DE3241695C2 - Kniegelenk für eine Oberschenkelprothese - Google Patents

Kniegelenk für eine Oberschenkelprothese

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DE3241695C2 DE19823241695 DE3241695A DE3241695C2 DE 3241695 C2 DE3241695 C2 DE 3241695C2 DE 19823241695 DE19823241695 DE 19823241695 DE 3241695 A DE3241695 A DE 3241695A DE 3241695 C2 DE3241695 C2 DE 3241695C2
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kniegelenk für Oberschenkelprothesen zur beweglichen Verbindung zwischen ineinandergreifenden Oberschenkel- und Unterschenkel-Knieteilen, wobei es Aufgabe der Erfindung ist, zu erreichen, daß ohne Verzögerung beim Auftritt mit der Oberschenkelprothese sofort eine Bremswirkung entgegen dem Einknicken erfolgt. Dies wird dadurch erreicht, daß beide Knieteile unter Zwischenschaltung einer Scheibenbremse seitlich flächig aneinanderliegen und mittels durchgreifendem Gelenkbolzen miteinander verbunden sind, derart, daß bei Auftrittsbelastung die Scheibenbremse greift und bei Gehentlastung freikommt.

Description

nen das Ober- und Unterschenkelteil (1, 2) durch- 15 zvar zeigt
greifenden verbindenden Gelenkbolzen (5a, Sb) ge- F i g. 1 den Querschnitt durch ein solches Kniegelenk
bildet ist der mindestens ein Drehgelenk (8a, Sb) mit und
quer zur Knie- und Beinachse (A-A, B-B) liegender F i g. 2 den Längsschnitt durch dasselbe.
Drehachse (9) aufweist Wie aus der Zeichnung ersichtlich wird, besteht die
2. Kniegefeok nach Anspruch 1, dadurch gekenn- 20 Bremseinrichtung des Kniegelenks für die Oberschenzeichr.et, da£ ein Drehgelenk (Ss, Si?,' in der Ebene kelprothesen aus dem Oberschenkelteil 1 und Unter- (C) der Bremsflächen (3a, 3b) angeordnet ist schenkelteil 2, welche mit Bremsflächen 3a, 3b seitlich
3. Kniegelenk nach Anspruch 1, dadurch gekenn- flächig aneinanderliegen und zwar hier unter Zwischenzeichnet daß beidseitig von der Ebene (C) der schaltung eines Bremsbelags 4 in der Ebene C Die Bremsflächen (3a, 36^Je ein Drehgelenk (8) angeord- 25 Kniegelenkachse wird gebildet durch einen das Obernet ist und Unterschenkelteil 1,2 durchgreifenden Gelenkbol-
4. Kniegelenk nach einem der Ansprüche 1 bis 3, zen 5a, b. Der eine Grlenkbolzen 5a ist im Lager 6 des dadurch gekennzeichnet daß das Drehgelenk (8a, Oberschenkelteils 1 drehbar angeordnet während der 8b) ein Gabelgelenk ist zweite Gelenkbolzen Sb im Unterschenkelteil 2 mittels
5. Kniegelenk nach einem der Ansprüche 1 bis 4, 30 Gegenschraube 7 fest sitzt Ober ein Drehgelenk in dadurch geke^nseichnet daß zwischen den Brems- Form eines Gabelgelenks 8a, 86 mit quer zur Knie- und flächen (3a, 3b) ein Bremsbelag (4) vorgesehen ist Beinachse A-A, B-B liegender Drehachse 9 sind beide
6. Kniegelenk nach feinem CtT vorhergehenden Gelenkbolzen 8a und 8b schwenkbar miteinander verAnsprüche, dadurch gekennzeichnet daß der Ge- bunden. Hierdurch tritt bei Belastung D durch Auftritt lenkbolzen (5a) mit Drehgelenken (8a) einerseits 35 sofort eine Bremswirkung ein und wird bei Entlastung E drehbar (Lager 6) in einem Schenkelteil (1) und der beim Gehen durch Schwerkraft sogleich wieder aufge-Gelenkbölzen (5b) mit Drehgelenkteil (8b) anderer- hoben.
seits fest im Schenkelteil (2) angeordnet ist Anstelle nur eines Drehgelenks 8 können auch beid-
seits der Ebene cder Bremsflächen 3a.. 3b je ein Drehge-
40 lenk am Gelenkbolzen 5 vorgesehen sein, um die
Schräglage zur Bremsung zu erreichsn. Zwischen beiden flächig unter Zwischenschaltung des Bremsbelags 4
Die Erfindung betrifft ein Kniegelenk für eine Ober- aneinanderliegenden Schenkelteilen 1, 2 kann überdies
Schenkelprothese entsprechend dem Oberbegriff des ein eingeschraubter Bolzen 10 vorgesehen, welcher mit-
Anspruchs 1. 45 tels Bolzenkopf 11 in einen Kreisnutausschnitt 12 zur
Es sind solche Kniegelenke für Oberschenkelprothe- Begrenzung der Kniebewegungen greift wie dies aus
sen, bei welchen zwischen einem Ober- und Unter- F i g. 1 und 2 ersichtlich ist
schenkelteil eine Bremseinrichtung mit quer zur Bein- Wie aus der Zeichnung weiter zu ersehen ist, bildet
achse liegender Kniegelenkachse und aneinander glei- der Oberschenkelteil 1 die eine Kniehälfte mit seitlicher
tender Bremsflächen vorgesehen ist, welche bei Auf- 50 Bremsfläche 3a und der Unterschenkeiteil 2 die zweite
trittsbelastung greifen und bei Gehentlastung freikom- Kniehälfte mit seitlicher Bremsfläche 3b als Bremsein-
men, bekannt aus der DE-OS 18 12 620. Hierbei wird die richtung, wobei jeweils angesetzte Kappenteile la bzw.
Bremsung durch unter Gewichtsbelastung ineinander- 2a zur Vervollständigung der Knieformen dienen kön-
greifende Keilflächen erreicht, welche bei Entlastung nen.
unter Wirkung von Druckfedern wieder freikommen, 55 Das erfindungsgemäße Kniegelenk ist für Ausführun-
wobei zusätzlich angeordnete Stahlseile zur Einstellung gen in Holz oder Kunststoff gleichermaßen geeignet
der Bremsung dienen. Hierbei ist beim Freikommen ei-
ne Federverzögerung in Kauf zu nehmen; auch kann die Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Einschaltung von Federn und Seilzügen zur Verklem-
mung und damit zu Stürzen beim Gehen führen. 60
Es ist nun Aufgabe der Erfindung bei solchen Kniegelenken Verzögerungen der Bremswirkung bzw. des
Freikommens bei Be- und Entlastung der Prothese zu
vermeiden, was zu verbesserten Gehleistungen des Prothesenträgers führt, sowie mit einfachen Mitteln eine 65
Einstellung der Unterschenkel-Fuß-Gängigkeit zu ermöglichen.
Die Aufgabe wird bei dem Kniegelenk nach dem

Claims (2)

1 2 Oberbegriff des Anspruchs 1 gemäß der Erfindung da- Patentansprüche: durch gelöst, daß die Bremseinrichtung aus senkrecht zur Kniegelenkachse seitlich flächig aneinanderliegen-
1. Kniegelenk für eine Oberschenkelprothese, bei den Bremsflächen am Ober- und Unterschenkelteil bedem zwischen einem Ober- und Uaterschenkelteil 5 steht und die Kniegelenkachse durch einen das Obereine Bremseinrichtung mit quer zur Beinachse lie- und Unterschenkelteil durchgreifenden verbindenden gender Kniegelenkachse und aneinander gleitender GelenkboSzen gebildet ist, der mindestens ein Drehge-Bremsflächen vorgesehen ist, weiche bei Auftritts- lenk mit quer zur Knie- und Beinachse liegender Drehbelastung greifen und bei Gehentlastung freikom- achse aufweist
men. dadurch gekennzeichnet, daß die io Im einzelnen kann hierbei ein Drehgelenk in der Ebe-
Bremseinrichtung aus senkrecht zur Kniegelenkach- ne der Bremsflächen angeordnet sein oder aber beid-
se (A-A) seitlich flächig aneinanderliegenden Brems- seits derselben ist je ein Drehgelenk angeordnet
flächen (3a, 3b) am Ober- und Unterschenkelteil (1, Weitere Einzelheiten eines bevorzugten Ausfüh-
2) besteht und die Kniegelenkachse (A-A) durch ei- rungsbeispiels sind in der Zeichnung dargestellt und
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