DE3201073C1 - Fahrwagen für Schwebebühnen - Google Patents

Fahrwagen für Schwebebühnen

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DE3201073C1
DE3201073C1 DE19823201073 DE3201073A DE3201073C1 DE 3201073 C1 DE3201073 C1 DE 3201073C1 DE 19823201073 DE19823201073 DE 19823201073 DE 3201073 A DE3201073 A DE 3201073A DE 3201073 C1 DE3201073 C1 DE 3201073C1
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DE
Germany
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carriage
parapet
wheels
driven
facing
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Expired
Application number
DE19823201073
Other languages
English (en)
Inventor
Richard Dipl.-Ing. Hiergeist (FH), 8000 München
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vodafone GmbH
Original Assignee
Mannesmann AG
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Filing date
Publication date
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G3/00—Scaffolds essentially supported by building constructions, e.g. adjustable in height
    • E04G3/28—Mobile scaffolds; Scaffolds with mobile platforms
    • E04G3/34—Mobile scaffolds; Scaffolds with mobile platforms characterised by supporting structures provided on the roofs

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)

Description

  • Der Rahmen 8 ist mittels eines Kreuzgelenkes 9 mit der Unterseite des Fahrwagens 3 verbunden. Der Antrieb des Rades 7 erfolgt mit dem Elektromotor 10. Gabeln 11 der Lenkräder 6 sind exzentrisch zur Drehachse 12 des Kreuzgelenkes 9 gelagert. Das Fahrwerk 5 befindet sich unterhalb des Hubwerkes 13 der Schwebebühne.

Claims (1)

  1. Patentanspruch: Schienenungebundener Fahrwagen für Schwebebühnen, die auf Flachdächern mit hochgezogenen Brüstungen eingesetzt sind, mit schwenkbaren Laufrädern, von denen eines angetrieben ist, wobei zwei Laufräder hintereinanderliegend an der der Brüstung zugewandten Seite des Fahrwagens und das angetriebene Laufrad mittig an der der Brüstung abgewandten Seite des Fahrwagens angeordnet sind und an der der Brüstung zugewandten Seite des Fahrwagens zwei Stützrollen vorgesehen sind, die während des Betriebes an der Brüstung anliegen, dadurch gekennzeichnet, daß an der der Brüstung (2) abgewandten Seite des Fahrwagens (3) mindestens zwei Lenkräder (6) vorgesehen sind, die zusammen mit dem angetriebenen Laufrad (7) an einem gemeinsamen, als Fahrschemel ausgebildeten Rahmen (8) gelagert sind, der an der Unterseite des Fahrwagens (3) und unterhalb des Hubwerks (13) mittels eines Kreuzgelenkes (9) sphärisch beweglich angeordnet ist.
    Die Erfindung betrifft einen schienenungebundenen Fahrwagen für Schwebebühnen, die auf Flachdächern mit hochgezogenen Brüstungen eingesetzt sind, mit schwenkbaren Laufrädern, von denen eines angetrieben ist, wobei zwei Laufräder hintereinanderliegend an der der Brüstung zugewandten Seite des Fahrwagens und das angetriebene Laufrad mittig an der der Brüstung abgewandten Seite des Fahrwagens angeordnet sind und an der der Brüstung zugewandten Seite des Fahrwagens zwei Stützrollen vorgesehen sind, die während des Betriebes an der Brüstung anliegen.
    Bei einem bekannten Fahrwagen mit drei Laufrädern der beanspruchten Art (DE-OS 14 34 400) befindet sich das Hubwerk zur Erzielung eines geringen Kippmomentes direkt über dem angetriebenen Laufrad.
    Dadurch ist der auf das Dach ausgeübte Druck des unterhalb des Hubwerks der Schwebebühne befindlichen Antriebsrades relativ hoch. Er kann beispielsweise etwa 12 bis 15 KN betragen. Eine solche örtliche Belastung ist jedoch für manche Dachkonstruktionen zu hoch.
    Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Fahrwagen zu schaffen, der auch für schwächere Dachkonstruktionen geeignet ist und bei dem alle Laufräder, auch bei Unebenheiten des Daches oder bei zur Brüstung verlaufenden Neigungen, an der Lastabtragung beteiligt sind.
    Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs.
    Mit der erfindungsgemäßen Ausbildung des Fahrwagens, der eine Kombination von angetriebenem Rad mit mindestens zwei Lenkrädern darstellt, wird erreicht, daß die Verkehrslast auf alle Räder verteilt wird, obwohl die statisch bestimmte Dreipunktlagerung entfallen ist.
    In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt und im folgenden näher erläutert.
    Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht und F i g. 2 eine Draufsicht des Fahrwagens.
    Auf dem Gebäudedach list an der Brüstung 2 der Fahrwagen 3 verfahrbar. Der Fahrwagens 3 ruht auf schwenkbaren Laufrädern 4 und einem Fahrwerk 5, das aus zwei Lenkrädern 6 und einem angetriebenen Rad 7 besteht, welche an einem gemeinsamen, nach Art eines Fahrschemels ausgebildeten Rahmen 8 angeordnet sind.
DE19823201073 1982-01-13 1982-01-13 Fahrwagen für Schwebebühnen Expired DE3201073C1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004109037A1 (es) * 2003-06-11 2004-12-16 Baldero Ferrandiz Alejandro Estructura de andamio suspendido para trabajos en fachada

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1434400A1 (de) * 1964-03-03 1968-10-31 Mannesmann Leichtbau Gmbh Fahrwagen fuer Schwebebuehnen

Patent Citations (1)

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