DE328344C

DE328344C - Motorbefestigung im Rahmen elektrischer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE328344C
Application number: DENDAT328344D
Authority: DE
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Publication date: 1920-10-27

Description

Elektrische Fahrzeugmotoren mußten, bisher derart in den Rahmen der Fahrzeuge eingebaut werden, daß der Ausbau des Ankers und Stators aus dem Rahmen nur in senkrechter Richtung vorgenommen werden konnte. Zu diesem Zwecke mußten die Aufbauten freigelegt oder auch entfernt werden, und alle mit dem Stator zusammenhängenden Teile mußten abgenommen werden.

.ίο Um dies zu vermeiden, wird gemäß der Erfindung der vollständige Motor von einem ■.die Seitenwände des Fahrzeugrahmens verbindenden rohrförmigen Körper aufgenommen. Auf diese Weise wird es ermöglicht, den Motor in die nicht abmontierte Lokomotive seitlich hinein- und aus ihr hinauszuschieben. Ein weiterer konstruktiver .Vorteil der Ausführung besteht darin, daß der Rahmen in der Breite elektrisch besser ausgenutzt werden kann, so daß bei geringerem ' · Durchmesser eine größere Leistung. des Mo-■ tors erreicht werden kann. Die Ausführung eignet sich nicht nur für Plattenrahmen, sondern auch für Stahlgußrahmen, da bei diesen der rohrfö.rmige Körper direkt mit dem Rahmen zusammengegossen wird. In beiden Fällen bildet der rohrförmige Körper noch eine wesentliche Versteifung des Fahrzeugrahmens,

Die Figur zeigt ein Ausführungsbeispiel. Mit dem Fahrzeugrahmen f ist das Rohr e verbunden, und in dieses Rohr wird von der Seite der Stator α, das Bürsten] och d und der Rotor b hineingeschoben. " Der Rotor b wird durch die Lagerschilder c getragen. Selbstverständlich kann die Konstruktion auch so durchgeführt werden, daß nur einzelne Teile des Motors, z. B,. der Anker, als der am leichtesten schadhaft werdende Teil, seitlich ausgebaut werden können.

Bei einer bekannten Anordnung kann wohl der Motor von außen überwacht werden, der Ausbau der einzelnen Teile kann aber nur nach einer Seite erfolgen, weil der rohrförmige Körper auf der andern Seite geschlossen ist. Außerdem bildet dieser einen wesentlichen Teil des Motors, jiämlich ■ sein Magnetgehäuse, während im vorliegenden Falle das Magnetgehäuse ein in_t sich abgeschlossener Bauteil ist. 5°.

Claims

Patent-Ansprüche:

ι . Motorbefestigung im Rahmen elektrischer Fahrzeuge, gekennzeichnet durch einen zwischen · den Seitenwänden des Rahmens befindlichen, den Motor ganz oder nur teilweise umschließenden rohrförmigen Körper, der auf beiden Seiten offen ist; in diesen .können der. vollständige Motor oder einzelne seiner für sich vollständigen Teile, z. B. der Anker, das . Magnetgehäuse, das Bürsten j och, von der Seite hineingeschoben und auch seitlich daraus entfernt werden.
2. Motorbefestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der den Motor aufnehmende und den Rahmen versteifende rohrförmige Körper zwischen den Seitenwänden des Rahmens angeflanscht ist.
3. Motorbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der rohr-₀

. förmige. Körper mit dem Rahmen zusam-.,mengegossen ist,

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.