DE3423715C2 - - Google Patents

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DE3423715C2
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Description

Die Erfindung betrifft einen metallenen Torflügel für ein an einer Blendleiste geführtes Falttor, der mit Öffnungen für Glas- oder Blechscheibeneinbau versehen ist und aus einer Blechtafel besteht, an deren Innenseite quer verlaufende Verstärkungsprofile angeschweißt sind.
Es ist üblich, Torflügel für Falttore aus Blechstreifen und U-Profilen, zusammengeschweißten Profilen oder aus gezogenen Rohrprofilen herzustellen, wobei die Profile abgelängt und zu Rahmen zusammengeschweißt werden müssen, wonach die auf der Außenseite der Torflügel entstandenen Schweißraupen zur Schaffung eines ansprechenden Aussehens verschliffen und verspachtelt werden müssen. Hinzu kommt, daß derartige Profile teuer sind und daß teure Spezialwerkzeuge und eine umfangreiche Lagerhaltung zur Herstellung der bekannten Falttore erforderlich sind.
Aus der DE-OS 15 09 263 ist ein Torflügel der angegebenen Art bekannt, der aus einer an den Längsrändern profilierten Blechtafel besteht. Zur Verstärkung sind außerdem quer verlaufende Verstärkungsprofile angeschweißt. Bei der Herstellung eines derartigen Torflügels sind enge Maßtoleranzen einzuhalten. Außerdem sind ebenfalls aufwendige Nachbearbeitungsvorgänge durchzuführen, insbesondere, wenn Glaseinbauöffnungen beispielsweise mittels eines autogenen Schneidverfahrens hergestellt worden sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen stabilen, wirtschaftlicher herstellbaren Torflügel der vorerwähnten Art zu schaffen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Öffnungen aus der Blechtafel herausgenibbelt und auch in Flügellängsrichtung Verstärkungsprofile angeschweißt sind, und daß die Schweißverbindungen aus Schweißpunkten bestehen.
Die Blechtafel mit den ausgenibbelten Öffnungen für den Glaseinbau dient als Außenschale des Torflügels eines Falttores. Es wird eine weitgehend fugenfreie Außenfläche erreicht, die bei entsprechender Qualität des verwendeten Materials sehr glatt ist. Durch die Punktschweißung werden Verzugsspannungen vermieden.
Die innenseitig anzuschweißenden Verstärkungsprofile können aus den Blechabschnitten, die beim Zuschneiden des Hauptbleches anfallen, sowie aus den beim Nibbeln der Öffnungen anfallenden Blechen größerer Tore zugeschnitten und gefertigt werden, wodurch eine hohe Materialausbeute erreicht wird.
Die Torflügel sind leicht und steif, d.h. sie sind frei-tragend. Dies bedeutet, daß die Torflügel sich nicht durch anhängende Flügel verwinden, so daß auch keine Abhängung erforderlich ist.
Die zur Herstellung der Öffnungen für den Glaseinbau erforderlichen Nibbelmaschinen sind numerisch gesteuert, so daß auf eine sehr einfache, rationelle und damit sehr kostengünstige Weise die Öffnungen in den Blechtafeln ausgebildet werden können. Diese Öffnungen müssen nicht unbedingt rechteckig sein, sondern sie können jede denkbare Form aufweisen, so daß der optischen Gestaltung des Torflügels bzw. des Falttores keine Grenzen gesetzt sind.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform besteht die Blechtafel aus bandverzinktem Stahlblech. Das Stahlblech ist vorzugsweise 2,5 bis 3 mm dick.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Verstärkungsprofile als aus bandverzinktem Stahlblech bestehende U- oder Winkelprofile ausgebildet.
Wenn, wie in Ausgestaltung der Erfindung, bandverzinkte Stahlbleche und Metallprofile verwendet werden, wird durch das über die Schnittkante heruntergezogene Zink auf den Stirnseiten der Schenkel der Metallprofile ein Rosten an diesen Stellen zuverlässig verhindert. Die Verstärkungsprofile können außerdem mit Aussparungen versehen sein, die beispielsweise 5 mm tief sind. Die Aussparungen werden z.B. eingestanzt oder eingenibbelt. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung sind sie bei einem U-Profil an den gegenüberliegenden Schenkeln um den halben Rhythmus versetzt angeordnet, so daß beim Auflegen des U-Profils auf das Blech nur eine geringe Anzahl von relativ kleinen Berührungspunkten vorhanden ist, an welchen die Schweißverbindung zwischen dem Profil und Stahlblech vorgenommen wird. Durch die relativ geringe Berührungsfläche zwischen Profil und Blechtafel ist der Wärmeübergang zwischen Außenschale und Innenseite des Torflügels begrenzt.
Zusätzlich können die U- und Winkelprofile in Ausgestaltung der Erfindung noch ausgeschäumt sein, um die Wärmedämmung zu erhöhen.
Der erfindungsgemäße Torflügel zeichnet sich dadurch aus, daß kein geschlossener Rahmen und kein Umbiegen der Längsränder erforderlich sind, um die Steifigkeit der Blechtafel zu erbringen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 eine Vorderansicht auf ein geschlossenes Falttor mit 4 Torflügeln,
Fig. 2 einen Schnitt gemäß der Linie II-II von Fig. 1, und
Fig. 3 in perspektivischer Darstellung ein mit Aussparungen versehenes Verstärkungsprofil.
Das in Fig. 1 gezeigte Falttor weist vier Torflügel 10, 12, 14 und 16 auf. Die Torflügel 10 und 12 sind durch zwei Scharnierbänder 18 und die Torflügel 14 und 16 durch zwei Scharnierbänder 20 gelenkig miteinander verbunden. Der äußere Torflügel 10 ist ebenso wie der äußere Torflügel 16 mittels einer oberen Anlenkung 22 bzw. 24 und einer unteren Anlenkung 26 bzw. 28 randseitig festgelegt. Die inneren Torflügel 12 und 14 weisen im Bereich ihrer innenliegenden Enden auf der Oberseite Führungsrollen 30 und 32 auf, die in einer geraden Führungsschiene 34 geführt sind.
Die Torflügel 10, 12, 14 und 16 bestehen aus Blechtafeln, aus welchen Öffnungen für einen Glas- oder Blechscheibeneinbau 36 ausgenibbelt sind. Diese Blechtafeln bilden die Außenschale der Torflügel. An der Innenseite der Blechtafeln sind im Bereich der Quer- und Längsstreifen Verstärkungsprofile aus Metall angeschweißt.
Fig. 2 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform des Aufbaus des Torflügels. In Fig. 2 ist teilweise weggebrochen der Torflügel 14 gezeigt, der über das Scharnierband 20 mit dem Torflügel 16 verbunden ist. Aus einer Blechtafel 38 ist die Öffnung für den Glas- oder Blecheinbau 36 ausgenibbelt. Die Außenschale des Torflügels weist eine verhältnismäßig ebene Oberfläche auf. Die Verstärkungsprofile 40, 42 sind an der Innenseite der Blechtafel 38 im Bereich der Längsstreifen angeschweißt. Die Verstärkungsprofile 40, 42, 44 sind U-Profile, die mit den Enden der parallelen Schenkel auf die Blechtafel 38 bzw. 46 aufgeschweißt sind. Die Blechtafeln 38, 46 sowie die Verstärkungsprofile 40, 42 und 44 bestehen vorzugsweise aus bandverzinktem Stahlblech, und die Blechtafeln sind insbesondere 2,5 bis 3 mm dick. Anstelle der U-förmigen Profile können auch Winkelprofile verwendet werden.
Zum Glas- oder Blechscheibeneinbau 36 gehört ein Scheibeneinbauprofil 50, welches zweistückig ausgebildet ist und ein mit einer U-förmigen Nut 52 versehenes, auf die Schnittfläche der Öffnung für den Glaseinbau aufgestecktes Rahmenteil 54 aufweist, an welchem auf der Rückseite eine hinterschnittene Nut 56 ausgebildet ist. In diese hinterschnittene Nut ist ein Teil 58 über Schnappsitz festgelegt, welches das Scheibeneinbauprofil im Querschnitt etwa in Form einer Ellipse ergänzt. Zwischen dem Rahmenteil 54 und dem Teil 58 wird eine Glas- oder Blechscheibe 60 eingeklemmt. An der Innenseite ist an dem Rahmenteil 54 eine Dichtlippe 62 angeformt, welche sich, die Schweißnaht 64 überdeckend, an der Außenseite des Verstärkungsprofils 40 anlegt. Damit erfüllt das Scheibeneinbauprofil eine Doppelfunktion, da es zum einen die Glas- oder Blechscheibe 60 festhält und zum anderen einige der Schweißverbindungen zwischen Blechtafel und Verstärkungsprofil überdeckt. Eine weitere Abdichtung zwischen Blechtafel und angeschweißten Verstärkungsprofilen erübrigt sich.
An den äußeren Umfangskanten der Blechtafel 38 bzw. 46 sind umlaufende Dichtleisten 66 bzw. 68 angeordnet, welche einen im Querschnitt U-förmigen Körper aufweisen, der unter einer gewissen Vorspannung steht, so daß er klemmend auf der Blechtafel gehalten wird. Der innere Schenkel dieses U-förmigen Körpers ist am Ende mit einer Dichtlippe 70 bzw. 72 versehen, welche die Schweißstellen zwischen der Blechtafel und dem Verstärkungsprofil überdeckend an der Außenseite des Verstärkungsprofils 40 bzw. 44 anliegt. An dem dem benachbarten Torflügel zu gerichteten Basisschenkel des U-förmigen Körpers der Dichtleisten 66 und 68 sind Dichtlippen 74 bzw. 76 angeformt, welche mit der jeweils gegenüberliegenden Dichtleiste zusammenwirken. Die Dichtprofile an den Umfangskanten bestehen aus einem Hart-Weich-Gummi-System, wobei der auf die Kanten aufgeklemmte Körper entsprechend hart und die Dichtlippen 70, 72 und 74, 76 weich ausgebildet sind.
In Fig. 3 ist das Verstärkungsprofil 128 in perspektivischer Darstellung gezeigt. Daraus ist zu ersehen, daß die Ausnehmungen 140 an dem Schenkel 136 gegenüber den Ausnehmungen 138 an dem Schenkel 134 um den halben Rhythmus versetzt sind.

Claims (8)

1. Metallener Torflügel für ein an einer Blendleiste geführtes Falttor, der mit Öffnungen für Glas- oder Blechscheibeneinbau versehen ist und aus einer Blechtafel besteht, an deren Innenseite quer verlaufende Verstärkungsprofile angeschweißt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungen aus der Blechtafel (38, 46) herausgenibbelt und auch in Flügellängsrichtung Verstärkungsprofile (40, 42, 44, 128) innenseitig angeschweißt sind, und daß die Schweißverbindungen aus Schweißpunkten bestehen.
2. Torflügel nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Blechtafeln (38 bzw. 46) aus bandverzinktem Stahlblech besteht.
3. Torflügel nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Stahlblech 2,5 bis 3 mm dick ist.
4. Torflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Verstärkungsprofile (40, 42, 44, 128) aus bandverzinktem Stahlblech bestehende U- oder Winkelprofile sind.
5. Torflügel nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Verstärkungsprofile (128) mit Aussparungen (138, 140) versehen sind.
6. Torflügel nach Anspruch 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Aussparungen (138, 140) etwa 5 mm tief sind.
7. Torflügel nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Verstärkungsprofile als U-Profile ausgebildet und die Aussparungen (138, 140) an den gegenüberliegenden Schenkeln um den halben Rhythmus versetzt sind.
8. Torflügel nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungsprofile ausgeschäumt sind.
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