DE3504A - Wagen - Untergestell mit einer Hinter-Achse, welche durch Ketten von der Vorder-Achse aus gedreht wird - Google Patents

Description

1878.

E. HEIDEMANN in LIEGNITZ.

Wagenuntergestell mit einer Hinteraxe, welche durch Ketten von der Vorderaxe aus

gedreht wird.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 4. April 1878 ab.

Die Hinteraxe des Wagens ist gerade so wie die Vorderaxe construirt, die eigentliche Axe ist von Eisen, die Auflage von Holz. In der Mitte ist bei beiden Axen ein Schlofsnagel sowie Führungskranz angebracht. Ein Langbaum ist ebenfalls vorhanden.

Die beiden Ketten kreuzen sich so, dafs die eine Kette, die am rechten Schenkel der Vorderaxe befestigt ist, nach dem linken Schenkel der Hinteraxe geht und dort befestigt ist. Die zweite Kette liegt symmetrisch dazu. Beide sind durch Haken an den Axen befestigt, und zwar sind immer zwei Haken, die durch die Axen gehen, mit Gewinden und Flügelmutter versehen, damit man die Ketten stellen kann, da beide gleich lang sein müssen.

Wird nun die Deichsel der Vorderaxe z. B. nach rechts gedreht, so zieht die Kette den .entgegengesetzten Schenkel der Hinteraxe nach. Die punktirten Linien zeigen diese Stellung.

Jedes Fahrzeug mit dieser Einrichtung wird sich so leichter umlenken lassen. Die Hinteraxe bei diesem Fahrzeuge hat ebenfalls einen Schuh zur Aufnahme der Deichsel.

Es ist also gleich, an welcher Axe sich die Deichsel befindet, da man diese Fahrzeuge mit dieser Einrichtung vor- und rückwärts fahren kann.

Der Boden des Wagenkastens oder Ladungsraumes ist von unten gesehen gezeichnet, und hat ebenfalls hinten und vorn Führungsringe von Eisen mit den nöthigen Löchern für Schlofsnagel. Der Boden besteht aus Holz.

Aus der Zeichnung ist ersichtlich, dafs die eine Kette unter der Axe, die andere etwas höher angebracht ist, damit sie sich nicht reiben können. Der Langbaum hat eine gekröpfte Form, da er sonst der Führungskette im Wege sein würde. ' · ■

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Die bewegliche Hinteraxe mit den Führungsketten, den Führungsringen der Hinteraxe, der aus einem Stücke bestehende Boden des Ladungsraumes mit zwei Führungsringen und der gekröpfte eiserne Langbaum.