DE324699C

DE324699C - Ventilsitzfraesvorrichtung

Info

Publication number: DE324699C
Application number: DE1919324699D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-04-20
Filing date: 1919-04-20
Publication date: 1920-09-01

Description

Ventilsitzfräsvo. richtungen sind an sich bereits mehrfach bekannt geworden; auch solche, bei denen die mit Außengewinde versehene Führungshülse für die Frässpindel in achsialer Richtung einstellbar ist und ein quer dazu verstellbares Fräsmesser trägt.

Von diesen bekannten Einrichtungen unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand wesentlich dadurch, daß auf der Frässpindel

ίο ein entweder mit der Führungshülse oder der Spindel kuppelbares Zahnrad " angeordnet ist, das mit einem als Mutter ausgebildeten zweiten Zahnrad im Eingriff sieht, das auf eine Gewindespindel des Fräserträgers aufgesetzt ist, derart, daß bei Kupplung des auf der Spindel sitzenden Zahnrades mit der Führungshülse beim Fräsen eine gleichmäßige Vorschubbewegung des Fräsmessers stattfindet, dagegen bei Kupplung* mit der Frässpindel die Vorschubbewegung ausgeschaltet wird, so daß hiernach die in Betracht kommenden Arbeitsweisen, nämlich Fräsen mit stetiger horizontaler Vorschubbewegung des Fräsmessers bei flachen Ventilsitzen, oder Fräsen mit nur in vertikaler Richtung bewegbarem Fräser bei konischen .Ventilsitzen durch einfaches Verstellen eines Kuppelstiftes erfolgen kann. Die Anordnung gemäß der Erfindung ermöglicht weiterhin bei einfacher Bauart das Einstellen der gesamten Fräsvorrichtung in achsialer Richtung.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegen- I stand beispielsweise dargestellt.

Fig. ι zeigt die Vorrichtung zum Teil in Seitenansicht, zum Teil im Schnitt; Fig. 2 zeigt eine Ansicht des Verbindungs- ; Stückes zwischen Fräsvorrichtung und dem Ventil von oben gesehen in verkleinertem Maßstabe.

Die Fräsvorrichtung ist mit einem Handrad δ versehen, das mittels des Rahmens c mit einer Spindelführungsbüchse d starr "verbunden ist; in dem Rahmen c ist das Kegelrad β sowie das obere Ende der Spindel g gelagert. Das Kegelrad f ist mit der Spindel g fest verkeilt; die Kurbel Ji erteilt den Kegel-1 ädern e und f und damit der Spindel g die Drehbewegung.

Das Verbindungsstück α ist mit drei oder mehr Armen versehen, in denen sich Schlitze befinden, die zur Aufnahme der Befestigungsschrauben dienen; zum konzentrischen Einstellen sind an der Unterseite Ansätze angedreht, die den Normalien der Öffnungen der verschiedenen Ventilgrößen entsprechen. Ferner ist das Übergangsstück a mit Muttergewinde für die Führungsbüchse d versehen; die Gegenmutter i dient zum Feststellen.

Mit dem unteren Ende der Spindel g ist das Gehäuse k fest verbunden. Dieses dient als Lager für den Bolzen I, der im vorderen, dem Fräsmesser m zugewandten Teil glatt, am hinteren Teil mit Gewinde versehen ist, das in entsprechendes Muttergewinde des Gehäuses k und des Kegelrades 0 eingreift; der Keil p verhindert eine Drehbewegung des Bolzens I, so daß bei einer Umdrehung des Kegelrades 0 der Bolzen I sich nur in seiner Längsrichtung verschieben, aber nicht drehen kann. In' das Kegelrad 0 greift das Kegelrad η ein, das mittels der Schraube q mit der Führungsbüchse d fest verbunden ist.

Bei einer Umdrehung der Spindel g wird sich demgemäß das mit dieser fest verbundene Gehäu-e k mitdrehen, wobei das Kegelrad ο auf dem feststehenden Kegelrad η abrollt, was eine gleichförmige Verschiebung der .Spindel I zur Folge hat; dem Fräsmesser tn wird also außer einer Drehbewegung um die Achse der Vorrichtung die bei flachen Ventilsitzen nötige Vorschubbewegung erteilt.

ίο Sollen mit der Vorrichtung konische Sitze bearbeitet werden, so ist es nur nötig, die Schraube q so weit zu verstellen, bis sie die Führungsbüchse d vollständig verlassen hat und dafür nun in eine entsprechende Gewindebohrung der Spindel g eingetreten ist; die Folge davon ist, daß bei einer Drehung der Spindel g das Kegelrad η sich mitd eht und ' die Drehbewegung sich nicht auf das Kegelrad 0 überträgt, so daß der Bolzen I unver- ändert in seiner Lage im Gehäuse k verbleibt. Die Handhabung ist demgemäß folgende: Man befestigt die Vorrichtung vermittels des Übergangsstückes α an dem Flansch des nachzufräsenden Ventiles, indem die Flanschenbefestigungsschrauben durch die Schlitze des Übergangsstückes geführt werden. Nun schraubt man mittels des Handrades b die ganze Vorrichtung nach unten, bis das Fräsmesser in richtige Höhe zu dem Ventilsitz gebracht ist, und .zieht nun die Gegenmutter i an. Durch Umdrehen der Kurbel h wird nun die Spindel g in Drehung versetzt, die diese Bewegung auf das' Fräsmesser m überträgt, wobei durch die Kegelräder η und 0 in Verbindung mit dem Gewindebolzen I eine gleichmäßige Vorschubbewegung erzielt wird; soll diese Vorschubbewegung ausgeschaltet werden, so ist die Schraube q so weit zu verstellen, daß sie nicht mehr in die Führungsbüchse d eingreift, sondern eine feste Verbindung zwischen Kegelrad η und Spindel g herstellt.

Claims

Patent-Anspruch:

Ventilsitzfräs vorrichtung, deren Frässpindel durch eine mit Außengewinde versehene Führungshülse in achsialer Richtung einstellbar ist und ein quer dazu verstellbares Fräsmesser trägt, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Frässpindel (g) ein entweder mit der Führungshülse (d) oder der Spindel (g) kuppelbares Zahnrad (n) angeordnet ist, das in ein als Mutter ausgebildetes Zahnrad (0) des mit Gewinde versehenen Fräserträgers (/) eingreift, so daß bei Kupplung des auf der Spindel sitzenden Zahnrades (0) mit der Führungshülse (d) beim Fräsen eine gleichmäßige Vorschubbewegung des Fräsme&strs (tn) ■ stattfindet, bei Kupplung mit der Frässpindel dagegen die Vorschubbewegung ausgeschaltet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.