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Spielzeugvorrichtung zur Nachahmung des Ganges von Lebewesen. Die
Erfindung betrifft eine Spielzeugvorrichtung zur Nachahmung des Ganges vorn Lebewesen.
Das Neue besteht in den in den Ansprüchen gekennzeichneten und nachstehend näher
beschriebenen Einrichtungen.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, das die
neuen Einrichtungen in Anwendung auf einen Vierfüßer, einen Elefanten, zeigt. Fig.
r gibt einen senkrechten Längsschnitt, Fig. 2 @eiaen wagerechten Schnitt und Fig.
3 einen senkrechten Querschnitt der ganzen Spielzeugfigur. Fig. 4 und 5 zeigen die
Antriebsvorrichtung eines einzelnen Beins mit angehobenem Unterschenkel und Fig.
6 dasselbe mit gestrecktem Unterschenkel. Fig.7 zeigt den Beinhebel allein und Fig.
8 die Hubscheibe allein.
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Durch ein in den Körper des Elefanten eingebautes Federtriebwerk werden
mittels Zahnräder die Wellen b und b1 und von diesen aus die verschiedenen Beinhebel,
alle in gü-eicher Weise und, wie Fig. z erkennen l'äßt, im entsprechend versetzten
Takt angetrieben. Die Teile dieses Bewegungsantriebes sind daher bei allen Beinen
auch mit gleichen Buchstaben bezeichnet, .die in den Fig. z bis 3 noch mit verschiedenen
Strichelchen für die einzelnen Beine versehen sind.
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Der in Fig. 7 besonders gezeichnete Beinhebel, der entsprechend verkleidet
wird, besteht aus einem oberen, den Oberschenkel darstellenden Teil c und einem
unteren scharnierartig angelenkten, den Unterschenkel darstellenden Teil h. Im oberen
Teil sind zwei Schlitze j und il angebracht; durch den Schlitz il greift der am
Körper der Spielzeugfigur angebrachte Stift z und durch den Schlitz j ist die Welle
b gesteckt, so daß der Hebel c zwangläufig geführt ist (Fig.4, 5 und 6). Dabei ist
der Schlitz j so gekrümmt, daß bei allen möglichen Lagen des Hebels der senkrechte
Abstand des Fußpunktes des Beinhebels vom Körper der Figur bei gestrecktem Unterschenkel
h immer gleichbleibt. Der Körper der Tierfigur wird, da jeweils immer nur bei einem
Bein der Unterschenkel zurückgebogen wird, stets von .den anderen drei Beinen abgestützt
und bleibt daher bei allen Lagen der Beine im gleichen Abstand. von der Unterlage,
so daß ein -Schaukeln des Körpers nicht eintreten kann. Das Hin- und Herschwingen
der Beine wird durch, die auf der Welle b aufgekeilte Hubscheibe a bewirkt,
und zwar unter. teilweiser Vermittlung eines besonderen Hebels d, gegen den sich,
wie Fig. 4 und 6 zeigen, bei der in der Richtung des Pfeiles erfolgenden Umdriehung
der Hubscheibe a ein an dieser Scheibe angeordneter Stift l -legt. Der Hebel
d :drückt dann bei d'er d'ad'urch erfolgenden Bewegung (in der Zeichnung
nach links gerichtet) auf den am Beinhebel c angebrachten Stift k und bringt den
Hebel c gegen den Zug der Feder n dadurch zum Ausschwingen. -Im Verlauf der weiteren
Umdrehung der Hubscheibe a gleitet der Stift l vom Hebel d ab, der
durch die Feder q bis zum Anschlagen an den Änschlag ni zurückgezogen wird.
Der Stift k gleitet dann unter dem durch die Feder n verursachten Druck weiter am
Rand der Hubscheibe a, wobei der Hebel c entsprechend. der Kurvenform der Hubscheibe
a wieder zurückschwingt;
hierbei ist das Verhältnis so gewählt,
daß eine Vierteldrehung der Welle b den Hebel c nach rückwärts (in der Zeichnung
nach links) und die übrige Dreiviertel-' drehung nach vorwärts schwingen.läßt.
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Zum Anheben des Unterschenkels dienen die Hebel f und
f'. Der Hebel f ist an dem Unterschenkel 1a angelenkt und mit dein
Schlitz i2 auf dem Stift z geführt. An f ist der Hebel f l angelenkt,
durch dessen Schlitz v die Welle b ragt und der den Stift o trägt. Eine Feder g,
die an der Welle b und: am Hebel f angehängt ist, sucht den Hebel
f stets nach oben zu ziehen und damit- den Unterschenkel h in gestreckter
Lage zu erhalten. Während. eines kurzen Teiles der Umdrehung der Hubscheibe a legt
sich aber die an dieser angebrachte Kurvenführung c gegen -den Stift o, wodurch
die Hebel f, f1 nach unten gedrückt werden und: der Unterschenkel h angehoben wird.
Zweckmäßig wird das Eingreifen der Kurvenführung e so geregelt, daß der Unterschenkel
gerade beim Anfang des Ausschwingens des Beinhebels nach vorn angehoben wird.
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Außer dem Windfang l des Triebwerkes ist noch eine Bremse zur Regelung
der Geschwindigkeit des Federablaufs vorgesehen, die in Fig. a dargestellt ist.
Auf der -Triebwerkswelle r ist die Scheibe u achsial verschiebbar, aber durch
die Nut- und Federführung y, _y1 gegen Drehung gesichert, geführt. Durch mehr oder
weniger festes Anziehen der Schraubkapsel t gegen den Stutzen s können `die Lederscheiben
x und w mehr oder weniger fest gegen die Scheibe u gedrückt und da= durch die Geschwindigkeit
geregelt werden-