DE3406876C1 - Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer - Google Patents

Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer

Info

Publication number
DE3406876C1
DE3406876C1 DE3406876A DE3406876A DE3406876C1 DE 3406876 C1 DE3406876 C1 DE 3406876C1 DE 3406876 A DE3406876 A DE 3406876A DE 3406876 A DE3406876 A DE 3406876A DE 3406876 C1 DE3406876 C1 DE 3406876C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
light
reflector
ribs
vertical
horizontal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE3406876A
Other languages
English (en)
Inventor
Wilhelm 4780 Lippstadt Röhling
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hella GmbH and Co KGaA
Original Assignee
Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co filed Critical Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority to DE3406876A priority Critical patent/DE3406876C1/de
Priority to EP84115982A priority patent/EP0153485A3/de
Priority to ES1985284366U priority patent/ES284366Y/es
Priority to AU38576/85A priority patent/AU3857685A/en
Priority to JP60030700A priority patent/JPS60216402A/ja
Priority to DD85273452A priority patent/DD232337A5/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3406876C1 publication Critical patent/DE3406876C1/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32Optical layout thereof
    • F21S41/33Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature
    • F21S41/337Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector having a structured surface, e.g. with facets or corrugations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Optical Elements Other Than Lenses (AREA)

Description

gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:
d) die axiale Tiefe der Reflexionsfläche ist in jedem axialen Längsschnitt etwas kleiner als die halbe Hauptachse der jeweils zugehörigen Ellipse,
e) die Reflexionsfläche ist in den seitlichen Bereichen (1, 2) mit in vertikalen Ebenen verlaufenden Rippen (3) versehen, die das Licht in horizontaler Richtung streuen,
f) die an die vertikale axiale Mittelebene angrenzenden Bereiche (4) der Reflexionsfläche sind nicht mit Streurippen (3) versehen.
2. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Rippe (3) in einer solchen vertikalen Ebene verläuft, die in einem spitzen Winkel zur vertikalen Mittelebene steht und der Winkel bestimmt wird von der Winkelhalbierenden von dem ein- und ausfallenden Lichtstrahl des ellipsoiden Grundkörpers, wobei außenliegende Rippen an der vorderen Kante des Reflektors (8) und die innenliegenden Rippen (3) am jeweiligen seitlichen Rand der nicht mit Streurippen versehenen Bereiche (4) der Reflexionsfläche enden.
3. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die vertikalen Ebenen, in denen die Rippen (3) verlaufen, in jeder Reflektorhälfte in der Schnittlinie (9) zwischen der Ebene (10') der inneren Rippe (3') und der Symmetrieebene der beiden Brennpunkte (F, F2) der Horizontalschnitt-Ellipse treffen.
4. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Rippe (3) in einem konstanten Abstand zur vertikalen Mittelebene verläuft.
5. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der Rippen (3) jeweils durch einen solchen Bogen (14) gebildet ist, daß die reflektierten Lichtstrahlen die zur Abbildung bestimmte Breite des Randes der Blende (7) ausleuchten.
6. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Bogen (14) ein Kreis-
bogen ist.
7. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Radius (r) des Kreisbogens (14) über die gesamte Länge der Rippe (3) gleich groß ist.
8. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Linse (6) mit einem Öffnungsdurchmesser von ca. 63 mm und einer Brennweite von ca. 37 mm das Verhältnis von Teilung (t) zu Radius (r) der Rippen (3) ungefähr 1 :15 beträgt.
9. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jede Rippe (3) das Licht in einem Winkel (λ) von ca. 15° in der Horizontalen streut.
Die Erfindung betrifft einen abgeblendeten Fahrzeugscheinwerfer
a) mit einem Ellipsoid-Reflektor mit konkaver Reflexionsfläche, deren axiale Längsschnitte im wesentlichen durch Halbellipsen gebildet sind, die in ihrer Hauptachsenrichtung sowie in dem einen Scheitelpunkt und dem benachbarten Brennpunkt übereinstimmen und deren Exzentrizität vom vertikalen zum horizontalen Axialschnitt zunimmt,
b) mit einem in dem zur Vertikalschnitt-Ellipse gehörenden zweiten Brennpunkt angeordneten Blendschirm, der die Hell-Dunkel-Grenze des Scheinwerfers erzeugt und
c) mit einer in der Nähe des zur Horizontalschnitt-Ellipse gehörenden zweiten Brennpunktes angeordneten plankonvexen Sammellinse.
Ein Fahrzeugscheinwerfer dieser Art ist durch die DE-OS 32 18 702 bekannt. Die Reflektortiefe in den axialen Längsschnitten des Reflektors entspricht der vollen Länge der längeren Halbachse der jeweiligen Ellipse. Ein solcher Reflektor weist am Außenrand in Hauptlichtaustrittsrichtung gesehen keine Auszugsschräge auf, wodurch er relativ schwer entformbar ist.
Das von dem Scheinwerfer erzeugte Licht ist in vertikaler Richtung stark gebündelt und fällt in der Horizontalen gestreut aus. Die seitliche Streuung des Lichts ist jedoch noch so gering, daß Gegenstände am seitlichen Fahrbahnrand, wie z. B. Verkehrsschilder, nicht genügend ausgeleuchtet werden.
Aus der US-PS 14 59 372 ist ein Fahrzeugscheinwerfer bekannt, dessen kugelförmiger Reflektor eine vollständig mit Rippen besetzte Reflexionsfläche aufweist. Die Rippen verlaufen in vertikalen Ebenen und treffen sich am oberen und unteren Reflektorrand in jeweils einem gemeinsamen Zentrum. Ein solcher Reflektor weist durch die bis zu den seitlichen Reflektorrändern gehenden Rippen in Hauptlichtaustrittsrichtung gesehen Hinterschneidungen auf, so daß sich der Reflektor im Spritz- und Druckgießverfahren nur mit verstellbaren Werkzeugteilen herstellen läßt. Herstellwerkzeuge bei Formen mit Hinterschneidungen sind sehr aufwendig in ihrem Aufbau und weisen eine kurze Standzeit auf. Außerdem ist bei einem solchen Scheinwerfer die Fahrbahnmitte nicht besser ausgeleuchtet als der seitliche Fahrbahnrand, da das gesamte Licht von Rippen reflektiert und in horizontaler Richtung gestreut wird.
Ferner ist aus der US-PS 15 72 853 ein in den F i g. 5
und 6 der Zeichnung dargestellter Fahrzeugscheinwerfer mit einem paraboloidförmigen Reflektor bekannt, dessen Reflexionsfläche das Licht in horizontaler Richtung streuende Rinnen aufweist. Die Rinnen verlaufen in vertikalen Ebenen, die in einem äquidistanten Abstand zueinander stehen. Die Reflexionsfläche weist angrenzend an die die Glühlampenfassung aufnehmende Scheitelöffnung einen kreisringförmigen Bereich auf, der, um die Ausleuchtung der Fahrbahn zu verbessern, frei von lichtstreuenden Rinnen ist.
Bei einem solchen Reflektor hat der unmittelbar um den Glühlampenkolben verlaufende kreisringförmige Reflexionsbereich für die Ausleuchtung der Fahrbahn eine untergeordnete Bedeutung, so daß die Fahrbahnmitte nicht wesentlich stärker ausgeleuchtet ist als der seitliche Fahrbahnrand. Außerdem treten bei bestimmten Herstellungsverfahren im kreisringförmigen Reflexionsbereich Formfehler auf, wodurch eine genaue Ausrichtung des Lichts nicht möglich ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, den Ellipsoid-Reflektor des im Gattungsbegriff beschriebenen Scheinwerfers so zu verbessern, daß durch lichtstreuende Mittel auf der Reflexionsfläche des Ellipsoid-Reflektors eine größere seitliche Streuung des Lichts erreicht wird, ohne die Ausleuchtung der Fahrbahn merklich zu verringern und darüber hinaus für das Entformen des Reflektors keine verstellbaren Werkzeugteile notwendig sind, d. h., der Reflektor soll auch im Bereich der lichtstreuenden Mittel auf der Reflexionsfläche in der Hauptlichtaustrittsrichtung keine Hinterschneidungen aufweisen, so daß er sich gut entformen läßt. Diese Aufgabe wird nach der Erfindung durch die Anwendung folgender Merkmale gelöst:
d) die axiale Tiefe der Reflexionsfläche ist an jedem axialen Längsschnitt etwas kleiner als die halbe Hauptachse der jeweils zugehörigen Ellipse,
e) die Reflexionsfläche ist in den seitlichen Bereichen mit in vertikalen Ebenen verlaufenden Rippen versehen, die das Licht in horizontaler Richtung streuen,
f) die an die vertikale axiale Mittelebene angrenzenden Bereiche der Reflexionsfläche sind nicht mit Streurippen versehen.
45
Bei einer weiteren Ausbildungsform der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn jede Rippe in einer solchen vertikalen Ebene verläuft, die in einem spitzen Winkel zur vertikalen Mittelebene steht und der Winkel bestimmt wird von der Winkelhalbierenden von dem ein- und ausfallenden Lichtstrahl des ellipsoiden Grundkörpers, wobei außenliegende Rippen an der vorderen Kante des Reflektors und die innenliegenden Rippen am jeweiligen seitlichen Rand der nicht mit Streurippen versehenen Bereiche der Reflexionsfläche enden. Dadurch erfolgt die Streuung des Lichts durch die Rippen nur in hori- ■ zontaler Richtung. Vertikal gestreutes Licht würde zum Teil von der Blende abgedeckt und zum anderen das Vorfeld in unerwünschter Weise aufhellen.
Bei einer anderen bevorzugten Ausbildungsform der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn sich die vertikalen Ebenen, in denen die Rippen verlaufen, in jeder Reflektorhälfte in der Schnittlinie zwischen der Ebene der inneren Rippe und der Symmetrieebene der beiden Brennpunkte der Horizontalschnitt-Ellipse treffen, wobei die innere Rippe in einem konstanten Abstand zur vertikalen Mittelebene verläuft. Bei einer solchen Lösung sind die nicht mit Streurippen versehenen Bereiche der Reflexionsfläche seitlich durch jeweils eine innere Rippe begrenzt. Die Streuung des Lichts in der Vertikalen ist so klein, daß sie sich nicht störend bemerkbar macht. Hierbei ist es vorteilhaft, wenn der Querschnitt der Rippen jeweils durch einen solchen Bogen gebildet ist, daß die reflektierten Lichtstrahlen die zur Abbildung bestimmte Breite des Randes der Blende ausleuchten. Dadurch ergibt sich eine optimale seitliche Streuung des Lichts.
Vorteilhaft ist es weiterhin, wenn der Bogen ein Kreisbogen ist und der Radius des Kreisbogens über die gesamte Länge der Rippe gleich groß ist. Eine solche Profilierung in der Reflexionsfläche läßt sich maschinell ' herstellen. Außerdem ergibt sich eine, von der Höhe der Rippe abhängige unterschiedliche Seitens'treuung, so daß sich eine im seitlichen Verlauf optimale, weiche Lichtverteilung ergibt.
Bei einem Fahrzeugscheinwerfer nach der Erfindung mit einer Sammellinse, deren Öffnungsdurchmesser 63 mm und Brennweite 37 mm ist, ist es vorteilhaft, wenn das Verhältnis von Teilung zu Radius der Rippen ungefähr 1 :15 groß ist und jede Rippe das Licht in einem Winkel von ca. 15° in der Horizontalen streut.
Die Zeichnung zeigt ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar zeigt F i g. 1 eine Vorderansicht des Reflektors und
Fig.2 einen horizontalen Axialschnitt durch das Scheinwerfersystem.
In der Zeichnung ist ein Fahrzeugscheinwerfer dargestellt, der im wesentlichen aus einem Ellipsoid-Reflektor 8 und einer zwischen der konvexen Sammellinse 6 und dem Reflektor 8 dazwischengeschalteten Blende 7 besteht. Die innenliegende Reflexionsfläche bildet in den axialen Längsschnitten im wesentlichen jeweils eine Halbellipse. Der Scheitelpunkt S sowie der dazugehörige innere Brennpunkt Fder Halbellipsen sind deckungsgleich. Die Exzentrizität der Ellipsen nimmt vom vertikalen axialen Längsschnitt zu dem horizontalen Axialschnitt zu und die axiale Tiefe der Reflexionsfläche ist in den axialen Längsschnitten des Reflektors 8 um die Größe des gestrichelt dargestellten äußeren Randbereichs 11 kleiner als die halbe Hauptachse der jeweiligen Ellipse. In der Nähe des äußeren zweiten Brennpunktes F2 der sich im horizontalen Axialschnitt ergebenden Ellipse des Reflektors 8 ist die konvexe Sammellinse 6 angeordnet. Die konvexe Sammellinse mit einer Brennweite / = 37 mm hat eine Kreisfläche mit einem Öffnungsdurchmesser von 63 mm. In der Abbildungsfläche der Sammellinse 6 ist der obere, im wesentlichen horizontal verlaufende, die Hell-Dunkel-Grenze erzeugende Rand der Blende 7 angeordnet, die einen Radius R ss 35 mm hat.
Der Reflektor 8 weist bis auf die an den vertikalen Axialschnitt des Reflektors angrenzenden glatten Reflexionsbereichen 4 das Licht streuende optische Mittel 3 auf. Die optischen Mittel sind als Rippen 3 ausgebildet, die in den an den horizontalen Axialschnitt angrenzenden Bereichen 1 und 2 angeordnet sind. Die Rippen 3 verlaufen in den Bereichen 1 und 2 in vertikalen Ebenen 10, die sich in der Schnittlinie 9 von der Ebene 10' der inneren Streurippe 3' und der Symmetrieebene 12 (strichpunktiert dargestellt) der beiden Brennpunkte F und F 2 der Horizontalschnitt-Ellipse treffen. Hierbei verläuft die innere Rippe 3' jeder Reflektorhälfte in einem konstanten Abstand zur vertikalen Mittelebene. Die Rippen 3 beschreiben im Querschnitt einen Kreisbogen 14 mit einem Radius r = 21 mm und weisen im horizontalen Axialschnitt des Reflektors untereinander
eine Teilung f = 1,5 mm auf. Der Radius ist über die gesamte Länge der Rippen 3 gleich groß. Das Verhältnis Teilung (^/Radius (r) ist 1 :15 groß. Dadurch wird das Licht von jeder Rippe 3 in einem optimalen Winkel λ bis zu 15° in horizontaler Richtung gestreut.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65

Claims (1)

Patentansprüche:
1. Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer
a) mit einem Ellipsoid-Reflektor (8) mit konkaver Reflexionsfläche, deren axiale Längsschnitte im wesentlichen durch Halbellipsen gebildet sind, die in ihrer Hauptachsenrichtung sowie in dem einen Scheitelpunkt (5) und dem benachbarten Brennpunkt (F) übereinstimmen und deren Exzentrizität vom vertikalen zum horizontalen Axialschnitt zunimmt,
b) mit einem in dem zur Vertikalschnitt-Ellipse gehörenden zweiten Brennpunkt (Fi) angeordneten Blendschirm (7), der die Hell-Dunkel-Grenze des Scheinwerfers erzeugt und
c) mit einer in der Nähe des zur Horizontalschnitt-Ellipse gehörenden zweiten Brennpunktes (F2) angeordneten plankonvexen Sammellinse (6), in deren Abbildungsfläche der die Hell-Dunkel-Grenze erzeugende Rand des Blendschirms (7) Hegt,
DE3406876A 1984-02-25 1984-02-25 Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer Expired DE3406876C1 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3406876A DE3406876C1 (de) 1984-02-25 1984-02-25 Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer
EP84115982A EP0153485A3 (de) 1984-02-25 1984-12-20 Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer
ES1985284366U ES284366Y (es) 1984-02-25 1985-02-05 Faro apantallado para vehiculos automoviles
AU38576/85A AU3857685A (en) 1984-02-25 1985-02-08 Anti-dazzle headlight
JP60030700A JPS60216402A (ja) 1984-02-25 1985-02-20 下向き自動車前照灯
DD85273452A DD232337A5 (de) 1984-02-25 1985-02-21 Abgeblendeter fahrzeugscheinwerfer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3406876A DE3406876C1 (de) 1984-02-25 1984-02-25 Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3406876C1 true DE3406876C1 (de) 1985-07-18

Family

ID=6228816

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3406876A Expired DE3406876C1 (de) 1984-02-25 1984-02-25 Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP0153485A3 (de)
JP (1) JPS60216402A (de)
AU (1) AU3857685A (de)
DD (1) DD232337A5 (de)
DE (1) DE3406876C1 (de)
ES (1) ES284366Y (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0846912A3 (de) * 1996-12-05 2000-07-26 Zizala Lichtsysteme GmbH Fahrzeugleuchte
DE102020130859A1 (de) 2020-11-23 2022-05-25 Marelli Automotive Lighting Reutlingen (Germany) GmbH Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit einem Reflektor und Verfahren zum Gestalten einer Reflexionsfläche eines Reflektors einer solchen Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4825343A (en) * 1985-12-27 1989-04-25 Ichikoh Industries Limited Projector type headlamp for vehicles
JPH0789444B2 (ja) * 1986-02-10 1995-09-27 市光工業株式会社 プロジエクタ型の前照灯
JPS6471001A (en) * 1987-09-10 1989-03-16 Koito Mfg Co Ltd Head light of vehicle
JPH01120702A (ja) * 1987-11-05 1989-05-12 Koito Mfg Co Ltd 車輌用前照灯
GB8824206D0 (en) * 1988-10-15 1988-11-23 Carello Lighting Plc Motor vehicle headlamp
FR2704044B1 (fr) * 1993-04-15 1995-07-13 Valeo Vision Projecteur du genre elliptique pour vehicule automobile.
JP4100151B2 (ja) * 2002-12-02 2008-06-11 市光工業株式会社 自動車用前照灯、自動車用前照灯におけるリフレクタ

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1459372A (en) * 1923-06-19 Keflectob for lights
US1572853A (en) * 1922-09-19 1926-02-09 American Flatlite Company Light projector
DE617846C (de) * 1932-04-04 1935-08-27 Camille Montchatre Elektrischer Scheinwerfer zur Beleuchtung einer rechteckigen Flaeche
DE3218702A1 (de) * 1982-05-18 1983-11-24 Westfaelische Metall Industrie Fahrzeugscheinwerfer

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE427143C (de) * 1920-08-06 1926-03-27 Duncan James Ritchie Scheinwerferlampe, insbesondere fuer Automobile, mit Reflektor, Projektionslinse undObturator
FR2460442A1 (fr) * 1979-06-29 1981-01-23 Cibie Projecteurs Nouvelle structure de projecteur, notamment de projecteur d'automobile

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1459372A (en) * 1923-06-19 Keflectob for lights
US1572853A (en) * 1922-09-19 1926-02-09 American Flatlite Company Light projector
DE617846C (de) * 1932-04-04 1935-08-27 Camille Montchatre Elektrischer Scheinwerfer zur Beleuchtung einer rechteckigen Flaeche
DE3218702A1 (de) * 1982-05-18 1983-11-24 Westfaelische Metall Industrie Fahrzeugscheinwerfer

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Gute Fahrt, Nov. 1983, S. 23 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0846912A3 (de) * 1996-12-05 2000-07-26 Zizala Lichtsysteme GmbH Fahrzeugleuchte
DE102020130859A1 (de) 2020-11-23 2022-05-25 Marelli Automotive Lighting Reutlingen (Germany) GmbH Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit einem Reflektor und Verfahren zum Gestalten einer Reflexionsfläche eines Reflektors einer solchen Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
EP0153485A3 (de) 1987-10-14
JPS60216402A (ja) 1985-10-29
DD232337A5 (de) 1986-01-22
ES284366Y (es) 1986-04-16
AU3857685A (en) 1985-08-29
ES284366U (es) 1985-08-01
EP0153485A2 (de) 1985-09-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19704467B4 (de) Fahrzeug-Scheinwerfer
DE3602262C2 (de) Refraktorelement für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer für Abblendlicht oder Nebellicht
DE69932198T2 (de) Fahrzeuglampe mit asphärischen Linsen und dazugehörende Blenden
DE4320554B4 (de) Beleuchtungseinrichtung eines Fahrzeugs
DE4315393C2 (de) Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einem Reflektor und einer Streulinse
DE69713199T2 (de) Kraftfahrzeug-Scheinwerfer
EP0210406B1 (de) Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge
DE19814480A1 (de) Scheinwerfer für Fahrzeuge nach dem Projektionsprinzip
DE19814479A1 (de) Scheinwerfer für Fahrzeuge nach dem Projektionsprinzip
DE3937195C2 (de) Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einem konkaven Mehrflächenreflektor
DE3406876C1 (de) Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer
DE69522173T2 (de) Kfz-Beleuchtungseinrichtung
DE2921068C2 (de) Fahrzeugscheinwerfer
AT8253U1 (de) Linse für einen fahrzeugscheinwerfer
DE69303075T2 (de) Kraftfahrzeugscheinwerfer nach dem Projektionsprinzip
DE4112988C2 (de) Kraftfahrzeugscheinwerfer für Abblendlicht
DE3836382A1 (de) Schalenfoermiger reflektor fuer einen fahrzeugscheinwerfer
DE4212892A1 (de) Leuchte, insbesondere Kraftfahrzeugheckleuchte
DE4129955C2 (de) Kraftfahrzeug-Beleuchtungseinrichtung mit Lichtleiterlementen
DE4010830C2 (de) Kraftfahrzeugscheinwerfer für Abblendlicht
DE3245141C2 (de) Nebelscheinwerfer für Kraftfahrzeuge
DE3742191C2 (de)
DE202019106287U1 (de) Linsenanordnung für eine Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung sowie eine Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit einer solchen Linsenanordnung
DE3933411C2 (de)
EP0558949A2 (de) Abblendlichtscheinwerfer für Kraftfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: HELLA KG HUECK & CO, 4780 LIPPSTADT, DE

8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee