DE3516957A1

DE3516957A1 - Einfach- und voll-auszug fuer schubladen

Info

Publication number: DE3516957A1
Application number: DE19853516957
Authority: DE
Inventors: Alfred Höchst Grass
Original assignee: Alfred Grass GmbH
Current assignee: Alfred Grass GmbH
Priority date: 1985-05-10
Filing date: 1985-05-10
Publication date: 1986-11-13
Also published as: ATA123486A; IT1189880B; IT8683355A0

Description

Einfach- und Voll-Auszug für Schubladen

Die Erfindung betrifft einen Einfachauszug für Schubladen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ein derartiger Einfachauszug ist in vielfältigen Ausführungsformen bekannt geworden. Allen Ausführungsformen ist gemeinsam, daß eine Erweiterung dieses Einfachauszuges als Vollauszug nicht möglich ist. Wollte man einen bisher bestehenden Einfachauszug auf einen Vollauszug umrüsten, so musste man den Einfachauszug, bestehend aus der jeweils an der Korpus-Seitenwand befestigten Korpusschiene und der zugeordneten Zargenschiene (Schubladenschiene) vollständig ausbauen und durch einen Vollauszug, bestehend aus Korpusschiene, teleskopierbar Mittelschiene und Zargenschiene, ersetzen. Hierdurch war eine außerordentlich große Lagerhaltung notwendig, denn derartige Vollauszüge müssen als komplette Teile (drei Schienenpaare) am Lager gehalten werden. Der Ausbau des Einfachauszuges und Ersatz durch einen (teleskopierbaren) Vollauszug ist überdies schwierig und zeitaufwendig.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen eingangs genannten Einfachauszug so auszubilden, daß er ohne Schwierigkeiten zu einem Vollauszug umgerüstet werden kann.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß der Einfachauszug dadurch in einen Teleskopauszug unter Beibehaltung aller Teile umrüstbar ist, daß eine S-förmig profilierte Mittelschiene zwischen Korpusschiene und Zargenschiene einschiebbar ist, welche eine hintere Rolle aufweist, die an den oberen und unteren- Laufflächen des Laufkanals der Korpusschiene abrollt, die ferner eine vordere Rolle

aufweist, die an der Unterseite der oberen Lauffläche der Zargenschiene abrollt, und die eine Sicherung aufweist, welches ein Abfallen der Mittelschiene senkrecht zur Auszugsrichtung von der Korpusschiene verhindert.

Merkmal der Erfindung ist, daß der Einfachauszug bei der Umrüstung auf einen Vollauszug nun nicht mehr ausgebaut werden muss, sondern es genügt, daß man in die vorhandene Korpusschiene eine S-förmig profilierte Mittelschiene einschiebt und in diese Mittelschiene dann wieder die vorhandene Zargenschiene einschiebt. Bei der Umrüstung muß ferner die Korpusschiene im Rastermaß von 32 mm um eine Rasterlochreihe abwärts versetzt an der Korpusseitenwand montiert werden, um die notwendige Höhe für den Vollauszug zu gewährleisten.

Es bedarf also nicht mehr des vollständigen Ausbaus des vorhandenen Einfachauszuges und des vollständigen Ersatzes dieses Einfachauszuges durch einen neu zu montierenden Vollauszug, sondern nach der Erfindung wird die korpusseitige Führungsschiene nur um eine Rasterlochreihe versetzt nach unten an der Korpusseitenwand montiert und kann dann sofort in diesen vorhandenen Einfachauszug die Mittelschiene eingeschoben werden, wodurch sich dann der erfindungsgemässe Vollauszug ergibt. Hiermit ergeben sich wesentliche Vorteile, denn für die Korpus- und die Zargenschienen können die gängigen Teile des Normalführungssystems verwendet werden. Alle Zusatzteile des vorhandenen Einfachauszuges , wie z.B. die Zarge, die Z-förmig profilierte Zargenschiene, die vorhandene Relingj können bei der Verwendung als Vollauszug weiter verwendet werden.

Erfindungsgemäss sind alle funktionalen Teile, die zur Erfüllung bestimmter Laufeiqenschaften des Vollauszuqes gehören, in der Mittelschiene integriert.

Hierzu gehören nach dem Gegenstand des Anspruches 2 zum Beispiel ein Rückhaltesitz, Doppelstop-Prägungen, Dämpfungspuffer und Mitnahmevorrichtungen.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist die Sicherung gegen Abfallen der Mittelschiene von der Korpusschiene senkrecht zur Auszugsrichtung aus einem in der oberen Lauffläche der Korpusschiene eingesetzten Kunststoffgleiter gebildet, der mit einem federnden Lappen verbunden ist, welcher in einen sich in Auszugsrichtung über die gesamte Auszugslänge der Mittelschiene erstreckenden, zugeordneten Schlitz im Bereich der mittleren Lauffläche der Mittelschiene eingreift und an einer sich in Auszugsrichtung erstreckenden Abkröpfung der Mittelschiene, welche den Schlitz seitlich übergreift, zur Anlage bringbar ist.

Eine solche Sicherung braucht nur an einer Mittelschiene angebracht zu werden, z.B. an der linken Mittelschiene, während an der rechten Mittelschiene des vorhandenen Mittelschienenpaares eine solche Sicherung fehlen kann.

Ferner ist ebenso die kinematische Umkehrung möglich, daß nämlich der Gleiter an der Mittelschiene angeordnet ist und mit seinem federnden Kopf in einen zugeordneten Schlitz an der korpusseitigen Führungsschiene eingreift. Die beiden Mittelschienen bleiben, wenn die Schublade nicht ganz geöffnet wird, durch eine Arretierungsprägung im Korpus. An der Mittelschiene ist eine Mitnahmevorrichtung für die Zargenschiene angeordnet, wobei kurz vor Erreichen der vollständigen Auszugslänge der Zargenschiene diese die Mittelschiene reibungsgedämpft mit auszieht.

Die Reibungsdämpfung besteht in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel hierbei aus einem im oberen vertikalen Teil der Mittelschiene aus der Ebene dieses Teils herausgedrückten Federlappen, welcher reibend an der am hinteren Ende der Zargenschiene angeordneten Rolle vorbeischleift und diese Rolle und damit die'Mittelschiene mit auszieht.

BAD ORSGiNAL

In Auszugsrichtung ist hinter der Mitnahmevorrichtung zwischen Mittelschiene und Zargenschiene ein Einfachstop und ein Doppelstop hintereinander liegend angeordnet.

Der Einfachstop dient zur provisorischen Arretierung der Zargenschiene beim Herausziehen, kurz vor Erreichen der weitestmoglichen Auszuglänge. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel besteht dieser Einfachstop aus einem in der oberen Lauffläche der Mittelschiene angeordneten elastomeren Dämpfer, welcher mit einer in Auszugsrichtung hinten liegenden Steuerfläche zur Anlage an die Rolle der Zargenschiene bringbar ist.

Dieser Einfachstop ist überfahrbar und ein in Auszugsrichtung dahinter angeordneter Doppelstop erbringt dann die endgültige Arretierung der Zargenschiene bei Erreichen der vollständigen Auszuglänge. Die Doppelstop-Einrichtung verwendet den Dämpfer des Einfachstops und eine in Auszugsrichtung vorne liegende Steuerfläche dieses Dämpfers, sowie eine im Abstand hiervon in Auszugsrichtung aus der Ebene der Lauffläche der Mittelschiene herausgedrückte Nocke.

Unterhalb des Dämpfers ist in der Mittelschiene ein Schlitz in der mittleren Lauffläche angebracht, wobei die Schlitzbreite größer ist als die Breite der Rolle der Zargenschiene. Daraus ergibt sich, daß der Doppelstop nur dann erreicht wird, wenn der Einfachstop überfahren wird und gleichzeitig die Schublade leicht angehoben wird, wobei die zargenseitige Rolle an der Steuerfläche des Dämpfers abläuft, diese Rolle nach unten in den Schlitz der Mittelschiene hineindrückt, wobei die Schublade leicht angehoben werden muss, wonach dann die Rolle auf die in Auszugsrichtung vorne liegende Seite des Dämpfers gelangt und einerseits an einer vorne liegenden Steuerfläche des Dämpfers und andererseits an einer Nocke der Mittelschiene anliegt.

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Ein weiteres überfahren dieses Doppelstops ist dann nicht mehr möglich und die Schublade ist damit in beiden Richtungen arretiert.

Ein gleichartig funktionierender Einfach- und Doppelstop sind zwischen der Mittelschiene und der Korpusschiene angeordnet.

Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der übrigen Ansprüche.

Der Erfindungsgegenstand der vorliegenden Erfindung ergibt sich nicht nur aus dem Gegenstand der einzelnen Patentansprüche, sondern auch aus der Kombination der einzelnen Patentansprüche untereinander.

Alle in den Unterlagen offenbarten Angaben und Merkmale, insbesondere die in den Zeichnungen dargestellte, räumliehe Ausbildung werden als erfindungswesentliche beansprucht, soweit sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von lediglich einen Ausführungsweg darstellende Zeichnungen näher erläutert. Hierbei gehen aus den Zeichnungen und ihrer Beschreibung weitere erfindungswesentliche Merkmale und Vorteile der Erfindung hervor.

Es zeigen:

Figur 1: schematisiert einen Vollauszug nach der Erfindung in ausgefahrenem Zustand in Seiten

ansicht und teilweise im Schnitt;

Figur 2: Schnitt gemäss der Linie II-II in Figur 1 durch den Vollauszug;

Figur 2a: Darstellung desselben Führungsschienensystems im Vergleich zu Figur 2 in der Verwendung als Einfachauszug;

Figur 3: Draufsicht auf die Mittelschiene in verkürzter Darstellung mit Angabe der Lage der verschiedenen

darauf abrollenden Rollen;

Figur 4: Schnitt gemäss der Linie IV-IV in Figur 3;

Figur 5: Seitenansicht des Doppelauszugs in eingeschobenem Zustand;

Figur 6: Seitenansicht der Korpusschiene; Figur 7: Seitenansicht der Mittelschiene.

In Figur 1 ist schematisiert dargestellt, daß eine Schublade 4 in Auszugsrichtung 35 vollständig aus einem Korpus 5 herausgezogen ist. Die Schublade 4 trägt h-ierbei die Frontblende 24, wobei die Seitenwände der Schublade 4 in ansich bekannter Weise durch jeweils eine Zargenschiene 2 gebildet sind. Die Zargenschiene 2 ist vollständig aus dem Korpus 5 dadurch herausziehbar, daß ab Erreichen einer bestimmten Auszugslänge aus dem Korpus eine Mittelschiene 3 herausziehbar ist, in welcher die Zargenschiene 2 mit zugeordneten Rollen 17 abrollt. Die Mittelschiene 3 ihrerseits ist mit zugeordneten Rollen 11 (hinten) und 12 (vorne) längsverschiebbar sowohl in der Zargenschiene 2 als auch in der Korpusschiene 1 geführt.

Die Figur 2 zeigt die ineinandergreifenden Profile von Korpusschiene 1, die im wesentlichen U-förmig profiliert ist, von Zargenschiene 2, die im wesentlichen Z-förmig profiliert ist und von der Mittelschiene 3, die erfindungsgemäss S-förmig profiliert ist.

Bezüglich der Zargenschiene 2 sind in Figur 2 zwei mögliche Ausführungs-Varianten gezeigt. Die Zargenschiene kann hierbei mit einer oberen Abkröpfung 6 als Tablar-Auszug verwendet werden, oder die Abkröpfung 6 kann entfallen und stattdessen eine tiefere Abkröpfung 7 vorgesehen sein, wobei dann der Schubladenboden auf der Abkröpfung 7 aufliegt und der vertikale Teil der Zargenschiene 2 gleichzeitig als Seitenwand für die Schublade 4 dient.

Gemäß Figur 1 und Figur 2 trägt die Korpusschiene 1 an ihrem vorderen, frontseitigen Ende eine Rolle 8, die gemäss Figur 2 an einer abgekröpften_}unteren Lauffläche 9 der Mittelschiene 3 abrollt und diese Mittelschiene trägt. Damit die Mittelschiene 3 nicht seitlich von der Rolle abrutscht, trägt sie in Richtung zur Korpusseitenwand eine Abkröpfung 1o, welche hinter die Rolle 8 greift.

Die Mittelschiene 3 trägt zwei Rollen, und zwar im hinteren Bereich eine Rolle 11, die an der Unterseite einer oberen Lauffläche 15 der Korpusschiene 1 abrollt und ferner eine vordere Rolle 12, welche an der Unterseite einer Lauffläche 13 der Zargenschiene 2 abrollt.

Sämtliche Rollen sind drehbar mit der jeweiligen zugeordneten Schiene verbunden, wobei nur beispielshaft die Achse 14 der Rolle 12 erwähnt wird, mit der diese Rolle drehbar an der Mittelschiene 3 befestigt ist.

Es sei noch hinzugefügt, daß die hintere Rolle 11 der Mittelschiene 3 zunächst bei herausgezogener Schublade an der oberen Lauffläche 15 der Korpusschiene 1 abrollt und sich dort abstützt. Mit zunehmender Einschubbewegung der Schublade 4 in den Korpus 5 wechselt dann die Last, so daß diese Rolle 11 dann an der unteren Lauffläche 16 der Korpusschiene 1 abrollt. Die Korpusschiene 1 mit den beiden Laufflächen 15,16 bildet·damit einen Laufkanal

BAD ORIGINAL

für die Rolle 11.

Der Abstand zwischen den Laufflächen 15 und 16 der Korpusschiene 1 ist so gewählt, daß die Rolle 11 mit geringem Spiel zwischen diesen beiden Laufflächen 15,16 im Laufkanal 47 bewegbar ist.

Am hinteren Ende der Zargenschiene 2 ist jeweils eine Rolle 17 drehbar auf Zapfen gelagert, die sich an der Unterseite einer oberen Lauffläche 18 der Mittelschiene 3 abstützt und dort abrollt.

In ausgezogenem Zustand stützt sich die Rolle 17 wie erwähnt an der Unterseite der Lauffläche 18 ab, während bei zunehmender Einschubbewegung die Last wechselt und die Rolle 17 sich dann an der Oberseite der unteren Lauffläche 19 der Mittelschiene 3 abstützt.

Die Figur 2a zeigt die Funktion von Korpusschiene 1 und Zargenschiene 2 in ihrer Verwendung als Einfachauszug. Der Vergleich von Figur 2a und Figur 2 soll deutlich machen, daß die vorhandenen Schienen (Korpusschiene 1, Zargenschiene 2) beibehalten werden und daß nur zwischen diese beiden erwähnten Schienen die Mittelschiene 3 gemäss der Darstellung in Figur 2 eingeschoben werden muss, um den in Figur 1 gezeigten Vollauszug zu erreichen.

Der in Figur 2a gezeigte Einfachauszug besteht gemäss der vorstehenden Beschreibung aus der U-förmig profilierten Korpusschiene 1,an der in Auszugsrichtung 35 vorne die Rolle 8 befestigt ist, die an der Unterseite der oberen Lauffläche 13 der Z-förmig profilierten Zargenschiene 2 abrollt. Am hinteren Ende der Zargenschiene ist - wie erwähnt - die Rolle 17 drehbar befestigt, welche an den oberen und unteren Laufflächen 1.5,16 des Laufkanals 47

-13-der Korpusschiene 1 abrollt.

Zum Umbau des erwähnten Einfachauszuges zu einem Vollauszug gemäss Figur 2 muß die Korpusschiene 1 um das Rastermaß von 32 mm an der Korpusseitenwand vertikal nach unten versetzt werden und die Zargenschiene wird vollständig aus der Korpusschiene herausgezogen. Es wird dann zunächst die Mittelschiene 3 in die nach unten versetzte Korpusschiene 1 eingeschoben und danach wird die Zargenschiene 2 in die Mittelschiene 3 eingeschoben. Mit dieser einfachen Umbaumaßnahme ist dann der erwähnte Vollauszug gegeben.

Die Figur 4 zeigt einen Schnitt gemäss der Linie IV-IV in Figur 3 durch die Mittelschiene und es ist ersichtlich, daß die Mittelschiene ein S-förmiges Profil aufweist, wobei ausgehend von einem vertikalen Teil 22 oben die obere Lauffläche 18 anschließt, an die sich seitlich die Abkröpf ung 20 anschließt, welche in der in Figur 2 beschriebenen Weise hinter die Rolle 17 greift.

In analoger Weise schließt sich an dem vertikalen Teil 22 der Mittelschiene 3 die horizontale Lauffläche 19 an, welche zur Lastübertragung der Rolle 17 dient. An dieser horizontalen Lauffläche 19 schließt sich wiederum ein vertikaler Teil 2 3 an, der in seinem unteren Bereich in die horizontale Lauffläche 9 übergeht, die wiederum mit der Abkröpfung 1o abgeschlossen ist. Die Abkröpfung 1o und die Lauffläche 9 ist gemäss Figur 2 der Rolle 8 zugeordnet.

Figur 5 zeigt das Ineinandergreifen der einzelnen Schienen, wo ersichtlich ist,-wie die Mittelschiene 3 in die beiden zugeordneten Schienen , nämlich die Korpusschiene 1 und die Zargenschiene 2, eingreift.

Hierzu ist vorgesehen, daß an der Mittelschiene 3 an der unteren Lauffläche 19 eine Abkröpfung 21 ansetzt, die in

BAD ORiGiNAL

Verbindung mit dem vertikalen Teil 23 des Profils der Mittelschiene 3 einen Schlitz 25 bildet , der zur Führung der Korpusschiene 1 an der Mittelschiene 3 dient.Hierdurch ist eine Längsführung gebildet, welche ein seitliches Abfallen der Mittelschiene von der Korpusschiene verhindert, Die Korpusschiene 1 weist einen Kunststoffgleiter 27 auf, der in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel mit Hilfe von abgespreizten Lappen 28 in einer Ausnehmung 29 an der Oberseite der Korpusschiene im Bereich der oberen Lauffläche 15 angeordnet ist. Diese Kunststoffgleiter ist in Figur 5 gestrichelt dargestellt. Der Kunststoffgleiter 27 weist einen vertikal aufrechtstehenden federnden Lappen 3o aus Kunststoffmaterial auf, welcher in den Schlitz 25 der Mittelschiene 3 eingreift und dort verschiebbar ist.

Ein Herausrutschen des Lappens ist einerseits durch die Abkröpfung 21 verhindert und andererseits durch den vertikalen Teil 23 der Mittelschiene 3.

Aus fertigungstechnischen Gründen wird die Abkröpfung 21 durch Herausdrücken aus dem vertikalen Teil 23 der Mittelschiene 3 gewonnen, so daß an dieser Stelle ein Durchbruch 26 entsteht.

In einer anderen nicht näher dargestellten Ausführungsform könnte es vorgesehen sein, daß statt des Durchbruches 26 ein massives Stück der Mittelschiene 3 an dieser Stelle vorgesehen ist.

Der federnde Lappen 3o greift in den Schlitz 25 ein und wird einerseits durch die Abkröpfung 21 und andererseits durch den vertikalen Teil 2 3 der Mittelschiene 3 begrenzt und dort über die gesamte Auszugslänge geführt.

Ergänzend sei noch darauf hingewiesen, daß in Figur 4 an der unteren Lauffläche 19 Einlaufflächen 31 hinten angeordnet sind, um im letzten Einschubbereich der Schublade 4 in den Korpus 5 eine in Schließrichtung gerichtete Schließkraft auszuüben.

Im folgenden wird die Mitnahmevorrichtung zwischen Zargenschiene 2 und Mittelschiene 3 beschrieben:

Die Mittelschiene 3 weist im oberen vertikalen Teil 22 einen Federlappen 32 auf, der durch Freistanzen mit Hilfe von zwei schräg zueinanderlaufenden Schlitzen 33,34 gewonnen ist. Der Federlappen 32 ist mit seiner Wurzel in der Ebene des oberen vertikalen Teils 22 der Mittelschiene 3 angeordnet, und mit seinem freien₍federnden Ende aus dieser Ebene herausgedrückt, und zwar in Figur 7 beispielsweise in der Zeichenebene nach unten in den Laufbereich der Rolle 17 der Zargenschiene 2 hinein.

Wird die Schublade 4 nun in Auszugsrichtung 35 aus dem Korpus 5 herausgezogen, dann streift die Rolle 17 in ihrer Stellung 17" gemäss Figur 3 diesen in ihrer Ebene eingebogenen Federlappen 32 und dadurch wird die Mittelschiene in Auszugrichtung 35 mitgenommen. Die Mittelschiene wird durch den Federlappen 32 solange mitgenommen, bis sie ganz ausgezogen ist.

In der ganz ausgezogenen Stellung schlägt die Rolle 8 der Korpusschiene in ihrer Stellung 8' zunächst an einer kleineren Nocke 36 an, welche aus der unteren Lauffläche 9 der Mittelschiene herausgedrückt ist. Normalerweise genügt dieser Auszugsstop,- der durch die kleinere Nocke 36 gebildet ist. Soll die Schublade jedoch arretiert werden, dann wird sie noch um ein weiteres Stück in Auszugrichtung 35 herausgezogen, so daß die Rolle 8 der Korpusschiene 1 in ihre Stellung 8" gerät und damit an einer

BAD ORIGINAL

größeren Nocke 37 anliegt, welche endgültig ein weiteres Herausziehen der Mittelschiene 3 aus der Korpusschiene 1 verhindert. Durch den Zwischenraum zwischen diesen beiden Nocken 36 und 37 ist damit ein Doppelstop 38 für die Rolle 8 der Korpusschiene 1 gebildet.

Ist die Rolle 8 in ihrer Stellung 8", dann ist eine weitere Relativbewegung zwischen der Korpusschiene 1 und der Mittelschiene 3 nicht mehr möglich. Jedoch kann die Zargenschiene 2 noch weiter herausgezogen werden. Hierbei überwindet die Rolle 17 in ihrer Stellung 17' den federnden Widerstand des Federlappens 32'und gerät in ihre Stellung 17". Es erfolgt hierbei eine Rastbewegung, und zwar muß · die Rolle 17 in ihrer Stellung 17" unter einem in der oberen Lauffläche 18 der Mittelschiene angeordneten Dämpfer 39 hindurchtauchen, wobei sie in einen Schlitz 4o hineingerät, der in der mittleren Lauffläche 19 der Mittelschiene 3 gemäss Figur 3 angeordnet ist.

Die in Auszugsrichtung hinten liegende Steuerfläche 42 des Dämpfers 39 veranlasst die Rolle 17', in den Schlitz 4o zu tauchen, wobei die Schublade angehoben werden muß, und durch das Eigengewicht der Schublade wird die Rolle an dieser Steuerfläche 42 entlanglaufen und wieder emporschwenken, wobei die Rolle dann in ihrer Stellung 17" an der Steuerfläche 43 des Dämpfers 39 anliegt. In dieser Stellung liegt die Rolle 17" an einer Nocke 41 an, die aus der oberen Lauffläche 18 der Mittelschiene herausgedrückt ist. Hierdurch ist die Rolle 17 zweifach arretiert, nämlich einerseits an der Nocke 41 und andererseits an der Steuerfläche 43 des Dämpfers 39.

Gemäss der vorstehenden Beschreibung gibt es also zwei verschiedene Arretierungsmöglichkeiten, nämlich eine einfache Arretierung und eine sogenannte Doppelarretierung oder Doppelstop.

Gemäss der vorstehenden Beschreibung steht bei der sogenannten kleinen Arretierung die Korpusschienenrolle 8¹ an der kleinen Nocke 36 der Mittelschiene 3 an, während die zargenschienenseitige Rolle 17 in ihrer Stellung 17' an der vorderen Steuerfläche 42 des Dämpfers 39 anliegt.

In der Doppelstoparretierung liegt dann die Korpusschienenrolle 8" zwischen den beiden Nocken 36 und 37 an, während die schubladenseitige Rolle 17 in ihrer Stellung 17" zwischen der Nocke 41 und der Steuerfläche 43 des Dämpfers 39 anliegt.

Wichtig ist hierbei, daß der Federlappen 32 ein weiches Herausziehen der Zargenschiene 2 aus der Korpusschiene 1 gewährleistet, weil durch diesen Federlappen kein abrupter Stop gegeben ist, sondern ein weiches Mitnehmen und hierdurch der Laufkomfort der Schublade wesentlich verbessert ist.

An der frontseitigen Stirnseite der Mittelschiene 3 ist gemäss Figur 3 ein Dämpfer 44 angeordnet, der zum Beispiel aus einem elastomeren Material, wie Siliconkautschuk, besteht. Beim Einschieben der Schublade 4 in den Korpus 5 schlägt somit der Dämpfer 44 zunächst an dem Befestigungswinkel· 45 der Zargenschiene 2 an, wodurch die Mittelschiene damit in Gegenrichtung zur Pfeilrichtung 35 in den Korpus eingeschoben wird. Erst wenn der Dämpfer 44 an dem zargenschienenseitigen Befestigungswinkel· 45 anschlägt, wird also die Mittelschiene 3 dann relativ zur Korpusschiene verschoben, so lange bis sie ganz eingeschoben ist.

Wichtig ist. noch, daß die beiden Mittelschienen 3 ganz in der Schublade 4 verbleiben, wenn die Schublade nicht ganz geöffnet wird. Hierbei liegt dann die Rolle 8 der Korpusschiene an einem Rückhaltesitz 46 an, der in der unteren Lauffläche 9 der Mittelschiene 3 angeordnet ist. Erst

8ÄD ORlGJNAL

mit überwinden dieses Rückhaltesitzes wird bei weiterem öffnen der Schublade der Rückhaltesitz 46 von der Korpusschienenrolle 8 überfahren, wobei bei weiterem Herausziehen dann die zargenschienenseitige Rolle 17 auf den erwähnten Federlappen 32 trifft, der dann das gedämpfte Herausziehen der Mittelschiene bewirkt.

Wesentlich ist also, daß mit sehr einfachen Mitteln ein herkömmlicher Schubladen-Einfachauszug umgerüstet werden kann in einen Teleskopauszug. Hierbei ist es erforderlich, die Mittelschiene als S-Profil auszubilden, wodurch dann die oberen und unteren und mittleren Laufflächen 9,18,19 für die zargenschienenseitigen und die korpusseitigen Rollen 8,17 gebildet werden, und es ist ferner erforderlich, ein seitliches Herausfallen der Mittelschiene 3 aus der Korpusschiene 1 zu gewährleisten , was gemäss der Erfindung dadurch erfolgt, daß zwischen beiden eine Längs-Schlitz-Führung vorhanden ist, die also einein Auszugsrichtung und in Gegenrichtung hierzu gehende Verschiebebewegung ermöglicht, die andererseits aber ein seitliches Abfallen der beiden erwähnten Schienen verhindert.

Diese Längs-Schlitz- Führung kann selbstverständlich in kinematischer Umkehrung auch dadurch gebildet werden, daß an der Mittelschiene 3 der Kunststoffgleiter angeordnet ist, der in einen entsprechenden Schlitz einer Korpusschiene 1 eingreift.

In Figur 6 ist noch der vordere Teil der Korpusschiene 1 dargestellt, wobei ersichtlich ist, daß der Kunststoffgleiter 27 in der oberen Lauffläche 15 des Laufkanals 47 angeordnet ist und über die äußere Umrandung der Korpusschiene herausragt, wobei der Lappen 3o für den Eingriff in den Schlitz 25 der Mittelschiene gemäss Figur 5 bestimmt ist.

Figur 7 zeigt den vorderen Teil der Mittelschiene 3 in der Seitenansicht, wo erkennbar ist, daß der Federlappen 32 aus dem vertikalen Teil 22 herausgebogen ist und in der Darstellung nach Figur 7 in der Zeichenebene nach unten einwärts gebogen ist. Ferner ist die den Schlitz 25 seitlich begrenzende Abkröpfung 21 sichtbar.

ZEICHNUNGS-LEGENDE

1	Korpusschiene	3)	31	Einlaufflächen
2	Zargenschiene	3)	32	Federlappen
3	Mittelschiene	33	Schlitz
4	Schublade	34	Schlitz
5	Korpus	35	Auszugsrichtung
6	Abkröpfung	36	Nocke
7	Il	37	Nocke
8	Rolle (Korpusschiene)	38	Doppelstop
9		39	Dämpfer
10		4o	Schlitz
11		41	Nocke
12		42	Steuerfläche




Lauffläche unten (Mittel schiene 3)
Abkröpfung
Rolle (Mittelschiene hinten
Rolle (Mittelschiene vorne

13 Lauffläche (Zargenschiene)

14 Achse

15 Lauffläche (Korpusschiene)

oben)

16 Lauffläche (Körpusschiene unten

17 Rolle (Zargenschiene)

18 Lauffläche (Mittelschiene 3)

oben

19 Lauffläche (Mittelschiene 3)

Mitte

20 Abkröpfung

21 "

22 Teil

23 Teil

24 Frontblende

25 Schlitz

26 Durchbruch

27 Kunststoffgleiter

28 Lappen

29 Ausnehmung 3 0 Lappen

43 Steuerfläche

44 Dämpfer

45 Befestigungswinkel

46 Rückhaltesitz

47 Laufkanal (Korpusschiene 1)

Claims

Anmelder: Firma Alfred Grass Ges.mbH, Metallwarenfabrik, A-6973 Höchst/Vlbg., Österreich 10 Patentansprüche

1. Einfachauszug für Schubladen (4), bestehend aus jeweils einer an der Seitenwand des Korpus (5) befestigten, U-förmig profilierten, einen Laufkanal (47) ausbildenden Korpusschiene (1), an deren in Auszugsrichtung (35) vorne liegendem Ende eine Rolle (8) drehbar befestigt ist, die an der Unterseite der oberen Lauffläche ' (13) einer Z-förmig profilierten Zargenschiene (2) abrollt, an deren hinterem Ende eine Rolle (17) drehbar befestigt ist, welche an oberen und unteren Laufflächen (15,16) des Laufkanals (47) der Korpusschiene (1) abrollt - Figur 2a -,dadurch gekennzeichnet , daß der Einfachauszug dadurch in einen Teleskopauszug unter Beibehaltung aller Teile umrüstbar ist, daß eine S-förmig profilierte Mittelschiene (3) zwischen Korpusschiene (1) und Zargenschiene (2) einschiebbar ist, welche eine hintere Rolle (11) aufweist, die an den oberen und unteren Laufflächen (15,16) des Laufkanals (47) der Korpusschiene (1) abrollt, die ferner eine vordere ROlIf (12) aufweist, die an der Unterseite

Telephon: ■ Lindau (0 83 82) 50 25

Telex: Facsimilie/Telecopier Bankkonten:

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der oberen Lauffläche (13) der Zargenschiene (2) abrollt, und die eine Sicherung (27,3o,33) aufweist, welches ein Abfallen der Mittelschiene (3) senkrecht zur Auszugsrichtung (35) von der Korpusschiene (1) verhindert, (Figur 2).

2. Einfachauszug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß alle dem Teleskopsauszug zugeordneten funktionalen Teile auf der Mittelschiene (3) angeordnet sind, nämlich Rückhaltesitz (46), Doppelstopprägungen (36,37,41), Dämpfungspuffer (39,44) und Mitnahmevorrichtung (32,34,4o).

3. Einfachauszug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Sicherung (27,3o,33) gegen Abfallen der Mittelschiene (3) von der Korpusschiene (1) senkrecht zur Auszugsrichtung (35) aus einem in der oberen Lauffläche (15) der Korpusschiene (1) eingesetzten Kunststoffgleiter (27) besteht, der mit einem federnden Lappen (30) verbunden ist, welcher in einen sich in Auszugsrichtung (35) über die gesamte Auszugslänge der Mittelschiene erstreckenden , zugeordneten Schlitz (25) im Bereich der mittleren Lauffläche (19) der Mittelschiene (3) eingreift und an einer sich in Auszugsrichtung (35) erstreckenden Abkröpfung (21) der Mittelschiene (3), welche den Schlitz (25) seitlich übergreift, zur Anlage bringbar ist.

4. Einfachauszug nach Anspruch 2, d a d u r c h gekennzeichnet , daß an der Mittelschiene (3) eine Mitnahmevorrichtung für die Zargenschiene (2) angeordnet ist, wobei kurz vor Erreichen der vollständigen Auszugslänge der Zargenschiene (2) diese die Mittelschiene

(3) reibungsgedämpft mit auszieht, und daß die Reibungsdämpfung aus einem im oberen vertikalen Teil (22) der Mittelschiene (3) aus der Ebene dieses Teils (22) herausgedrückten Federlappen (32) besteht, welcher reibend an der am hinteren Ende der Zargenschiene (2) angeordneten Rolle (17) vorbeischleift und diese Rolle und damit die Mittelschiene (3) mit auszieht.

5. Einfachauszug nach Anspruch 2 und 4,dadurch gekennzeichnet , daß in Auszugsrichtung (35) hinter der Mitnahmevorrichtung zwischen Mittelschiene (3) und Zargenschiene (2) eine Einfachstop- und eine Doppelstop-Einrichtung hintereinander liegend angeordnet sind.

6. Einfachauszug nach Anspruch 5, dadurch

g ekennzeichne t ,daß die Einfachstop-Einrichtung aus einem in der oberen Lauffläche (18) der Mittelschiene (3) angeordneten elastomeren Dämpfer (39) besteht, welcher mit einer in Auszugsrichtung (35) hinten liegenden Steuerfläche (42) zur Anlage an die Rolle (17) der Zargenschiene (2) bringbar ist.

7. Einfachauszug nach Anspruch 5 und 6,dadurch gekennzeichnet , daß die Doppelstop-Einrichtung aus dem Dämpfer (39) und einer in Auszugsrichtung (35) vorne liegenden Steuerfläche (43) des Dämpfers (39), sowie aus einer im Abstand hiervon in Auszugsrichtung (35) aus der Ebene der Lauffläche (18) der Mittelschiene (3) herausgedrückten Nocke (41) und aus einem im wesentlichen vertikal unter dem Dämpfer (39) angeordneten Schlitz (40) besteht, und daß der Schlitz (40) breiter ist als die Rolle (17) der Zargenschiene (2) und in der mittleren Lauffläche (19) der Mittelschiene (3) angeordnet ist.

8. Einfachauszug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Auszugsbegrenzung zwischen Mittelschiene (3) und der Korpusschiene (1) aus einer aus der Ebene der unteren Lauffläche (9) herausgedrückten Nocke (36) besteht, welche zur Anlage an der Rolle (8) der Korpusschiene (1) bringbar ist.

9. Einfachauszug nach Anspruch 8, d a d u r c h gekennzeichnet, daß zur Erreichung eines Doppelstops (38) in Auszugsrichtung (35) hinter der Nocke (36) eine weitere Nocke (37) aus der Ebene der unteren Lauf-

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flache (9) der Mittelschiene (3) herausgedrückt ist und daß die Rolle (8) der Korpusschiene (1) im ausgefahrenen Zustand der Schublade (4) mit ihrem Außenumfang an beiden Nocken (36,37) anliegt.

10. Einfachauszug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß an der in Auszugsrichtung (35) vorne liegenden Stirnseite der Mittelschiene (3) ein elastomerer Dämpfer (44) angeordnet ist, welcher an einem frontseitigen Befestigungswinkel (45) der Zargenschiene (2) zum Anschlag bringbar ist.