SU499414A1 - Устройство дл автоматического управлени режимом работы двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Устройство дл автоматического управлени режимом работы двигател внутреннего сгораниInfo
- Publication number
- SU499414A1 SU499414A1 SU2028592A SU2028592A SU499414A1 SU 499414 A1 SU499414 A1 SU 499414A1 SU 2028592 A SU2028592 A SU 2028592A SU 2028592 A SU2028592 A SU 2028592A SU 499414 A1 SU499414 A1 SU 499414A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- operation mode
- automatically controlling
- driver
- Prior art date
Links
Description
1
Изобретение относитс к области двигателестроени , в частности к устройствам дл управлени режимом работы двигател внутреннего сгорани .
Известны устройства дл автоматического управлени режимом работы двигател внутреннего сгорани , например судового дизел , содержащие задающий орган, соединенный с гидроусилителем подачи топлива, и св занную со штоком гидроусилител и задающим органом рычажную систему со звеном, выполненным составным из двух частей, на одной из которых закреплен кулачок дл управлени перемещением второй.
Однако в известных устройствах не обеспечиваетс удовлетворительное управление на переходных режимах.
Целью изобретени вл етс обеспечение оптимального режима работы дизел при разгоне судна.
Дл этого св зь рычажной системы с задающим органом выполнена в виде упора.
На чертеже представлена кинематическа схема описываемого устройства.
Устройство состоит из задающего органа управлени , включающего управл ющую пружину 1 и эксцентриковую щайбу 2 с руко тками управлени ; всережимного регул тора скорости , включающего задающее звено, 3 центробежные грузы 4, пружину 5 и подвижную муфту 6; гидроусилител подачи топлива с золотником 7 и сервомотором 8; рычажной системы , включающей составное звено с двум част ми - рычагами 9 и 10 и рычаг И; профильного клина 12 кулачка и подвижного упора 13, укрепленного на рычаге 10; щтока 14.
Работает устройство следующим образом.
На установившемс режиме работы (на глубокой воде) число оборотов дизел и соответственно нагрузка определ ютс положением руко тки эксцентриковой щайбы 2. Пружиной 1 задающее звено 3 прижимаетс к эксцентриковой щайбе. Этим определ етс положение задающего звена и, соответственно , усилие сжати пружины 5 всережимного регул тора. Равновесное положение муфты через гидроусилитель определ ет положение задающего органа и, соответственно, нагрузку дизел .
Шток 14 усилител через рычаги 9, 11 и клин 12 воздействует на рычаг 10, упор 13 которого в данном случае не воздействует на задающее звено 3 всережимного регул тора, так как между ним и упором 13 имеетс зазор .
При увеличении на определенную величину нагрузки на дизель (выход на мелководье, проход в узкост х и т. п.) щток 14 через рычаги 9, 10, И, упор 13 и клин 12 отводит за
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU2028592A SU499414A1 (ru) | 1974-05-29 | 1974-05-29 | Устройство дл автоматического управлени режимом работы двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU2028592A SU499414A1 (ru) | 1974-05-29 | 1974-05-29 | Устройство дл автоматического управлени режимом работы двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU499414A1 true SU499414A1 (ru) | 1976-01-15 |
Family
ID=20585976
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU2028592A SU499414A1 (ru) | 1974-05-29 | 1974-05-29 | Устройство дл автоматического управлени режимом работы двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU499414A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4706627A (en) * | 1983-04-15 | 1987-11-17 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Speed governor for injection pumps in internal combustion engines |
-
1974
- 1974-05-29 SU SU2028592A patent/SU499414A1/ru active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4706627A (en) * | 1983-04-15 | 1987-11-17 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Speed governor for injection pumps in internal combustion engines |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3818883A (en) | Isochronous governor | |
| SU499414A1 (ru) | Устройство дл автоматического управлени режимом работы двигател внутреннего сгорани | |
| US4409941A (en) | Control system for internal combustion engines | |
| US2976946A (en) | Hydraulic road speed control | |
| GB1535929A (en) | Fuel control for a turbine type power plant | |
| JPS6014897B2 (ja) | 流体サ−ボモ−タ | |
| US3532082A (en) | Minimum-maximum governor with midrange regulation | |
| US2439325A (en) | Governing arrangement with servomotor | |
| GB1101968A (en) | Motor vehicles with power take-off | |
| GB2002852A (en) | Fuel control system for a gas turbine | |
| GB2044488A (en) | Fuel injection pump | |
| JPS5532968A (en) | Engine control system for construction machine | |
| GB1417699A (en) | Hydraulic transmission systems | |
| JPH0519019B2 (ru) | ||
| GB1527581A (en) | Device for regulating the delivery of a fuel injection pump | |
| SU1092291A1 (ru) | Центробежный регул тор частоты вращени коленчатого вала двигател внутреннего сгорани | |
| SU523177A1 (ru) | Устройство дл наддува двигател внутреннего сгорани | |
| GB783036A (en) | Improvements relating to means for regulating motor vehicle engines | |
| SU1546685A2 (ru) | Регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания | |
| SU463798A1 (ru) | Регул тор скорости и нагрузки дизел | |
| SU1286797A2 (ru) | Ограничитель подачи топлива двигател внутреннего сгорани | |
| JPH0115873Y2 (ru) | ||
| JPS6332922Y2 (ru) | ||
| SU979677A1 (ru) | Двухимпульсный регул тор частоты вращени дизел | |
| GB930924A (en) | Improvements in or relating to hydraulic governors |