DE3313632C2

DE3313632C2 - Leerlauf-Enddrehzahlregler für Einspritzpumpen an Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE3313632C2
Application number: DE3313632A
Authority: DE
Inventors: Georg 7000 Stuttgart Eltze; Wendelin 7053 Kernen Klügl; Frank 7000 Stuttgart Thoma
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1983-04-15
Filing date: 1983-04-15
Publication date: 1986-01-30
Also published as: GB2138170B; IT1177656B; FR2544388B1; JPS59206618A; GB2138170A; IT8448007A0; US4706627A; GB8408629D0; DE3313632A1; IT8448007A1; JPH0425419B2; FR2544388A1

Abstract

Ein Drehzahlregler für Einspritzpumpen an Brennkraftmaschinen weist eine sich drehzahlabhängig, innerhalb des Regelmuffenweges bei Höchstdrehzahl der Brennkraftmaschine entgegen der Kraft der Hauptregelfeder, die auf einen Kraftübertragungshebel wirkt, verstellende Regelmuffe auf. Die Regelbewegungen des Kraftübertragungshebels werden mit mindestens einem Zwischenhebel auf das Fördermengenverstellglied der Einspritzpumpe übertragen. Mit einem ansteuerbaren Arbeits-Element ist die Brennkraftmaschinen-Drehzahl beeinflußbar. Bei einer bedarfsweisen Veränderung eines End-Abregelbeginns der Brennkraftmaschinen-Drehzahl wird der Federweg der Hauptregelfeder mit einem Kraftübertragungs-Element beeinflußt.

Description

Ausgestaltende Merkmale der Erfindung beinhalten

die Unteransprüche.

Drei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im fol-

Die Erfindung bezieht sich auf einen Leerlauf-End- genden anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigt drehzahlregler für Einspritzpumpen an Brennkraftma- 40 F i g. 1 eine schematische Darstellung eines Drehzahlschinen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. reglers mit einem einfachwirkenden hydraulischen Zy-

Ein solcher Drehzahlregler ist durch die DE-OS linder zur Veränderung des End-Abregelbeginns der 02 731 bekannt geworden, bei dem ein elektrisch an- Brennkraftmaschinen-Drehzahl, getriebenes Stellglied zur Steuerung der Leerlaufstel- F i g. 2 die schematische Darstellung des Drehzahl-

lung des Fördermengenverstellgliedes an die bewegba- 45 reglers, dessen einfachwirkender hydraulischer Zylinder ren Teile vom Regler angreift, wodurch eine Korrektur mit einer Sicherheitsüberbrück-Einrichtung versehen der Leerlaufdrehzahl der Brennkraftmaschine betriebs- ist, und

größenabhängig durchführbar ist. Die Stellkraft des F i g. 3 die schematische Darstellung des Drehzahl-

Stellgliedes zur Steuerung der Leerlaufdrehzahl der reglers, dessen einfachwirkender hydraulischer Zylinder Brennkraftmaschine überlagert die Reglerkräfte der 50 die Vorspannung einer zusätzlichen Regelfeder beein-Leerlauffeder und bewirkt eine Verstellung des Förder- flußt

mengenverstellgliedes und somit eine Erhöhung der Auf einer Nockenwelle 1 einer bekannten und nicht

Leerlaufdrehzahl der Brennkraftmaschine. näher dargestellten Einspritzpumpe für Brennkraftma-

Desweiteren ist aus der DE-OS 30 18 720 ein Dreh- schinen ist in Fig. 1 ein Fliehgewichtsträger 2 eines als zahlregler für Einspritzpumpen an Brennkraftmaschi- 55 Leerlauf- und Enddrehzahlreglers ausgebildeten Fliehnen mit einer mit der Nockenwelle der Einspritzpumpe kraft-Drehzahl-Reglers befestigt, an dem Fliehgewichte verbundenen Fliehgewichtseinrichtung bekannt, bei 3 schwenkbar gelagert sind. Diese Fliehgewichte 3 greidem ein mit einer Blattfeder zusammenwirkender An- fen mit Druckarmen 4 an eine als Regelglied dienende schlag die Endabregelkurve dahingehend beeinflußt, Reglermuffe 5 an, die den durch die Fliehgewichte 3 daß der Drehzahlregler nur eine stetig verlaufende End- 60 bewirkten Muffenhub auf einen Muffenbolzen 6 überdrehzahl-Abregel-Kennlinie aufweist. trägt. Dieser ist mittels eines Lagerzapfens 7 an einem

Aus der US-PS 42 86 558 ist ein Fliehkraftdrehzahl- Führungshebel 8 angelenkt, der auf einem als Drehachregler für Einspritzbrennkraftmaschinen, insbesondere se dienenden Lagerstift 9 schwenkbar befestigt ist und ein Leerlauf-Enddrehzahlregler für Fahrzeug-Diesel- so die Reglermuffe 5 bei ihren Hubbewegungen führt, motoren bekannt. Der Fliehkraftdrehzahlregler umfaßt 65 Durch den Lagerzapfen 7 ist noch ein Umlenkhebel 10 eine Nockenwelle mit einem Fliehgewichtsträger, an gelenkig mit den Muffenbolzen 6 verbunden, wobei der dem Fliehgewichte angeordnet sind, die die Reglermuf- Umlenkhebel 10 außerdem an einem hebeiförmigen fe auslenken. Ein sich an die Reglermuffe anschließen- Einstellglied 11 angelegt ist. Das Einstellglied 11 ist auf

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einer als Schwenkachse dienenden Hebelwelle 12 befe- Die Ansteuerung des 3/2-Wege-Ventils kann in Ab-

stigt, die mittels eines Bedienungshebels 13 betätigt hängigkeit der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges, werden kann. Der Umlenkhebel 10 ist über eine Lager- der Getriebeübersetzung oder als zeitliche Restriktion stelle 14 mit einem als Regelhebel dienenden Zwischen- erfolgen. Als Druckquelle 37 kann z. B. der Brennkrafthebel 15 verbunden, der einerseits über eine federnd 5 maschinen-Ölkreislauf oder ein Aütomatikgetriebe-Ölnachgiebige Lasche 16 an eine als Fördermengenver- kreislauf verwendet werden.

stellglied der Einspritzpumpe dienend,-.! Regelstange 17 Ein in F i g. 2 gezeigtes Ausführungsbeispiel unter-

angelenkt ist und sich andererseits an einem Schwenkla- scheidet sich von dem gezeigten Ausführungsbeispiel in ger 18 abstützt F i g. 1 durch den Aufbau des einfachwirkenden Zylin-

Durch eine Einstellschraube 19 ist das Schwenklager io ders. Dieser einfachwirkende Zylinder 45 umfaßt eine 18 des Zwkthenhebeis 15 in Achsrichtung der Regler- Kolbenstange 46, einen Kolben 47 und eine Feder 48. In muffe 5 festgelegt und kann durch Verdrehen der Ein- der Funktion eines Überdrückungsgliedes stützt sich die stellschraube 19 zur Grundeinstellung der die Vollast- Feder 48 einerseits auf der Kolbenstange 46 und andefördermenge bestimmenden Vollaststellung der Regel- rerseits im Kolbenbereich 49 des Kolbens 47 ab.
stange 17 verändert werden, wenn die gekennzeichnete 15 Bei einem Blockieren des Kolbens 47 im Zylinder 45 Start- und Vollaststellung des Bedienungshebels 13 und wirk» die Stellkraft der Fliehgewichte 3 über die Reglerdamit des Einstellgliedes 11 durch einen gehäusefesten, muffe 5, den Muffenbolzen 6 und die Ausgleichsfedernicht veränderbaren Vollastanschlag 20 festgelegt ist kapsel 21 auf den Kraftübertragungshebel 22 entgegen

Hat die Reglermuffe 5 einen mit a bezeichneten Leer- der Stellkraft der Hauptregelfeder 30 und der Feder 48, laufmuffenweg durchlaufen, dann liegt der Muffenbol- 20 so daß die Auswirkung des blockierenden Kolbens 47 zen 6 an einer hier als Hubanschlag dienenden An- durch ein Einfedern der Feder 48 kompensiert wird. Die gleichsfederkapsel 21 an. Die Angleichsfederkapsel 21 Enddrehzahl-Abregelung wird in bekannter Weise ist in einem als Kraftübertragungsglied dienenden durchgeführt

Kraftübertragungshebel 22 befestigt der um den Lager- In einem weiteren Ausführungsbeispisl gemäß der

stift 9 schwenkbar ist und von einer Hauptregelfeder 30 25 F i g. 3 ist der Hauptregelfeder 30 eine weitere, auf den mit seinem freien Ende 22a gegen einen gehäusefesten Kraftübertragungshebel 22 wirkende Feder 51 zuge-Anschlag 23 gedrückt wird. Die Vorspannkraft der als ordnet, die den normal eingestellten Brenwkraftmaschi-Enddrehzahlregelfeder dienenden Hauptregelfeder 30 nen-Drehzahl-Abregelbeginn mitbestimmt Die Vorist durch die Einbaulage bestimmt und kann durch ein spannung der Feder 51 ist mit einem einfachwirkenden Widerlager 24 eingestellt werden. Eine Einstellschraube 30 hydraulisch betätigbaren Zylinder 52 einstellbar. Bei Be-25 dient zur Korrektur der LeerlaufdrehzahL Ein An- darf einer höheren Enddrehzahl-Abregelung der Brennschlag 25a der Einstellschraube 25 dient als verstellba- kraftmaschine wird das 3/2-Wege-Ventil 35 angesteuert, res Widerlager für ein Ende 26a einer als Blattfeder das den Druckmittelzufluß von der Druckquelle 37 zum ausgebildete Leerlauffeder 26, die sich über einem als Zylinder 52 freigibt, wodurch ein Kolben 53, dem eine festes Stützlager bzw. als Auffanglager dienenden 35 Kolbenstange 54 zugeordnet ist im Zylinder 52 ver-Stützwinkel 27 am Kraftübertragungshebel 22 abstützt schoben und damit die Vorspannung der Feder 51 er- und mit ihrem dem Anschlag 25a entgegengesetzten höht wird. Der Beginn der Enddrehzahl-Abregelung eranderen Ende 26f> auf einen Anschlag 25b am Führungs- folgt erst wenn die Stellkraft der Fliehgewichte größer hebel 8 drückt ist als die Stellkraft der Hauptregelfeder 30 und der

Am Kraftübertragungshebel 22 ist in Höhe der Befe- 40 vorgespannten Feder 51. Die Enddrehzahl-Abregelung stigung des Stützwinkels 27 eine als Blattfeder ausgebil- der Brennkraftmaschine erfolgt in bekannter Weise.

dete Leerlaufzusatzfeder 28 befestigt, die mit einem

Verbindungselement 29 versehen ist Eine Kolbenstan- Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

ge 31a eines einfachwirkenden Zylinders 31 steht in

Wirkverbindung mit dem Kraftübertragungshebel 22. 45
Der Zylinder 31 ist über Leitungen 32, 33 mit einem
3/2-Wege-Ventil 35 verbunden, das über eine Leitung
34 an einer hydraulischen Druckquelle 37 angeschlossen
ist. Über eine Leitung 38 wird eine Leckage vom
3/2-Wege-Ventil 35 zu einem Auffangbehälter 39 gelei- 50
tet, dem durch eine Leitung 40 auch eine Leckage von
einem Druckbegrenzungsventil 36 zugeführt wird.

Bei Bedarf einer kurzfristigen höheren Enddrehzahl
der Brennkraftmaschine wird das 3/2-Wege-Ventil 35 so
angesteuert, daß es den Durchfluß des Hydraulikmittels 55
von der Druckquelle 37 zum einfachwirkenden Zylinder
31 freigibt. Die Kolbenstange 3ia des Zylinders 31 wird
gegen den Kraftübertragungshebel 22 ausgelenkt, so
daß sich die hydraulische Kraft zur Kraft dar Hauptregelfeder auf den Kraftübertragungshebel 22 addiert. 60
Die Endabregelung der Brennkraftmaschinendrehzahl
unterbleibt nunmehr solange, bis die auf den Kraftübertragungshebel 22 wirkende Stellkraft der Hauptregelfeder 30 plus die hydraulische Stellkraft des Zylinders kleiner sind als die Stellkraft der Fliehgewichte 3, die über 65
die Reglermuffe 5, den Muffenbolzen 6 und die Angleichsfederkapsel 21 auf den Kraftübertragungshebel

Claims

1 2 der Muffenbolzen überträgt die Muffenbewegung auf Patentansprüche: einsn Kraftübertragungshebel, auf dem sich eine Hauptregelfeder abstützt, die in einem mit einer Kon-

1. Leerlauf-Enddrehzahlregler für Einspritzpum termutter gesicherten Widerlager angeordnet ist Das pen an Brennkraftmaschinen, mit einer Fliehge- 5 Widerlager ist in einer Wandung des Gehäuses des wichtseinrichtung, deren sich drehzahlabhängig ver- Fliehkraftdrehzahlreglers eingeschraubt Mit dem einstellende Reglermuffe über einen Kraftübertra- stellbaren Widerlager (Korrektureinrichtung) ist die gungshebel gegen eine Hauptregelfeder wirkt, die in Vorspannkraft der Hauptregelfeder nur bei der Montaeinem einstellbaren Widerlager zur Justierung der ge einstellbar und wird mit der Kontermutter gegen Federstellkraft abgestützt ist, mit mindestens einem io Lageveränderungen gesichert Mit dem einstellbaren die Regelbewegungen vom Kraftübertragungshebel Widerlager werden ausschließlich Fertigungstoleranzen auf ein Fördermengenverstellglied der Einspritz- hinsichtlich der Hauptregelfeder ausgeglichen, pumpe übertragenden Zwischenhebel und mit ei- Ferner ist durch die DE-OS 30 27 671 ein Regler für

nem hilfskraftbetätigten Stellantrieb, mit dem über Einspritzpumpen an Brennkraftmaschinen bekannt, bei das Fördermengenverstellglied die Drehzahl der ts dem mit einem leerlaufdrehzahlabhängig betätigbaren Brennkraftmaschine beeinflußbar ist, dadurch Stellantrieb die Leerlauffeder derart auslenkbar ist, daß gekennzeichnet, daß als Stellantrieb ein par- die Regelstange des Reglers ausgelenkt wird, so daß alle! zur Stellkraft der Hauptregelfeder (30) mit dem eine Kraftstoffmehrnienge freigegeben wird. Mit dieser Kraftübertragungshebel (22) in Kraftschluß bring- Kraftstoffmehrmenge ist die Leerlaufdrehzahl der barer einfachwirkender hydraulischer Zylinder (31) 20 Brennkraftmaschine stabilisierbar, für eine kurzzeitig höhere End-Abregeldrehzahl Aufgabe der Erfindung ist es, einen Drehzahlregler

vorgesehen ist der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß

2. Drehzahlregler nach Anspruch 1 dadurch ge- mit einfachen Mitteln bedarfsweise während des Brennkennzeichnet, daß der Hauptregelfeder (30) eine kraftmaschinenbetriebs kurzzeitig unterschiedliche Abweitere Feder (51) zugeordnet ist, deren Vorspan- 25 regel-Enddrehzahlen einstellbar sind.

nung mit dem einfachwirkenden hydraulischen Zy- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die gelinder (52) einstellbar ist kennzeichneten Merkmale des Patentanspruches 1 ge-

3. Drehzahlregler nach Anspruch 1 oder 2 dadurch löst

gekennzeichnet, daß im Kolben (47) des einfachwir- Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Dreh-

kenden hydraulischen Zylinders (45) ein aus einer 30 zahlreglers für Einspritzpumpen an Brennkraftmaschi-Feder (48) bestehendes Überbrückungsglied ange- nen kann z. B. zur sicheren Bewältigung einer kritischen ordnet ist und die Kolbenstange (46) des einfachwir- Fahrsituation eines Überholvorganges kurzzeitig eine kenden hydraulischen Zylinder (45) die im Kolben höhere Brennkraftmaschinen-Drehzahl bereitgestellt (47) angeordnete Feder (48) beaufschlagt werden, ohne daß die Brennkraftmaschine thermisch

35 und mechanisch überlastet wird.