DE3343075A1

DE3343075A1 - Schienenhaengebahn

Info

Publication number: DE3343075A1
Application number: DE19833343075
Authority: DE
Inventors: Manfred 5620 Velbert Köster
Original assignee: Hespe & Woelm & Co KG GmbH
Current assignee: Hespe & Woelm & Co KG GmbH
Priority date: 1983-11-29
Filing date: 1983-11-29
Publication date: 1985-06-05
Also published as: ATE33865T1; DE3343075C2; EP0143430A2; EP0143430B1; DE3470765D1; EP0143430A3

Description

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Kaiser-Friedrich-Ring 70 " *' '"' DIi'L.-ING. WOLFRAM WATZKE

D-4000 DÜSSELDORF Il . DIPL.-ING. HEINZ J . RINC

^T₃ . EUROPEAN PATENT ATTORNEYS

Unser Zeichen: 24 707 Datum: 28. November 1983

Hespe & Woelm GmbH & Co. KG, Hasselbecker Str. 4, 5628 Heiligenhaus

Schienenhängebahn

Die Erfindung betrifft eine Schienenhängebahn,insbesondere eine Einschienenhängebahn, bestehend aus einer aufhängbaren Profillaufschiene mit Hängebefestigungsmitteln und Laufwagen.

Als aufhängbare Profilschienen eignen sich u.a. T-förmige Profilquerschnitte, bei denen der T-Schaft umgedreht ist, also nach oben weist, so daß beidseitig des T-Schaftes Laufrollen des Laufwagens über die beiden T-Balken als Laufschienen rollen. Solche aus Vollmaterial gezogenen oder gewalzten Profillaufschienen besitzen - bezogen auf ihr Gewicht - relativ geringe Festigkeit gegen seitliches Verbiegen und Durchhängen, und das Aufhängen solcher Profillaufschienen kann nur durch Anschweißen oder Ankleben des T-Schaftes an Befestigungsmitteln erfolgen, damit die Laufrollen seitlich des T-Schaftes in ihrer Bewegung nicht behindert werden, oder aber es müssen mit dem T-Schaft einstückig besondere Befestigungsmittel verbunden sein, die die Profilherstellung erschweren.

Die vorerwähnten Nachteile werden bei einer etwa C-förmigen Profi L-laufschiene mit nach unten weisendem Schlitz vermieden, weil ein derartiges Hohlprofil - in Relation zu seinem Gewicht - eine hohe Festigkeit aufweist und zudem im mittleren Bereich des C-Querschnittes mittels Bohrungen und Schrauben relativ einfach deckcnseitig montierbar ist. Bei solchen, bekannten, Profillaufschienen rollt der Laufwagen innerhalb des Hohlprofiles auf den von den C-Flanken gebildeten Innenflächen als Laufflächen. In bestimmten Anwendungsfällen sind derartige, innenlaufende Laufwagen und ium·!'-

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li;i..llj do a Profiles liegende Laufflächen jedoch von Nachteil, wed dor von dem C-Profil gebildete Längsschlitz relativ breit sein muß, um auch einen stabileren Lasthaken zwischen sich aufzunehn mit der Folge, daß Schmutzpartikel relativ leicht in das Hohlpi fil eindringen und sowohl die Laufflächen verlegen, als auch di Rollen'des Laufwagens schwergängig machen können. Einmal innerhalb des C-Profiles oder am Laufwagen festgebackene Schmutzpart können aber kaum wieder hinreichend gründlich entfernt werden.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugr eine Schienenhängebahn der eingangs genannten Art mit äußeren L flächen für einen Laufwagen zu schaffen, bei der trotz geringen Gewichtes hohe Festigkeiten der Profillaufschiene erreicht werd Insbesondere soll eine solche Schienenhängebahn für den Einsatz Kanalisationssystemen verwendbar sein; ebenso ist eine möglichs einfache Montierbarkeit der Schienenhängebahn erwünscht.

Als technische Lösung wird hierfür vorgeschlagen, daß Profillaufschiene aus einem T-förmigen länglichen Hohlkörper be steht, bei dem die Abschlußseite des T-Schaftes einen durchgehe Längsschlitz zum Aufnehmen der Hängebefestigungsmittel aufweist Bei einer praktischen Ausführungsform der Erfindung besteht die fillaufschiene aus gekantetem oder gewalztem, insbesondere korr sionsunempfindlichem Metallblech. Bevorzugt ist der Längsschiit von in den Hohlkörper hineinragenden Stegen gebildet, welche in besondere einstückig mit den Profilaußenflächen aus Metallblech hergestellt sein können.

Die Erfindung beruht demnach auf dem Grundgedanken, als Profill. schiene ein hohles T—Profil zu verwenden, bei dem der T-Schaft der Abschlußseite zur Aufnahme von Hängebefestigungsmitteln ges; ten ist.

Wenn der T-Balken, gemäß einer Weiterbildung der Erfindung, an ι Ober- und Unterseite jeweils nach außen aufeinander zulaufend

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geneigte Flächen aufweist, können Schmutzpartikel und Flüssigkeiten leicht wieder entfernt werden, insbesondere ist eine Selbstreinigung möglich, so daß weitgehende Wartungsfreiheit erzielt wird. Z.B. bewirken nach außen geneigte Laufflächen ein Abscheren und Nachaußenschieben von Schmutzpartikeln durch die Rollen des Laufwagens. Zur Mitte hin nach unten geneigte, den Laufflächen gegenüberliegende Flächen des T-Balkens ermöglichen ein Sammeln von etwa durch den Längsschlitz zum Aufnehmen der Hängebefestigungsmittel eingedrungenen Flüssigkeiten in der Profilmitte ata tiefsten Punkt, von dem die Flüssigkeit mittels im Längsabstand voneinander angeordneten Entwässerungslöchern entfernt werden kann.

Gemäß einer anderen Weiterbildung der Erfindung vereinfacht sich die Montage der erfindungsgemäßen Schienenhängebahn dadurch, daß die Hängebefestigungsmittel aus Laschen bestehen, die an ihrem einen Ende ein Befestigungselement für das hängende Befestigen des Hängebefestigungsmittels an einem Befestigungspunkt und an ihrem anderen Ende ein weiteres Befestigungselement zum Befestigen der Profilschiene an dem Hängebefestigungsmittel aufweisen, wobei das weitere Befestigungselement aus einer Einführspitze und nachfolgend sich anschließenden, aus der Laschenebene seitlich herauο-ragenden Widerhaken zum Hintergreifen der seitlich des Längsschlitzes sich innerhalb des Hohlkörpers erstreckenden Flächen besteht. Dabei sind die Einführspitze und die Widerhaken bevorzugt von dem Laschenmaterial selbst gebildet.

Es versteht sich, daß die Merkmale der Unteransprüche in beliebiger,' sinnvoller Kombination mit den Merkmalen der übergeordneten Ansprüche ebenfalls den Gegenstand der Erfindung bilden.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegenstände;; dor Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der k',up;u hörigen Zeichnung, in der eine bevorzugte Ausführung form ei ihm· erfindungsgemäßen Schienenhängebahn dargestellt worden iut. Jn der Zeichnung zeigen:

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Pig. 1 eine Schienenhängebahn in Längsansicht;

Fig. 2 dieselbe Schienenhängebahn in schematisierter Seitenansicht;

Fig. 3a eine Profillaufschiene mit Laufwagen in Längsansicht z. T. im Schnitt;

Fig. 3b den Laufwagen gemäß Fig. 3a in Seitenansicht;

Fig. 4a ein Hängebefestigungsmittel in Stirnansicht (Ansicht A gemäß- Fig. 4b);

Fig. 4b dasselbe Hängebefestigungsmittel in Draufsicht (Ansic] B gemäß Fig. 4a) sowie

Fig. 4c dasselbe Hängebefestigungsmittel in Seitenansicht (Ansicht C gemäß Fig. 4a/b).

An der Gewölbedecke 1 eines Kanalisationssystems sind mit Dübeli Hängebefestigungsmittel 3 befestigt. Das Hängebefestigungsmitte; 3 besteht aus einer Metallasche mit einer Einführspitze 4 mit nachfolgend sich anschließenden, aus der Laschenebene seitlich herausragenden Widerhaken 5, die beide innerhalb eines T-förmigi länglichen, als Profillaufschiene 6 dienenden Hohlkörpers angeoi sind, wobei die Widerhaken 5 Stege 7 hintergreifen, die seitlicl· eines durchgehenden Längsschlitzes 8 in der Abschlußseite 9 des T-Schaftes 10 der Profillaufschiene 6 angeordnet sind. Die gesan Profillaufschiene 6 ist einstückig aus einem dünnen Blechstreife aus nichtrostendem Stahl gebildet.

Der von der Profillaufschiene 6 gebildete T-Balken 11 weist an der Ober- und Unterseite jeweils nach außen aufeinander zulaufer geneigte Flächen 12, 13 auf. Grundsätzlich kann eine der beiden

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Flächen 12,13 rechtwinklig zum T-Schaft 10 angeordnet und lediglich die jweils andere so geneigt sein, daß sich die Verlängerung dieser Flächen nach rechts bzw. links der T-Balkenenden schneiden würden. Bevorzugt sind aber beide Flächen 12,13 so geneigt, daß die als Lauffläche dienende Fläche 12 mit dem T-Schaft 11 einen größeren ■ und die untere Fläche 13 mit dem T-Schaft einen kleineren Winkel als 90° bilden, so daß von der Fläche 12 Verschmutzungen nach außen forttransportiert werden können und durch den Längsschlitz 8 elw.'i eindringende Flüssigkeit sich in der Profilmitte sammelt und durch Entwässerungslöcher 14 abgeführt wird.

Die Montage der Profillaufschiene 6 an den deckenseitig bereite befestigten Hängebefestigungsmitteln 3 erfolgt lediglich durch Einführen der Einführspitze h des Hängebefestigungsmittels 3 in den Längsschlitz 8 der Profillaufschiene 6 und weiteres Nachobendrücken der Profillaufschiene 6, bei dem die beiden Seitenflächen des T-ochal'· tes sich nach außen neigen, über die Außenflächen der Widerhaken ^l> gleiten und nachfolgend wieder zusammenschnappen können, so daß die Stege 7 die Widerhaken 5 hintergreifen.

Wie sich aus Fig. 2 ergibt, kann ein Laufwagen 15 eine Hakener-e 16 aus Rundmaterial aufweisen, welche an zwei Seitenbleche 17 angeschweißt ist, an welchen wiederum eine oder me-hrere Laufrollen 18 an jeder Seite drehbar gelagert angeordnet sind. Diese Laufrollen l8 haben bevorzugt an den Neigungswinkel der Flächen 12 der Profil laufschiene 6 angepaßte konische Laufflächen und bestehen auf, ei η ein widerstandsfähigen Kunststoffmaterial.

Gemäß Fig. 3a und 3b kann ein Laufwagen 15 auch nur ein einzige!.; l-'nar Laufrollen 18 aufweisen, wobei eine Hakenöse 19 aus einem im wesentlichen zur U-Form gebogenen Blechstreifen besteht, der an den linden seiner U-Schenkel die Laufrollen 18 trägt und dessen Verbindunruw.liT; eine sich längs des Blechstreifens erstreckende Sicke 20 oder¹ 71 bildet.

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Die Ilängebefestigungsmittel 3 können gemäß Fig. 4a bis 4c ebenfalls aus Blechstreifen gestanzt sein und einen Stegbereich 22 aufweisen, an d(';;;;cn r i nojii Tindo ü ich durch Spalten doi^s Lasche und entgcgeuij;c:jcLi2tes Umbiegen der Laschenteilflächen 23, 24 Befestigungselemente ergeben, mittels denen über Langlöcher eine Dübelbefestigung an einer Gewölbedecke 1 möglich wird. An dem anderen Ende des Stegbereiches 22 sind kurz vor dem Laschenende die Widerhaken 5 durch Freistanzen und seitliches Herausbiegen gebildet.

Die erfindungsgemäße Schienenhängebahn hat den Vorteil, daß alle Bestandteile sehr einfach hergestellt werden können und sie auch dann noch funktionstüchtig bleiben, wenn sie starker Verschmutzung und aggressiven Medien ausgesetzt sind, wie sie z.B. in Kanalisationssystemen bei sehr hohem Wasserstand anzutreffen sind. Insbesondere in nur schlecht beleuchteten Räumen bereitet das Ausrichten der Ilängebefestigungsmittel und das daran Befestigen der Profillaufschiene keine Schwierigkeit und ist schnell und zuverlässig auszuführen.

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Bezugs ζ e i c henliste

1 Gewölbedecke A Ansicht

2 Dübel B Ansicht

3 Hängebefestigungsmxttel C Ansicht

4 Einführspitze

5 Widerhaken

6 Profillaufschiene

7 Stege

8 Längsschlitz

9 Abschlußseite

10 T-Schaft

11 T-Balken

12 Fläche

13 Fläche

14 Entwässerungslöcher

15 Laufwagen

16 Hakenöse

17 Seitenbleche

18 Laufrollen

19 Hakenöse

20 Sicke

21 Sicke

22 Stegbereich

23 Laschenteilfläche ( Befestigungselement)

24 Laschenteilfläche (Befestigungselement)

Claims

Ans ρ r ü c h e

1. Schienenhängebahn, bestehend aus einer aufhängbaren ProfillauΓ-schiene (6) mit Hängebefestigungsmitteln (3) und Laufwagen (J'j), dadurch gekennzeichnet, daß die Profillaufschiene (6) aus einem T-förmigen länglichen Hohlkörper besteht, bei dem die Abschlußseite (9) des T-Schafton (10) einen durchgehenden Längsschlitz (8) zum Aufnehmen der Hängebefestigungsmittel (3) aufweist.

2. Schienenhängebahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profillaufschiene (6)aus gekantetem oder gewalztem Metallblech besteht.

3. Schienenhängebahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsschlitz (8) von in den Hohlkörper hineinragenden Stegen (7) gebildet ist.

4. Schienenhängebahn nach einem der Ansprüche 1 bis 3 , dadurch gekennzeichnet, daß der T-Balken (11) an der Ober- und Unterseite jeweils nach außen aufeinander zulaufend geneigte Flächen (12,1/;) aufweist.

5. Schienenhängebahn nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß dem Längsschlitz (8) gegenüberliegende Entwässerungslöcher (14) im T-Balken (11) angeordnet sind.

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6. ochienenhängebahn nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch g kennzeichnet j daß die Hängebefestigungsmittel (3) aus Laschen stehen, die an ihrem einen Ende ein Befestigungselement (23,2 für das hängende Befestigen des Hängebefestigungsmittels an
einem Befestigungspunkt (Gewölbedecke) (1) und an ihrem ander* Ende ein weiteres Befestigungselement zum Befestigen der Prof laufschiene (6) an dem Hängebefestigungsmittel (3) aufweisen, wobei das weitere Befestigungselement aus einer Einführspitze (4) mit nachfolgend sich anschließenden, aus der Laschenebene seitlich herausragenden Widerhaken (5) zum Hintergreifen der seitlich des Längsschlitzes (8) sich innerhalb des Hohlkörper; erstreckenden Flächen besteht.

7. Schienenhängebahn nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, da. die Einführspitze (4) und die Widerhaken (5) von dem Laschehm; terial gebildet sind.

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