DE3425043A1

DE3425043A1 - Bedienungseinrichtung fuer eine farradgangschaltung

Info

Publication number: DE3425043A1
Application number: DE19843425043
Authority: DE
Inventors: Masashi Izumi Osaka Nagano
Original assignee: Shimano Industrial Co Ltd
Current assignee: Shimano Inc
Priority date: 1983-07-06
Filing date: 1984-07-06
Publication date: 1985-01-24
Also published as: JPS6013885U; US4586396A; JPH0210078Y2; FR2551569A1; FR2551569B1

Description

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Anwaltsakte 33 580 VI

Shimano Industrial Company Limited Osaka, Japan _v

Bedienungseinrichtung für eine Fahrradgangschaltung

Diese Erfindung betrifft eine Bedienungseinrichtung für eine Fahrradgangschaltung und insbesondere eine Bedienungseinrichtung für eine Fahrradgangschaltung, welche mit einem Sockel versehen ist, der am Fahrradrahmen angebracht ist, sowie einem ersten und zweiten Bedienungshebel, die schwenkbar an beiden Seiten des Sockels gelagert sind, wobei die Bedienungshebel schwenken, um den vorderen und hinteren Umwerfer zum Ändern der Fahrgeschwindigkeit bzw. des Fahrrad-Ganges zu betätigen.

Es ist bereits eine Bedienungseinrichtung für eine Fahrradgangschaltung bekannt, welche einen vorderen und hinteren Umwerfer verwendet, um eine Antriebskette auf ein gewünschtes Kettenrad aus einer mehrstufigen An-

t (089) 98 82 72 - 74 Telex: 5 24 560 BERG Ol Bankkonten: Bayet. Vereinsbank München 453100 (BLZ 700 202 70)

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Ordnung der vorderen oder hinteren Kettenräder umzuschalten, um die Fahrradgeschwindigkeit bzw. den Fahrradgang zu ändern.

Es ist bisher auch bereits die sogenannte Doppelhebel-Bedienungseinrichtung für eine Gangschaltung bekannt, welche einen ersten und zweiten Bedienungshebel schwenkbar an einem Sockel über Hebelwellen trägt, und zwar zur Bedienung des vorderen und hinteren Umwerfers durch diese. -"

Jeder Bedienungshebel hat im allgemeinen einen Steuerabschnitt mit kleinerer Breite, die etwa gleich ist der axialen Länge eines Vorsprungs, der an einer Hebelwelle getragen ist. Deshalb wird ein großer Zwischenraum zwischen den Steuerabschnitten beider Hebel hergestellt, so daß ein Radfahrer den ersten und zweiten Hebel dadurch bedient, daß er sie unabhängig mit der Hand ergreift.

Dementsprechend ist diese Handbedienung des Hebels unpraktisch, wobei das Problem auftritt, daß ein zu kurzer oder übermäßiger Bedienungsweg die Gangschaltwxrkung verschlechtern kann. Die Hebel mit kleiner Breite können dem Radfahrer auch Schmerzen am Finger verursachen.

Eine Doppelhebel-Bedienungseinrichtung für eine Gangschaltung wurde vorgeschlagen, bei welcher die Hebel-Steuerabschnitte jeweils in der Breite größer sind als die axiale Länge des Vorsprungs. Eine solche Einrichtung verbreitert jedoch lediglich das äußerste Ende eines Hebelsteuerabschnitts, und es ist unmöglich, einen Hebel durch die Benutzung des anderen Hebels als Grundlage der Bedienung des einen Hebels zu bedienen-. Deshalb hat eine Einrichtung mit einem solchen Hebel, obwohl die Schmerzen im Finger des Radfahrers nicht mehr auftreten, keine Auswirkung auf eine Verbesserung in der Brauchbarkeit und Wirksamkeit für den Gangsschaltvorgang.

Ein Ziel der Erfindung ist es, eine Bedienungseinrichtung für eine Gangschaltung vorzusehen, bei welcher der Steuerabschnitt des jeweils ersten und zweiten Hebels vergrößert ist, ohne daß man die Gesamtbreite der Bedienungseinrichtung für die Gangschaltung erhöht, so daß ein Hebel gut durch die Mitbenutzung des anderen Hebels bedienbar ist, wobei man die Güte und Wirksamkeit für die Hebelbedienung verbessert.

In anderen Worten, diese Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der erste und zweite Bedienungshebel im Zwischenraum zwischen den Hebel-Steuerabschnitten mit verdickten Abschnitten versehen sind, die zwischen den

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gegenüberliegenden Innenflächen der Steuerabschnitts ausgebildet sind. Wenn somit der Radfahrer von erstem und zweitem Hebel einen ergreift, kann er ihn gut durch die Benutzung des verdickten Abschnitts am anderen Hebel bedienen. Es sind auch die Steuerabschnitte in ihren Oberflächenbereichen durch die Anwendung der verdickten Abschnitte verbreitert, ohne daß man die Länge eines jeden Hebels erhöht, mit welcher er bezüglich dem Fahrradrahmen übersteht.

Die obigen und andere Ziele und neuartige Merkmale der Erfindung werden noch deutlicher aus der nachfolgenden, detaillierten Beschreibung ersichtlich, wenn diese im Zusammenhang mit den beigefügten Zeichnungen herangezogen wird.

In der Zeichnung ist:

Fig. 1 eine Perspektivansicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Gangschalt-Bedienungseinrichtung,

Fig. 2 eine Vorderansicht hiervon, Fig. 3 eine Seitenansicht dieser Einrichtung, und

Fig. 4 eine teilweise geschnittene Vorderansicht dieser Einrichtung.

Die in den Zeichnungen gezeigte Gangschalt-Bedienungseinrichtung ist an dem abwärtsführenden Rahmenrohr F eines Fahrradrahmens anzubringen und weist grundsätzlich einen Sockel 1 auf, der am Rahmen F befestigt ist, sowie einen ersten und zweiten Bedienungshebel 4 und 5, welche schwenkbar an einem Paar Hebelwellen 2 und 3 gelagert sind, die von den beiden Seiten 1a und 1b des Sockels 1 abstehen.

Die Hebel 4 und 5 weisen Vorsprünge 4a und 5a auf, die Wellenbohrungen aufweisen, und Steuerabschnitte bzw. Handhaben 4b und 5b, die sich jeweils radial vom Vorsprung 4a bzw. 5a aus erstrecken, wobei die VorSprünge 4a und 5a schwenkbar an der Hebelwelle 2 bzw. 3 gelagert sind. Scheibenförmige Deckel 8 und 9 mit Durchgangsbohrungen sind an der Außenseite der Vorsprünge 4a und 5a jeweils über eine Reibungsplatte 6 bzw. 7 angeordnet. Schrauben 12 und 13 zum Strammziehen durchdringen die Deckel 8 und 9 durch Beilagen 10 und 11 und sind in Gewindebohrungen 2a und 3a eingeschraubt, welche an den Mitten der Hebelwellen 2 und 3 vorgesehen sind, wobei auf die Bedienungshebel 4 und 5 jeweils ein bestimmter Drehwiderstand aufgebracht ist_r durch welchen die Bedienungshebel 4 und 5 in die Lage versetzt sind, jeweils bei einer bestimmten Gangschaltstufe anzuhalten. Zusätzlich ist der Sockel 1 am Fahrradrahmen F durch die Verwendung einer Befestigungs-

einrichtung, etwa eines Bandes 20, befestigt, welches rund um diesen herumgewickelt ist.

Bei der Gangschalt-Bedienungseinrichtung, die auf die oben erwähnte Weise aufgebaut ist, stehen verdickte Abschnitte 41 und 51 bezüglich der beiden Seiten 1a und 1b am Sockel 1 einwärts über und sind zwischen den gegenüberliegenden Innenflächen der Steuerabschnitte 4b und 5b am ersten und zweiten Bedienungshebel 4 und 5 vorgesehen.

Die verdickten Abschnitte 41 und 51 sind an den Steuerabschnitten 4a und 5a von einem auf ihre Länge bezogenen mittleren Abschnitt ausgehend vorgesehen und erstrecken sich bis zu den äußersten Enden, mit Ausnahme der Fußteile. Die verdickten Abschnitte 41 und 51 können aber auch nur an den, in Längsrichtung der Hebel gesehen, mittleren Abschnitten vorgesehen sein. Die verdickten Abschnitte 41 und 51 enden auch bündig mit den oberen Flächen der Steuerabschnitte 4b und 5b, können aber auch irgendwie gegenüber dieser abgesetzt sein. In diesem Fall ist es bevorzugt, dem abgesetzten Abschnitt eine Abschrägung zu verleihen bzw. sie abfallen zu lassen.

Bei der auf die oben erwähnte Weise aufgebauten Gangschalt-Bedienungseinrichtung sind, wie bekannt, der

erste und zweite Hebel 4 und 5 durch ein Paar Steuerdrähte mit beweglichen Teilen verbunden, die Kettenführungen am vorderen und hinteren Umwerfer aufweisen, so daß der erste und zweite Bedienungshebel 4 und 5 bei ihrer Bedienung an den Steuerdrähten gegen die Wirkung von Rückstellfedern anziehen, um hierbei die Kettenführungen zu betätigen, und die Hebel 4 und 5 bewirken auch das Nachlassen der Drähte, um die Kettenführung mittels der Rückstellfedern wieder zurückzubewegen , wodurch die Fahrradgeschwindigkeit bzw. der Fahrradgang geändert wird.

Wenn nun der Radfahrer beabsichtigt, beispielsweise den ersten Bedienungshebel 4 zu bedienen, dann legt er seinen Zeigefinger auf die untere Fläche des Steuerabschnitts 4b und seinen Daumen auf die obere Fläche des verdickten Abschnitts 51 am zweiten Bedienungshebel 5 und bedient den ersten Bedienungshebel 4 durch Verwendung jenes Abschnitts des Daumens, der gegen den verdickten Abschnitt 51 anliegt, als Unterstützungspunkt, wobei der Hebel 4 um die Hebelwelle 2 geschwenkt wird. Zusätzlich ist auch der zweite Hebel 5 auf dieselbe Weise wie der erste Hebel 4 bedienbar.

Ein solcher Bedienungsvorgang für den Hebel, wobei der Daumen des Radfahrers auf den verdickten Abschnitt 51 aufgesetzt wird, veranlaßt zuverlässig eine leichte und

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genaue Steuerbarkeit des Hebels. Die Anordnung der verdickten Abschnitte 41 und 51 vergrößert die Flächenbereiche der Steuerabschnitte 4b und 5b, wobei ein Radfahrer keine Schmerzen mehr empfindet, die durch das beiderseitige Umgreifen des Hebels verursacht werden. Da die verdickten Abschnitte 41 und 51 auch zwischen den gegenüberliegenden Innenflächen der Steuerabschnitte 4b und 5b vorgesehen sind, wird eine Länge 1 (in Fig. 2) in Richtung der Breitenerstreckung zwischen den Außenflächen an den Steuerabschnitten 4b und 5b nicht erhöht. Zusätzlich ist das Sockelteil 1 an der in der Zeichnung gezeigten Gangschalt-Bedienungseinrichtung längs des Fahrradrahmens F langgestreckt ausgebildet.

In anderen Worten, der Sockel 1 weist eine Verlängerung 1c, vom Sockel ausgehend, längs des Rahmens F auf, wobei die Verlängerung 1c in einer Gangschaltstufe auf der gleichen Höhe wie jeder Hebel 4 oder 5 liegt. Wenn somit der Radfahrer beabsichtigt, einen Hebel 4 oder 5 zu bedienen, kann er seinen Daumen auf die beiden Oberflächen der verdickten Abschnitte 51 oder 41 und die Verlängerung 1c setzen, wobei er die Bedienung des anderen Hebels ermöglicht, Somit ist die den Daumen abstützende Fläche noch weiter verbreitert, um die Steuerbarkeit des Hebels noch weiter zu verbessern. Der Sockel 1 und der erste und zweite Hebel 4 und 5 sind auch in

einer integrierten Form ausgebildet, wobei diese einen ten, schlanken, griffigen Eindruck hinterlaßt,

In der Zeichnung bezeichnet das Bezugszeichen 14 ein drehbares, rohrförmiges Anzeigeteil, welches ein feld 14a am Außenumfang aufweist und drehbar in eine kreisringförmige Aussparung 15 eingesetzt ist, die im Sockel 1 vorgesehen ist; 16 bezeichnet einen Verstärkermechanismus, der zwischen dem zweiten Hebel 5 und dem drehbaren Anzeigeteil 14 vorgesehen ist und dazu eingerichtet ist, die Drehung des Anzeigeteils 14 entsprechend jener des zweiten Hebels 5 zu verstärken, und 17 bezeichnet ein Fenster, welches dem Anzeigefeld 14a zugewandt ist.

Wie aus dem obigen ersichtlich, ist die Gangschalt-Bedienungseinrichtung der Erfindung zwischen den gegenüberliegenden Seitenflächen der Steuerabschnitte an dem ersten und zweiten Bedienungshebel vorgesehen, die am Sockel getragen sind, wobei die verdickten Abschnitte in Bezug auf die beiden Seiten des Sockels einwärts derart verdickt sind, daß dann, wenn der Radfahrer beabsichtigt, von erstem und zweitem Hebel einen zu betätigen, er seinen Daumen auf den verdickten Abschnitt am anderen aufsetzen kann, wobei er jeden Hebel gut bedienen kann, um dessen Steuerbarkeit zu verbessern.

Ferner kann die Anordnung des verdickten Abschnittes den Oberflächenbereich eines jeden Steuerabschnitts verbreitern, wodurch keine Schmerzen mehr in den Fingern des Radfahrers hervorgerufen werden, während die Länge bzw. Strecke zwischen den_f in Breitenerstreckung gesehen, äußeren Flächen der Steuerabschnitte nicht erhöht ist, so daß die Einrichtung insgesamt kompakt ausgebildet ist.

Während ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Benutzung spezieller Ausdrücke beschreiben wurde, dient eine solche Beschreibung nur erläuterndem Zweck, und es wird darauf hingewiesen, daß Änderungen und Abwandlungen vorgenommen werden können, ohne daß man den Grundgedanken oder Umfang der Erfindung verläßt.

- Leerseite

Claims

BERG -S1TAPF . ■-SCWWABE: · SANDMAIR :_-_": PATEÄIANWÄJE '":" MAUERKIRCHERSTRASSE 45 8000 MÜNCHEN 80 3 4 2 5 043 Anwaltsakte 33 580 VI Shimano Industrial Company Limited Osaka, Japan Bedienungseinrichtung für eine Fahrradgangschaltung Ansprüche

1. Bedienungseinrichtung für eine Fahrradgangschaltung, mit einem Sockel, der am Fahrradrahmen angebracht ist, und einem ersten und zweiten Bedienungshebel, die drehbar an beiden Seiten des Sockels gelagert sind, dadurch gekennzeichnet , daß der Sockel (1) mit einem Hauptteil und einem Paar Hebelwellen (2, 3) versehen ist, die sich von den beiden Seiten des Sockels aus auswärts erstrecken, daß die Bedienungshebel (4, 5) Vorsprünge (4a, 5a) aufweisen, die dreh- , bar an den Hebelwellen getragen sind, sowie Bedienungs-

w (uaaj aaoü ι*- /ΐτ_ΤΤ /r, /ττλ'^β""· °·^ί*'^ΰα" ^{Dcnu u} Bankkonten: Bayer. Vereinsbank München 453100 (BLZ 700202 70)

Telegramme (cable): ^V1' °' »"Velekopierer: (089) 983049 Hypo-Bank München 4410122850 (BLZ 70020011) Swift Code; HYPO DE MM

abschnitte (4b, 5b), von denen sich jeder von den Vorsprüngen aus radial erstreckt, und daß die Bedienungsabschnitte innerhalb ihrer gegenüberliegenden Abschnitte verdickte Abschnitte (41, 51) aufweisen, die einwärts bis über die jeweilige Seitenfläche (1a) des Sockels hinaus verdickt bzw. verbreitert sind.

2. Bedienungseinrichtung für eine Fahrradgangschaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sockel (1) länglich ist und einen Längenabschnitt längs des Rahmens (F) aufweist, und daß die obere Fläche (1c) des Sockels dann, wenn jeder der Bedienungshebel (4, 5) sich in einer Gangschaltstellung befindet/ in gleicher Höhe mit dem Bedienungshebel in derselben Ebene liegt.