DE335103C

DE335103C - Verstellbarer Sitz fuer Luftfahrzeuge

Info

Publication number: DE335103C
Application number: DE1918335103D
Authority: DE
Original assignee: Rumpler Werke A G
Current assignee: Rumpler Werke A G
Priority date: 1918-08-03
Filing date: 1918-08-03
Publication date: 1921-03-23

Description

Verstellbarer Sitz für Luftfahrzeuge. Die Erfindung bezweckt, Sitze auf Luftfahrzeugen der Verschiedenlic-it der Körperform und den persönlichen Wünschen des Fahrers und der Fahrgäste sowie einer veränderlichen Körperhaltung anzupassen. Um eine dreifache Verstellbarkeit der Sitze zu bewerkstelligen, kann die Sitzplatte gemäß der Erfindung gehoben oder gesenkt, die Vorderkante der Sitzplatte gegenüber dem Rumpf des Flugzeuges vor- oder zurückgeschoben und die -Neigung der Sitzplatte gegen die Flugachse geändert werden. Zur Ermöglichung dieser dreifachen Verstellung ist der Sitz an einem im Rumpf drehbar gelagerten Stabsvstem befestigt, welches mit der Sitzplatte ein oder mehrere in je einer lotrechten Längsebene des Rumpfes liegende, durch einen Diagonalstab versteifte Gelenkvierecke bildet, wobei die vordere und hintere Stützstange sowie der Diagonalstab in ihrer Länge veränderlich sind. Dabei sind zweckmäßig die vordere und die hintere Stützstange der Sitzplatte in drehbar im Flugzeugrumpf gelagerten Klemmhülsen geführt.
"Auf der Zeichnung ist ein verstellbarer Sitz gemäß der Erfindung schematisch dar,-e<wIlt, und zwar zeigt Fig. i die Vorderansicht ohne Sitzplatte, Fig. 2 die Seitenansicht und Fig. 3 einen Teil der Oberansicht.
an zwei in Längsebenen dcsFlugzeurunipfes angeordneten, beishiels«-eise aus Holz bestebenden Wänden i, i sind tuet ihrem 1#lausc#li nwtallische Führungshülsen - befestigt. Durch die hintereinander angeordneten Hülsenpaare ist je eine Rohrachse ,; geaeekt, an deren Enden quer zur :lchsc# stehende lliiht°ti I an'r: clew@-il3t .ind. Durch jede nach Art einer lilvminscltelle mittels Flügelschrauben S zusatnmenziehbare Hülse 4. ist eine rolirförmi`e Druckstrebe o, r;a gesteckt, die oben mit t enetn Längsschlitz vergehen ist, so claß sie in einen Gabelkopf io endtgt. _1n den Gabelköpfen ist die Sitzplatte 13 mit dem Steg oder an ihrer Unterseite angeordneten T-Blechen durch Bolzen ii, irt befestigt. Die außen über die Gabelschenkel vorstehenden Enden der Bolzen ii durchsetzen je einen Schenkel eines U-förmig auslaufenden Stabes 15, in dessen zusammengezogenem unteren Ende eine gerade Verlängerungsschiene iti eingeschweißt ist. Die Schiene besitzt einen Schlitz, der in gleichmäßigen Abständen mit Rasten 18 für den Kopf einer mit ihrem Bolzen in eine flanschartige Verdickung der hinteren Rohrhülse 2 eingreifenden Befestigungsschraube ig versehen ist.
Will man die Höhenlage oder die Schräglage des Sitzes oder die Lage seiner Vorderkante verändern oder will man zwei oder mehr solcher Veränderungen zusammen vornelinien, so werden zunächst die Befestigungsschrauben ig so weit leerausgeschraubt, daß die Schienen 16 unter dem #;chraubenkolif n-(-- in ihrer Längsrichtung verschoben «erclen können. Weiterliiti «erden auch die. hleinmschraulion s gelockert. Es i#t nun möglich, ju(h# der beiden Stütz->trebeti g und g°" unabhängig von dc-r anderen in ihrer Längsrichtung zu verschieben, «-obre we gen des gleichbleibenden Abstand(-s zwischrn der vorderen und der hinteren @ctestirun@s-- tolle der Sitzplatte 1ä auch glrirhzt#itig die Schräglage der vorderen Strebrn et sich ändert. hc#i l:rn-ichung derec@-tin:ciiten I#a:cllage wird de Schraube zg in die passende Rast rS der _chiene 16 eingeschraubt, wodurch die Feststellung des Sitzes in der gewünschten Lage gesichert ist.

Claims

PATENT-AiäsPRÜcHE: i. Verstellbarer Sitz für Luftfahrzeuge, "-durch @ekennr.;ichnet, rlaß zwecks Veraellung in dreifachem Sinne die Sitzplatte l=eb- und senkbar, ihre Vorderkante vor-oder zurückschiebbar und ihre Neigung gegen die Rumpfachse veränderlich ist.
2. Ausführung sform des Sitzes nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzplatte (r3) an einem im Rumpf drehbar gelagerten Stabsystem (g, ga) befestigt ist, welches mit der Sitzplatte ein oder mehrere in lotrechten Längsebenen des Rumpfes liegende, durch einen Diagonalstab (z5, 16) versteifte Gelenkvierecke bildet, wobei die vordere und die hintere Stützstange (g und ga) sowie der versteifende Diagonalstab- (15,z6) in ihrer Länge veränderlich sind.
3. Ausführungsform des Sitzes nach den Ansprüchen z und 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Halter der vorderen und hinteren Stützstange (g und ga) drehbar im Rumpf gelagerte Klemmhülsen (4.) dienen.