DE3516483C2

DE3516483C2 -

Info

Publication number: DE3516483C2
Application number: DE19853516483
Authority: DE
Inventors: Hans-H. Dr.-Ing. 7054 Korb De Schuessler
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1985-05-08
Filing date: 1985-05-08
Publication date: 1987-07-16
Also published as: DE3516483A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Querholm aus Vierkantrohr für Dachgepäckträger von Kraftwagen mit Dachreling, wobei der Querholm mit einem die Dachreling spannend umgreifenden Gegenhalter verschraubbar ist und diese Schraubverbindung gegen unbefugtes Lösen sicherbar ist, und wobei auch der Gegenhalter aus Vierkantrohr herge stellt ist und eine U-förmige Aussparung zur Aufnahme der Dachreling aufweist.

Eine derartige Anordnung ist bereits der DE-OS 33 21 547 als bekannt zu entnehmen. Ein Nachteil der vorbekannten Konstruktion ist darin zu sehen, daß das Anziehen der Befestigungsschrauben von unten zu erfolgen hat, so daß auch das dazu verwendete Werkzeug zwischen Dachoberseite und Befestigungselement eingeführt und dort bedient werden muß. Da hier jedoch die freie Höhe oberhalb des Daches häufig nur sehr gering ist, sind Beschädigungen der Lackierung der Dachaußenhaut kaum mit Sicherheit auszuschließen. Ein weiterer Nachteil ist auch darin zu sehen, daß die bekannte Befestigungsvorrichtung mit einer größeren Anzahl von Einzelteilen arbeitet, die erst beim Montieren der Querholme zusammengefügt werden können. Auch eines dieser Teile kann während des Zusammenbaus herausfallen und damit zu einer Be schädigung der Lackierung des Daches führen.

Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Dachlastenträger so weiterzubilden, daß seine Verschraubung mit dem die Dachreling umgreifenden Gegenhalter verdeckt angeordnet, d.h. also der Sicht und Witterungseinflüssen entzogen ist. Außerdem sollte die Verschraubung ohne die Gefahr einer Beschädigung der Lackierung der Dachaußenhaut montierbar sein.

Diese Aufgabe wird bei einem Querholm der eingangs definierten Gattung erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß er auf seiner Unterseite Löcher zum Durchführen der Verbindungsschrauben mit dem Gegenhalter und auf seiner Oberseite Löcher zum Einführen eines Schraubwerkzeuges aufweist, und daß die Gegenhalter an ihren inneren Seitenwänden in Richtung ihrer Längserstreckung ver laufende, vorspringende Nasenleisten tragen, die in einem Deckenabstand verlaufen, der etwas größer ist als die Stärke von einschiebbaren seitlichen Kragen bereichen von den Verbindungsschrauben zugeordneten Mutterplatten.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den übrigen Patentansprüchen zu entnehmen.

Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei spiels näher erläutert werden.

In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 eine schematische perspektivische Darstel lung eines Teilbereiches eines Kraftwagen daches mit Dachreling und daran befestigtem Querholm,

Fig. 2 einen Schnitt in Längsrichtung des Querholms im Verbindungsbereich Dachreling/Querholm/ Gegenhalter, und

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III - III in Fig. 2.

An einer Dachreling 1 eines Kraftwagens 2 ist ein aus Vier kantrohr bestehender Querholm 3 mittels eines gleichfalls aus Vierkantrohr bestehenden Gegenhalters 4 befestigt, wobei letzterer zur Aufnahme des Rohres der Dachreling 1 eine U-förmige Aussparung 5 aufweist.

Das gegenseitige Verspannen von Querholm 3 und Gegenhalter 4 erfolgt über Verbindungsschrauben 6, die durch Langlöcher 7 im Querholm 3 und Löcher 8 im Gegenhalter 4 hindurchge führt sind und mit Mutterplatten 9 verschraubbar sind, die über seitliche Kragenbereiche 9 a verschiebbar in Führungen gehalten sind, die von Nasenleisten 10 an den Innenseiten der Seitenwände des Gegenhalters 4 gebildet werden. Die Verbindungsschrauben 6 sind über Sicherungs scheiben 11 gesichert, die in Führungen verschiebbar sind, die von Nasenleisten 12 an den Innenseiten der Seitenwände des Querholms 3 gebildet werden.

Um das Einführen eines Schraubwerkzeuges 13 zu ermöglichen, weist der Querholm 3 an seiner Oberseite im Bereich der Verbindungsschrauben 6 Löcher 14 auf, die bei Bedarf z.B. über einen Stopfen 14 a verschlossen werden können.

Eine Sicherung der Verbindungsschrauben gegen unbefugtes Lösen ist z.B. dann gegeben, wenn auf dem Querholm 3 ein abschließbarer Skiträger oder ein abschließbarer Behälter (in Fig. 2 mit "15" angedeutet) befestigt wird. Falls gewünscht, kann jedoch auch eine spezielle abschließbare Schraubensicherung vorgesehen werden, wie sie in der DE-OS 31 04 163 dargestellt und beschrieben ist.

Um ein Beschädigen des Rohres der Dachreling zu vermeiden und ein einwandfreies Verspannen der erfindungsgemäßen Be festigungsvorrichtung sicherzustellen, ist das Rohr in diesem Bereich durch eine elastische Bandage 16 geschützt und am Boden des Gegenhalters 4 ist eine elastisch verformbare Druckplatte 17 vorgesehen.

Die freien Enden der Vierkantrohre sind jeweils mit Stopfen 18 verschlossen,

Die Stopfen 18 am Querholm 3 könnten z.B. zum Transport von Leisten, Brettern od. dgl. durch in Fig. 2 der Zeichnung angedeutete Winkelstücke 19 ersetzt werden.

Claims

1. Querholm aus Vierkantrohr für Dachgepäckträger von Kraftwagen mit Dachreling, wobei der Querholm mit einem die Dachreling spannend umgreifenden Gegenhalter ver schraubbar ist und diese Schraubverbindung gegen unbe fugtes Lösen sicherbar ist, und wobei auch der Gegenhalter aus Vierkantrohr hergestellt ist und eine U-förmige Aussparung zur Aufnahme der Dachreling aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß er auf seiner Unterseite Löcher zum Durchführen der Verbindungsschrauben (6) mit dem Gegenhalter (4) und auf seiner Oberseite Löcher (14) zum Einführen eines Schraub werkzeuges (13) aufweist, und daß die Gegenhalter (4) an ihren inneren Seitenwänden in Richtung ihrer Längser streckung verlaufende, vorspringende Nasenleisten (10) tragen, die in einem Deckenabstand verlaufen, der etwas größer ist als die Stärke von einschiebbaren seitlichen Kragenbereichen (9 a) von den Verbindungsschrauben (6) zugeordneten Mutterplatten (9).

2. Querholm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Löcher zum Durchführen der Verbindungsschrauben (6) als Langlöcher (7) ausgebildet sind.

3. Querholm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß seine Seitenwände innen in Richtung seiner Längser streckung verlaufende, vorspringende Nasenleisten (12) tragen, die in einem Bodenabstand verlaufen, der etwas größer ist als die Stärke von einschiebbaren Sicherungs scheiben (11) für die Verbindungsschrauben (6).

4. Querholm nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß die Gegenhalter (4) am Boden ihrer U-förmigen Aus sparung (5) mit einer elastisch verformbaren Druckplatte (17) zur Abstützung der Dachreling (1) versehen sind.

5. Querholm nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Dachreling (1) im Bereich des Querholms (3) und seiner Gegenhalter (4) mit einer elastischen Bandage (16) geschützt ist.