DE3208258C2 - Teilbelagscheibenbremse in Schwimmsattelbauweise - Google Patents

Teilbelagscheibenbremse in Schwimmsattelbauweise

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Abstract

Eine Scheibenbremse umfaßt ein ortsfestes Teil und ein hiermit verbundenes, ein Drehmoment aufnehmendes Teil. Das das Drehmoment aufnehmende Teil ist aus einer Metallstange gebildet, welche allgemein U-förmig gebogen ist, mit Schraubengliedern, welche sich von den Enden aus erstrecken. Die Bremse umfaßt ferner Gleitstifte, welche mit dem das Drehmoment aufnehmenden Teil derart in Gewindeverbindung steht, daß die Gleitstifte, das ortsfeste Teil und das das Drehmoment aufnehmende Teil unter Bildung einer Einheit miteinander verbunden sind.

Description

dadurch gekennzeichnet, daß
e) der das Bremsmoment aufnehmende Bügel (1) fest an dem ortsfesten Bremsträger (2) angeordnet ist,
f) das weitere Teil (13,20) rf;e Gleitstifte zur verschieblichen Führung des Schwimmsattels (4, 17) sind, die zusammen rth dem ortsfesten Bremsträger (2), dem das iJremsmoment aufnehmenden Bügel (!) die genannte Baueinheit (1,2,13 bzw. 20) bilden,
g) die runde Metallstange vor dem Biegen des Bügels (1) kaltgeschmiedet und geglättet worden ist und
h) die Bremsklötze (15) verschieblich an den geglätteten, das Drehmoment aufnehmenden Abschnitten (8) des Bügels (1) geführt sind.
2. Teilbelagscheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die das Drehmoment aufnehmenden Abschnitte (8) eine Verschraubung (11, 14) an ihrem Ende jeweils umfassen, die sich durch Durchgangsbohrungen (12) hindurch erstreckt, die in den Verbindungsabschnitten (7) ausgebildet sind, und daß die Gleitstifte (13) über die Verschraubung (11,14) mit den das Drehmoment aufnehmenden Abschnitten (8) in Gewindeverbindung stehen, wobei ein verschiebbares Führungsteil (17) des Schwimmsattels (4,17) auf den Gleitstiften (13) geführt ist.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Teilbelagscheibenbremse der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art
Bei einer solchen, in der DE-OS 30 43 793 beschriebenen Teilbelagscheibenbremse sind die das Bremsmoment aufnehmenden Abschnitte des das Bremsmoment aufnehmenden Bügels durch die Verbindungsabschnitte des ortsfesten Bremsträgers lediglich verschieblich hindurchgeführt und an ihren freien Enden jeweils über eine Gewindeverbindung mit dem Schwimmsattel bzw. dem Bremszylinder, der damit das weitere Teil darstellt, zur Bildung einer Baueinheit verbunden. Dadurch wird aber das von dem das Bremsmoment aufnehmenden Teil aufgenommene Bremsmoment an den Schwimmsattel und über die als Führungen wirkende Verbindungsabschnitte nur indirekt an den ortsfesten Bremsträger übertragen. Bei dieser bekannten Teilbelagscheibenbremse wirkt daher der das Bremsmoment aufnehmende Bügel mit seinen parallelen Abschnitten gleichzeitig auch als Führungsteil für den SchwimmsatteL Dadurch ist es aber schwierig, die einzelnen Teile der Teilbelagscheibenbremse hinsichtlich Festigkeit und Steifigkeit und außerdem guten und möglichst reibungsariTier Führungseigenschaften für die Bremsklötze optimal auszulegen.
Aus der DE-OS 26 35 823 ist eine Teilbelagscheibenbremse bekannt, bei der der ortsfeste Bremsiräger in einen fahrzeugäußeren und einen fahrzeuginneren Teil unterteilt ist, die über eine Gewindeverbindung miteinander fest verbunden sind. An ihrer den Bremsbacken zugewandten Innenseite weisen beide Teile des ortsfesten Bremsträgers jeweils Führungsflächen auf, an denen jeweils die fahrzeugäußere und die fahrzeuginnere Bremsbacke geführt -sind, um die auftretenden Bremskräfte aufnehmen zu können.
In der DE-OS 30 JO 098 ist eine Teilbelagscheibenbremse beschrieben, die bolzenartige Führungsstifte zum weichen und reibungsannen Führen der Bremsklötze aufweist Verlängerungen dieser Führungsstifte führen auch den SchwimmsatteL Beide Führungsstifte sind an einem ortsfesten Bremsträger festgelegt
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Teilbelagscheibenbremse der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art so weiterzubilden, daß die zur Aufnahme des Bremsmoments vorgesehenen Teile bei niedrigen Herstellungskosten leicht herzustellen und zu montieren sind, ein niedriges Gewicht haben und auch eine glatte Führung der Bremsklötze ermöglichen.
Bei einer Teilbelagscheibenbremse der genannten Art ist diese Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Die erfindungsgemäße Teilbelagscheibenbremse zeichnet sich dadurch aus, daß der das Bremsmoment aufnehmende Bügel an den Verbindungsabschnitten des ortsfesten Bremsträgers fest und keine Relativbewegung zwischen beiden zulassend befestigt ist, so daß also das in den Bügel eingeleitete Bremsmoment unmittelbar an den ortsfesten Bremsträger abgeleitet wird. Die zur Führung des Schwimmsattels vorgesehenen Gleitstifte sind über die Verbindungsabschnitte des ortsfesten Brsmsträgers fest mit den freien Enden der Abschnitte des Bügels verbunden, so daß diese Gleitstifte zusammen mit dem ortsfesten Bremsträger und dem Bügel eine gemeinsame Baueinheit bilden. Andererseits dienen die Gleitstifte jedoch nicht zur Aufnahme oder Übertragung eines Bremsmomentes. Da der das Bremsmoment aufnehmende Bügel nicht mit dem Schwimmsattel verbunden ist, wird das auftretende Bremsmoment unabhängig vom Schwimmsattel an den ortsfesten Bremsträger weitergegeben. Da der Bügel aber auch nicht zur verschieblichen Führung des Schwimmsattels dient, kann er unabhängig von einer solchen Aufgabe zur Aufnahme des von den Bremsklötzen übertragenen Bremsmomentes und auch zur Führung der Bremsklötze in einer optimalen Weise ausgebildet werden, wodurch die Möglichkeit besteht, den Bügel entsprechend zu bearbeiten, um eine reibungsarme und sanfte Füh-
3
rung der Bremsklötze zu ermöglichen. Zusätzlich kann, wie in F i g. 4 gezeigt, eine Innenge-
Eine Ausgestaltung der Erfindung ist im Patentan- windebüchse 19 an den jeweiligen Enden der das Drehspruch 2 angegeben. moment aufnehmenden Abschnitte 8 derart vorgesehen
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand sein, daß eine Übereinstimmung mit dem Durchgangsder Zeichnung erläutert. Im einzelnen zeigt 5 loch 12 des Verbindungsabschnittes 7 hergestellt ist. Ein
Fig. 1 eine teilweise im Querschnitt dargestellte Hülsenbolzen 21 kann durch das Durchgangsloch Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Teilbelagschei- derart eingeführt sein, daß er in die Innengewindebüchbenbremse, se 19 eingeschraubt ist Somit können der Bremsträger
F i g. 2 eine Teil-Vorderansicht auf die in F i g. 1 ge- das das Drehmoment aufnehmende Teil 3 und das FühzeigteTeilbelagscheibenbremse, io rungsteil für den Schwimmsattel alle zu einer Einheit
F i g. 3 perspektivisch einen ausgebauten, das Brems- zusammengefaßt werden.
moment aufnehmenden Bügel der Teilbelagscheiben- Die Oberfläche der Metallstange wird einem Kaltbremse und schmiedevorgang unterzogen und durch zentrierungs-
F i g. 4 einen Schnitt eines anderen Ausführungsbei- freies Schleifen überarbeitet, bevor sie gebogen wird, spiels eines Verbindungsabschnittes der Teilbelagschei- 15 Dementsprechend kann selbst dann, wenn ein zusätzlibenbremse. eher, spanender Bearbeitungsvorgang erforderlich sein
Ein das Bremsmoment aufnehmender Bügel 1 ist an kann, um den Bügel hinlänglich glatt zu machen, die einem ortsfesten Bremsträger 2 befestigt und umfaßt Anzahl von Schritten für die spanende Bearbeitung für ein das Drehmoment aufnehmendes Teil 3. Der Brems- die das Drehmoment aufnehmende Oberfläche dra träger 2 ist aus einer Platte bzw. einem Blech hergestellt, 20 stisch verringert werden.
welches einem Guß- oder Schmiedevorgang unterzo-
gen wurde. Der Bremsträger 2 ist mit einer Aussparung Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
6 ausgebildet, weiche einem Zylinderabschnitt 5 eines Schwimmsattels 4 zugewandt ist, wie dieses in F i g. 2 und 3 gezeigt ist Der Bremsträger 2 ist auch mit Verbindungsabschnitten 7 ausgebildet, welche an den beiden Seiten der Aussparung 6 vorgesehen sind und über die der Bremsträger 2 mit dem das Drehmoment aufnehmenden Teil 3 verbunden ist
Das das Drehmoment aufnehmende Teil 3 des Bügels 1 ist durch Biegen einer runden Metallstange derart geformt, daß sie U-förmig wird. Das heißt, das U-förmige, das Drehmoment aufnehmende Teil 3 besteht aus das Drehmoment aufnehmenden Abschnitten 8 an seinen beiden Enden, sowie Biegungsabschnitten 9 an den jeweiligen Enden der das Drehmoment aufnehmenden Abschnitte 8, sowie einem Brückenabschnitt 10, der einteilig die das Drehmoment aufnehmenden Abschnitte 8 über die Biegungsabschnitte 9 verbindet
Der Brückenabschnitt 10 ist zur Innenseite der Bremse hin an jedem der Biegungsabschnitte 9 derart leicht gebogen, daß er nicht die Endabschnitte von Schwimmsattel 4 und Bremsscheibe berührt, wie dieses in F i g. 3 gezeigt ist
An den jeweiligen Enden der das Drehmoment aufnehmenden Abschnitte 8 ist ein Schraubbolzen 11 m;t einem kleinen Durchmesser ausgebildet, wie dieses in Fig. 1 und 3 gezeigt ist Der Schraubbolzen 'i\ wird durch ein Durchgangs'.och 12 mit kleinem Durchmesser eingeführt, welches in dem Verbindungsabschnitt 7 vorgesehen ist, und zwar derart, daß er in eine Schraubenmutter 14 eingeschraubt wird, welche am einen Ende eines Gleitstiftes 13 vorgesehen ist, wobei der Bremsträger 2, das das Drehmoment aufnehmende Teil 3 und ein Schwimmsattelführungsteil, welches die Gleitstifte 13 umfaßt, sowie Gummimanschettenüberzüge 18 alle zu einer Baueinheit zusammengefaßt sind.
Flanschabschnitte 16 der Bremsklötze 15 sind verschieblich auf die das Drehmoment aufnehmenden Abschnitte 8 des das Drehmoment aufnehmenden Teiles 3 aufgepaßt. Führungsteile 17 des Schwimmsattels 4 sind auf die Gleitstifte 13 jeweils aufgeschoben. Einer der Gleitstifte 13 ist mit dem Gummimanschettenüberzug 18 abgedeckt, der zwischen dem Gleitstift 13 und dem Führungsteil 17 zwischengeschaltet ist, während der andere Gleitstift durch den Gummimanschettenüberzug 18 abgedeckt ist, wobei eine Büchse zwischen Gleitstift und Führungsteil zwischengeschaltet ist.

Claims (1)

Patentansprüche:
1. Teilbelagscheibenbremse in Schwimmsattelbauweise mit einer durch Manschettenüberzüge geschützten Gleitstiftführung sowie mit
a) einem ortsfesten Bremsträger (2) und einem das Bremsmoment aufnehmenden U-förmig gebogenen Bügel (1), ίο
b) Verbindungsabschnitten (7) zwischen dem ortsfesten Bremsträger (2) und dem das Bremsmoment aufnehmenden Bügel (l),der
c) das Bremsmoment aufnehmende Abschnitte (8, 8), die parallel zueinander angeordnet sind, sowie einen Brückenabschnitt (10) aufweist, der eine Überbrückung zwischen den beiden Abschnitten (8, 8) herstellt, wobei der das Bremsmoment aufnehmende Bügel (1) durch Biegen einer runden Metallstange geformt ist, und
d) die das Bremsmoment aufnehmenden Abschnitte (8, 8) an ihren freien Enden über eine Gewindeverbindung (11, 14; 19, 21) mit einem weiteren Teil (13,20) zur Bildung einer Baueinheit (1,13,20) verbunden sind,
DE3208258A 1981-03-09 1982-03-08 Teilbelagscheibenbremse in Schwimmsattelbauweise Expired DE3208258C2 (de)

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