DE3231187A1 - Laengsteilvorrichtung fuer brammen an einer stranggussanlage - Google Patents

Laengsteilvorrichtung fuer brammen an einer stranggussanlage

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DE3231187A1
DE3231187A1 DE19823231187 DE3231187A DE3231187A1 DE 3231187 A1 DE3231187 A1 DE 3231187A1 DE 19823231187 DE19823231187 DE 19823231187 DE 3231187 A DE3231187 A DE 3231187A DE 3231187 A1 DE3231187 A1 DE 3231187A1
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Horst K. 6238 Hofheim Lotz
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22DCASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D11/00Continuous casting of metals, i.e. casting in indefinite lengths
    • B22D11/12Accessories for subsequent treating or working cast stock in situ
    • B22D11/126Accessories for subsequent treating or working cast stock in situ for cutting

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Continuous Casting (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Grinding Of Cylindrical And Plane Surfaces (AREA)
  • Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)

Description

Längsteilvorrichtung für Brammen an einer Stranggußanlage
Die Erfindung betrifft eine Längsteilvorrichtung für Brammen an einer Stranggußanlage mit mindesteins einer über einem die zu zerteilende Bramme aufnehmenden Rollgang odgl. angeordneten Brennschneideinrichtung, die einen in Transportrichtung der Bramme auf Schienen verfahrbaren Brennerwagen mit einem Schneidbrenner aufweist, und mit einer Einrichtung zur Herstellung einer Relativausrichtung zwischen der Bramme und einer Brennerlaufbahn.
Bei einer aus DE-AS 27 10 564 bekannten Längs- ' teilvorrichtung ist der Brenner ortsfest an einer Portalkonstruktion montiert, und die Bramme muß durch sogenannte Ausrichter hydraulisch in Querrichtung verschoben und dabei auf die ortsfeste, vorgegebene Brennerlaufbahn ausgerichtet ; werden.
Zur Vermeidung der aufwendigen Brammenverschie-
ί bung ist bereits versucht worden, die Kanten der Bramme ) mittels Rollen abzutasten und danach einen beweglichen ! Brenner zu führen. Bei dieser bekannten Lösung führen jedoch die Wärme der Bramme und die Ungenauigkeiten der Brammenkanten sowie Verschleißerscheinungen zu großen Schwierigkeiten.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Langstei]vorrichtung der eingangs genannten Art verfügbar zu machen, die sich durch eine konstruktiv einfache, wenig verschleißempfjndliche Ausbildung auszeichnet und eine- gdKiue und sichere Ausrichtung und Führimg des Brenn a rs go -.-,a Jirieistat.
Die Erfindung besteht darin, daß bei einer Längs-
teilvorrichtung der eingangs erwähnten Art der Brenner auf einem senkrecht zur Transportrichtung der Bramme angeordneten Ausleger verschiebbar gehalten und unter Abtastung einer die Brennerlaufbahn einstellenden Einrichtung relatiν zur Bramme geführt wird.
In vorteilhafter Weise wird das dadurch erreicht, daß die Einrichtung zur Einstellung der Brennerlaufbahn aus zwei verfahrbaren Ausrichtwagen besteht, auf denen die Brennerlaufbahn befestigt ist.
Zweckmäßig ist dabei vorgesehen, daß die Ausrichtwagen eine Abtasteinrichtung aufweisen, die in Abhängigkeit von der Lage der Seitenkante der Bramme die Ausrichtwagen auf ihre Schiene positionieren.
Dabei besteht in vorteilhafter Weise die Abtasteinrichtung aus einem Abtastarm, der am Ausrichtwagen angebracht ist und einen Abtastkopf aufweist, der an der Seitenfläche der Bramme zur Auflage kommt. Dazu ist jedem Ausrichtwagen eine hydraulische Stelleinrichtung zugeordnet.
■ Die Erfindung soll nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert werden. In den Zeichnungen zeigen:
Fig. 1 eine schematische Frontansicht der nachstehend beschriebenen Längsteil vorrich
tung für Brammen und Fig. 2 eine Seitenansicht der Vorrichtung von
Fig. 1.
In der Zeichnung ist eine Längsteilvorrichtung dargestellt für eine zu zerteilende Bramme 1, die auf einem durch scheibenförmige Rolle gebildeten Rollgang 2 aufliegt und darauf in Fig. 1 senkrecht zur Zeichnungsebene bewegt werden kann. Ein Brennerwägen 10 der Vorichtung besitzt Räder 12, die auf Brenner]auf bahnschienen 14 parallel zur Fördcrrichtunc; der Bramme laufei, lind auf Konsolen Io eines Au .sr ic ht wagens 35 ruhen.
Der Brennerwagen 10 trägt einen mit seinem i'reien Ende portalartig die Bramme 1 überbrückenden Ausleger
. 5 ■
20, welcner eine Bahn zur Einstellung eines Brenners 24 quer zur Transportrichtung der Bramme 1 bildet. Der Brenner 24 ist an einem ersten Schlitten 21 befestigt, welcher mittels Führungsrollen 23 am Ausleger 20 verschiebbar geführt ist. Im Betrieb der Vorrichtung gibt der Brenner 24 aus einer unten liegenden Düse einen Brennstrahl 26 ab, durch den eine Längstrennfuge 27 in die Bramme 1 eingebrannt wird.
^-Der Ausrichtwagen 35 ist mittels Rädern 48 auf Schienen *rw geführt, welche unterhalb der Bramme 1 und senkrecht zu deren Transportrichtung verlegt sind. Am Ausrichtwagen 35 ist in Rollen 43 ein horizontal in Richtung auf die Bramme 1 verschiebbarer Taster 42 mit Tastkopf 42a geführt. Eine Zahnstange 44 am Taster 42 steht im Eingriff mit einem Ritzel 45 eines Getriebemotors 46, der mit einem elektrischen Weggeber gekoppelt ist. Der Tastkopf 42a kann eine optisch, akustisch oder induktiv wirkende Sonde mit nachgeschaltetem Meßwertübertrager sein. Auf diese Weise kann berührungsfrei, d.h. unter Vermeidung schädlicher Wärmeübertragung, die Position der Bramme ermittelt und auf einen hydraulisch oder pneumatisch betätigbaren Stellzylinder 38 übertragen werden, um den Ausrichtwagen 35 in die Position zu bringen, welche der vorgesehenen Längstrennfuge 27 in der Bramme 1 entspricht. Somit wird bei der erfindungsgemäßen Längsteilvorrichtung die Brennerlaufbahn durch die Ausrichtwagen 35 definiert und auf einfache, und exakte Weise über die Abtastrolle 32 und die Deiden Schlitten 21, 22 auf den Brenner 24 übertragen.
Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel sind sämtliche der Bramme 1 zugekehrten Flächen und Bereiche durch eine Wärmedammeinrichtung abgedeckt, die durch von einem Kühlmittel, wie Wasser, durchströmte Wasserplatten 56 gebildet wird.
Der Scnnittbereich des Brenners 24 ist durch eine Schallschutzhaube 50 beidseitig abgedeckt. Die Wände der Schall schutzhaube sind mit einem schal!dämmenden Material ausgefüllt und/oder beschichtet. Um die Schallschutz haube 50 mit dem Brenner 24 mitführen und an die jeweilige Dicke bzw. Höhe dor Bramme 1 anpassen zu können, ist diese
231
1 an einem Hubgestell 52 aufgehängt, welches gegenüber dem Schlitten 21 durch einen hydraulisch oder pneumatisch be tätigbaren Hubzylinder 53 abgestützt ist.

Claims (5)

BLUMSACH ■ WESER*:· BEfSfOEhl -jfcR' ZWIRNER-'"HOFFWfANN2.^.:". PATENTANWÄLTE IN MÜNCHEN UND WIESBADEN 3231 187 Patentconsult Raa'eckeslraBe 43 8000 Mjnchen 10 Telefon (069) 883603/883004 Telex 05-212313 icicgramme Pateniconsuli Patontconsult Sonnenberger Sira3e 43 6200 Wiesbaden Telelon (06121)562943/561998 Telex04-18625? Telegramme Pd:en!consult AUTE Gesellschaft für Autogene Technik mbH Zollikerstraße 228, CH-8029 Zürich Patentansprüche
1. Längsteilvorrichtung für Brammen an einer Stranggußanlage mit mindestens einer über einem die zu zerteilende Bramme aufnehmenden Rollgang odgl. angeordneten Brennschneideinrichtung, die einen in Transportrichtung der Bramme auf Schienen verfahrbaren Brennerwagen mit einem Brenner aufweist, und mit einer Einrichtung zur Herstellung einer Relativausrichtung zwischen der Bramme und einer Brennerlaufbahn,
dadurch gekennzeichnet , daß der Brenner (24) auf einem senkrecht zur Transportrichtung der Bramme (1) angeordneten Ausleger (20) verschiebbar gehalten und unter Abtastung einer die Brennerlaufbahn (14) einstellenden Einrichtung (35) relativ zur Bramme (1) geführt ist»
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur Einstellung der Brennerlaufbahn (14) aus zwei verfahrbaren Ausrichtwagen (35) besteht, auf denen die Breunerlaufbahn (14) befestigt ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausi ichtwagen (35) eine Abtasteinrichtung (40) aufweist, die in Abhängigkeit von der Lage der Seitenkante der Brande (.1) die Ausrichtwagan
München: ft. Kwrner Di|·'. Im;. · V/. Wesnr Dipl -Phys. Dr, rfer. rat. · E. Hoffmann Οίοι.-Ing. d'.löii: P. G. ßiiirribdch D pi.-!;*>. P. Ser.j :n P. A Dr. jur. üipl.-Ιηη., Pat.-Ass . Pat -Ar.*», bis 1979 · G. Z-.vlrrier Dip! iriQ. Ο.-!. '.V.-l.-.r.
1 (35) auf ihren Schienen (37) positionieren.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die Abtasteinrichtung (40) aus einem Abtastarm (42) besteht, der an den Ausrichtwagen (35) 5 . angebracht ist und einen Abtastkopf (42a) aufweist, der an der Seitenfläche der Bramme (1) zur Auflage kommt.
5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß den Ausrichtwagen (35) eine hydraulische Stelleinrichtung (38) zugeordnet ist.
DE19823231187 1982-08-21 1982-08-21 Laengsteilvorrichtung fuer brammen an einer stranggussanlage Withdrawn DE3231187A1 (de)

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DE8383108116T DE3365449D1 (en) 1982-08-21 1983-08-17 Device for the longitudinal division of slabs in a continuous-casting plant
EP83108116A EP0103203B1 (de) 1982-08-21 1983-08-17 Längsteilvorrichtung für Brammen an einer Stranggussanlage
ES525036A ES525036A0 (es) 1982-08-21 1983-08-19 Dispositivo divisor longitudinal para llantones en una instalacion de colada continua

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