DE347319C

DE347319C - Rad mit abnehmbarer Felge

Info

Publication number: DE347319C
Application number: DE1920347319D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1918-02-05
Filing date: 1920-02-03
Publication date: 1922-01-19

Description

Rad mit abnehmbarer Felge. Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad mit abnehmbarer Felge und besteht darin, daß zwischen Felge und Radkörper profilierte Ringsegmente eingeschaltet sind, welche teils an der Felge, teils am Radkörper sitzen und sich nach Einschränken der Felge auf den Radkörper zu einem .durchlaufenden Felgenauflager ergänzen. Vorzugsweise erstrecken sich dabei die Ringsegmente je über den halben Umfang, besitzen einen wesentliehen rechteckigen Querschnitt und sind auf entgegengesetzten Seiten der senkrechten Radmittelebene angeordnet, und zwar so, daß derjenige Halbring, welcher beim Aufbringen gekippt wird, auf der vom Fahrzeug abgekehrten Seite des Radkörpers liegt.
Die bevorzugte Ausführungsform des neuen Rades ist in der Zeichnung veranschaulicht, in welcher bedeutet: Abb. i eine Draufsicht auf das Rad bei abgenommener Felge, Abb. z eine Draufsicht auf diese, Abb. 3 bis 6 Querschnitte durch den Radkörper und die Felge während des @ufbringens der letzteren.
Auf der Achse 2 des Fahrzeugkörpers i sitzt der Radkörper 3 mit Nabe q., Speichen 5 und dem Radkranz 6, auf welchem sich um den ganzen Umfang herum ein profilierter Felgenstützring 7 befindet, der etwa über den halben Außenumfang ein profiliertes Ringsegment von wesentlich rechteckigem Querschnitt trägt. Dieses Segment sitzt seitlich von der durch den Radkörper bewegten Mittelebene auf der dem Fahrzeug i zugewandten Seite des Radumfanges. 9 ist die Durchtrittsöffnung für das Pneumatikventil, io der mit der Felge in Auflage gelangende äußere Flansch des Ringes B. Die Felge i i besitzt in der üblichen Weise gewulstete Ränder 1a für die Bereifung 13. Auch sie ist mit einem profilierten Ringsegment i-1 versehen, das gleichfalls wesentlich rechteckigen Querschnitt besitzt und über etwa flie Hälfte des Innenumfanges verläuft, so daß beide Segmente bei aufgebrachter Felge ein durchlaufendes und diese gegen den Radkörper stützendes Felgenauflager bilden. Das Ringsegment 14. ist im Gegensatz zu dem Segment 8 auf der dem Fahrzeug i abgewandten Radmittelebene angeordnet. 15 ist eine Verstärkungsrippe der Felge, 16 das Ventil mit starrer Ventilhülse 16', welche beim Aufbringen der Felge in das Loch 9 eingesetzt wird.
Der Radkörper besitzt bei der in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsform ferner vier Halteschrauben 17 mit Muttern i8, die sich gegen die Rippe 15 legen und dadurch die achsiale Verschiebung der Felge auf dem Radkörper verhindern. Ein Anschlagz c) der Felge kann als Gegenlager beim Abbringen verwendet werden.
Das Aufbringen der Felge auf den Radkörper geschieht in folgender Weise: Die Felge wird auf den Radkörper aufgesetzt und die Ventilhülse 16 in die oben stehende Bohrung 9 eingesetzt und das Rad hierbe schräg gehalten. Man schwenkt es dann um den Auflagerpunkt auf dem Stützwulst io des Ringes 8 herum, so daß sich die unteren Enden des profilierten Ringsementes 14 gemäß Abb. 5 und 6 etwas über die oberen Enden des Ringsegmentes 8 legen und sich beide Segmente zum geschlossenen Felgenauflager ergänzen. Damit dieses Einschränken bequem und klemmungsfrei erfolgen kann, sind die Ringsegmente an den einander zugekehrten Kanten bei 8' und iq.' nach innen abgeschrägt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Fahrzeugrad mit abnehmbarer Felge, dadurch gekennzeichnet, daß zwichen Felge und Radkörper profilierte Ringsegmente eingeschaltet sind, welche teils an der Felge, teils am Radkörper sitzen und sich nach Einschwenken der Felge auf den Radkörper zu einem durchlaufenden Felgenauflager ergänzen.
2. Rad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringsegmente sich je über den halben Umfang erstrecken und wesentlich rechteckigen Querschnitt besitzen.
3. Rad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringsegmente im wesentlichen auf entgegengesetzten Seiten der durch das. Auflager gelegten senk= -rechten Ebene angeordnet sind. Rad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß derjenige Halbring, welcher beim Aufbringen gekippt wird, auf der vom Fahrzeug abgekehrten Seite des Radkörpers angeordnet ist.