DE3208741A1

DE3208741A1 - Blinkleuchte, insbesondere vordere blinkleuchte, fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3208741A1
Application number: DE19823208741
Authority: DE
Inventors: Hans 7454 Bodelshausen Daumüller; Heinz 7408 Wankheim Ruckwied
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1982-03-11
Filing date: 1982-03-11
Publication date: 1983-09-22
Anticipated expiration: 2002-03-12
Also published as: DE3208741C3; DE3208741C2

Description

Blinkleuchte, insbesondere vordere Blinkleuchte,
für Kraftfahrzeuge Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einer Blinkleuchte nach der Gattung des Hauptanspruchs. Die Anordnung derartiger Leuchten an der Karosserie des Fahrzeugs wird bei manchen Typen von Personenwagen vor allem vom jeweiligen Styling der Karosserie bestimmt. Die Lichtscheibe ist dabei stark gekrümmt und ragt verhältnismäßig weit in den äußeren Seitenbereich der Karosserie. Das Leicht, das von dem Seitenbereich entsprechenden Abschnitt der Lichtscheibe ausgesandt wird, ergibt zumeist nur unkontrolliertes Streulicht.
Vorteile der Erfindung Mit der Blinkleuchte nach der Erfindung wird das im Stand der Technik dargelegte Problem im wesentlichen geöst. Durch das zur Längsmittelebene gerichtete Teillichtbündel der äußeren Reflektorhälfte wird die Sichtbarkeit des Blinklichtes im Bereich der Längsmittelebene in vorteilhafter Weise verstärkt und unwirksames Streulicht vermieden.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung der Blinkleuchte nach Anspruch 2 erhält man eine enge Bündelung des von der äußeren Reflektorhälfte abgestrahlten Teillichtbündels. Es hat sich gezeigt, daß das Streulicht ab einer Schräge der Streuscheibe von 45 Grad auftritt. Wird die Leuchte durch Anspruch 3 ergänzt, so wird das gesamte Teillichtbündel für das kontrollierbare Blinklicht herangezogen. Das zur Längsmittelebene geneigte Teillichtbündel der äußeren Reflektorhälfte bildet ein Blinklicht, das bezüglich einer Parallelen zur Längsmittelebene unsymmetrisch ist.
Mit Anspruch 4 wird die gewünschte Symmetrie mit einfacnen Mitteln hergestellt.
Das Blinklicht der vorderen, in den USA betriebenen Blinkleuchten von Kraftfahrzeugen muß noch in einem Winkel von 135 Grad bezüglich der Längsmittelebene wahrnehmbar sein. Diese Forderung kann zumeist aus konstruktiven Gründen nicht immer erfüllt werden. Mit Anspruch 6 ist dies mit einfachen Mitteln möglich.
Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der Figurenbeschreibung näher erläutert. Es zeigen jeweils in Horizontalschnitt: Figur 1 die Blinkleuchte in vereinfachter, verkleinerter Darstellung; Figur 2 abschnittsweise die Blinkleuchte In US-Ausführung in vereinfachter, verkleinerter Darstellung; und Figur 3 den vergrößerten Ausschnitt III der Licht scheibe in Figur Beschreibung des Ausführungsbeispieles Die Blinkleuchte in Figur 1 hat ein Gehäuse 10 aus Druckguß oder Kunststoff, eine die Leuchte nach außen abschließende Lichtscheibe 11 aus eingefärbtem Kunststoff und einen Reflektor. Dieser besteht aus einer inneren Reflektorhälfte 12 und einer äußeren Reflektorhalfte 13, deren Brennpunkte 14 identisch sind und dieser in oder nahe der Glühwendel 14 angeordnet ist.
Die innere Reflektorhälfte 12 reflektiert ein Teillichtbündel 12', das bezüglich der vertikalen Längsmittelebene 15 (zur Fahrzeugaußenseite versetzt gezeichnet) des Fahrzeugs im wesentlichen parallel verläuft. Hingegen reflektiert die äußere RePlektorhälfte 13 ein Teillichtbündel 13', das in spitzem Winkel von 13'' bezüglich der Längsmittelebene 15 gerichtet ist, d.h., das Teillichtbündel 13' und die Längsmittelebene 15 schließen den Wink-el 13'' ein. Das Teillichtbündel 13' der äußeren Reflektorhälfte 13 überschreitet nach außen hin nicht einen Punkt 16 auf der Außenfläche der Lichtscheibe 11 und fällt in seiner vollen Breite auf die Lichtscheibe 11. Hierfür hat das Gehäuse 10 in seinem vorderen, inneren Bereich einen zur Längsmit Uelebene 15 weisenden Rücksprung 17 auf, und die Lichtscheibe 11 weist eine zur Längsmittelebene 15 gerichtete Verbreiterung 18 auf. Die Tangente 19 des Punktes 16 der Außenseite der Lichtscheibe 11 schließt mit der Längsmitt-elebene 15 bzw. einer Parallelen 15' hierzu einen Winkel 16' von 5 Grad ein.
Die abschnittsweise Darstellung der vorderen Blinkleuchte in Figur 2 unterscheidet sich zur vorbeschriebenen Blinkleuchte dadurch, daß eine Reflexionsfläche 21 an der vorderen Innenkante des Gehäuses 20 angeordnet ist und paraboloidförmig ausgebildet ist wobei der Brennpunkt des Parabololdes in der Glühwendel 14 liegt.
Die Reflexionsfläche 21 ist derart ausgerichtet, daß die von der Lichtquelle 14 auftreffenden Lichtstrahlen 22 entgegen Fahrtrichtung 23 reflektiert werden, und zwar in einem zur Längsmittelebene 15 bzw. einer dazu Parallelen 15'' Winkel 211 von mindestens 135 Grad. Eine derartige Sichtbarkeit des Blinklichtes wird von Kraftfahrzeugen verlangt, die in den USA betrieben werden.
Ohne die Reflexionsfläche 21 ergäbe eine gleiche Bauart des Gehäuses eine Sichtbarkeit des Blinklichtes nach rückwärts, das der Grenzstrahl 24 bildet und einen Winkel 14' aufweist, der kleiner als 135 Grad beträgt.
Der Ausschnitt III in Figur 3 zeigt einen Horizontalschnitt der Lichtscheibe 11, an deren zum Inneren 25 der Blinkleuchte weisenden Seite optische Mittel sind.
Diese sind jeweils eine vertikal angeordnete Zylinderlinse 26 und eine zwischen dieser und dem Körper 28 der Lichtscheibe 11 angeordnete prismatische Linse 27.
Jeweils zwei Grenzstrahlen 12' und 13'' versinnbildlichen denjenigen Abschnitt des Teillichtbündels 12' bzw. 13', der auf.eine Zylinderlinse 26 fällt. Durch die Abstimmung der lichttechnischen Werte zwischen der Zylinderlinse 26, der prismatischen Linse 27 und dem Körper 28 wird ein horizontal gestreutes Einzel-Lichtbünde erzeugt, das symmetrisch bezüglich zur Parallelen 15' der Längsinittelebene 15 angeordnet ist. Damit erreicht man außer der horizontalen Streuung zusätzlich die Symmetrierung des von den Reflektorhälften 12, 13 abgestrahlten Rohlichtbündels, dessen horizontale Ausdehnung 30 in Figur 1 ersichtlich ist.

Claims

Ansprüche 1, Blinkleuchte, insbesondere vordere Blinkleuchte, für Kraftfahrzeuge mit einem Reflektor und einer Glühwendel für die Erzeugung eines im wesentlich parallel zur Längsmittelebene des Fahrzeugs reflektierten Lichtbündels, und mit einer die Leuchte nach außen abschließenden Lichtscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß das von der äußeren Reflektorhälfte (13) reflektierte Teillichtbündel (13') in einem spitzen Winkel zur Längsmittelebene (15) gerichtet ist und daß die Lichtscheibe (11) eine verbreiterung (18) für den freien Austritt des Teillichtbündels (13') aufweist. j 2. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Reflektorhälfte (13) und die innere Reflektorhälfte 112) einen gemeinsamen Brennpunkt (14) aufweisen, der innerhalb oder nahe der Glühwendel (14) liegt.

3. Leuchte nach Anspruch 1 oder 2, deren Lichtscheibe in horizontalen Ebenen gekrümmt ist und Punkte aufweist, deren horizontalen Tangenten mit der Längsmittelebene (15) einen Winkel von 45 Gräd bilden, dadurch gekennzeichnet, daß das Teillichtbündel (13') der äußeren Reflektorhälfte (13) die Punkte elf6) nach außen hin nicht überschreitet. J 4. Leuchte nach einem der vorgenannten Ansprüche, deren Lichtscheibe optische Mittel für die horizontale Streuung des hindurchtretenden Lichtbündels aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die optischen Mittel vertikale Zylinderlinsen (26) sind und daß eine- prismatische Linse (27) zwischen jeder Zylinderlinse (26) und dem Grundkörper (28) der Lichtscheibe (1 1) angeordnet ist.

5. Leuchte nach Anspruch 4, dadurch gekennzeicnnet,daß die Zylinderlinsen (26) mit den prismatischen Linsen (27) vom Grundkörper (28) der Lichtscheibe (1t) einstückig abstehen. / 6. Insbesondere vordere Blinkleuchte nach einem der vorgenannten Ansprüche mit einem das Innere der Leuchte abschließenden Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß an der vorderen Innenkante des Gehäuses (20) eine Reflexionsfläche (21) derart angeordnet ist, daß die auftreffenden Lichtstrahlen (22) der Glühwendel (14) in einem Winkel (21') von mindestens 135 Grad zur Längsmittelbene (15) und entgegengesetzt zur Fahrtrichtung (23) reflektiert werden.

7. Leuchte nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die.Reflexionsfläche (21) paraboloidförmig ist mit einem Brennpunkt in der Glühwendel (14).