DE3240532A1 - Kraftwagentuer - Google Patents

Kraftwagentuer

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DE3240532A1
DE3240532A1 DE19823240532 DE3240532A DE3240532A1 DE 3240532 A1 DE3240532 A1 DE 3240532A1 DE 19823240532 DE19823240532 DE 19823240532 DE 3240532 A DE3240532 A DE 3240532A DE 3240532 A1 DE3240532 A1 DE 3240532A1
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DE
Germany
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door
holder
vehicle
motor
vehicle door
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DE19823240532
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DE3240532C2 (de
Inventor
Hermann W. Dipl.-Ing. 7032 Sindelfingen Kurth
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KURTH, HERMANN W., PROF. DR.-ING., 6339 BISCHOFFEN
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/10—Allowing opening in case of deformed bodywork, e.g. by preventing deformation of lock parts

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Description

  • "Kraftwa6entUr'§
  • Die Erfindung betrifft eine Kraftwagentür mit einem Schloß, das mit einem fahrzeusfesten, gehäuseartigen Halter zusammenwirkt, der an einer Säule od. dgl. befestigt ist, sowie mit einem Türinnenblech.
  • Eine derartige Kraftwagentür ist z.B. der DE-OS 29 42 429 als bekannt zu entnehmen. Nachteilig bei derartigen Türanordnungen ist, daß bei unfallbedingter Verschiebung der TUr entgegen der Fahrtrichtung nach hinten Teile der Tür, wie das TUrinnenblech oder eine darauf montierte Verkleidung, sich hinter das Gehäuse des Halters schieben können, was ein rasches Öffnen der TUr zumindest stark behindert, wenn nicht gar unmöglich macht.
  • Der vorliegenden Erfindung Ig die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen und die bekannte Türanordnung dahingehend zu verbessern, daß ein Verklemmen bei einem Unfall mit größerer Sicherheit ausgeschlossen wird.
  • Dies wird bei einer Kraftwagentfir der vorstehend definierten Gattung erfindungsgeniäß dadurch erreicht, daß sich die der TUre zugewandte Fläche des Halters - in Draufsicht gesehen - weiter in den Innenraum des Fahrzeugs hinein erstreckt als das Tbrinnenblech bzw. ein darauf angeordneter TUrbelag.
  • Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Horizontalschnittes näher erläutert werden.
  • Die Zeichnung zeigt einen Schnitt durch eine Kraftwagen ,türe 1 oberhalb eines an einer Säule 2 befestigten Halters 3, wobei aus Gründen einer besseren Übersichtlichkeit das an der Tür befestigte Schloß 4 mit seiner Drehfalle lediglich mit unterbrochenen Linien angedeutet wurde.
  • Die Kraftwagentüre 1 besteht aus einem Außenblech 6 und einem Innenblech 7, wobei an letzterem ein TUrbelag 8 befestigt ist. Die Betätigung des Schlosses 4 erfolgt in nicht näher dargestellter Weise über einen auBenliegenden Ziehgriff 9.
  • Um nun sicherzustellen, daß bei durch eine Frontalkollision bewirkter Rückverschiebung der Kraftwagentüre 1 in Richtung auf die Säule 2 sich Teile der Türe, wie z.B. der Tbrbelag 8 oder das Innenblech 7, hinter den Halter 3 schieben und damit ein rasches Öffnen der Türe zumindest auBerordentlich erschweren, ragt die der Türe 1 zugewandte Fläche 10 des Halters 3 um die Strecke 's' weiter in den Innenraum des Fahrzeugs als irgendwelche angrenzenden Teile der Türe.
  • Durch diese einfache Maßnahme wird praktisch ohne baulichen Mehraufwand eine wesentliche Erhöhung der Sicherheit für di. Fahrzeuginsassen erreicht.

Claims (1)

  1. Anspruch KraftwagentUr mit einem Schloß, das mit einem fahrzeugfesten, gehäuseartigen Halter zusammenwirkt, der an einer Säule od. dgl. befestigt ist, sowie mit einem TUrinnenblech, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß sich die der TUre (1) zugewandte Fläche (10) des Halters (3) - in Draufsicht gesehen - weiter in den Innenraum des Fahrzeugs hinein erstreckt als das Türinnenblech (7) bzw. ein darauf angeordneter TUrbelag (8).
DE3240532A 1982-11-03 1982-11-03 Kraftwagentür mit einem Schloß Expired DE3240532C2 (de)

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DE3240532C2 DE3240532C2 (de) 1986-06-19

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DE3240532C2 (de) 1986-06-19

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