DE3521492C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Feststellung eines um eine Drehachse drehbaren Flügelrahmens an einem Blendrahmen in einer vorbestimmbaren Drehöffnungsstellung bei einer Tür, einem Fenster oder dergleichen, umfassend eine Ausstellasche, welche mit einem Ende an einem ersten von zwei zusammengehörigen Rahmenschenkeln des Flügel­ rahmens und des Blendrahmens durch ein Schwenkgelenk anlenkbar ist und an ihrem anderen Ende mit dem zweiten dieser zusammengehörigen Rahmenschenkel durch ein Schwenkschiebe­ gelenk verbindbar ist, wobei die Ausstellasche von einem der Rahmenschenkel abkuppelbar ist.

Eine solche Einrichtung ist aus der deutschen Gebrauchs­ musterschrift 84 17 729 bekannt.

Bei der bekannten Anordnung ist eine Öffnung des Flügel­ rahmens nur bis zu der vorbestimmten Drehöffnungsstellung möglich. Eine darüber hinausgehende Öffnung des Flügel­ rahmens ist jedenfalls für den Laien, d. h. für den Be­ wohner der mit dem Fenster ausgerüsteten Wohnung, nicht ohne weiteres möglich.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der oben bezeichneten Art zu schaffen, bei der durch ein­ fache Umstellmaßnahmen auch eine Öffnung des Flügelrahmens in eine weitere Drehöffnungsstellung, insbesondere in eine voll geöffnete Stellung, möglich ist.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung mit den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 genannten Merkmalen gelöst.

Die erfindungsgemäße Einrichtung kann an den verschiedensten Typen von Fenstern angebracht werden, insbesondere einfachen Drehfenstern mit vertikaler Drehachse, d. h. Schwenkachse, Kippfenstern mit horizontaler Drehachse, d. h. Kippachse, Schwenkkippfenstern mit horizontaler und vertikaler Drehachse, d. h. Schwenk- und Kippachse und Schwingfenstern mit horizontaler Drehachse, d. h. Schwingachse. In allen Fällen kann die Ein­ richtung so angeordnet werden, daß die Achsen des Schwenk­ gelenks und des Schwenkschiebegelenks parallel zu der jeweiligen Drehachse sind, aber auch so, daß die Achsen des Schwenkgelenks und des Schwenkschiebegelenks im wesentlichen senkrecht zu der Drehachse des Flügel­ rahmens sind.

Eine einfache Ausführungsform für das Schwenkschiebege­ lenk besteht aus einem gabelartig offenen Schiebeschlitz eines am zweiten Rahmenschenkel befestigten Beschlag­ teils einerseits und eines Schlitzeingriffsbolzens am anderen, d. h. gegenüber dem ersten Rahmenschenkel frei beweglichen Ende der Ausstellasche andererseits. Dabei kann der Schlitzeingriffsbolzen aus dem offenen Gabelende austreten, wenn das Gleitstück entgegen der Wirkung der Federmittel durch Handeinwirkung aus der Grundstellung ausgerückt wird.

Eine in ihrem Aufbau einfache und in ihrem Raumbedarf akzeptable Ausführungsform für die Ausstellasche besteht darin, daß zwei zueinander parallele Lamellen die Aus­ stellasche bilden, wobei diese Lamellen an dem einen Ende der Ausstellasche das Gleitstück zwischen sich aufnehmen und an dem anderen Ende durch den Schlitzeingriffsbolzen verbunden sind. Dabei kann eine den Schiebeschlitz auf­ weisende Rippe des am zweiten Rahmenschenkel angebrachten Beschlagteils zwischen die beiden Lamellen eingreifen.

Das Gleitstück kann an seinem von der Ausstellasche ab­ gelegenen Ende als handbetätigbare Lösetaste ausgebildet sein. Diese Lösetaste steht zur Verfügung, um bei in Schließstellung befindlichem Flügelrahmen eine Vollöffnung des Flügelrahmens, d. h. eine Öffnung über die vorbestimmte Öffnungsstellung hinaus, zu ermög­ lichen.

Um eine stabile und ästhetisch ansprechende Gestaltung zu erhalten, wird vorgeschlagen, daß die Gleitstückführung ein im Querschnitt rechteckiges, längliches Gehäuse umfaßt, welches in der Schließstellung des Flügelrahmens die Aus­ stellasche auf ihrer ganzen Länge aufnimmt und in einer Längsseitenwand eine Öffnung für den Durchtritt der Aus­ stellasche aufweist. Das längliche Gehäuse dient dann nur auf einem Teil seiner Länge als Gleitstückführung und auf dem Rest seiner Länge zur Verdeckung und gegebenenfalls Stützung der Ausstellasche.

Um den Flügelrahmen in der vorbestimmten Öffnungsstellung und/oder in der Schließstellung sperren und gegen unbeabsichtigtes Öffnen von innen und/oder von außen sichern zu können, wird vorgeschlagen, daß das Gleitstück in seiner Grund­ stellung gegenüber der Gleitstückführung sperrbar ist. Eine solche Sperrung dient beispielsweise der Sicherung gegen unbeabsichtigtes Öffnen des Flügelrahmens durch Kinder.

Die Sperrung kann z. B. durch eine Madenschraube in dem Gleitstück gebildet sein, insbesondere eine solche mit Imbus, welche in Eingriff mit einer korrespondierenden Öffnung in der Gleitstückführung verschraubbar ist.

Im Hinblick auf einen einfachen Lösezugriff in der vorbe­ stimmten Drehöffnungsstellung ist es vorteilhaft, wenn die Gleitstückführung an einem Flügelrahmenschenkel befestig­ bar ist. Es ist aber durchaus möglich, die Gleitstückführung auch an einem Blendrahmenschenkel zu befestigen.

Die erfindungsgemäße Einrichtung ist, da sie unabhängig von sonstigen Teilen eines Beschlagsystems ist, insbesondere auch zur Nachrüstung, d. h. zum nachträglichen Anbau an einem Fenster oder an einer Tür, geeignet.

Zur Ausschaltung von Befestigungsschwierigkeiten für die Gleitführung im Bereich des Gleitstücks wird vorgeschlagen, daß zur Führung des Gleitstücks und/oder zur Bewegungs­ beschränkung des Gleitstücks und/oder zur Federmittelab­ stützung ein die Gleitstückführung und das Gleitstück durch­ setzender Hohlniet vorgesehen ist, welcher eine Befesti­ gungsschraube zur Befestigung der Gleitstückführung an dem jeweiligen Rahmenschenkel aufnimmt. Auf diese Weise werden mindestens zwei Funktionen durch ein und dasselbe Teil, nämlich den Hohlniet, erfüllt.

Wenn die Einrichtung so angebracht wird, daß die Achsen des Schwenkgelenks und des Schwenkschiebegelenks parallel zur jeweiligen Drehachse sind, so läßt sich durch Ver­ änderung des Orts der Einrichtung längs der Rahmenschenkel die Ausstellöffnungsweite ohne sonstige Veränderung der Einrichtung variieren.

Das Schließen des Flügelrahmens kann dadurch von einer Handbetä­ tigung des Gleitstücks unabhängig gemacht werden, daß an dem Beschlagteil angrenzend an das offene Ende des Schiebeschlitzes eine Schrägkante vorgesehen ist, welche bei in Grundstellung befindlichem Gleitstück im Bereich des Schlitzeingriffsbolzens liegt.

Für die Festlegung der Ausstellasche können Verrastungsmittel vorgesehen sein, welchem in diesem Fall die vorbestimmte Drehöff­ nungsstellung festlegen können. Diese Verrastungsmittel können durch einen an der Ausstellasche angeordneten Ausrück- und Verra­ stungsnocken einerseits und eine mit diesem Ausrück- und Verra­ stungsnocken zusammenwirkende Nockeneingriffskante an der Gleit­ stückführung andererseits gebildet sein, wobei bei der durch das An­ nähern des Flügelrahmens an die vorbestimmte Drehöffnungsstellung α bewirkten Schwenkbewegung der Ausstellasche um das Schwenk­ gelenk durch das Zusammenwirken des Ausrück- und Verrastungs­ nockens und der Nockeneingriffskante zunächst ein Ausrücken des Gleitstücks aus der Grundstellung entgegen der Wirkung der Feder­ mittel bewirkt wird und erst bei Erreichen der vorbestimmten Drehöffnungsstellung α der Ausrück- und Verrastungsnocken und die Nockeneingriffskante unter der Wirkung der durch die Feder­ mittel erzwungenen Rückkehr des Gleitstücks in Richtung Grund­ stellung in gegenseitige Verrastung einfallen und daß die Ver­ rastung durch handausgelöstes Verschieben des Gleitstücks aus der Grundstellung entgegen der Wirkung der Federmittel lösbar ist. Dabei kann der Ausrück- und Verrastungsnocken mit einer Ausrück­ kurve und angrenzend an die Ausrückkurve mit einer Rastfalle aus­ geführt sein.

Ist die Gleitstückführung als ein längliches Gehäuse ausgeführt, welches in der Schließstellung des Flügelrahmens die Ausstell­ lasche auf ihrer ganzen Länge aufnimmt und in einer Längsseiten­ wand eine Öffnung für den Durchtritt der Ausstellasche aufweist, so kann eine dem Gleitstück nahe Endkante dieser Öffnung als Nockeneingriffskante ausgebildet sein.

In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 schematisch ein Drehfenster mit einer erfindungs­ gemäßen Einrichtung;

Fig. 2 eine Ansicht auf die Feststelleinrichtung in Pfeil­ richtung II der Fig. 1, und zwar teilweise ge­ schnitten entsprechend Linie IV-IV der Fig. 5;

Fig. 3 eine Ansicht entsprechend derjenigen der Fig. 2 bei in Schließstellung befindlichem Flügelrahmen;

Fig. 4 eine Ansicht entsprechend derjenigen der Fig. 3 bei nach unten gedrücktem Gleitstück zur Vorbe­ reitung einer Vollöffnung des Flügelrahmens und

Fig. 5 einen Schnitt nach Linie V-V der Fig. 4.

In Fig. 1 erkennt man einen Flügelrahmen, der ganz allge­ mein mit 10 bezeichnet ist, und einen Blendrahmen, der ganz allgemein mit 12 bezeichnet ist. Die beiden von der Dreh­ achse abgelegenen Rahmenschenkel des Flügelrahmens und des Blendrahmens sind mit 10a bzw. 12a bezeichnet. Zwischen den Rahmenschenkeln 10a und 12a ist eine Einrichtung 14 zur Feststellung des Flügelrahmens 10 gegenüber dem Blend­ rahmen 12 vorgesehen, die einen vorbestimmten Öffnungs­ winkel α um die Drehachse A-A einzustellen gestattet.

Gemäß Fig. 2 erkennt man nähere Einzelheiten zu Fig. 1. An der Blendrahmensichtfläche 12b des Blendrahmenschenkels 12a ist ein blendrahmenseitige Beschlagplatte 16 ange­ bracht, welche eine Rippe mit einem gabelartig offenen Schiebeschlitz 18 und einer Schrägkante 16b (Fig. 3) trägt.

An dem Flügelrahmen, und zwar an der Überschlagumfangsfläche 10b des Flügelrahmenschenkels 10a ist ein Gehäuse 20 von annähernd quadratischem Querschnitt befestigt. Dieses Ge­ häuse 20 besitzt eine Öffnung 22 in ihrer den Blendrahmen­ schenkel 12a zugekehrten Seitenwand 24.

In dem Gehäuse 20 ist ein Gleitstück 26 verschiebbar an­ geordnet. In Fig. 2 befindet sich das Gleitstück 26 in seiner obersten Stellung und kann gegen die Wirkung einer Schraubendruckfeder 28 aus der Grundstellung nach unten ge­ schoben werden. An dem Gleitstück 26 ist eine Ausstell­ lasche 30 mittels eines Schwenkgelenks 32 angelenkt. Die Ausstellasche 30 besteht, wie aus Fig. 5 zu ersehen, aus zwei Lamellen 30a und 30b, die beiderseits einer nach unten gerichteten Verlängerungszunge 26b des Gleitstücks 26 durch Stummelwellen 32a, 32b an dem Gleitstück 26 ge­ lagert sind. Die Stummelwellen 32a und 32b bilden zu­ sammen das Schwenkgelenk 32. An ihrem anderen Ende sind die beiden Lamellen 30a, 30b der Ausstellasche 30 durch einen Schlitzeingriffsbolzen 34 miteinander verbunden, der in den gabelartig offenen Schlitz 18 eingreift, wobei die beiden Lamellen 30a und 30b in Fig. 2 beidseits der Rippe 16 gelegen sind. In Fig. 2 ist der Flügelrahmen 10 gegenüber dem Blendrahmen 12 dadurch festgelegt, daß einerseits der Schlitzeingriffsbolzen 34 in den gabelartigen Schlitz 18 eingreift und zum anderen die Ausstellasche 30 gegenüber dem Gehäuse 20 immobilisiert ist. An der Lamelle 30b (das gleiche gilt für die Lamelle 30a) ist ein Nocken 36 angebracht, der eine Ausrückkurve 36a und eine Rast­ falle 36b aufweist. In der Fig. 2 ist eine Nockeneingriffs­ kante 38, welche das obere Ende der Öffnung 22 in der Seitenwand 24 begrenzt, in Eingriff mit der Rastfalle 36b. Solange das Gleitstück 26 unter der Wirkung der Schrauben­ druckfeder 28 die in Fig. 2 eingestellte Grundstellung einnimmt, kann die Ausstellasche 30 gegenüber dem Gehäuse 20 nicht verschwenkt werden. Dies ist der Grund für die Immobilisierung des Flügelrahmens 10 gegenüber dem Blend­ rahmen 12.

Wenn man den Flügelrahmen ausgehend von der vorbestimmten Drehöffnungsstellung α gemäß den Fig. 1 und 2 in Schließ­ stellung überführen will, so braucht man nur auf das Gleit­ stück 26 zu drücken, dessen oberes Ende 26a als Drucktaste ausgebildet ist, solange, bis der Nocken 36 mit seiner Ausrückkurve 36a bis unter die Nockeneingriffskante 38 getreten ist, so daß die Ausstellasche 30 fortan im Ge­ genuhrzeigersinn gemäß Fig. 2 verschwenkt werden kann. Wenn dann der Flügelrahmen 10 an den Blendrahmen 12 angenähert wird, so führt die Schwenklasche 30 eine Drehung im Ge­ genuhrzeigersinn um das Schwenkgelenk 32 aus. Bereits nach geringfügiger solcher Drehung kann der Druck auf die Drucktaste 26a aufhören, weil dann die Ausrückkurve 36a in Eingriff mit der Nockeneingriffskante 38 getreten ist. Bei zunehmender Annäherung des Flügelrahmens 10 an den Blendrahmen 12 gleitet die Ausrückkurve 36a an der Nocken­ eingriffskante 38, wobei die Stellung der Fig. 3 erreicht wird. In dieser Stellung gemäß Fig. 3 ist das Gleitstück 26 dank der Form der Ausrückkurve 36a wieder in der Grundstellung angelangt (siehe Fig. 3). Fig. 3 zeigt, daß in der Schließstellung des Flügelrahmens der Schlitzeingriffsbolzen 34 immer noch in den gabelartig offenen Schiebeschlitz 18 eingreift, so daß bei erneuter Öffnung des Flügelrahmens gegenüber dem Blendrahmen in Richtung auf die in Fig. 1 und 2 dargestellte vorbestimmte Drehöffnungsstellung nach wie vor die Bereitschaft zur Verrastung in der vorbestimmten Drehöffnungsstellung be­ steht. Bei dem erneuten Übergang in die vorbestimmte Drehöffnungsstellung nach den Fig. 1 und 2 wälzt sich die Ausrückkurve 36a an der Nockeneingriffskante 38 ab, wobei gegenüber der Grundstellung gemäß Fig. 3 das Gleitstück 26 zunächst gegen die Wirkung der Schraubendruckfeder 28 nach unten gezogen wird, bis schließlich die Nockenein­ griffskante 38 in die Rastfalle 36b des Nockens 36 ein­ fallen kann und damit das Gleitstück 26 wieder in die Grund­ stellung zurückwälzt, wodurch die Einstellung gemäß Fig. 2 wieder erreicht ist.

Wenn beabsichtigt ist, das Fenster über die in Fig. 1 dar­ gestellte vorbestimmte Drehöffnungsstellung α hinaus zu öffnen, so ist dies möglich, indem man vor Beginn der Drehöffnung des in Schließstellung befindlichen Flügel­ rahmens das Gleitstück 26 aus der Stellung gemäß Fig. 3 in die Stellung gemäß Fig. 4 nach unten drückt. Wenn man nun die Drehöffnung des Flügelrahmens beginnt, so kann der Schlitzeingriffsbolzen 34 aus dem Schiebeschlitz 18 seitlich austreten, so daß das Schiebegelenk 34, 18 ent­ kuppelt ist.

In Fig. 4 erkennt man am unteren Ende des Gehäuses 20 eine Durchgangsbohrung 40 des Gehäuses und in Fig. 5 am oberen Ende des Gehäuses einen das Gehäuse 20 durchsetzen­ den Hohlniet 42. Die Durchgangsbohrung 40 und der Hohlniet 42 sind zur Aufnahme von Befestigungsschrauben bestimmt, mit denen das Gehäuse 20 an der Überschlagumfangsfläche 10b befestigt wird. Der Hohlniet 42 durchsetzt ein Lang­ loch 44 des Gleitstücks 26. In das obere Ende des Gleit­ stücks 26 ist eine Bohrung 46 eingebracht, die durch einen Stopfen 48 verschlossen ist. Zwischen dem Stopfen 48 und der Bohrung 46 ist die Schraubendruckfeder 28 untergebracht, die sich mit ihrem einen Ende gegen eine Schulterfläche des Stopfens 48 abstützt und mit ihrem anderen Ende gegen den Hohlniet 42. Auf diese Weise sucht die Schraubendruckfeder 28 das Gleitstück 26 nach oben zu schieben in die in den Fig. 2 und 3 gezeigte Stellung. In Fig. 4 und 5 ist da­ gegen das Gleitstück 26 gegen die Wirkung der Schrauben­ druckfeder 28 nach unten gedrückt.

In der in den Fig. 2 und 3 gezeigten Grundstellung des Gleitstücks 26 befindet sich eine innerhalb des Gleit­ stücks 26 aufgenommene Madenschraube 50 mit Imbuskopf in Flucht mit einem Loch 52 des Gehäuses 20. Die Maden­ schraube kann mit einem Imbusschlüssel so weit herausge­ dreht werden, daß ihr äußeres Ende in das Loch 52 ein­ greift. Dann ist ein Verschiebung des Gleitstücks 26 aus der Grundstellung heraus nicht mehr möglich. Dies bedeutet, daß sowohl der Zustand gemäß Fig. 2 (Flügel­ rahmen in vorbestimmter Drehöffnungsstellung α) als auch der Zustand gemäß Fig. 3 (Flügelrahmen in Schließstellung) willkürlich gesperrt werden kann.

Claims (12)

1. Einrichtung zur Feststellung eines um eine Drehachse (A-A) drehbaren Flügelrahmens (10) an einem Blendrahmen (12) in einer vorbestimmbaren Drehöffnungsstellung (α), umfassend
eine Ausstellasche (30), welche mit einem Ende an einem ersten (10a) von zwei zusammengehörigen Rahmenschenkeln (10a, 12a) des Flügelrahmens (10) und des Blendrahmens (12) durch ein Schwenkgelenk (32) anlenkbar ist und an ihrem anderen Ende mit dem zweiten (12a) dieser zusammen­ gehörigen Rahmenschenkel (10a, 12a) durch ein Schwenk­ schiebegelenk (18, 34) verbindbar ist,
wobei die Ausstellasche (30) von einem (12a) der Rahmen­ schenkel (10a, 12a) abkuppelbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Schwenkgelenk (32) an einem in Längsrichtung eines ersten Rahmenschenkels (10a) in einer Gleitstückführung (20) beweglichen Gleitstück (26) angeordnet ist,
daß dieses Gleitstück (26) durch Federmittel (28) in Rich­ tung auf eine Grundstellung vorgespannt ist,
daß das Schwenkschiebegelenk (18, 34) von einem einendig gabelartig offenen Schiebeschlitz (18) eines am zweiten Rahmenschenkel (12a) befestigten Beschlagteils (16) und einem Schlitzeingriffsbolzen (34) am anderen Ende der Aus­ stellasche (30) gebildet ist,
daß in der Schließstellung des Flügelrahmens (10) zum Blendrahmen (12) der Schlitzeingriffsbolzen (34) bei in Grundstellung befindlichem Gleitstück (26) innerhalb des Schiebeschlitzes (18) liegt
und daß der Schlitzeingriffsbolzen (34) in der Schließ­ stellung des Flügelrahmens (10) zum Blendrahmen (12) durch Verschieben des Gleitstücks (26) entgegen der Wirkung der Federmittel (28) aus der Grundstellung in eine Entkupp­ lungsstellung aus dem Schiebeschlitz (18) auskuppelbar ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausstellasche (30) von zwei zueinander parallelen Lamellen (30a, 30b) gebildet ist, welche an dem einen Ende an dem Gleitstück (26) gelagert sind und an dem anderen Ende durch den Schlitzeingriffsbolzen (34) verbunden sind, wobei eine den Schiebeschlitz (18) aufweisende Rippe (16a) des am zweiten Rahmenschenkel (12a) angebrachten Beschlagteils (16) zwischen die beiden Lamellen (30a, 30b) eingreift.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gleitstück (26) an seinem von der Ausstellasche (30) abgelegenen Ende als handbetätigbare Lösetaste (26a) ausgebildet ist.

4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitstückführung ein im Quer­ schnitt rechteckiges, längliches Gehäuse (20) umfaßt, welches in der Schließstellung des Flügelrahmens (10) die Ausstellasche (30) auf ihrer ganzen Länge aufnimmt und in einer Längsseitenwand (24) eine Öffnung (22) für den Durchtritt der Ausstellasche (30) aufweist.

5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Führung des Gleitstücks (26) und/ oder zur Bewegungsbeschränkung des Gleitstücks (26) und/ oder zur Federmittelabstützung ein die Gleitstückführung (20) und das Gleitstück (26) durchsetzender Bolzen, insbe­ sondere Hohlniet (42), vorgesehen ist, welcher eine Befesti­ gungsschraube zur Befestigung der Gleitstückführung an dem jeweiligen Rahmenschenkel aufnimmt.

6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Beschlagteil (16) angrenzend an das offene Ende des Schiebeschlitzes (18) eine Schrägkante (16b) vorgesehen ist, welche bei in Grundstellung befind­ lichem Gleitstück (26) im Bereich des Schlitzeingriffs­ bolzens (34) liegt.

7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Gleitstück (26) in seiner Grund­ stellung gegenüber der Gleitstückführung (20) sperrbar ist.

8. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Gleitstück (26) eine Madenschraube (50), insbeson­ dere mit Imbus, vorgesehen ist, welche in Eingriff mit einer korrespondierenden Öffnung (52) der Gleitstückführung (20) verschraubbar ist.

9. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausstellasche (30), die Gleitstückführung (20), das Gleitstück (26) und der den Schiebeschlitz (18) tragende Beschlagteil (16) in bezug auf eine zu der Achse des Schwenk­ gelenks (32) senkrechte Mittelebene derart symmetrisch ausge­ bildet sind, daß die Einrichtung rechts-links verwendbar ist.

10. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausstellasche (30) zugeordnete Verrastungsmittel (36b, 38) durch einen an der Ausstellasche (30) angeordneten Ausrück- und Verrastungsnocken (36) einerseits und eine mit diesem Ausrück- und Verrastungsnocken zusammenwirkende Nockeneingriffskante (38) an der Gleitstückführung (20) andererseits gebildet sind, wobei bei der durch das Annähern des Flügelrahmens (10) an die vorbestimmte Drehöffnungsstel­ lung (α) bewirkten Schwenkbewegung der Ausstellasche (30) um das Schwenkgelenk (32) durch das Zusammenwirken des Ausrück- und Verrastungsnockens (36) und der Nockeneingriffskante (38) zunächst ein Ausrücken des Gleitstücks (26) aus der Grund­ stellung entgegen der Wirkung der Federmittel (28) bewirkt wird und erst bei Erreichen der vorbestimmten Drehöffnungs­ stellung (α) der Ausrück- und Verrastungsnocken (36) und die Nockeneingriffskante (38) unter der Wirkung der durch die Fe­ dermittel (28) erzwungenen Rückkehr des Gleitstücks (26) in Richtung Grundstellung in gegenseitige Verrastung einfallen, und daß die Verrastung durch handausgelöstes Verschieben des Gleitstücks (26) aus der Grundstellung entgegen der Wirkung der Federmittel (28) lösbar ist.

11. Einrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausrück- und Verrastungsnocken (36) eine Ausrückkurve (36a) und angrenzend an die Ausrückkurve (36a) eine Rastfalle (36b) aufweist.

12. Einrichtung nach einem der Ansprüche 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß eine dem Gleitstück (26) nahe Endkante (38) der Öffnung (22) als Nockeneingriffskante ausgebildet ist.