DE334488C - Spitzer Automobilkuehler - Google Patents
Spitzer AutomobilkuehlerInfo
- Publication number
- DE334488C DE334488C DENDAT334488D DE334488DD DE334488C DE 334488 C DE334488 C DE 334488C DE NDAT334488 D DENDAT334488 D DE NDAT334488D DE 334488D D DE334488D D DE 334488DD DE 334488 C DE334488 C DE 334488C
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- Germany
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- pointed
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- automobile radiator
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- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
- Spitzer Automobilkühler. Die Verbrennungsmotoren bedürfen einer ausreichenden Kühlung, damit die Temperatur im Innern der Zylinder in zulässigen Grenzen gehalten wird. Bei den Kraftwagenmotoren wird diese Kühlung dadurch erreicht, daß das Kühlwasser durch einen besonderen, meist den vorderen Abschluß der Karosserie bildenden Scheiben- oder Röhrenkühler geleitet wird.
- Es ist bekannt, daß zu einem stärkeren Motor auch ein größerer Kühler notwendig ist. Mit den Abmessungen des Motors vergrößern sich demnach auch die Abmessungen des Kühlers. Dies bedeutet für die Fabrikation einen schweren Nachteil. Durch die nachfolgend beschriebene Neuerung wird eine Vereinfachung der Herstellung erreicht. Zweck der Erfindung ist, ein und denselben Spitzkühler für mehrere . Wagentypen verwenden zu können, ohne daß irgendwelche besondere Einrichtungen oder Veränderungen außerhalb des von den Schenkeln des Kühlers gebildeten Raumes vorgenommen zu werden brauchen. Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist, daß sich der Zusatzkühler bei Wagen, die in Gegenden mit besonders heißem Klima Verwendung finden sollen, gegebenenfalls ohne weiteres nachträb lich anbringen läßt.
- Die Erfindung ist in den Fig. i und a der beiliegenden Zeichnungen im Längsschnitt und Grundriß dargestellt.
- a ist der normale Spitzkühler, in dessen innerem Winkel b der Zusatzkühler c mittels der Verschraubungen d und dz eingesetzt werden kann. Die Zeichnung stellt die Erfindung beispielsweise dar; es ist natürlich auch möglich, mehrere Zusatzkühler in einer etwas anderen Form anzubringen, nur müssen sie gemäß der Erfindung in dem durch den Winkel b gebildeten Raum liegen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Spitzer Automobilkühler, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des durch die Schenkel des Kühlers gebildeten Winkels ein oder mehrere Zusatzkühler eingefügt werden können.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE334488T |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE334488C true DE334488C (de) | 1921-03-16 |
Family
ID=6216711
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT334488D Expired DE334488C (de) | Spitzer Automobilkuehler |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE334488C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2072776A2 (de) | 2007-12-22 | 2009-06-24 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Wärmeübertragungsanordnung für ein Fahrzeug |
-
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- DE DENDAT334488D patent/DE334488C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2072776A2 (de) | 2007-12-22 | 2009-06-24 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Wärmeübertragungsanordnung für ein Fahrzeug |
DE102007062346A1 (de) | 2007-12-22 | 2009-06-25 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Wärmeübertrageranordnung für ein Fahrzeug |
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