DE3223556C2

DE3223556C2 -

Info

Publication number: DE3223556C2
Application number: DE3223556A
Authority: DE
Inventors: John M. Clarkston Mich. Us Katnik
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1982-06-24
Filing date: 1982-06-24
Publication date: 1990-11-29
Also published as: JPS599390A; DE3223556A1; JPH0478877B2; US4474159A

Description

Die Erfindung geht aus von einer Fluidleitung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es sind bereits Fluidleitungen als Kraftstoff verteilerleitungen zu Kraftstoffeinspritzventilen einer Kraftstoff einspritzanlage für Brennkraftmaschinen bekannt (US 42 94 215, US 43 07 693, US 39 29 109, DE-OS 28 33 659), die jedoch nicht auf ein fache Art und Weise eine einfache Anpassung an individuelle Bedürf nisse erlauben.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fluidleitung zu schaffen, die auf einfache Art und Weise herstellbar ist. Diese Aufgabe wird bei der gattungsgemäßen Fluidleitung erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs gelöst. Vorteilhaft ist dabei, daß eine derartige Fluidleitung leicht in der gewünschten Weise mit Aufnahmebohrungen beispielsweise zum Anschluß von Kraftstoffeinspritzventilen versehen werden kann.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vor teilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Fluidleitung möglich.

Besonders vorteilhaft ist, was an sich durch die US 39 29 109 bekannt ist, daß die Fluidleitung durch Extrudieren gefertigt und in der gewünschten Länge von dem Rohling abgeschnitten und mit ent sprechenden Aufnahmebohrungen für die Kraftstoffeinspritzventile versehen werden kann.

Vorteilhaft ist es ebenfalls, die Fluidleitung aus Aluminium, wie es aus der US 39 29 109 bekannt ist, oder Kunststoff herzustellen.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschrei bung näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Fluidleitung entsprechend einem Schnitt entlang der Linie I-I in Fig. 2, Fig. 2 eine als Kraftstoffverteilerleitung ausgebildete Fluid leitung mit Kraftstoffeinspritzventilen, Fig. 3 und Fig. 4 eine Klammer zur Befestigung von Einspritzven teilen der Fluidleitung, Fig. 5 einen Querschnitt durch eine Fluidleitung mit einem Befestigungselement.

Beschreibung des Ausführungsbeispieles

In Fig. 1 ist im Querschnitt eine Fluidleitung 1 darge stellt, die beispielsweise wie in Fig. 2 gezeigt als Kraftstoffverteilerleitung für eine Kraftstoffeinspritz anlage einer Brennkraftmaschine dient. Die Fluidleitung weist eine Durchgangsöffnung 2 auf, die vorteilhafterweise kreisförmig ausgebildet ist. Gebildet wird die Fluid leitung 1 wie folgt: Sie hat quer zur Durchgangsöff nung 2 einen Querschnitt, der sich aus einem halb kreisförmigen Teil 3 und einem diesem abgewandten Wulst 4 zusammensetzt, der vorzugsweise einen recht eckförmigen Querschnitt hat. Der Wulst 4 erstreckt sich über die gesamte Länge der Fluidleitung 1 parallel zur Durchgangsöffnung 2. In dem Wulst 4 sind mindestens zwei einander gegenüberliegende und parallel zur Durch gangsöffnung 2 verlaufende Nuten 5 vorgesehen. Erfin dungsgemäß soll die Fluidleitung 1 durch Extrudieren her gestellt werden, wobei als Material vorzugsweise Aluminium oder Kunststoff dient. Von dem durch das Extrudieren her gestellten Rohling der Fluidleitung 1 kann nun je nach Be darf eine bestimmte Länge abgeschnitten und von der Stirn fläche 7 des Wulstes 4 her mit Aufnahmebohrungen 8 ver sehen werden. Die Aufnahmebohrungen 8 sind zur Durchgangs öffnung 2 hin offen und so gestaltet, daß sie mit Dicht ringen 9 versehene Anschlußstutzen 10 von Kraftstoffein spritzventilen 12 dichtend aufnehmen können. Die Kraft stoffeinspritzventile 12 werden dabei durch federnde Klammern 13 an der als Kraftstoffverteilerleitung dienen den Fluidleitung 1 gehalten, wobei die Klammern 13 einer seits in die Nuten 5 des Wulstes 4 und andererseits beispielsweise in eine Klammernut 14 des Anschluß stutzens 10 des Kraftstoffeinspritzventiles 12 ein greifen. In das eine Ende 15 der Kraftstoffverteiler leitung 1 kann ein Schlauchanschluß 16 und in das an dere Ende ein Druckregelventil 18 bekannter Bauart ein geschraubt sein. Die Kraftstoffeinspritzventile 12 sind andererseits in die nicht dargestellten Einzelsaugrohre der Brennkraftmaschine gesteckt.

Die aus federndem Material gefertigten Klammern 13 sind in den Fig. 3 und 4 dargestellt. Der Querschnitt jeder Klammer 13 ist U-förmig. Jede Klammer 13 weist an ihrem offenen Ende je eine von jedem Schenkel 20 nach innen ge bogene Rastnase 21 auf, die im montierten Zustand in die Nuten 5 des Wulstes 4 der Fluidleitung 1 eingreifen. Eine Trennut 22 trennt einen die Schenkel 20 verbindenden Steg 23 der Klammer von einem Schnappteil 24, der durch Lappen 25 gebildet wird, die mit einer zwischen sich gebildeten Schnappöffnung 26 im montierten Zustand in die Klammer nut 14 des Kraftstoffeinspritzventils 12 eingreifen.

Die Befestigung der Kraftstoffversorgungsleitung 1 an der Brennkraftmaschine kann dadurch erfolgen, daß in dem Wulst 4 mindestens eine quer zur Durchgangsöffnung 2 verlaufende Halterbohrung 28 vorgesehen ist, durch die eine Schraube 29 gesteckt werden kann, mittels welcher die Kraftstoffversorgungsleitung an einem Halteelement 30 befestigt wird, das andererseits mit der Brennkraftmaschine 31 verbunden ist.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Fluidleitung hat den Vorteil, daß durch Strangfließpressen (Extru dieren) beispielsweise aus Aluminium oder Kunststoff ein Rohling hergestellt werden kann, von dem ein den Bedürfnissen entsprechender Teil abgetrennt und mit entsprechenden Aufnahmebohrungen versehen werden kann.

Claims

1. Fluidleitung mit einer Durchgangsöffnung, dadurch gekenn zeichnet, daß die Fluidleitung (1) einen parallel zur Durchgangsöffnung (2) verlaufenden Wulst (4) hat.

2. Fluidleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Wulst (4) mindestens zwei einander gegenüber liegende und parallel zur Durchgangsöffnung (2) verlau fende Nuten (5) vorgesehen sind.

3. Fluidleitung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Wulst (4) quer zur Durchgangsöffnung (2) einen rechteckförmigen Querschnitt hat.

4. Fluidleitung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Fluidleitung (1) dem Wulst (4) abgewandt quer zur Durchgangsöffnung (2) einen halbkreisförmigen Quer schnitt (3) hat.

5. Fluidleitung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fluidleitung durch Extru dieren gefertigt ist.

6. Fluidleitung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Fluidleitung (1) aus Aluminium gefertigt ist.

7. Fluidleitung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Fluidleitung (1) aus Kunststoff gefertigt ist.

8. Fluidleitung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Wulst (4) zur Durchgangsöffnung (2) hin offene Aufnahmebohrungen (8) vorgesehen sind, in die Anschlußstutzen (10) von Einspritzventilen (12) einer Kraftstoffeinspritzanlage für Brennkraftmaschinen einsteckbar sind.

9. Fluidleitung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzventile (12) über Dichtelemente (9) in den Aufnahmebohrungen (8) der Kraftstoffverteiler leitung (1) durch federnde Klammern (13) gehalten werden, die einerseits in die Nuten (5) am Wulst greifen und andererseits mindestens teilweise den Anschlußstutzen (10) jedes Einspritzventiles (12) umgreifen.

10. Fluidleitung nach Anspruch 9, dadurch gekenn zeichnet, daß in dem Wulst (4) quer zur Durchgangs öffnung (2) verlaufende Haltebohrungen (28) vorge sehen sind, an denen Halteelemente (29, 30) einer seits angreifen, die andererseits mit der Brennkraft maschine (31) verbunden sind.