DE3504549A1

DE3504549A1 - Injektor - scheiben - wischer

Info

Publication number: DE3504549A1
Application number: DE19853504549
Authority: DE
Inventors: Günter 4420 Coesfeld Petermann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-02-11
Filing date: 1985-02-11
Publication date: 1986-08-14
Also published as: DE3504549C2

Description

Beschreibung: Injektor-Scheiben-Wischer.
Die Erfindung des Injektor-Scheiben-Wischer ist das Produkt einer genauen, detaillierten Analyse, der komplexen binwirkungen, wie sie auf einer Windschutzscheibe, im herkömmlichen Automobilbau sowie Automobilrennsport bzw. Kallye-Kennsport, einwirken.
Der herkömmliche Windschutzscheiben-Wischer ist als einschneidiger Scheibenwischer weltweit eingeführt. In seinem bisherigen Anwendungszeitraum unterlag der einschneidige Scheibenwischer vielfältiger Änderungen und Abänderungen, teils auch wegen gediegener Windschutzscheiben-Formgebung der windschutzscheibe.
Durch Publikation in Fachzeitschriften ist mir der Windschutzscheiben-Wischer als einschneidiger Scheibenwischer, doppelt bzw. parallel angeordnet, bekannt. Die Scheibenwaschanlage wird betätigt über zwei in der Motorhaube eingelassene Spritzdüsen. Bei der Wischerblatt-Parallel-Anordnung befinden sich zwischen den Wischerblättern drei Aufspritzdüsen. Bekannt ist auch ein Spülwischer aus Schweden, Zeitschrift huto-Motor-Sport. bin einschneidiger Windschutzscheibenwischer, aufgehängt in einem Spülflüssigkeit führenden rohrförmig, ausgebildeten Wischgummi. Wiederum liegt die Spültlüssigkeit offen vor.
Die Windschutzscheibe im herkömmlichen Automobilbau wie die Windschutzscheiben bei Automobilen im binsatz bei Auto-Xallye-ttennen sind daher das bntwicklungsfeld der Konstruteure, die sich der rroplematik auf einer Windschutzscheibe angenommen haben. Die unverzerrte, gesäuberte hutomobilwindschutzscheive hat Priorität bei der Inbetriebsetzung, wie die Verkehrssicherheit eines Automobils. D r Windschutzscheibenwischer hat komplexen bedingungen auf der Windschutzscheibe gerecht oder iierr zu werden. Der Schnee, in amorpher oder kristalliner Form, Regen und lsebelbildung, Wassermassen, Schlierphasen aus Diffusion und Absorption auf der Wind schutzscheibe. Außerdem sind die Aerodynamischen Kräfte auf der Windschutzscheibe in jeder Beschleunigungsphase potentielle Größen, die hartnäckigen Ablagerungen Vorschub leisten, wie Insektentorsas.
Der einschneidige, wie der einschneidige, parallel angeordnete Doppelscheibenwischer können in diesem Beanspruchungsphasen, aufgrund ihrer konstruktiven beschaffenheit, nur mangelhaften Erfolg bringen. Die teils gewollte wie ungewollte Indifferens beim Wischvorgang - schneiden-Anstellwinkel - läßt alle herkömmlichen und bekannten Scheibenwischerkonstruktionen, wie bei Aquaplaning, aufgleiten und ausbrechen.
Die überstarke Materialwalkung sorgt darüber ninaus übermäßig für eine schnelle itufhärttmg und Zerstörung des Wischerblattes. Die aufgestrahlte, wie die angeleitete Spülung an das Wischerblatt, fallen bei bestimmten Witterungsumständen sogar aus oder stellen eine beflinderung dar.
eine erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die komplexen Einwirkungen auf der indschutzscheibe beherrschbar zu machen.
a) Die Aerodynamischen Kräfte werden durch die variable Aufdruckspannung, sowie die markante Flachbauweise aufgehoben, kein aufgleiten mehr.
b) Die vorgesetzte Verdrängerlippe, zur beseitigung der Wassermassen, insektentorsas, Schnee in amorpher wie kristaliner Form.
c) Die nachgeordnete xbziehlippe - gleichzeitig begrenzung des Injektionsraumes - übernimmt die Diffusion auf der Windschutzscheibe. Im ijedarfsfall, führt der Injektionsraum eine hochwirksame Injektionsspülung durch.
d) Der Injektionsraum ist konstruktiv so gewählt, daß er Spülmittel in flüssiger, wie in heißflüssiger Form aufnimmt, um im Wirbeleffekt - Rotationsströmung, die Scheibenablagerungen auflöst und im Spülwasser absorbiert und durch Luftspülung, Heißluftspülung auslagert.
e) Die Witterungsunabhängigkeit ergibt sich durch eine schlüssige E-Beheizung - heiße Spülflüsslgkeit -heiße Spülluft. Alle punktionen stielen sich ohne Einfluß durch äußere Einwirkungen ab - isoliert gegen äußere einflüsse, keine Kältebrücken -Effekte, f) Die leichte Demontage, wie Montage - gegeben durch das Kupplungselement. Erleichterung bei der Schaberkopfreinigung; Diebstahlsicherung.
Anhand der Zeichnungen 1 - 3 und den daraus hervorgehenden Figuren 1 - 8, erklärt sich das Charakteristikum des Injektor-Scheiben-Wischers, wie seine eindeutige Wirkungsweise.
Es zeigen: Figur 1, der Zeichnung Blatt 1, sowie Blatt 3r stellen den Schaberkopf, den zur Windschutzscheibe zugewandten Inj ekt or-Scheiben-Wischer im Schnittbild dar.
Nomenklatur, sowie Wirkungsweise des Injektor-Scheiben-Wischer sind in diesem Schnittbild, Zeichnung Blatt 3, Figur 1, schlüssig dargestellt. Sein geteilter Wischerrücken, geführt und aufgehängt im Gelenkführungsschlitten.
Figur 2,. der Zeichnung Blatt 2, Längsschnittbild 'A - B',. dargestellt die im Injektor-Scheiben-Wischer eingegossene Netallformspange.
Die Metallformspange übernimmt die Wischerflexibilitätr um der Windschutzscheibenfiguration gerecht zu werden.
Figur 3. der Zeichnung Blatt 1, verdeutlicht in der Längsansicht r den Gelenkführungsschlitten.
Die Anordnung der Gelenke, links und rechts der Aufhängung werden in Anzahl sowie Lage von der Windschutzscheibenfiguration bestimmt.
Figur 4. der Zeichnung Blatt 1, ist im Grundriß wie Aufriß, der Arbeitsarm in seiner funktionellen Aufgabe dargestellt. Als Traversialelement zwischen Kupplungsstück und Gelenkschlitten - abgewinkelt - ergibt sich ausgehend vom Kupplungsstück mittels Federspannung, der Anpressdruck für den Injektor-Scheiben-Wischer.
Die Aufhängung des Arbeitsarmes im aelenkschlitten, Figur 3, in zwei Drehpunkten, ermöglicht optimale Flexibilität auf der Automobilwindschutzscheibe. Die rohrförmige Auflegung des Arbeitsarmes dient außerdem zur Durchleitung eines aufheizbaren Spülmittelschlauches.
Figur 5, der Zeichnung Blatt 3, ist das Kupplungsstück, bestehend aus Sockelteil sowie Aufsteckteil eindeutig dargestellt. In der Draufsicht sind die Lagerungen des Arbeitsarmes (rohrförmig) sowie die für den Anpressdruck axial genutzte Federspannung erkennbar.
Im Schnittbild wie in der Draufsicht sind der Sockelteil wie Aufsteckteil als Gesamtbauteil sichtbar. Das Kupplungsstück ermöglicht die direkte ohne Kältebrücken, Durchleitung des aufeizbaren Spülmittelschlauches, für Exauserluft r für flüssige Spülmittel. Die umfassende E-Beheizung, ausgehend von der, Kfz-Bordeigenen Kraftquelle, wird ohne Leitungsverlust im Kupplungsstück übergeleitet und versorgt somit den gesamten iNInktionsbereich bis zum Injektor-Scheiben-Wischer Schaberkopf. Die E-Beheizung garantiert bei extremen Witterungsbedingungen die unbedingte Injektor-Scheiben-Wischer Funktionstüchtigkeit.
Figur 6, der Zeichnung Blatt 1, verdeutlicht den Verlauf wie die wirkungsweise der elektrischen Beheizung (Gleichstrom) des gesamten Funktionsbereiches des Injektor-Scheiben-Wischers. In Zeichnung 3,Blatt 3, sichtbar im Schnittbild die unmittelbare Beheizung bis vor die Automobilwindschutzscheibe, im Injektor-Scheiben-Wischer, Figur 1 - "Schaberkopf.
Figur 7 der Zeichnung Blatt 1, stellt den schaltungstechnischen Ablauf des Injektor-Scheiben-Wischers dar. Die Zuleitung der Spülflüssigkeit je nach vorherrschender Witterungsbedingung, in vorhandener bis aufgeheizter Spülluft.
Figur 8. der Zeichnung Blatt 1, verdeutlicht einv mal in der Draufsicht wie im Schnittbild, die in die Windschutzscheibe eingearbeitete E-Beheizung im Ruhestandsbereich des Injektor-Scheiben-Wischer.
Figur 9. der Zeichnung Blatt 3, im Schnittbild wie in der aufgebrochenen Draufsicht, läßt sich die bewußt flach eingebaute Aufhängung für den Arbeitsarm in den Gelenkschlitten erkennen. In den beiden Drehpunkten, axial 180 Grad versetzt, erhält der Injektor-Scheiben-Wischer, Schaberkopf, seine flexible Flächenanpassung auf der Windschutzscheibe.
Figur 10, der Zeichnung Blatt 3, stellt den Spülmittel, wie Spülluft führenden, aufheizbaren Schlauch dar. Seine eingegossenen Heizfäden temperieren einmal den Schlauch selbst, zum anderen als Heizenergieträger im geschlossenen E-Heizkreis.
Injektor-Scheiben-Wischer für Automobilwindschutzscheiben.
Die Automobilwindschutzscheibe unterliegt einer komplexen Beanspruchung. Um die Betriebssicherheit eines Automobils zu gewährleisten ist die Vorgabeeine unverzerrte, andauernder optimal, gesäuberte Kraftfahrzeugwindschutzscheibe, eine Fundamentalforderung.
Der Injektor-Scheiben-Wischer bedient sich aufgrund seiner konstruktiven Beschaffenheit wirkungsvoller mechanischer sowie physikalischer Mittel. Sein Schaberkopf verfügt über eine umlaufende Verdrängerlippe, die auch bei extremen Ablagerungsbedingungen auf der Windschutzscheibe erfolgreich ist. Die nachgeordnete Abziehlippe übernimmt sehr wirkungsvoll die microfeine Säuerung, damit sich Klarsicht auf der Windschutzscheibe ergibt. Der verstellbare Anpressdruck für den Injektor-Scheiben-Wischer grenzt den mechanischen Wirkungsbereich ab. Erst der Injektionsraum im Schaberkopf, unterstützt aufgrund gezielter Zuflußmittel, die optimale, unverzerrte Windschutzscheibensäuberung.
Die Spülflüssige, wie die Spül-gasförmige (Exauserluft) Spülmittelzuleitung im Injektionsraum, absorbiert und spült Ablagerungen aus. (Wirbelströmung) Die Anwendung aufgeheizt er Spülflüssigkeit wie Spülluft beenden das vorgegebene Injektor-Scheiben-Wischer Programm. Die schlüssig verlaufende E-Beheizung, erhält und stützt bei extremen Anforderungen, die Einsatzbereitschaft.

Claims

Patentansprüche: 1. Injektor-Scheiben-Wischer für Automobilwindschutzscheiben, insbesondere für in extremen Bedingungen genutzte Schutzsicht- scheiben, Automobilrennsport sowie Windschutzscheiben im Flugzeugbau; ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Injektor-Scheiben-Wischer sich aus den Komponenten, Windschutzscheibe und Schaberkopfhohlraum -Raum für Injektionen - sich funktionell bildet.

Der Schaberkopfhohlraum wird durch eine endlos, umlaufende Verdrängerlippe gebildet, die in den beiden ballig, ausgeformten Endköpfen ausgespart ist, als dosierte Spülmittelregulierung. Die parallel, nachgeordnete Abziehlippe läuft in den bndköpfen frei und offen aus.
2. Injektor-Scheiben-Wischer, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rücken des Injektor-Scheiben-Wischer mit einer Formspange, eingegossen in einem Gummiführungsschaft, versehen, die Kontaktschlüssigkeit des Schaberkopfes mit der Windschutzscheibenfiguration sicher und umfassend garantiert wird.
3. Injektor-Scheiben-Wischer, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Rücken, des Injektor-Scheiben-Wischers ein Gelenkführungsschlitten aufgesetzt wird, um bemessene, Vertikalandruckkraft ausüben zu können. In diesem Gelenkführungsschlitten ist das komplette Wischerblatt auch aufgehängt. Der Gelenkführungsschlitten nimmt auch über ein flexibles Gelenkstück, mittig angeordnet, den Arbeitsarm auf.
4. Injektor-Scheiben-Wischer, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Arbeitsarm Kraftflußelement zwischen Gelenkführungsschlitten und Triebmotor, mit Kupplungsstück, die Rotationskräfte für den Wischvorgang aufnimmt.

Die Andruckkräfte für den Gelenkführungsschlitten werden durch den Kraftarm axial, Torsionsmoment, ebenfalls übertragen.

Der Kraftarm, als Rohrstück gewählt, erfüllt die komplexe Kräftedynamik am besten.

Der verbleibende offene Rohrquerschnitt, erlaubt in fast idieller Form die Durchleitung des beheizten Spülmittelschlauches.
5. Injektor-#cheiben-Wischerr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsstück aus einem Sockelteil und einem kraftschlüssigen Aufsteckteil besteht. Im Aufsteckteil lagert, in Buchsen aus Teflon, in zwei Punkten, A und B, der Arbeitsarm.

Der Arbeitsarm, konstruktiv als Rohr gewählt, aus dem Werkstoff: Chrom-Nickel 4571.

Das durchlaufende Rohr zwischen den Lagerpunkten, A und B, bildet den Kern für eine rumgelegte Spiralfeder. Diese Spiralfeder arritiert, einmal gegen Axialverschiebung des Arbeitsarmes, übernimmt gleichzeitig unter Ausnutzung ihrer Torsionsspannung, die Andruckspannung des Injektor-Scheiben-Wischers auf die Automobilwindschutzscheibe.

Der Spiralfederanlauf, befestigt in einer Radialbohrung im Arbeitsarm, läuft im verstellbaren Spannelement aus. Damit ist die Andruckspannung variabel ausgelegt.
6. Injektor-Scheiben-Wischer, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Injektor-Scheiben-Wischer mit einer umfassenden, hochwirksamen E-Beheizung ausgestattet ist.

Die E-Beheizung wird durch das Kupplungsstück über die eingearbeiteten Heizfäden des Spülmittelschlauches bis in den Schaberkopfhohlraum geführt. Die Heizfädenanhäufung um den Injektionsraum verhindert bei Frostwetter-Bedingungen die eisbildung am Injektor-Scheiben-Wischer.
7. Injektor-Scheiben-Wischer, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Injektor-Scheiben-Wischer im Injektionsraum injektiertes, aufgeheiztes, flüssiges Spülmittel aufnimmt. Injektierte, aufgeheizte Luft aus einem Exauser beendet den programmierten Wischvorgang. Der gesammte Scheibensäuberungsvorgang unterliegt einer programmierten Steuerung.

a. Injektor-Scheiben-Wischer, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich in der Windschutzscheibe eine Ruhestandbeheizung befindet. Die Ruhestandbeheizung im unteren Bereich der Windschutzscheibe temperiert ca. 10% der Fläche. Sie schützt den Injektor-Sche iben-Wischer vor direkten Frostschäden und somit vor Schäden vor der Inbetriebsetzung.