DE337235C - Anordnung der Leit- und Steuerorgane bei hydraulisch betriebenen Arbeitsvorrichtungen an Motorfahrzeugen - Google Patents

Description

• Anordnung der Leit- und Steuerorgane bei hydraulisch betriebenen Arbeitsvorrichtungen an Motorfahrzeugen. Die Erfindung bezieht sich auf eine neuartige Anordnung der Leit- und Steuerorgane bei hydraulisch betätigten Arbeitsvorrichtungen an Motorfahrzeugen.
• Derartige Arbeitsvorrichtungen sind beispielsweise Kippvorrichtungen, Hebezeuge u. dgl., die bei Motorfahrzeugen Verwendung finden.
• Von den bekannten Einrichtungen dieser Art unterscheidet sich der Gegenstand der vorliegenden Erfindung dadurch, daß von dem druckerzeugenden Maschinenteil aus zu jedem der Arbeitszylinder nur eine Leitung führt, während gleichzeitig für die Verbindung der Saug- und Druckseite eine gemeinsame Ringleitung vorhanden ist, die zweckmäßig über das Spritzbrett des Wagens geführt wird und mit einem Absperrventil, einem Sicherheitsventil und einem Druckmesser verbunden ist.
• Bei Beginn des Arbeitens der druckerzeugenden Einrichtung wird das Ventil in der Ringleitung geöffnet, so daß Überdruck nicht erzeugt wird. Im Augenblick, in dem die hydraulische Arbeitsvorrichtung in Tätigkeit treten soll, wird dieses Ventil geschlossen und die Druckpumpe beginnt als solche zu arbeiten.
• Durch die Vereinfachung der Rohrleitungen wird die ganze Anlage erheblich übersichtlicher und billiger. Auch die Überwachung ist erleichtert.
• Man kann auch mittels der neuen Einrichtung in einfacher Weise Anhängewagen mit hydraulisch wirkenden Arbeitsmaschinen ver= sehen, wobei nur eine einzige Schlauchkupphing nötig ist.
• Die Zeichnung veranschaulicht rein grundsätzlich die Anordnung der neuen Einrichtung, und zwar gibt Fig. i die Anordnung der neuen Rohrleitung wieder rein grundsätzlich.
• Die Fig.2 und 3 veranschaulichen ebenfalls schematisch einen Kraftwagen mit Anhänger, bei dem die Pritschen beider Fahrzeuge mit einer hydraulischen Seitenkippvorrichtung versehen sind.
• Fig.4 gibt in etwas größerem Maßstab als Fig. 2 die Kupplung der Druckleitung zwischen Anhänger und Vorspann wieder, während Fig.5 die Skala eines Druckmessers nach der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
• Bei der Anordnung nach Fig.i gehen von der druckerzeugenden Pumpe i auf der Überdruckseite die Rohrleitungen 2, 3 und 4 zu den Arbeitszylindern 5, 6 und 7. Von der gleichen Seite geht noch eine Ringleitung 8; in die ein Absperrventil 9 und ein Sicherheitsventil io sowie ein Druckmesser i i geschaltet sind, zu der Saugseite der Druckpumpe.
• Bei dem Wagenzug nach Fig. 2 und 3 ist das Kraftfahrzeug 12 durch eine Kupplung 13 mit einem Anhängewagen 14 verbunden. -Sowohl das Kraftfahrzeug, wie auch der Anhängewagen, haben Pritschen 15 bzw. 16, die durch paarweise angeordnete, hydraulisch wirkende Arbeitsvorrichtungen 17 und 18 angehoben werden können, so daß sie in die gestrichelt gezeichnete Stellung gelangen und das Schüttort nach der Seite hin entladen.
• Bei der Anordnung nach Fig. ¢ ist im Längsschnitt durch die geschlossene Kupplung und in Draufsicht auf das eine Kupplungsende eine Schlauchkupplung z9 veranschaulicht, die gleichzeitig mit dem Kuppeln auch die angeschlossenen Rohrleitungen 2o und 2,1 öffnet, beim Entkuppeln a jedoch schließt.
• Die Schlauchkupplung besteht aus zwei Hälften a2 und 23, die durch Verdrehen in bekannter Weise miteinander vereinigt oder voneinander freigemacht werden können. Im Innern jeder Kupplungshälfte ist j e ein Kegelventil :24 bzw. a5 angeordnet, das durch Druckfedern 26, 2,7 in die Schlußstellung gepreßt wird. Beim Kuppeln der beiden Schlauchleitungen drücken die beiden Ventile sich unter Zusammenpressen ihrer Federn gegenseitig in die Öffnungsstellung, wobei Anschläge z8 und a9 ein-allzu weites Öffnen verhindern.
• Bei dem Druckmesser nach Fig. 5 ist einmal eine Skala 30, die in Druckstufen (Atmosphären) eingestellt ist und dazu konzentrisch eine in Gewichtsstufen (Kilogramm) eingeteilte zweite Skala. 3 r vorhanden. Einer ganz bestimmten Druckstufe entspricht eine gewisse Hebearbeit, so daß der Druckmesser gleichzeitig als Wiegevorrichtung für den Wageninhalt gebraucht werden kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Anordnung der Leit- und Steuerorgane bei hydraulisch betriebenen Arbeitsvorrichtungen an Motorfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß von der Druckseite der Druckpumpe aus zu jedem der Arbeitszylinder nur eine einzige Rohrleitung und von der Druckseite zur Saugseite eine mit einem Abschlußventil versehene Ringleitung führt, die in der Nähe des Führersitzes vorbeigeht.