DE3436872C2 - - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen Zylinderblock für eine Brenn
kraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Bei einem nach der europäischen Patentanmeldung EP 00 67 890 A1
bekannten Zylinderblock dieser Art sind die Zylinderhül
sen mit dem Blockrahmen einstückig, und die Außenwände
sind an die Seiten des Blockrahmens angeschraubt oder
mit Schwalbenschwänzen in entsprechende Nuten in die Sei
ten des Blockrahmens eingeschoben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen besonders leichten
Zylinderblock anzu
geben, der einerseits sehr stabil ist, andererseits aber
Wärmespannungen und damit verbundene Dehnungen aufnimmt,
ohne daß der Betrieb der Brennkraftmaschine gestört wird.
Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die
kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Dadurch, daß der Blockrahmen durch die Zylinderhülse und
die Seitenstege stabilisiert ist, ergibt sich die erwünsch
te Stabilität, zu der auch in gewissem Grade die Anordnung
der Außenwände beiträgt. Wegen seines skelettartigen Aufbaus
kann der Blockrahmen ohne Schwierigkeit Wärmespannungen
und damit verbundene Dehnungen aufnehmen.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den
Unteransprüchen angegeben.
Die Erfindung wird im folgenden an zwei Ausführungsbeispie
len unter Hinweis auf die Zeichnungen beschrie
ben. Es zeigt
Fig. 1 einen Schnitt durch eine Brennkraftmaschine einer
ersten Ausführungsform,
Fig. 2 einen Schnitt in der Ebene II-II in Fig. 1,
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines Blockrahmens
sowie einer Zylinderhülse der Brennkraftmaschine nach
Fig. 1
und
Fig. 4 eine teilweise geschnittene Darstellung einer der Brenn
kraftmaschine nach Fig. 1 ähnlichen Brennkraftmaschine
gemäß einer zweiten Ausführungsform.
Eine Brennkraftmaschine E weist einen Zylinderblock 1,
einen Zylinderkopf 2 und ein Kurbelgehäuse 3 auf. Einige
Teile der Brennkraftmaschine E sind im Betrieb hohen Tempera
turen ausgesetzt, andere Teile müssen eine hohe Zug- und
Biegefestigkeit aufweisen. Daher sind ein Blockrahmen
F für den Zylinderblock 1 und Zylinderhülsen 5, die zu
den erstgenannten Teilen gehören, aus Gußeisen hergestellt.
Teile der Brennkraftmaschine E, die im Betrieb relativ
geringen Temperaturen ausgesetzt sind, sind hingegen aus
hitzebeständigem Kunststoff, bevorzugt aus Phenolharze,
hergestellt.
Der Blockrahmen F ist gemäß Fig. 3 durch einen jeden Zylinder
umgebenden, im wesentlichen rechteckförmigen Gerüstrahmen
gebildet. Er besteht aus
- 1. an den Ecken der Zylinder angeordneten Säulen 6,
- 2. benachbarte Paare von Säulen 6 verbindenden Seitenste gen 7,
- 3. einer Bodenwand 8 und
- 4. oberen Hälften 9 von Kurbelwellenlagern, die die unte ren Abschnitte benachbarter Säulen 6 verbinden.
Jede Säule 6 ist oben und unten mit Verbreiterungen 6 a
und 6 b versehen und weist zentral im oberen und unteren
Ende ein offenes Schraubenloch 10 auf. Die Seitenstege
7 sind zur Reduzierung ihres Gewichts in ihrem mittleren
Bereich mit jeweils einem Loch 11 versehen. Die Bodenwand 8
ist zur passenden Aufnahme eines Endteils 5 a jeder Zylinder
hülse 5 mit je einem Loch 12 versehen. Die oberen Hälften
9 der Kurbelwellenlager besitzen eine vergrößerte Wanddicke
und bilden halbkreisförmige Lagerflächen.
Das Endteil 5 a jeder Zylinderhülse 5 trägt einen Dichtungs
ring 13 zur Abdichtung im Loch 12 in der Bodenwand 8 (Fig. 1).
Die Säulen 6 und die Seitenstege 7 sind mit einer Außen
wand W aus hitzebeständigem Kunststoff, bevorzugt aus warm
aushärtendem Kunstharz, verkleidet, die die Löcher 11 in
den Seitenstegen 7 abdeckt. Zwischen der Außenwand W und
den Zylinderhülsen 5 ist ein ringförmiger Wasserkühlmantel
14 ausgebildet, dessen oberes Ende offen ist und mit einem
Wasserrohr 15 in einer Seite des Zylinderkopfs 2 kommuni
ziert.
Gemäß Fig. 1 erstreckt sich der untere Teil der Außenwand
W zur Bildung einer oberen Hälfte 3 a des Kurbelgehäuses
3 nach unten und außen. Mit der oberen Hälfte 3 a sind eine
Rippe 34 und eine die Außenseite der oberen Hälfte 9 des
Kurbelwellenlagers abdeckende Abdeckwand 35 einstückig
ausgebildet.
Auf der einen Seite der Außenwand W ist gemäß Fig. 1 ein
stückig ein unterer Abschnitt 16 eines Ansaugrohres In in
einem Abstand C von der Außenwand W angeordnet. Ein Luft
filter Ac ist über einen Dichtungsring 18 mit dem offenen
unteren Ende dieses unteren Abschnitts 16 verbunden.
Der aus Gußeisen bestehende Zylinderkopf 2 weist eine mit
einer Brennkammer 20 verbundene Einlaßöffnung 21 auf, deren
offenes oberes Ende mit dem offenen Ende eines aus hitze
beständigem Kunststoff, bevorzugt aus warmaushärtendem
Kunstharz, bestehenden oberen Abschnitts 17 des Ansaugrohres
In verbunden ist. Das offene obere Ende des oberen Ab
schnitts 17 des Ansaugrohres In ist dabei über einen Dichtungs
ring 19 mit der Einlaßöffnung 21 verbunden und der obere
Abschnitt 17 ist gemäß Fig. 1 zur Bildung einer Schleife
über den Zylinderkopf 2 gekrümmt, um die Brennkraftmaschine
E kompakt zu machen.
Der Zylinderkopf 2 besitzt ein Einlaßventil 22 zum Öffnen
und Schließen der Einlaßöffnung 21, einen Ventilbetätigungs
mechanismus 23 zur Betätigung des Einlaßventils 22 sowie
eine Zündkerze 24. Eine Kraftstoffeinspritzdüse N ist im
oberen Abschnitt 17 des Ansaugrohres In vorgesehen. Der
Zylinderkopf 2 besitzt weiterhin eine parallel mit der
Einlaßöffnung 22 verlaufende (nicht dargestellte) Abgasöff
nung, ein (nicht dargestelltes) Abgasventil zum Öffnen
und Schließen einer Abgasöffnung sowie einen (nicht darge
stellten) Ventilbetätigungsmechanismus zur Betäigung des
Abgasventils. Eine aus warmaushärtendem Kunstharz hergestell
te Kopfabdeckung 25 umschließt den Ventilbetätigungsmecha
nismus.
Gemäß Fig. 1 ist dem aus Gußeisen bestehenden Blockrahmen
F ein Kurbelwellen-Lagerblock 26 zugeordnet. Der Kurbelwel
len-Lagerblock 26, der Zylinderblock 1 und der Zylinderkopf
2 sind durch Schrauben 30 und Muttern 31 zusammengeklemmt.
Die Schrauben 30 durchsetzen im Kurbelwellen-Lagerblock
26 ausgebildete Schraubenlöcher 27, in den Säulen 6 ausge
bildete Schraubenlöcher 10 und im Zylinderkopf 2 ausgebil
dete Schraubenlöcher 29. Dies trägt zur Zug- und Biegefe
stigkeit der Brennkraftmaschine E bei.
Der Kurbelwellen-Lagerblock 26 wird durch mehrere untere
Kurbelwellen-Lagerhälften 26 a gebildet, die den am Block
rahmen F ausgebildeten oberen Kurbelwellen-Lagerhälften
9 angepaßt sind. Die unteren Kurbelwellen-Lagerhälften
26 a sind mittels Schrauben 32 an den entsprechenden oberen
Kurbelwellen-Lagerhälften 9 befestigt. Dies trägt weiterhin
zur Festigkeit der Brennkraftmaschine E bei.
Die aus wärmeaushärtendem Kunststoff hergestellte obere
Kurbelgehäusehälfte 3 a ist über einen Dichtungsring 33
an einer unteren Kurbelgehäusehälfte 3 b befestigt, die
ebenfalls aus warmaushärtendem Kunststoff hergestellt ist.
Die untere Kurbelkastenhälfte 3 b besitzt eine Abdeckwand
37, die sich über Rippen 36 in das Kurbelgehäuse 3 erstreckt.
Die Abdeckwand 37 deckt den Außenumfang sowie die Unter
seite des Kurbelwellen-Lagerblockes 26 ab. Eine Kurbelwelle
40 ist drehbar im Lagerblock 26 gelagert. Der Lagerblock
26 enthält ein ein Lagerloch 38 bildendes Lager 39. Eine
Pleuelstange 41 verbindet die Kurbel der Kurbelwelle 40
mit einem Kolben 4, der gleitend in der Zylinderhülse 5
angeordnet ist. Eine aus einer Stahlplatte hergestellte
Ölwanne 42 ist über einen Dichtungsring 43 mit der unteren
Kurbelgehäusehälfte 3 b verbunden.
Mit Ausnahme des Blockrahmens F sowie der Zylinderhülse
5 sind also der Zylinderblock 1 und das Ansaugrohr In aus
hitzebeständigem Kunststoff, bevorzugt aus warmaushärtendem
Kunstharz, hergestellt, wodurch das Gesamtgewicht der
Brennkraftmaschine E verringert wird. Die Verwendung eines
im wesentlichen rechteckförmigen Blockrahmens F für den
Zylinderblock 1 gewährleistet eine ausreichende Festigkeit
für den Betrieb der Brennkraftmaschine E bei beträchtlicher
Gewichtsreduzierung. Wärmeaushärtende Kunststoffe können
für die Außenwand W verwendet werden, da die Außenwand
W nicht auf hohe Temperaturen erhitzt, nämlich durch das
durch den Kühlmantel 14 fließende Kühlwasser gekühlt wird,
wobei der hitzebeständige Kunststoff Zug- und Biegefestig
keit gewährleistet. Das Ansaugrohr In wird durch die es
durchströmende Ansaugluft gekühlt, wobei der hitzebeständige
Kunststoff wiederum Zug- und Biegefestigkeit gewährleistet.
Fig. 4 zeigteine zweite Ausführungsform, bei dem im Gegen
satz zu der einstückigen ersten Ausführungsform die Zylin
derhülse 5 und der Zylinderkopf 2 getrennt hergestellt wer
den. Das obere Endteil der Zylinderhülse 5 ist in eine
Ausnehmung 46 in der Unterseite des Zylinderkopfes 2 einge
paßt. Der Zylinderkopf 2 sowie die Zylinderhülse 5 sind
durch eine Dichtung 45 abgedichtet.
Beide Brennkraftmaschinen gemäß den vorstehend beschrie
benen Ausführungsformen haben also einen Zylinderblock
mit einem aus Metall bestehenden Blockrahmen und einer
aus hitzebeständigem Kunststoff bestehenden Außenwand,
wobei zwischen der Außenwand und jeder Zylinderhülse ein
Kühlmantel zur Führung von Kühlwasser ausgebildet ist.
Dies ermöglicht die Herstellung eines größeren Teils des
Zylinderblocks aus hitzebeständigem Kunststoff mit geringem
spezifischem Gewicht, wodurch das Gesamtgewicht der Brenn
kraftmaschine wesentlich reduziert wird.
Durch Ausbildung des metallischen Blockrahmens in recht
eckiger Form als Umhüllung für die metallischen Zylinder
hülsen ist eine Kompensation hinsichtlich Zug- und Biege
festigkeit in bezug auf den hitzebeständigen Kunststoff
der Außenwand gewährleistet. Das Gewicht des Zylinderblocks
ist wesentlich reduziert, wobei die gewünschten physikali
schen Eigenschaften, wie Festigkeit, Hitzebeständigkeit,
Abnutzungsbeständigkeit und Schlagfestigkeit, erhalten
bleiben.
Bei der ersten Ausführungsform der Brennkraftmaschine ist
ein einstückiger Aufbau eines Teils des Zylinderblocks
und eines Teils des Ansaugrohres aus hitzebeständigem Kunst
harz vorgesehen, wodurch das Gewicht der Brennkraftmaschine
weiter reduziert wird. Die einstückige Ausbildung des An
saugrohres mit dem Zylinderblock führt zu einer wechselsei
tigen Verstärkung, wodurch die Zug- und Biegefestigkeit
dieser Teile erhöht wird. Aufgrund des einstückigen Aufbaus
ist auch eine getrennte Befestigung des Ansaugrohres an
der Brennkraftmaschine überflüssig, wodurch die Maschinen
breite verringert wird.
Durch Ausbildung des Ansaugrohres aus einem Kunstharz wird
die Vibrationsabsorption gegenüber bekannten metallischen
Ansaugrohren verbessert. Dies ermöglicht eine Verlängerung
des Ansaugrohres bei Aufrechterhaltung einer verbesserten
Vibrationsabsorption.
Claims (8)
1. Zylinderblock (1) für eine Brennkraftmaschine (E) mit
einem Blockrahmen (F) aus Metall, in dem sich mindestens
eine Zylinderhülse (5) aus Metall befindet, und mit ein
ander gegenüberliegenden Seitenflächen des Blockrahmens
(F) in Abstand von der Zylinderhülse (5) zur Bildung
eines Kühlmantels (14) abdeckenden Außenwänden (W) aus
hitzebeständigem Kunststoff,
dadurch gekennzeichnet, daß der Blockrahmen (F) als ein
Skelett mit einem Paßsitz (12) für die ein gesondertes
Teil bildende Zylinderhülse (5) und mit Seitenstegen
(7) ausgebildet ist, an denen die Außenwände (W) ange
formt sind.
2. Zylinderblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Blockrahmen (F) um die Zylinderhülse (5) herum
angeordnete, durch die Seitenstege (7) untereinander
verbundene Säulen (6) und eine Bodenwand (8) aufweist,
in der sich ein Loch (12) zur Aufnahme eines Endteils
(5 a) der Zylinderhülse (5) befindet.
3. Zylinderblock nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Zylinderhülse (5) einstückig mit einem
auf dem Blockrahmen (F) zu befestigenden Zylinderkopf
(2) ausgebildet ist.
4. Zylinderblock nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Zylinderhülse (5) eine Anlagefläche
für einen getrennt von ihr auf dem Blockrahmen (F) zu
befestigenden Zylinderkopf (2) aufweist.
5. Zylinderblock nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß sich durch die Säulen (6) Löcher (10)
zur Aufnahme von Befestigungsschrauben (30) erstrecken,
mittels denen der Zylinderkopf (2) und ein Kurbelwellen-
Lagerblock (26) am Blockrahmen (F) zu befestigen sind.
6. Zylinderblock nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die Säulen (6) an ihren Enden mit Verbreiterungen
(6 a, 6 b) zur Abstützung von Köpfen der Befestigungs
schrauben (30) und von auf die Befestigungsschrauben
(30) geschraubten Muttern (31) versehen sind.
7. Zylinderblock nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß eine Außenwand (W) ein
stückig mit einem Abschnitt (16) eines Ansaugrohrs (In)
geformt ist.
8. Zylinderblock nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da
durch gekennzeichnet, daß ein Blockrahmen (F) zur Auf
nahme mehrerer Zylinderhülsen (5) Seitenstege (7) zwischen
den Zylinderhülsen (5) aufweist.
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