DE3505843C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigung für ein zentrisch an einer Felge angeordnetes Abdeckelement nach dem Ober­ begriff des Anspruchs 1.

Bei einer nach der US-PS 23 94 958 bekannten Befestigung dieser Art liegt im Befestigungszustand der Ring an dem radial nach außen weisenden Rand der Felge an. Ist dieser Rand verschmutzt oder mit Rostblasen versehen, so liegt der Ring nicht exakt zentrisch und kann bei rascher Um­ drehung des Fahrzeugrades verrutschen. Dies wird auch nicht durch einen konkaven Ringbereich des Rings verhindert, der an einem entsprechenden konvexen Ringbereich der Felge anliegt.

Die gleichen Nachteile weist auch eine ähnliche Befesti­ gung nach der US-PS 25 47 032 auf, die noch den weiteren Nachteil hat, daß bei ihr die federnden Glieder an der Felge angenietet sind.

Ebenfalls diesen Nachteil hat eine ähnliche Befestigung nach der DE-OS 29 07 858, bei der als federnde Befestigungs­ glieder an der Innenseite des Rings Sockel befestigt sind, an denen unter Federkraft stehende Arme angelenkt sind, gleichwenn dort der Ring unter Zwischenfügung von an seinem Umfang befindlichen Dichtungspolstern an einem konvexen Umfangsbereich der Felge anliegt. Insgesamt sind die Be­ festigungsmittel keine federnden Glieder, sondern aus je zwei starren, aneinandergelenkten Gliedern, zwischen die eine Feder gespannt ist, zusammengesetzt.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Befestigung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 anzugeben, bei der die Spann­ glieder sehr einfach aufgebaut sind und auch nach Befesti­ gung des Rings den Ring zentriert halten.

Die Lösung dieser Aufgabe ist in Anspruch 1 angegeben.

Da die dritten Arme der Spannglieder die Lage des Rings festlegen, ist es nicht erforderlich, daß sich der Ring an der Felge abstützt. Er wird allein durch das Zusammenwirken der ersten Arme und der dritten Arme in seiner zentrierten Lage gehalten.

An dem Ring können nicht nur, wie an sich bekannt, Radkap­ pen und dergleichen angebracht oder angeformt sein, sondern der Ring kann wegen seiner gefedert zentrischen Abstützung auch Sensoren tragen, die eine Radbremseinrichtung steuern.

Die Unteransprüche befassen sich mit zweckmäßigen Ausbil­ dungen der Lehre des Anspruchs 1.

Die Erfindung wird im folgenden an einem Ausführungsbeispiel unter Hinweis auf die Zeichnungen erläutert.

Fig. 1 zeigt ein Spannglied nach seinem Einsetzen in eine Felge.

Fig. 2 zeigt das Spannglied in dem Zustand, in dem es den Ring an der Felge hält.

Fig. 3 zeigt eine Ansicht des Spannglieds von der Außen­ seite der Felge aus betrachtet.

Ein Felgenhorn einer Felge 1 eines Lastkraftwagenrads weist rundum eine radial nach innen offene Rinne 2 auf.

Ein Ring 3 ist mittels mehrerer rundum verteilt in ihm schwenkbar gelagerter Spannglieder 4 an der Felge 1 zu befestigen.

Jedes Spannglied 4 besteht im wesentlichen aus einer Plat­ te, die an ihrer einen Kante in einen ersten Arm 5 mit einem gekrümmten Ende 6 übergeht, dessen Krümmungsradius mit dem Krümmungsradius der Rinne 2 im wesentlichen übereinstimmt und die an ihrer dem ersten Arm 5 gegenüberliegenden Kante in zwei zweite Arme 7, 9 übergehen. Zwischen dem ersten Arm 5 und den zweiten Armen 7, 9 hat die Platte eine nach innen gerichtete Knickung 8. Die zweiten Arme 7, 9 streben ausein­ ander. Von dem freien Ende des zweiten Arms 9 ist eine Zunge 10 etwa rechtwinklig abgebogen. Der zweite Arm 7 hat freie Enden beidseitig des Arms 9, von denen Zungen 11 in die Rich­ tung der Zunge 10 abgebogen sind. Aus der Platte ist außerdem ein dritter Arm 12 gestanzt, der nach innen abgebogen ist. Der zweite Arm 7 durchsetzt einen in dem Ring 3 befindlichen Schlitz 13, dessen Länge der Breite des zweiten Arms 7 ent­ spricht. Zum Anbringen eines Spannglieds 4 an dem Ring 3 werden die zweiten Arme 7, 9 in den Schlitz 13 gesteckt, bis die Zunge 10 an dem zweiten Arm 9 hinter die Außenseite des Rings 3 schnappt. Die Zunge 11 an dem zweiten Arm 7 liegt dann auf der Innenseite des Rings 3. Die Zunge 10 verhindert das Herausfallen des Spannglieds 4 aus dem Ring 3.

Fig. 1 zeigt, wie beim Anbringen des Rings 3 die Spann­ glieder mit den gekrümmten Enden 6 ihrer ersten Arme 5 in die Rinne 2 des Felgenhorns eingreifen. Bei Ausübung einer Kraft in Richtung des Pfeils P schwenkt jedes Spann­ glied 4 um seine Halterung im Schlitz 13 und wird dabei federnd zusammengedrückt. Wenn der Ring 3 seine Endlage eingenommen hat (Fig. 2), befindet sich das Spannglied 4 in einer Übertotpunktlage, in der sein dritter Arm 12 an der Felge anliegt.

Der Ring 3 kann jetzt nur dadurch gelöst werden, daß man auf ihn eine Kraft entgegengesetzt zur Richtung des Pfeils P ausübt, die die Federkraft der Spannglieder 4 über­ windet.

An dem Ring 3 ist außen ein Abdeckelement 14 (eine Radver­ kleidung o. dgl.) befestigt. Wie in den Fig. 1 und 2 gezeigt, können solche Abdeckelemente um den Ring 3 gebogen sein. Sie können aber auch am Ring 3 in anderer Weise, z. B. durch Schrauben, Nieten, Ankleben, befestigt sein. Der Ring 3 kann auch einstückig mit einem derartigen Abdeckelement sein, beispielsweise durch Anformung an den Ring 3. Die Spannglie­ der 4 können auch statt der Knickung 8 eine bogenförmige Bie­ gung aufweisen.

Claims (4)

1. Befestigung für ein einseitig zentrisch an einer Felge (1) eines Fahrzeugrades angeordnetes Abdeckelement (14) mittels einzelner gleichmäßig an ihrem rückwärtigen Umfang verteil­ ter, federnder und aus metallischen Platten gebildeter Spannglieder (4), die mit dem Ende (6) eines ersten Armes (5) in eine äußere Rinne (2) eines Felgenhorns eingreifend abgestützt und mit mindestens einem zweiten Arm (7, 9) schwenkbar gehalten sind, wobei durch axiales Eindrücken (Pfeilrichtung P) des Abdeckelements (14) nach Überschreiten einer oberen Totpunktlage die Spannglieder (4) in eine sta­ bile Spannstellung schnappen, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannglieder (4) als Stanzteile ausgebildet sind und abgebogene dritte Arme (12) aufweisen, die sich in der Spannstellung zusätzlich axial innen an der Felge (1) abstützen, und daß die zweiten Arme (7, 9) mit endseitig abgebogenen Zungen (11, 10) Schlitze (13) in einem rück­ seitig an dem Abdeckelement (14) befestigten Ring (3) durchgreifen.

2. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ende des ersten Arms (5) nach außen mit einem Radius gekrümmt ist, der dem Radius der Rinne (2) entspricht.

3. Befestigung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Platten - von außen gesehen - konkav sind.

4. Befestigung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Platten jeweils zwei im wesentlichen ebene, im Querschnitt winklig zueinander verlaufende Bereiche aufweisen, von denen die Arme (5, 7, 9, 12) ausgehen.