DE3420350C2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE3420350C2 DE3420350C2 DE3420350A DE3420350A DE3420350C2 DE 3420350 C2 DE3420350 C2 DE 3420350C2 DE 3420350 A DE3420350 A DE 3420350A DE 3420350 A DE3420350 A DE 3420350A DE 3420350 C2 DE3420350 C2 DE 3420350C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fender
- motorcycle
- fairing
- bellows
- front wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J15/00—Mud-guards for wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J15/00—Mud-guards for wheels
- B62J15/04—Mud flaps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Motorrad nach dem
Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Um den aerodynamischen Formwiderstand zu verbessern,
werden Motorräder verkleidet. Die bekannten Verkleidungen
sind dabei um den vorderen Abschnitt des Motorrads im
Bereich des Lenkkopfes, des Kraftstofftankes und ge
gebenenfalls der Antriebseinheit vorgesehen. Es verbleibt
ein Zwischenraum zwischen der Verkleidung und dem Vorder
rad oder genauer, dem üblicherweise über dem Vorderrad
angeordneten Kotflügel. Dieser Zwischenraum wirkt sich
auf den aerodynamischen Formwiderstand negativ aus, da
sich hier Luftwirbel bilden.
Die FR-PS 9 35 707 zeigt eine Motorradverkleidung, die
über den Kotflügel hinweggezogen ist. Dabei sind die dem
Vorderrad zugewandten Seiten der Verkleidung nach innen
eingezogen, was sich aerodynamisch vorteilhaft auswirkt.
Allerdings ist auch bei dieser vorbekannten Lösung immer
noch die Möglichkeit gegeben, daß sich Luftwirbel zwi
schen dem Kotflügel und den eingezogenen Bereichen der
Verkleidung ausbilden können.
Aufgabe der Erfindung ist es, den aerodynamischen Form
widerstand eines gattungsgemäßen, verkleideten Motorrads
zu verbessern.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit dem Kennzeichen des
Hauptanspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungen und
Weiterbildungen ergeben sich aus dem Unteranspruch.
Durch die aerodynamisch geformten, elastischen Mittel
zwischen dem Kotflügel und der Verkleidung wird eine we
sentliche Verbesserung des aerodynamischen Formwider
standes erzielt. Die elastischen Mittel lassen sich im
einfachsten Fall als Faltenbalg aus einem geeigneten
Kunststoff ausführen. Der Kunststoff muß dabei die Eigen
schaft haben, einmal die Lenk-und Federungsbewegungen
des Motorrads zu gestatten, zum anderen muß er genügend
steif sein, um nicht bei hohen Geschwindigkeiten zum
Flattern zu neigen.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist
der das Vorderrad umgebende Kotflügel bis zu den Rad
achsen heruntergezogen. Außerdem verbreitert er sich - in
Draufsicht gesehen - dreiecksförmig nach hinten auf die
Außenkontur der Verkleidung zu. Dadurch ergibt sich ein
strömungsgünstiger Übergang von dem Kotflügel zu der
Verkleidung.
Nachfolgend wird ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel
der Erfindung an Hand der Zeichnung näher
erläutert. Es zeigt
Fig. 1 in stilistischer Darstellung den vorderen Ab
schnitt eines Motorrads in Seitenansicht und
Fig. 2 eine Schnittansicht, entlang der Schnittlinie
A-A nach Fig. 1.
Das in Fig. 1 ersichtliche Motorrad 1 weist ein Vorder
rad 2 auf, das teilweise von einem Kotflügel 3 überdeckt
ist. Der Kotflügel 3 ist dabei seitlich bis über die
Radachse 4 heruntergezogen. Über dem Kotflügel 3 ist eine
Verkleidung 5 angeordnet, die einen vorderen Abschnitt
des Motorrads 1 umgibt. Für den vorderen Abschnitt des
Motorrads 1 soll die Kennziffer 6 stehen. Aus Fig. 1
läßt sich noch der Beginn einer Sitzbank 7 erkennen und
eine unterhalb der Verkleidung 5 angeordnete Antriebsein
heit 8.
Den Zwischenraum zwischen dem Kotflügel 3 und der Ver
kleidung 5 überbrückt ein Faltenbalg 9. Der Faltenbalg 9
ist allseits geschlossen und besteht aus einem elasti
schen Kunststoff, der sowohl die Einfederung des Vorder
rades entlang einer Federungsrichtung 10 (Fig. 1) als
auch die Lenkbewegung um einen Winkel 11 (Fig. 2) zu
läßt.
Der Faltenbalg 9 ist so geformt, daß er einen harmoni
schen Übergang von der Umströmungskontur des Kotflügels 3
zu der Kontur der Verkleidung 5 herstellt. Zu diesem
Zweck verbreitert sich nach Fig. 2 außerdem noch der
Kotflügel 3 dreiecksförmig nach hinten zur Außenkontur
der Verkleidung 5 hin.
Claims (2)
1. Motorrad, mit einem das Vorderrad teilweise über
deckenden Kotflügel und einer darüber angeordneten,
den vorderen Abschnitt des Motorrads umgebenden
Verkleidung mit aerodynamisch geformten Mitteln
zwischen dem Kotflügel und der Verkleidung, dadurch
gekennzeichnet, daß die aerodynamischen Mittel
durch einen elastischen Faltenbalg (9) gebildet
werden, der den Zwischenraum zwischen Kotflügel
(3) und Verkleidung (5) verschließt.
2. Motorrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Faltenbalg (9) aus Kunststoff besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843420350 DE3420350A1 (de) | 1984-05-30 | 1984-05-30 | Motorrad |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843420350 DE3420350A1 (de) | 1984-05-30 | 1984-05-30 | Motorrad |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3420350A1 DE3420350A1 (de) | 1985-12-05 |
DE3420350C2 true DE3420350C2 (de) | 1991-01-03 |
Family
ID=6237314
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19843420350 Granted DE3420350A1 (de) | 1984-05-30 | 1984-05-30 | Motorrad |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3420350A1 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008536759A (ja) * | 2005-04-18 | 2008-09-11 | ピーター・ダニエル・バン・ダー・ウェストヒューゼン | オートバイのためのフェアリングアセンブリ |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB138714A (en) * | 1919-02-24 | 1920-02-19 | Benjamin Graham Wood | Improvements in motor cycles |
US1360945A (en) * | 1919-03-29 | 1920-11-30 | Harley Davidson Motor Co Inc | Motorcycle-windshield |
CH101918A (de) * | 1923-05-02 | 1923-12-01 | Schmid Carl | Als Verschalung ausgebildeter Blechrahmen für Motorzweiräder. |
FR945707A (fr) * | 1947-04-11 | 1949-05-12 | Perfectionnements aux véhicules à patins ou skis | |
AT182973B (de) * | 1953-10-09 | 1955-08-25 | Erich Bagusat | Steuerkopfverkleidung für Zweiradfahrzeuge, insbesondere Motorroller |
DE1677979U (de) * | 1954-04-20 | 1954-06-10 | Josef Bock | Schutzblech fuer motorraeder, motorroller und aehnliche fahrzeuge mit windkanal. |
-
1984
- 1984-05-30 DE DE19843420350 patent/DE3420350A1/de active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3420350A1 (de) | 1985-12-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69716436T2 (de) | Laufrad für hydraulische francisturbine | |
DE3617538A1 (de) | Kraftfahrzeug, insbesondere personenwagen | |
DE7814079U1 (de) | Schwenkbare klappe an einem stroemungsguenstig gestalteten heck eines personenwagens | |
WO1990005083A1 (de) | Leichtmetall-gussgehäuse einer zahnstangenlenkung | |
DE2716730A1 (de) | Umlenkvorrichtung fuer den schub des strahlmotors fuer flugzeuge | |
EP0888956B1 (de) | Hinterachsennaher Bodenbereich eines Kraftfahrzeugs | |
DE2922130A1 (de) | Leitschaufeln zur verbesserung der aerodynamik von kraftfahrzeugen | |
DE3420350C2 (de) | ||
DE2726507A1 (de) | Vorrichtung zur verbesserung der bodenhaftung eines landfahrzeugs | |
DE3245410A1 (de) | Spoileranordnung | |
DE2830027C3 (de) | Vertikal geführter Hochgeschwindigkeits-Stromabnehmer | |
DE19707282A1 (de) | Vorrichtung zur Verstärkung des Bodendrucks eines Kraftradvorderrads | |
DE2600616A1 (de) | Motorradverkleidung | |
DE2428794C2 (de) | Zweirumpfschiff (Tragflügel) | |
DE2841141A1 (de) | Als spoiler ausgebildeter bugaufsatz fuer personenkraftwagen | |
DE2103762C3 (de) | Schutzkappe für die vordersten Räder eines gepanzerten Kettenfahrzeugs | |
DE3734920C1 (en) | Arrangement of an air deflector element for producing a downforce at the front wheel of a motor cycle | |
DE2535882B2 (de) | Schildartige Leitvorrichtung für Heckfenster von Kraftwagen mit Stufenheck | |
DE3202812A1 (de) | Stroemungs-leitfluegel | |
DE2830450A1 (de) | Aufhaengelenker | |
DE102008064262A1 (de) | Sattelzug | |
DE10105695A1 (de) | Windleitvorrichtung für Nutzfahrzeuge | |
DE3836673A1 (de) | Verfahren und anordnung zur verminderung des induzierten widerstandes eines fluegels | |
DE8202119U1 (de) | Stroemungs-leitfluegel | |
DE19841747A1 (de) | Motorradverkleidung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |