DE348686C

DE348686C - Feuerung fuer Backoefen, Trockenoefen u. dgl.

Info

Publication number: DE348686C
Application number: DENDAT348686D
Authority: DE
Original assignee: Werner and Pfleiderer GmbH
Current assignee: Werner and Pfleiderer GmbH
Publication date: 1922-02-14

Description

Feuerung für Backöfen, Trockenöfen u. dgl. Die Erfindung betrifft eine Feuerung für Backöfen, Trockenöfen u. dgl. mit fahrbarem Rost, bei welcher dieser Rost als Korbrost ausgebildet und auf einem ausziehbaren Wagen angebracht ist, der mit Luftkammern ausgestattet ist, in solcher Anordnung, daß durch diese Kammern hindurch sowohl der Planrost als auch die Stehroste mit im Ofen vorgewärmterVerbrennungsluft gespeist werden.
Diese Anordnung ergibt nicht nur den Vorteil besonders guter Zugänglichkeit und leichter Bedienung des Rostes, sondern ermöglicht eine weitgehende Heranziehung sowohl der Abwärme der Abgase als auch der vom Feuer in das Mauerwerk übergehenden strahlenden Wärme zur Vorwärmung der Verbrennungsluft.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen Querschnitt nach a-b, Abb. 2 einen solchen nach c-d, Abb. 3 einen Längsschnitt nach e-f, Abb.4 eine Vorderansicht und Längsschnitt nach g- h, Abb. 5 einen Grundrißschnitt nach i-h.
i ist der an sich bekannte, korbartig ausgebildeteRost, der aus den unteren,wagerechten Roststäben2 und aus den seitlichen, senkrechten bzw. schrägen Roststäben 3 gebildet wird. Diese Roststäbe 2 und 3 sind in dem Wagen 4 gelagert, der mittels der Achsen 5 und Rollen 6, die auf Schienen 7 laufen, aus dem Ofenmauerwerk 8 ausfahrbar gestaltet ist.
Im eingefahrenen Zustande wird der Wagen 4 an dem beispielsweise aus Winkeleisen gebildeten Rahmen 9 abgedichtet und mittels Schrauben, Klammern o. dgl. io befestigt.
Die Seitenwangen und Längsverbindungen des Wagens 4 sind hohl, d. h. mit Kanälen ausgestattet, um sowohl von unten durch die Roststäbe 2 als auch von der Seite durch die Roststäbe 3 die erforderliche Verbrennungsluft dem Brennstoff zuzuführen.
Durch die Öffnungen i i tritt die Luft in den Raum unter den Roststäben 2, durch die Öffnungen 12 und 13 dagegen in die Hohlräume der Seitenwangen und weiter in die -Hohlräume 1.1. und 15 hinter den senkrechten bzw. schrägen-Roststäben 3 und wird so dem Brennstoff zugeführt.
Vor den Öffnungen i i .bzw. 12, 13 ist nach Bedarf eine Klappe o. dgl. 16 angebracht, die mittels des Hebels 17 einstellbar ist und zur Verteilung der Verbrennungsluft in die Öffnungen i i bzw. 12, 13 dient.
Die Luft tritt beispielsweise bei i8 ein, durchströmt die Röhren i9 oder Kanäle 21 bzw. 22, dann die senkrechten Kanäle 2o und tritt sodann in die Öffnungen i i bzw. 12, 13 ein. Die Röhren 19 bzw. die Kanäle 21, 22 liegen im Bereich der bei 23 austretenden Abgase, nehmen von ihnen die überschüssige Wärme auf und geben sie an die durchströmende Luft ab, die in den Kanälen 2o noch weiter erhitzt wird, indem sie hier die von der Feuerung in das Mauerwerk übertretende strahlende Wärme ebenfalls aufnimmt und somit nutzbar macht.
Durch die mit Regelklappe 25 versehenen Öffnungen 24 kann den Öffnungen i i bzw. 12, i 3 noch nach Bedarf Frischluft zugeführt werden, ebenso kann der Luftzutritt bei i8 nach Bedarf auch durch eine Klappe 26 geregelt werden. Schließlich kann die Luft den Öffnungen i 8 bzw.24 auch noch durch einen Ventilator zugeführt und die Feuerung auf diese Weise zu einer Unterwindfeuerung ausgebildet werden.
27 ist die Feuerungstür, während 28 eine verschließbare Öffnung zum Herausholen der Asche ist.
Der Wagen 4 kann, wie gezeichnet, aus einem Stück gegossen oder aber aus mehreren Stücken zusammengesetzt sein.

Claims

PATENT-ANSPRUc13: Feuerung für Backöfen, Trockenöfen a. dgl., gekennzeichnet durch einen den Korbrost tragenden, ausziehbaren Wagen mit Luftkammern (11, 12, 13), aus denen sowohl der Planrost (2) als auch die Stehroste (3) mit im Ofen vorgewärmter Verbrennungsluft gespeist werden.