DE321013C

DE321013C - Metallrad fuer Fahrzeuge mit hohlen Metallspeichen

Info

Publication number: DE321013C
Application number: DE1914321013D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1913-11-01
Filing date: 1914-05-13
Publication date: 1920-05-08

Description

Metallrad für Fahrzeuge mit hohlen Metallspeichen. Die Erfindung bezieht sich auf ein Metallrad für Fahrzeuge mit hohlen Metallspeichen, deren innere Enden in bekannter Weise keilförmig ausgebildet sind und durch Keile in ihrer Lage gehalten werden. Gemäß der Erfindung bestehen die Keile aus wellenförmig ausgebildeten Metallkeilen, deren Wellungen der Tiefe nach nach dem einen Ende hin abnehmen. Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß die Metallkeile selbstfedernd werden, so daß sie in wirksamen Eingriff mit aus Metall bestehenden Speichen gebracht werden können.
In den Zeichnungen ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigen Fig. i eine Seitenansicht eines Rades nach der Erfindung, Fig. a eine Vorderansicht einer Speiche, Fig. 3 einen Querschnitt der Speiche nach der Linie c-d der Fig. 2.
Die Fig. q. und 5 zeigen in zwei Ausführungsformen die Keile.
Die Fig. 6 und 7 sind Oberansichten dieser Keile, und Fig. 8 stellt dieVerbindung der inneren Enden zweier Speichen mit den Keilen dar.
Die Speichen 3 der Felge 2 sind röhrenförmig und haben einen geeigneten Querschnitt, der vorzugsweise dreieckig ist (s. die Fig. 2 und 3).
Zweckmäßig wird jede Speiche zweiteilig ausgebildet, und zwar so, daß der eine Teil den spitzen Winkel mit den Seitenschenkeln aufweist, während der andere Teil eine flache Platte ist, welche an die Schenkel des Winkels angeschweißt werden kann.
Zur Verbindung der Speichen mit dem Rade kommen gemäß der Erfindung Metallkeile ii zur Anwendung, die zwischen die Flächen der keilförmigen Enden 7 der Speichen getrieben werden. Die Keile werden hierbei durch eine zylindrische Hülse 12 in ihrer Lage gehalten, welche in der Achsöffnung des Rades sitzt.
Die Keile werden in radialer Richtung oder in einer Richtung rechtwinklig zur Radebene eingetrieben, worauf ihre hervorstehenden Enden nach Einsetzen der Hülse 12 abgeschnitten werden: Jeder Keil besteht aus einem Stück gewelltem Blech, dessen Wellen 1q. an dem einen Ende ihre größte Tiefe haben, die allmählich nach dem anderen Ende zu abnimmt. Durch den auftretenden Druck werden die Wellen 1q. etwas abgeflacht, so daß eine Anzahl von schmalen Tragflächen entstehen und der Keil sich an den Wandungen der Speichenenden festlegt.
Anstatt den Keil über seine ganze Breite hin wellenförmig auszubilden, wie dies in den Fig. q. und 5 veranschaulicht ist, können die Wellen 1q. auch nur an den Seitenkanten (s. die Fig. 5 und 7) angebracht werden.

Claims

PATENT-ANspp,ücIi: Metallrad für Fahrzeuge mit hohlen Metallspeichen, deren innere Enden keilförmig ausgebildet' sind und durch Keile in ihrer Lage gehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Keile aus wellenförmig ausgebildeten Metallkeilen bestehen, deren Wellungen der Tiefe nach nach dem einen Ende hin abnehmen.