DE3207793A1 - Wagenzugbremsanlage - Google Patents
WagenzugbremsanlageInfo
- Publication number
- DE3207793A1 DE3207793A1 DE19823207793 DE3207793A DE3207793A1 DE 3207793 A1 DE3207793 A1 DE 3207793A1 DE 19823207793 DE19823207793 DE 19823207793 DE 3207793 A DE3207793 A DE 3207793A DE 3207793 A1 DE3207793 A1 DE 3207793A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- brake
- valve
- trailer
- line
- switching device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
- B60T8/1701—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles
- B60T8/1708—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles for lorries or tractor-trailer combinations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
- B60T13/68—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves
- B60T13/683—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves in pneumatic systems or parts thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/18—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution
- B60T8/1887—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution especially adapted for tractor-trailer combinations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Description
R. 17S58
11.2.1982 He/Wl
ROBERT BOSCH GMBH, TOOO Stuttgart 1
Wagenzugbremsanlage
Stand der Technik
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Wagenzugbremsanlage
nach der Gattung des Hauptanspruchs. Eine derartige Bremsanlage ist bekannt (DE-PS 1 039 857).
Bei solchen bekannten Bremsanlagen sind die zu den Anhänger-Bremszylindern
führenden Leitungen sehr lang, so da3 sehr viel Zeit verloren geht, bis die Anhängerbremsen
ansprechen. Dies gilt auch für die relaisartige Betätigung der Bremsen über das Anhänger-Bremsventil,
weil dieses auf dem Anhänger angeordnete Ventil erst einmal vom 3remsdruck im Zugwagen angesteuert werden
muß. Dazu kommt die Forderung, daß die Anhängerbremsen
vor denen des Sugwagens ansprechen sollen, damit der
Wagenzug beim 3remsen gestreckt bleibt und nicht einknickt.
Vorteile der Erfindung
Die Wagenzugbremseinrichtung mit den kennzeichnenden
24erkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil,
daß auf dem Anhänger sehr schnell und ohne Zeit-
verlust gebremst wird. Dadurch kann die zum Gestreckthalten
des Wagenzugs notwendige Voreilung der Anhängerbremse leicht sichergestellt werden.
Desweiteren ist es von Vorteil, daß der verwendete Drucksensor ein übliches Schaltglied ist. Dazu ist es weiterhin
vorteilhaft, daß die elektronische Schalteinrichtung von einer Blockier schutzeinrichtung übernehmbar ist'.
Schließlich ist auch ein Vorteil dadurch gegeben, daß die Bremsanlage teilweise zweikreisig aufgebaut ist, so
daß ein Defekt eines Steuerkreises nicht zum Ausfall der
Bremse führen kann.
Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und aus den Unteransprüchen..
Zeichnung
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der
Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 eine erste Bauart
der Bremsanlage und Figur 2 eine vereinfachte Variante der Bauart nach der Figur 1.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Am Ende eines Zugwagens 1 sind ein Vorratsleitungs-Kupplungskopf
.2 und ein Bremsleitungs-Kupplungskopf 3 angeordnet,
die mit entsprechenden, an einem Anhänger 6 vorgesehenen Gegen-Kupplungsköpfen k and 5 kuppelbar sind.
Die· Wagenzugbremsanlage ist also eine 2-Leitungs-Bremsanlage«
It - *
4 1 (· « ο
R. J7S.JV
Der Zugwagen 1 kann entweder ohne elektrische Leitung ausgebildet sein, er kann aber auch, wie gestrichelt
gezeichnet, eine zusätzliche elektrische- Steuerleitung
7 aufweisen, über die dem Anhänger ein Brems signal, beispielsweise vom Zugwagen-Bremspedal her, übermittelbar ist. Eine entsprechende Leitungskupplung trägt die
Bezugszahlen 8 und 9·
Auf dem Anhänger β ist ein Anhänger-Bremsventil 10 angeordnet,
über das eine Vorratsleitung 11 zu einem Vorratsbehälter 12 und von dort zu einem Drucksteuerventil
1h führt... - . -
Vom Gegenkupplungskopf 5 verläuft eine Anhänger-Bremsleitung
15 zu einem Steueranschluß 16 des Anhänger-Bremsventils
10. Von dieser Anhänger-Bremsleitung 15 ist eine Zweigleitung 17 abgezweigt, die zu einem
Drucksensor 18 führt. Von dort geht eine elektrische
Leitung 19 zu einer elektronischen Schalteinrichtung 20, die der einer Blockier schutzeinrichtung entspricht oder
zumindest -ähnlich ist.
In dieser elektronischen Schalteinrichtung 20 sind ein
lastabhängiges Steuerglied 21 und ein raddrehzahlabhängiges Steuerglied 22 vorgesehen, die über entsprechende
Sensoren 23 und 2k mit diesbezüglichen Signalen beschickbar
sind, die in der elektronischen Schalteinrichtung ausgewertet werden. Der Schalteinrichtung 20 nachgeordnet
ist-das Drucksteuerventil 1k, das mit Signalen der
Schalteinrichtung 20 ansteuerbar ist.
Desweiteren sind auf dem Anhänger 6 zwei Bremszylinder
25 und 26 angeordnet, denen je ein 2-Wege-RückschIagven-
-/ - κ. .1753:
til 27 bzw. 28 vorgeschaltet ist. Jeweils eine Seite der
Rückschlagventile 27 und 28 ist über eine Bremsleitung 3k bzw. 35 an das Drucksteuerventil 1k angeschlossen.
Die jeweils andere Seite der Rückschlagventile 27 und 23
hat Verbindung mit einer Bremsleitung 30, die vom Anhänger-Bremsventil
10 herangeführt ist. In diese Bremsleitung 30 ist ein 3/2-Wege-Sperrventil 31 eingesetzt, des
sen Magnet 32 über eine Leitung 33 von der elektronischen Steuereinrichtung 20 ansteuerbar ist.
Wirkungsweise
Über die Voratsleitung 11 wird der Anhänger-Vorratsbehälter
12 mit Vorratsluft aufgefüllt. Beim Bremsen wirkt der
Bremsdruck über die Bremsleitung 15 am Steueranschluß "\6 des Anhänger-Bremsventils 10, und dieses steuert einen
proportionalen Bremsdruck über die Bremsleitung 30 zu den Bremszylindern 25 und 26.
Der Druck in der Anhänger-Bremsleitung 15 erreiche über
die Zweigleitung 17 auch den Drucksensor i8,und dieser
formt ein entsprechendes, elektrisches Signal und gibt es
über die Leitung 19 zur Schalteinrichtung 20.
Dieses Signal wird in der elektronischen Schalteinrichtung
20 mit den Signalen der Sensoren 23 und 2U verknüpft,
und anschließend wird ein Regelsignal zum Drucksteuerventil 1k geschickt. Dieses steuert, je nach Ausführung
getaktet oder proportional, Vorratsdruck aus dem Vorratsbehälter 12 über die Bremsleitungen 3^ und 35
zu den 2-Wege-Eückschlagventilen 27 und 28. Das schnelle
Durchschalten der Elektrik gewährleistet, daß auf den
anderen Seiten der 2-Wege-Rückschlagventile 27 und 28 noch kein Druck ansteht. Infolgedessen kann der Druck
vom Drucksteuerventil 1H direkt zu den Bremszylindern 25
und 26 strömen; es wird gebremst.
Nacheilend gelangt dann vom Anhänger-Bremsventil 10 über die Bremsleitung 30 an den 2-Wege-Rückschlagventilen 27
und 28 ebenfalls ein Bremsdruck an, der aber nun nicht mehr wirksam wird.
Nur wenn drucksteuerventilseiti* kein Druck vorhanden ist,
schalten die 2-Wege-Rückschlagventile 27 und 28 um und lassen den Bremsdruck aus der Bremsleitung 30 zu den Bremszylinder
25 und 26 gelangen. Damit ist die Zweikreisigkeit gewährleistet.
Das 3/2-Wege-Ventil 31 hat die Aufgabe, eine Entlastung
der Bremsleitung 30 zu ermöglichen, wenn die Blockierschutzeinrichtung
arbeitet.
Hat das Zugfahrzeug 1, wie gestrichelt dargestellt, eine; elektrische Steuerleitung 7, so wird ein der Betätigung der
Zugwagenbremse entsprechendes Signal über eine elektrische Leitung 36 direkt der elektronischen Schalteinrichtung
zugeführt.
Die vereinfachte Ausführung nach der Figur 2 hat viele
entsprechende Teile, die deshalb mit den gleichen Bezugszahlen versehen sind wie in der Figur 1. Jedoch ist hier
ein Drucksteuerventil 38 verwendet, das sowohl elektrisch von der elektronischen Schalteinrichtung 20 als auch pneumatisch
vom Druck in der Bremsleitung 30 ansteuerbar ist. Hier sind nicht näher dargestellte ODER-Glieder in das
-/- κ. ,17 δ δα
Drucksteuerventil 38 integriert, so daß dieses unittelbar
das stärkere oder das schnellere Signal auswählen kann, um die Bremszylinder 25 und 26 anzusteuern.
Und ein solches schnelleres Signal kommt meistens von der Elektronik.
Leerseite
Claims (7)
11.2.1982 He/Wl
ROBERT BOSCH. GMBH, 7OOO Stuttgart 1
Ansprüche
Wagenzugbremsanlage mit einer Druekluft-2-Leitungsbremseinrichtung
sowohl auf dem Zugwagen als auch auf dem Anhänger, die über je eine Druckluft-Leitungskupplung
für Vorrats- und Bremsleitung miteinander verbunden sind, mit einem Anhänger-Bremsventil und mit elektrischen Steuergliedern
auf dem Anhänger, die über eine Stromleitungskupplung an den Zugwagen anschließbar sind, dadurch gekennzeichnet,
daß anhängerseitig ein dem Bremsleitungsdruck
unterliegender Drucksensor (18) vorgesehen ist, der an eine elektronische Schalteinrichtung (20) angeschlossen
ist, und daß der elektronischen Schalteinrichtung (20) ein zum Versorgen der Anhänger-Bremszylinder (25, 26)
bestimmtes Drucksteuerventil (1U, 38) nachgeschaltet ist.
2. Wagenzugbremsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Drucksteuerventil (38) ein ODER-Glied
für das jeweils höhere oder stärkere Ansteuersignal vorgesehen ist.
3. Wagenzugbremsanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Drucksteuerventil (38) sowohl
von der elektronischen Schalteinrichtung (20)als auch von dem Anhänger-Bremsventil (10) ansteuerbar ist.
U. Wagenzugbremsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Anhänger-Bremsventil (10) eine Bremsleitungsverbindung
(30) zu den Bremszylindern (25> 26) hat» in die ein 3/2-Wege-Sperrventil (31) eingesetzt ist,
daß ferner das Drucksteuerventil (1U) lediglich einen
Steueranschluß für die elektronische Schalteinrichtung
(20) hat und daß sowohl in die vom Anhänger-Bremsventil (10) zu den Bremszylindern (25, 26) führende Bremsleitung
(30) als auch in eine vom Drucksteuerventil (1U) zu den
Bremszylindern führende Bremsleitung (3U, 35) ein 2-Wege-Rückschlagventil
(27, 28) eingesetzt ist.
5· Wagenzugbremsanlage nach Anspruch U, dadurch gekennzeichnet,
daß das 3/2-Wege-Sperrventil (31) ein Magnetventil ist, dessen Magnet (32) von der elektronischen
Schalteinrichtung (20) ansteuerbar ist.
6. Wagenzugbremsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5> dadurch gekennzeichnet, daß parallel zum Drucksensor (18)
eine elektrische Leitung (7, 36) zur elektronischen Schalteinrichtung (20) geführt ist, die vom Zugvagen (1) mit
einem dem dort aufgewendeten Bremsdruck entsprechenden
Steuerstrom beschickt ist.
7. Wagenzugbremsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die elektronische Schalteinrichtung (20) sowohl mit Signalen van Last-Sensoren (23)
als auch mit Signalen von Raddrehzahl-Sensoren (2U) beschickbar
ist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19823207793 DE3207793A1 (de) | 1982-03-04 | 1982-03-04 | Wagenzugbremsanlage |
US06/443,713 US4568129A (en) | 1982-03-04 | 1982-11-22 | Brake system for vehicles with trailers |
SE8301174A SE453483B (sv) | 1982-03-04 | 1983-03-03 | Bromssystem for fordonstag |
FR8303607A FR2522603B1 (fr) | 1982-03-04 | 1983-03-04 | Equipement de freinage de train routier |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19823207793 DE3207793A1 (de) | 1982-03-04 | 1982-03-04 | Wagenzugbremsanlage |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3207793A1 true DE3207793A1 (de) | 1983-09-08 |
DE3207793C2 DE3207793C2 (de) | 1992-09-17 |
Family
ID=6157311
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19823207793 Granted DE3207793A1 (de) | 1982-03-04 | 1982-03-04 | Wagenzugbremsanlage |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4568129A (de) |
DE (1) | DE3207793A1 (de) |
FR (1) | FR2522603B1 (de) |
SE (1) | SE453483B (de) |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3344301A1 (de) * | 1982-12-08 | 1984-06-14 | Saab-Scania AB, 15187 Södertälje | Bremsanlage fuer ein anhaengerfahrzeug |
DE3338690A1 (de) * | 1983-10-25 | 1985-05-02 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Einrichtung zum steuern des bremsdruckes |
EP0146769A2 (de) * | 1983-12-24 | 1985-07-03 | Robert Bosch Gmbh | Wagenzugbremsanlage |
DE3434512A1 (de) * | 1984-09-20 | 1986-03-27 | Ingo 4500 Osnabrück Remmert | Elektrische steuereinrichtung fuer eine elektromagnetische bremse eines fahrzeuganhaengers |
DE3502049A1 (de) * | 1985-01-23 | 1986-07-24 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Bremsdrucksteuereinrichtung |
DE3502051A1 (de) * | 1985-01-23 | 1986-07-24 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Bremsdruckregeleinrichtung |
DE3514949A1 (de) * | 1985-04-25 | 1986-10-30 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Druckmittel-bremsanlage fuer den anhaenger eines fahrzeuges |
DE3703639A1 (de) * | 1987-02-06 | 1988-08-18 | Bosch Gmbh Robert | Elektro-pneumatische bremsanlage fuer zugfahrzeuge |
DE3803639A1 (de) * | 1987-02-12 | 1988-08-25 | Berliner Bremsenwerk Veb | Verfahren zur regelung der bremsintensitaet an schienenfahrzeugen |
DE4129203A1 (de) * | 1991-09-03 | 1993-03-04 | Wabco Westinghouse Fahrzeug | Anhaengerbremsanlage |
EP0829406A2 (de) * | 1996-09-14 | 1998-03-18 | WABCO GmbH | Zweileitungs-Anhängerbremsanlage |
US6196640B1 (en) | 1997-06-11 | 2001-03-06 | Wabco Gmbh | Method for coordinating braking forces between connected units of a vehicle train |
EP2165901A1 (de) | 2008-09-20 | 2010-03-24 | Haldex Brake Products GmbH | Bremseinrichtung für ein hydraulisch gebremstes Zugfahrzeug mit pneumatisch gebremstem Anhänger |
EP3299232A1 (de) * | 2016-09-23 | 2018-03-28 | Amazonen-Werke H. Dreyer GmbH & Co. KG | Landwirtschaftliche verteilmaschine mit bremskraftregelanlage und verfahren zur regelung der bremskraft |
Families Citing this family (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2093824B (en) * | 1981-02-27 | 1984-09-19 | Emhart Uk Ltd | Glassware forming machines and processes for operating such machines |
DE3501179A1 (de) * | 1985-01-16 | 1986-07-17 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Elektrische bremsanlage |
DE3506418C1 (de) * | 1985-02-23 | 1986-06-26 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Federspeicherfeststellbrems- und Betriebsbremseinrichtung fuer Anhaenger |
DE3506419C1 (de) * | 1985-02-23 | 1986-06-26 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Druckmittel-Bremsanlage fuer Fahrzeuge mit einem elektrischen Bremssteuersystem |
US4763959A (en) * | 1987-10-23 | 1988-08-16 | Allied-Signal Inc. | Electronic control for fluid pressure braking system |
US4877294A (en) * | 1988-11-08 | 1989-10-31 | Navistar International Transportation Corp. | Electro-pneumatic tractor-trailer brake system |
DE3907762A1 (de) * | 1989-03-10 | 1990-09-13 | Bosch Gmbh Robert | Bremsanlage fuer fahrzeugkombinationen |
DE3936726A1 (de) * | 1989-11-04 | 1991-05-08 | Wabco Westinghouse Fahrzeug | Verfahren zur abbremsung eines mit druckbetaetigten bremsen ausgeruesteten fahrzeugzuges |
EP0513110B1 (de) * | 1990-01-31 | 1994-08-17 | Grau Limited | Fahrzeugbremssystem |
GB2255604B (en) * | 1990-01-31 | 1994-02-16 | Grau Ltd | Vehicle braking system |
DE4016463A1 (de) * | 1990-03-17 | 1991-09-19 | Wabco Westinghouse Fahrzeug | Bremsanlage mit wenigstens einem bremskreis |
DE4030981A1 (de) * | 1990-10-01 | 1992-04-02 | Bosch Gmbh Robert | Elektro-pneumatische anhaenger-bremsanlage |
US5242215A (en) * | 1991-05-28 | 1993-09-07 | Allied-Signal Inc. | Interface for dissimilarly braked vehicles |
DE4214182C2 (de) * | 1992-04-30 | 1995-12-07 | Daimler Benz Ag | Bremsdrucksteuereinrichtung zur Bremsbelagverschleißoptimierung in einem Kraftfahrzeug |
EP0586203B1 (de) * | 1992-09-03 | 1997-01-02 | Grau Limited | Bremsanlagen |
GB2270355B (en) * | 1992-09-03 | 1995-10-04 | Grau Ltd | Braking systems |
US5823637A (en) * | 1997-03-14 | 1998-10-20 | Blue; W. Scott | Universal vacuum pump apparatus and method |
DE19752147B4 (de) * | 1997-11-25 | 2013-08-08 | Wabco Gmbh | Bremsanlage für ein Kraftfahrzeug |
US6280004B1 (en) * | 1999-05-19 | 2001-08-28 | John C. Greaves, Jr. | Brake control system for balanced braking of a towed vehicle |
DE10139757A1 (de) | 2000-09-14 | 2002-05-29 | Wabco Gmbh & Co Ohg | Anhängerbremsventil für Anhängefahrzeuge mit elektronischer Bremsregelung und erweiterter Sicherheit des geparkten Anhängers |
EP1188635B1 (de) | 2000-09-14 | 2007-05-02 | WABCO GmbH | Anhängerbremsventil für einen Anhänger mit elektronischer Bremsregelung |
ES2298181T5 (es) | 2000-09-14 | 2012-04-27 | Wabco Gmbh | Válvula de freno de remolque para vehículos remolque con regulación electrónica de frenado y seguridad aumentada del remolque aparcado. |
DE10156673A1 (de) * | 2001-11-17 | 2003-05-28 | Wabco Gmbh & Co Ohg | Verfahren zum Betrieb einer elektrisch gesteuerten Druckmittelbremsanlage |
US7971942B2 (en) * | 2006-09-19 | 2011-07-05 | Wabco Gmbh | Trailer brake system |
CN104709261B (zh) * | 2014-05-29 | 2017-06-30 | 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 | 全挂车制动系统及其制动方法 |
KR20220097717A (ko) * | 2020-12-31 | 2022-07-08 | 현대자동차주식회사 | 에어 공급 장치 제어 시스템 및 방법 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2420665B2 (de) * | 1974-04-29 | 1976-10-28 | Cermak, Eduard, Dipl.-Ing., 7100 Heilbronn | Elektropneumatische bremssteuereinrichtung fuer fahrzeugzuege |
DE2218315B2 (de) * | 1971-04-16 | 1977-01-27 | The Bendix Corp., Southfield, Mich. (V.St.A.) | Fahrzeugbremssystem |
DE3027745A1 (de) * | 1980-07-22 | 1982-02-18 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Elektro-hydraulische kombinationssteuerung mit hilfs- und notbremse |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1039857B (de) * | 1955-11-03 | 1958-09-25 | Bosch Gmbh Robert | Bremsanlage fuer Kraftwagenzuege |
US3041114A (en) * | 1958-08-08 | 1962-06-26 | Kelsey Hayes Co | Tractor-trailer brake system |
US3168352A (en) * | 1961-08-09 | 1965-02-02 | Kelsey Hayes Co | Tractor trailer brake system |
US3545815A (en) * | 1968-07-15 | 1970-12-08 | Berg Mfg & Sales Co | Tractor-trailer brake system |
US3507542A (en) * | 1968-11-12 | 1970-04-21 | Berg Mfg & Sales Co | Electrical trailer brake system |
US4231442A (en) * | 1974-06-15 | 1980-11-04 | Mogens Birkeholm | Apparatus for braking a train of vehicles |
DE2811999A1 (de) * | 1978-03-18 | 1979-09-27 | Bosch Gmbh Robert | Antiblockierregelsystem fuer fahrzeuge |
-
1982
- 1982-03-04 DE DE19823207793 patent/DE3207793A1/de active Granted
- 1982-11-22 US US06/443,713 patent/US4568129A/en not_active Expired - Fee Related
-
1983
- 1983-03-03 SE SE8301174A patent/SE453483B/sv not_active IP Right Cessation
- 1983-03-04 FR FR8303607A patent/FR2522603B1/fr not_active Expired
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2218315B2 (de) * | 1971-04-16 | 1977-01-27 | The Bendix Corp., Southfield, Mich. (V.St.A.) | Fahrzeugbremssystem |
DE2420665B2 (de) * | 1974-04-29 | 1976-10-28 | Cermak, Eduard, Dipl.-Ing., 7100 Heilbronn | Elektropneumatische bremssteuereinrichtung fuer fahrzeugzuege |
DE3027745A1 (de) * | 1980-07-22 | 1982-02-18 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Elektro-hydraulische kombinationssteuerung mit hilfs- und notbremse |
Cited By (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3344301A1 (de) * | 1982-12-08 | 1984-06-14 | Saab-Scania AB, 15187 Södertälje | Bremsanlage fuer ein anhaengerfahrzeug |
DE3338690A1 (de) * | 1983-10-25 | 1985-05-02 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Einrichtung zum steuern des bremsdruckes |
EP0146769A2 (de) * | 1983-12-24 | 1985-07-03 | Robert Bosch Gmbh | Wagenzugbremsanlage |
DE3346919A1 (de) * | 1983-12-24 | 1985-07-04 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Wagenzugbremsanlage |
EP0146769A3 (en) * | 1983-12-24 | 1986-01-22 | Robert Bosch Gmbh | Brake installation for trailer trains |
DE3434512A1 (de) * | 1984-09-20 | 1986-03-27 | Ingo 4500 Osnabrück Remmert | Elektrische steuereinrichtung fuer eine elektromagnetische bremse eines fahrzeuganhaengers |
DE3502049A1 (de) * | 1985-01-23 | 1986-07-24 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Bremsdrucksteuereinrichtung |
DE3502051A1 (de) * | 1985-01-23 | 1986-07-24 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Bremsdruckregeleinrichtung |
EP0199895A3 (en) * | 1985-04-25 | 1988-09-14 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen Gmbh | Pressurized-medium brake system for the trailer of a vehicle |
DE3514949A1 (de) * | 1985-04-25 | 1986-10-30 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Druckmittel-bremsanlage fuer den anhaenger eines fahrzeuges |
EP0199895A2 (de) * | 1985-04-25 | 1986-11-05 | WABCO Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH | Druckmittel-Bremsanlage für den Anhänger eines Fahrzeuges |
DE3703639A1 (de) * | 1987-02-06 | 1988-08-18 | Bosch Gmbh Robert | Elektro-pneumatische bremsanlage fuer zugfahrzeuge |
DE3803639A1 (de) * | 1987-02-12 | 1988-08-25 | Berliner Bremsenwerk Veb | Verfahren zur regelung der bremsintensitaet an schienenfahrzeugen |
DE3803639C2 (de) * | 1987-02-12 | 2000-06-29 | Knorr Bremse Systeme | Vorrichtung zur Regelung der Bremsintensität an Schienenfahrzeugen |
DE4129203A1 (de) * | 1991-09-03 | 1993-03-04 | Wabco Westinghouse Fahrzeug | Anhaengerbremsanlage |
EP0829406A2 (de) * | 1996-09-14 | 1998-03-18 | WABCO GmbH | Zweileitungs-Anhängerbremsanlage |
DE19637484A1 (de) * | 1996-09-14 | 1998-03-19 | Wabco Gmbh | Zweileitungs-Anhängerbremsanlage |
EP0829406A3 (de) * | 1996-09-14 | 1999-12-08 | WABCO GmbH | Zweileitungs-Anhängerbremsanlage |
US6196640B1 (en) | 1997-06-11 | 2001-03-06 | Wabco Gmbh | Method for coordinating braking forces between connected units of a vehicle train |
EP2165901A1 (de) | 2008-09-20 | 2010-03-24 | Haldex Brake Products GmbH | Bremseinrichtung für ein hydraulisch gebremstes Zugfahrzeug mit pneumatisch gebremstem Anhänger |
DE102008048208A1 (de) | 2008-09-20 | 2010-04-29 | Haldex Brake Products Gmbh | Bremseinrichtung für ein hydraulisch gebremstes Zugfahrzeug mit pneumatisch gebremstem Anhänger |
DE102008048208B4 (de) * | 2008-09-20 | 2010-07-01 | Haldex Brake Products Gmbh | Bremseinrichtung für ein hydraulisch gebremstes Zugfahrzeug mit pneumatisch gebremstem Anhänger |
EP3299232A1 (de) * | 2016-09-23 | 2018-03-28 | Amazonen-Werke H. Dreyer GmbH & Co. KG | Landwirtschaftliche verteilmaschine mit bremskraftregelanlage und verfahren zur regelung der bremskraft |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE8301174D0 (sv) | 1983-03-03 |
SE453483B (sv) | 1988-02-08 |
SE8301174L (sv) | 1983-09-05 |
FR2522603B1 (fr) | 1987-02-13 |
FR2522603A1 (fr) | 1983-09-09 |
DE3207793C2 (de) | 1992-09-17 |
US4568129A (en) | 1986-02-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3207793A1 (de) | Wagenzugbremsanlage | |
DE3219140C2 (de) | Wagenzug-Bremsanlage | |
DE102017005979A1 (de) | Elektro-Pneumatische Handbremse (EPH) mit integrierten TCV (skandinavische Ansteuerung | |
DE3209592C2 (de) | ||
DE3131856A1 (de) | Fahrzeugbremsanlage | |
DE1630454A1 (de) | Bremsanlage fuer Fahrzeuge,insbesondere Kraftfahrzeuge | |
DE3204185A1 (de) | Druckmittel-bremsanlage | |
DE3703639A1 (de) | Elektro-pneumatische bremsanlage fuer zugfahrzeuge | |
DE3545021C2 (de) | Elektro-pneumatische Bremsanlage | |
DE19942533A1 (de) | Bremsvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für druckluftgebremste Nutzfahrzeuge | |
DE3149110A1 (de) | Elektro-druckmittel-bremsanlage | |
DE3239970A1 (de) | Wagenzug-bremsanlage | |
EP0968880B1 (de) | Einrichtung zur Strom- und/oder Spannungsversorgung eines Fahrzeuganhängers für die Versorgung von Bremskomponenten | |
EP0442050B1 (de) | Elektronisch geregelte Druckmittel-Bremseinrichtung | |
DE3611932A1 (de) | Hydraulische bremsanlage | |
EP0404780B1 (de) | Antiblockierregelsystem | |
DE2750189A1 (de) | Schalteinrichtung fuer die liftachse eines nutzfahrzeugs | |
EP0067923B1 (de) | Wagenzugbremseinrichtung | |
DE3245763C2 (de) | ||
DE3230971A1 (de) | Mehrkreis-bremsanlage | |
DE4003122A1 (de) | Vorrichtung zur sicherung der seitenweisen druckgleichheit bei elektronisch geregelten druckluftbremsanlagen von fahrzeugen, insbesondere nutzfahrzeugen | |
DE2753992A1 (de) | Bremsblockierschutzeinrichtung | |
DE682917C (de) | Vorrichtung zur Verhinderung des Schleuderns der Triebraeder beim Anfahren | |
DE3148216A1 (de) | Wagenzug-bremsanlage | |
DE3212929A1 (de) | Mehrkreis-bremsanlage i |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: KNORR-BREMSE SYSTEME FUER NUTZFAHRZEUGE GMBH, 8080 |