DE3446773C2 - - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
- B60H1/00671—Damper doors moved by rotation; Grilles
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Description
Die Erfindung betrifft ein Gehäuse für eine Heizungs- oder Kli
maanlage eines Fahrzeuges, das aus wenigstens zwei Teilen zu
sammengesetzt ist und das zwei Luftströmungswege aufweist, die
durch eine Trennwand voneinander abgetrennt sind, der eine die
Luftverteilung bestimmende, um eine Schwenkachse verschwenkbare
Luftklappe vorgeordnet ist.
Bei derartigen Gehäusen wird jeweils ein Teil der Trennwand
einteilig mit dem zugehörigen Gehäuseteil hergestellt. Beim Zu
sammenfügen und Verbinden der beiden Gehäuseteile wird dann
auch die Trennwand zusammengefügt. Die beiden Gehäuseteile mit
den Trennwänden werden bevorzugt als Kunststofformteile, insbe
sondere Kunststoffspritzgußteile, hergestellt. Wegen der nach
innen ragenden Trennwand ergeben sich teilweise recht kompli
zierte Formen, so daß der Gießvorgang erschwert und die Werk
zeuge verteuert werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Gehäuse der ein
gangs genannten Art so auszubilden, daß der Aufwand bezüglich
der Werkzeuge verringert werden kann.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Trennwand aus einer
Platte besteht, die mit ihren Seitenrändern in nutenartige Auf
nahmen der Teile des Gehäuses eingesetzt ist.
Dadurch ergibt sich der Vorteil, daß nur noch die nutenartigen
Aufnahmen in die Wände der Teile des Gehäuses eingeformt werden
müssen, während die Trennwand selbst als eine Platte unabhängig
davon hergestellt wird. Diese Trennwand wird dann beim Zusam
menbau der beiden Gehäuseteile in die nutenartigen Aufnahmen
eingefügt. Die Formgebung für die Teile des Gehäuses ist einfa
cher. Die Werkzeugkosten lassen sich dadurch verringern.
Dichtende Kanten lassen sich so ohne Verzug herstellen.
Um eine Trennfuge zwischen der Schwenkachse und der Trennwand
zu vermeiden, die zu einem ungewollten Luftdurchtritt in diesem
Bereich führen würde, wird in weiterer Ausgestaltung der Erfin
dung zwischen der Vorderkante der Trennwand und der Schwenk
achse der Luftklappe eine Dichtleiste vorgesehen. Um den dafür
notwendigen Aufwand gering zu halten, wird in zweckmäßiger Wei
se vorgesehen, daß die Dichtleiste an die Vorderkante der
Trennwand angeformt ist.
Um einen sicheren Abschluß zwischen Trennwand und Schwenkachse
zu erreichen, wird in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vor
gesehen, daß die Dichtleiste elastisch verformbar ist und an
die Schwenkachse angelenkt ist. Auf diese Weise wird jede rei
bende oder schleifende Bewegung vermieden, so daß auch ein Un
dichtwerden im Laufe einer längeren Betriebszeit nicht zu be
fürchten ist.
Bei einer ersten Ausführungsform der Erfindung wird vorgesehen,
daß die Dichtleiste mit einem angeformten Fußteil in eine hin
terschnittene Führung der Schwenkachse eingesetzt ist. Bei die
ser Ausführungsform werden die Trennwand und die Schwenkachse
getrennt hergestellt und vor dem Verbinden der Gehäuseteile in
das Gehäuse eingesetzt.
Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen,
daß die Trennwand, die Dichtleiste und die Schwenkachse eintei
lig als ein Kunststofformteil ausgebildet sind. Dadurch ergibt
sich der Vorteil, daß nur ein Teil zwischen die beiden Teile
des Gehäuses eingeführt werden muß, bevor dies zusammengebaut
wird. Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn die Luftklappe,
die Schwenkachse, die Dichtleiste und die Trennwand einteilig
als ein Kunststofformteil ausgebildet sind.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus
der nachfolgenden Beschreibung der in der Zeichnung dargestell
ten Ausführungsformen und den Unteransprüchen.
Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung eines Gehäuses
einer Heizanlage, das zwei Luftströmungswege ent
hält, für die die zuströmende Luft über eine Luft
klappe verteilt wird, die um eine Schwenkachse ver
stellbar ist,
Fig. 2 einen Schnitt durch die Schwenkachse der Luftklappe
und eine daran anschließende Trennwand in größerem
Maßstab,
Fig. 3 einen Schnitt durch ein Teil des Gehäuses und einen
Teil der in eine nutenartige Aufnahme eingesetzten
Trennwand,
Fig. 4 einen Schnitt ähnlich Fig. 2 durch eine weitere
Ausführungsform eines Gehäuses mit einer einge
setzten Trennwand und einer mit dieser über eine
Dichtleiste verbundenen Luftklappe und
Fig. 5 eine weitere Ausführungsform ähnlich Fig. 3 und 4.
In Fig. 1 ist ein Gehäuse 1 einer Heizungsanlage dargestellt,
dem über ein Radialgebläse 18 Luft zugeführt wird. Das Gehäuse
1 ist in zwei Luftströmungswege 2 und 3 unterteilt. Der Luft
strömungsweg 2 enthält einen Wärmetauscher 15, insbesondere ei
nen Heizkörper, während der Luftströmungsweg 3 eine direkte
Verbindung zwischen dem Radialgebläse 18 und einem oder mehre
ren nicht dargestellten Auslässen des Gehäuses 1 darstellt. Die
Aufteilung der zugeführten Luftmenge auf die Luftströmungswege
2 und 3 erfolgt über eine Luftklappe 6, die sogenannte Misch
klappe, die um eine guerliegende Schwenkachse 5 zwischen einer
mit ausgezeichneten Linien dargestellten Stellung und einer mit
gestrichelten Linien dargestellten Stellung 6′ verschwenkbar
ist. In der mit ausgezeichneten Linien dargestellten Stellung
verschließt die Luftklappe 6 den Luftströmungsweg 2, so daß
über den Luftströmungsweg 3 nur Frischluft weitergeführt wird.
Der gestrichelten Stellung 6′ ist dagegen der Luftströmungsweg
3 verschlossen, so daß nur durch den Wärmetauscher 15 aufge
wärmte (oder auch gegebenenfalls gekühlte) Luft weiter trans
portiert wird. Daneben kann die Luftklappe 6 beliebige Zwi
schenstellungen einnehmen, um zwischen den beiden Extremen eine
gewünschte Temperatur einzustellen.
Die beiden Luftströmungswege 2 und 3 werden durch eine Trenn
wand 4 voneinander abgetrennt, die sich im Inneren des Gehäuses
1 befindet. Die Schwenkachse 5 der Luftklappe 6 befindet sich
vor der Vorderkante der Trennwand 4. Bei der dargestellten Aus
führungsform besitzt die Luftklappe 6 zwei Teilklappen 6a und
6b, von denen die Teilklappe 6a die Aufteilung der Luftmenge
auf den Eintritt zu den Luftströmungswegen 2 und 3 steuert,
während die Teilklappe 6b dem Bereich zugeordnet ist, in wel
chem die Luftströmungswege 2 und 3 wieder zusammentreffen. In
der in Fig. 1 dargestellten Stellung, in welcher der Luftströ
mungsweg 2 mit dem Wärmetauscher 15 im Bereich seines Eingangs
abgesperrt ist, wird durch die Teilklappe 6b auch der Austritt
des Luftströmungsweges 2 abgesperrt, so daß jegliches Aufheizen
der zugeführten Frischluft vermieden wird.
Die Trennwand 4 ist als eine leicht abgewinkelte Platte ausge
bildet, deren Vorderkante im Bereich der Schwenkachse 5 der
Luftklappe 6 angeordnet ist und deren rückwärtiger Bereich an
eine Seitenwandung des Wärmetauschers 15 anschließt. Die Trenn
wand 4 ist mit ihren Seitenrändern in nutenartige Aufnahmen 16
(siehe auch Fig. 3) des Gehäuses 1 eingesetzt. Das Gehäuse 1
besteht aus zwei Teilen, die in einer radial zur Schwenkachse 5
verlaufenden Ebene eine Teilungsfuge haben. Bei dem Zusammen
setzen der beiden Teile des Gehäuses 1 wird die Trennwand 4 in
die nutenartigen Aufnahmen 16 eingesetzt. Bei diesem Zusammen
bau werden auch weitere Teile eingefügt, insbesondere der Wär
metauscher 15 und die Luftklappe 6. Danach werden die beiden
Teile des Gehäuses 1 fest miteinander verbunden, insbesondere
miteinander verschweißt.
Um eine Trennfuge zwischen der Trennwand 4 und der Schwenkachse
5 der Luftklappe 6 zu vermeiden, durch die in unerwünschter
Weise Luft hindurchtreten könnte, ist zwischen der parallel zur
Schwenkachse 5 verlaufenden Vorderkante der Trennwand 4 und der
Schwenkachse 5 eine Dichtleiste 7 angeordnet. Die Dichtleiste 7
besitzt die Form eines dünnen, elastischen Bandes, das eine
Stärke von etwa 0,1 bis 0,5 mm aufweist. Bei der Ausführungs
form nach Fig. 2 ist diese bandförmige Dichtleiste 7 einteilig
mit der Trennwand 4 und der Schwenkachse 5 hergestellt, die im
übrigen auch einteilig mit den beiden Teilklappen 6a und 6b der
Luftklappe 6 hergestellt ist. Dieser gibt den Vorteil, daß bei
dem Zusammenfügen der beiden Hälften des Gehäuses 1 die Trenn
wand 4, die Luftklappe 6 und die Schwenkachse 5 sowie die
Dichtleiste 7 als ein Bauteil eingefügt werden müssen. Wie aus
Fig. 2 ferner zu ersehen ist, ist die Luftklappe 6 mit einem
Überzug 17 aus einem sehr elastischen Material, insbesondere
aus einem Schaumgummi versehen.
Wie ferner aus Fig. 2 zu ersehen ist, ist die Breite der Dicht
leiste 7, d. h. ihre Erstreckung zwischen der Vorderkante der
Trennwand 4 und der Schwenkachse 5 so ausgelegt, daß diese
Dichtleiste 7 bei einem Verschwenken in die Position 7′ nur ei
ner Biegung und nicht einer Dehnung ausgesetzt wird.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 ist ebenfalls eine Dicht
leiste 7 zwischen der Vorderkante der Trennwand 4 und der
Schwenkachse 5 angeordnet. Diese Dichtleiste 7 ist an die Vor
derkante der Trennwand 4 angeformt. Ihr anderes Ende ist mit
einem Fußteil 8 versehen, das in eine Aufnahme 9 eingeschoben
ist, die eine entsprechende Hinterschneidung aufweist. In Ab
wandlung der Ausführungsform nach Fig. 4 wird vorgesehen, daß
die an die Trennwand 4 angeformte Dichtleiste mit der Schwenk
achse 5 verschweißt oder verklipst wird.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 ist zwischen der Vorderkan
te der Trennwand 4 und der Schwenkachse 5 eine Dichtleiste 7
vorgesehen, die aus zwei parallel zur Vorderkante der Trennwand
4 und zur Schwenkachse 5 verlaufenden Streifen 13 und 14 gebil
det ist, die miteinander über ein Filmscharnier 12 und mit der
Schwenkachse 5 und der Vorderkante der Trennwand über Film
scharniere 10 und 11 verbunden sind. Auch bei dieser Ausfüh
rungsform ist die Breite der Abschnitte 13 und 14 so gewählt,
daß nur Biegebelastungen im Bereich der Filmscharniere 10, 11
und 12 auftreten, nicht jedoch quer dazu gerichtete Zugbelast
ungen.
In Abwandlung der dargestellten Ausführungsformen nach Fig. 2,
4 oder 5 wird vorgesehen, daß die Schwenkachse 5 nicht eintei
lig mit der Luftklappe hergestellt ist. Die Luftklappe wird bei
dieser abgewandelten Ausführungsform als ein Blechteil herge
stellt, an welches die Schwenkachse 5 angespritzt ist.
Claims (9)
1. Gehäuse für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Fahr
zeuges, das aus wenigstens zwei Teilen zusammengesetzt ist und
das zwei Luftströmungswege aufweist, die durch eine Trennwand
voneinander abgetrennt sind, der eine die Luftverteilung be
stimmende, um eine Schwenkachse verschwenkbare Luftklappe vor
geordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (4) aus
einer Platte besteht, die mit ihren Seitenrändern in nutenarti
ge Aufnahmen (16) der Teile des Gehäuses (1) eingesetzt ist.
2. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwi
schen der Vorderkante der Trennwand (4) und der Schwenkachse
(5) der Luftklappe (6) eine Dichtleiste (7) vorgesehen ist.
3. Gehäuse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Dichtleiste (7) an die Vorderkante der Trennwand (4) angeformt
ist.
4. Gehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Dichtleiste (7) elastisch verformbar ist und
an die Schwenkachse (5) angelenkt ist.
5. Gehäuse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Dichtleiste mit einem angeformten Fußteil (8) in eine hinter
schnittene Führung (9) der Schwenkachse (5) eingesetzt ist.
6. Gehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Trennwand (4), die Dichtleiste (7) und die
Schwenkachse (5) einteilig als ein Kunststofformteil ausgebil
det sind.
7. Gehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Luftklappe (6), die Schwenkachse (5), die
Dichtleiste (7) und die Trennwand (4) einteilig als ein Kunst
stofformteil ausgebildet sind.
8. Gehäuse nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet,
daß die Dichtleiste (7) an die Schwenkachse (5) und die Vorder
kante der Trennwand (4) über Filmscharniere angelenkt ist.
9. Gehäuse nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die
Dichtleiste aus mehreren parallel zur Schwenkachse (5) und zur
Vorderkante der Trennwand (4) verlaufenden Abschnitten (13, 14)
besteht, die untereinander durch Filmscharniere (14) verbunden
sind.
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