DE3505088C1 - Kraftwagensitz mit in der Polsterung eingelassenen aufblasbaren Kissen - Google Patents

Abstract

Bei einem Kraftwagensitz mit in dessen Polsterung eingelagerten aufblasbaren Kissen zur individuellen Abstützung insbesondere des Rückens eines Sitzbenutzers und mit in den randseitigen Sitzbereichen eingebetteten Kissen zur veränderbaren Seitenabstützung wird eine einfach aufgebaute und bedienbare Verstelleinrichtung vorgeschlagen. Der mittels einer Druckreguliereinrichtung eingestellte Druck wird dabei mittels einer Verteileinrichtung bzw. und/oder einer weiteren Druckreguliereinrichtung entweder den Kissen der Rückenabstützung und den Kissen der Seitenabstützung oder nur den Kissen der Seitenabstützung zugeführt.

Description

• Neben der ersten Druckreguliereinrichtung 13 ist eine zweite Druckreguliereinrichtung 41 vorgesehen, die gleichfalls als Druckmodulator aufgebaut ist. Der von der Pumpe 9 erzeugte und über die Leitung 10 dem Vorratsbehälter 11 zugeführte Druck liegt eingangsseitig an beiden Druckreguliereinrichtungen 13 und 41 an, während ausgangsseitig ein pneumatisches Relais 42 mit zwei Rückschlagklappen 43 und 44 vorgesehen ist. Wie dargestellt, nehmen beide Druckreguliereinrichtungen 13 und 31 die gleiche Stellung ein, so daß ein Gleichgewichtszustand herrscht und beide Rückschlagklappen
• 43 und 44 abgehoben sind. Wird z. B. der von der Druckreguliereinrichtung 41 erzeugte Druck erhöht, so schließt sich die Rückschlagklappe 43 und der höhere Druck planzt sich lediglich zum Kissen 5 und den Seitenkissen 8 fort. Wird dagegen der durch die Druckreguliereinrichtung 13 hervorgerufene Druck erhöht, so kommt die Rückschlagklappe 44 zur Anlage, wobei sich der höhere Druck in Abhängigkeit von der Stellung der Wählscheibe 40 zu den angeschlossenen Kissen fortplanzt.
• In nicht dargestellter, jedoch in Hinblick auf F i g. 1 analoger Weise erfolgt bei einer Querbeschleunigung vorbestimmter Größe eine direkte Verbindung zwischen der die Druckreguliereinrichtung 41 versorgenden Speiseleitung und der vom pneumatischen Relais 42 zu den Seitenkissen 8 und dem Kissen 5 führenden Leitung, so daß in einem solchen Fall, unabhängig von der Stellung der beiden Druckreguliereinrichtungen 13 und 41, ein sofortiges maximales Befüllen der Seitenkissen 8 erfolgt.
• Die Erfindung ist nicht auf Rückenlehnen von Kraftwagensitzen beschränkt und kann ebenso vorteilhaft bei deren Sitzkissen Anwendung finden. Dabei stehen vorzugsweise alle der Seitenabstützung dienenden Kissen untereinander in Verbindung und die weiterhin noch sitzkissenseitig eingelagerten Kissen sind so angeordnet, daß über eine zugeordnete Stelleinrichtung eine Veränderung der Neigung und/oder Höhenlage des Sitzkissens erreichbar ist.
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Claims (1)

1. Patentanspruch: Kraftwagensitz mit in der Polsterung eingelassenen aufblasbaren Kissen zur individuellen Abstützung insbesondere des Rückens eines Sitzbenutzers und mit in den randseitigen Sitzbereichen eingebetteten Seitenkissen zur elnstellbaren Seitenabstützung, wobei der veränderbare Druck mittels einer Druckreguliereinrichtung eingestellt und ausgewählten Kissen zugeleitet wird, d a d u r c h g e -kennzeichnet, daß die Zuleitung zu den angesteuerten Luftkissen in an sich bekannter Weise mittels einer Druckverteileinrichtung (22) und/oder einer weiteren Druckreguliereinrichtung (41) erfolgt und daß ein bei einer festgelegten Querbeschleunigung ein Signal erzeugender Sensor (30) vorgesehen ist, der bei seinem Ansprechen und nicht zugeschalteter Seitenunterstützung ein Füllen der Seitenkissen (8) bis zu einem vorbestimmten Wert herbeiführt.

   Die Erfindung betrifft einen Kraftwagensitz mit in der Polsterung eingelassenen aufblasbaren Kissen zur individuellen Abstützung insbesondere des Rückens eines Sitzbenutzers und mit in den randseitigen Sitzbereichen eingebetteten Seitenkissen zur einstellbaren Seitenabstützung, wobei der veränderbare Druck mittels einer Druckreguliereinrichtung eingestellt und ausgewählten Kissen zugeleitet wird.

   Ein Kraftwagensitz mit einer derartigen Abstützeinrichtung ist durch die FR-PS 15 06 319 bekannt und zeichnet sich dadurch aus, daß mittels der Ansteuereinrichtung, deren Ausbildung nicht näher geoffenbart ist, die Abstützwirkung des Sitzes von besonders bequem bis zu sportlich veränderbar ist.

   Eine zur Ansteuerungmehrerer Kissen geeignete Vorrichtung ist durch die US-PS 40 78 842 bekannt, wobei jedoch jeweils nur ein Kissen ansteuerbar ist und zur Druckerhöhung und Druckabsenkung jeweils eine andere Taste gedrückt werden muß.

   Es ist Aufgabe der Erfindung, eine leicht bedienbare Einrichtung zur Versorgung von in der Polsterung eines Kraftwagensitzes eingelassenen Kissen zu schaffen, durch die im Gefahrenfall - unabhängig vom jeweiligen Ansteuerzustand - sich stets eine besonders wirksame Seitenabstützung einstellt.

   Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches gelöst.

   Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine Ausgestaltungsvariante mit einer Seitenabstützung, die beim Auftreten von Querbeschleunigungen selbsttätig in Aktion tritt und F i g. 2 ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, dessen Seitenabstützung wahlweise über eine zweite Druckreguliereinrichtung beaufschlagbar ist.

   Eine in F i g. 1 angedeutete Rückenlehne 1 ist mit der Rückenabstützung dienenden Kissen 2 bis 4 versehen, die übereinanderliegend angeordnet sind, wobei sich an das obere Kissen 4 noch ein kleines, eine Abstützung des Schulterbereiches erbringendes Kissen 5 anschließt.

   Außenseitig der Rückenlehne list jeweils ein weiteres Seitenkissen 8 angeordnet, das zur Seitenabstützung herangezogen wird.

   Von einer Pumpe 9 erzeugte Druckluft wird in eine Leitung 10 eingespeist, in die ein Druckspeicher 11 eingefügt ist und wird einem Magnetventil 12 zugeführt, das einen Bestandteil einer Druckreguliereinrichtung 13 darstellt. Letztere weist ein über eine Leitung 14 spannungsversorgtes Potentiometer 15 auf, dem die Spule des Magnetventiles 12 nachgeschaltet ist. Durch eine Regeldruckrückführung 16 erfolgt - bezogen auf die jeweilige Stellung des Potentiometers 15 - eine Druckeinregulierung, wobei dieser Druck eingangsseitig an vier Magnetventilen 17 bis 20 anliegt.

   Die Magnetventile 17 bis 20 werden von einer Verteileinrichtung 22 aus angesteuert, die einen Schieber 23 aufweist, der über eine Leitung 24 mit der Leitung 14 in Verbindung steht. Der Schieber 23 kann wahlweise mit Kontaktbahnen 25 b bis 28 in Berührung gebracht werden.

   In der gezeigten Stellung »S« des Schiebers 23 wird über die Kontaktbahn 25 b das Magnetventil 17 angesteuert und somit die Seitenkissen 8 sowie das Kissen 5 gefüllt Wird der Schieber 23 nach unten bewegt, so erfolgt in Stellung »A« ein Anziehen des Magnetventiles 20 und das Kissen 2 wird druckbeaufschlagt, während in Stellung »B« zusätzlich über die Kontaktbahn 28 das Magnetventil 19 angesteuert und dadurch das Kissen 3 gefüllt wird. Wird der Schieber 23 in die Stellung »C« bewegt, so bleibt nur noch das Kissen 3 angeschlossen und in Stellung »D« des Schiebers 23 erfolgt wegen der über die Kontäktbahn 27 eintretenden Ansteuerung des Magnetventiles 18 auch ein Befüllen des Kissens 4.

   In der Stellung »E« des Schiebers 23 ist dann nur noch das Kissen 4 angeschlossen.

   Von der Leitung 24 zweigt eine Leitung 29 ab und führt zu einem in Fahrzeugquerrichtung auslenkbaren Sensor 30 in Form eines Pendels 31, dessen träger Masse zwei Kontakte 32 und 33 zugeordnet sind. Erfolgt eine Querbeschleunigung vorbestimmter Größe, so kommt das Pendel 31 an einem der Kontakte 32 oder 33 zur Anlage und über eine wegführende Leitung 34 wird das Magnetventil 17 angesteuert, so daß ein sofortiges Befüllen der der Seitenabstützung dienenden Seitenkissen 8 auch dann eintritt, wenn der Schieber 23 sich nicht in Stellung »S« befindet.

   Beim Ausführungsbeispiel nach F i g. 2 sind der Rükkenlehne 1 der Rückenabstützung dienende Kissen 2 bis 4, ein eine Abstützung des Schutzbereiches erbringendes Kissen 5 und eine Seitenabstützung bewirkende Seitenkissen 8 zugeordnet. Als eine erste Druckreguliereinrichtung 13 ist ein bekannter Druckmodulator 35 vorgesehen, dem eine Verteileinrichtung 22 nachgeschaltet ist. Deren Abgänge 36 bis 39 sind mit den Kissen verbunden, wobei in der dargestellten Position der Verteileinrichtung 22 der modulierte Druck direkt am Abgang 39 und über eine Wählscheibe 40 am Ausgang 38 anliegt, während die Abgänge 36 und 37 mit der freien Atmosphäre verbunden sind.