrand (A) und der Öffnung (21) gelegene Zone (22) reflektierend gemacht ist,
    *- und vor der Öffnung (21) zum Auffangen des durch sie hindurchgehenden Lichtstroms und zum Zurückstrahlen desselben auf die reflektierende Zone (22) ein Lichtstrom-Auffangelement (30) angeordnet ist.
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  3. 3. Scheinwerfer nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet , daß die reflektierende Zone (22) des Abblendschirms (E) auch streut.
  4. 4. Scheinwerfer nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet , daß das Lichtstrom-Auffangelement (30) ein elliptisches Profil hat, von dem ein Brennpunkt (32) in der oberen Hälfte der Öffnung (21) und der zweite Brennpunkt (33)in der Nähe des Begrenzungsrandes (A) des Abblendschirms (E) gelegen ist.
  5. 5. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet , daß der Abblendschirm (E) durch Stanzen und Pressen aus Blech hergestellt ist.
  6. 6. Scheinwerfer nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet , daß der obere Abschnitt (20) des Abblendschirms (E) eine Öffnung (21) aufweist, vor der ein doppelt reflektierendes optisches Bauteil (50) angeordnet ist, welches mit einer ersten reflektierenden Facette (51) den durch die Öffnung (21) hindurchgehenden Lichtstrom auffängt und ihn mit einer zweiten reflektierenden Fscette (52) durch eine Austrittsfläche (53) hindurch zurückstrahlt.
  7. 7. Scheinwerfer nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet , daß das optische Bauteil (50) die Begrenzungskante (A) definiert.
  8. 8. Scheinwerfer nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet , daß das optische Bauteil (50) aus Quarz ist.
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  9. 9. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet , daß der Abblendschirm (E) entsprechend der Bildfeldkrümmung der Linse (4) von allgemein gekrümmter Gestalt ist.
DE19853523029 1984-06-27 1985-06-27 Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge zum aussenden eines abgeschnittenen lichtbuendels, insbesondere eines abblendlichtbuendels Granted DE3523029A1 (de)

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DE3523029A1 true DE3523029A1 (de) 1986-01-02
DE3523029C2 DE3523029C2 (de) 1987-06-25

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