DE33628C - Dengelmaschine - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Dengelmaschine.

Die Maschine ist sowohl für Fufsbetrieb (Kurbel /), Handbetrieb (Kurbel Z) oder Riemenbetrieb (Scheibe, zugleich Schwungrädchen m) verwendbar.

Durch die Schubstange E, Fig. 1 und 2, überträgt sich die Kraft in der Richtung des Pfeiles nach abwärts auf das auf die gleiche Achse festgekeilte Rad k mit innerer Verzahnung und auf den Trieb i.

. Der Hammer α ist mit zwei Bahnen versehen, 18 mm breit für Sicheln, 24 mm für Sensen. Ein rasches Umwechseln der Bahnen wird durch den runden Stiel c ermöglicht, welcher durch zwei Mutterschrauben η zwischen halbtheiligen Hülsen d und e festgeklemmt werden kann.

Das Regeln der Hammerschläge nach der Stärke erfolgt durch einen Hebel s, der federnd in den Rasten t festsitzt. Durch die Hakenschraube r, Fig. 5, wird das Rohr q mit der Scheibe w, über welches die Feder ρ gesteckt ist, festgehalten; der Bügel ο ist im Haken der Hülse e eingehängt und bildet das Widerlager für die auf Druck beanspruchte Feder p.

Fig. 6 zeigt die Geradführung für die Rolle w zur Führung der Sense. Ein willkürliches Verschieben derselben oder ein Drehen der Flügelschraube χ durch die Erschütterung der Hammerschläge verhindert ein an dieser angebrachtes, mit Einschnitten versehenes Rädchen, in welches eine Feder ν eingreift. Als kleinere Schleifmaschine kann die Dengelmaschine ebenfalls verwendet werden, wenn auf Verlangen anstatt des Schwungrad chens m ein leichter Schleifstein oder eine Schmirgelscheibe angebracht wird; es wird dann nur nothwendig, den Hammer α in die Höhe zu spannen, so dafs sich Doppeldaumen g und Hubzapfen nicht berühren.

Claims (1)

1. Patent-Ansprüche:

   Der drehbare und in den Halbhülsen d e festklemmbare Stiel des Hammers, welcher mit einer schmalen und einer breiten Bahn ausgerüstet ist und sich um stellbare Körnerspitzen dreht;

   der Antrieb der Daumenwelle durch Hohlrad k und Trieb i;

   die Benutzung eines Schleifsteins oder einer Schmirgelscheibe als Schwungrad;
   die Sicherung der Stellvorrichtung für die Anschlagrolle w durch Rädchen χ und Feder v;

   Schlagregulirung vermittelst des eingehängten Bügels 0 durch die dazwischen geprefste Feder ρ mit Rohr q, Scheibe u, Schraube r und Hebel s.