DE1434400A1 - Fahrwagen fuer Schwebebuehnen - Google Patents
Fahrwagen fuer SchwebebuehnenInfo
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- DE1434400A1 DE1434400A1 DE19641434400 DE1434400A DE1434400A1 DE 1434400 A1 DE1434400 A1 DE 1434400A1 DE 19641434400 DE19641434400 DE 19641434400 DE 1434400 A DE1434400 A DE 1434400A DE 1434400 A1 DE1434400 A1 DE 1434400A1
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- DE
- Germany
- Prior art keywords
- trolley
- chassis
- suspension
- guide rollers
- suspension platforms
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
- E04G3/00—Scaffolds essentially supported by building constructions, e.g. adjustable in height
- E04G3/28—Mobile scaffolds; Scaffolds with mobile platforms
- E04G3/34—Mobile scaffolds; Scaffolds with mobile platforms characterised by supporting structures provided on the roofs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Description
Dipl.-ing. Walter Meissner DipHng. Herbert Tischer
Fernsprecher: 97 72 37— Drahtwort: Invention Berlin
Postscheckkontos W. Meissner. Berlin-West 12282
Bankkonto) >V. Meissner, Berliner Bank Α.-Θ.. Depka 36,
M/llw - Fall 1734 Mannesmann Leichtbau
Fahrwagen für Schwebebühnen.
Schwebebühnen, die zum Reinigen und Instandsetzen der Fassaden hoher Gebäude dienen, sind in der Regel auf dem
Dach des Gebäudes verfahrbar, um jede Stelle der Fassade erreichen zu können. Sie werden entweder auf Schienen oder
auf gunsnibereiften Rädern verfahren. Bei der letzteren Ausführungsform
läuft der Fahrwagen auf vier Rädern» Er trägt seitlich zwei Führungsrollen, die in nach unten offenen
Führungsschienen geführt sind. Um die Führungsrollen in die Führungsschienen einzubringen, ist eine zusätzliche Vorrichtung
erforderlich, die das Heben und Senken der Führungsrollen ermöglicht. Die Führungsschienen sind vorspringende
Bauteile, die zusätzlichen Aufwand bedingen und das architektonische Bild beeinträchtigen. ISe Verankerung der
Führungsschienen in der Bachbrüetung macht eine zusätzliche
Abdichtung gegen Feuchtigkeit notwendig.
Die Erfindung geht von der zuletzt beschriebenen Ausführungsform aus. Führungsschienen und die mit ihnen verbundenen
809806/0246
Kachteile kommen in Fortfall. Erfindungsgemäss ruht der
Fahrerwa.gen auf drei schwenkbaren Fahrwerken in Dreiecksanordnung. Zwei Fahrwerke liegen hintereinander. Das dritte
Fahrwerk liegt parallel zu den beiden anderen in der Mittelachse des Fahrwerks rahmens und ist mit dem Antrieb versehen.
An der Seite des Fahrwerkrahmens mit den beiden hintereinander angeordneten Fahrwerken sind zwei Führungsrollen angebracht,
die mittelbar an der Dachbrüstung abrollen. Durch das exzentrische Antriebsmoment versucht der Fahrwagen,
sich quer zur Dachbrüstung zu stellen. Die vordere Führungarolle wirkt dem Drehmoment entgegen. Infolgedessen steuert
sich der Fahrwagen selbsttätig an die Dachbrüstung und an dieser entlang.
Die Zeichnung zeigt in
Abb. 1 eine Seitenansicht und in
Abb. 2 eine Draufsicht auf einen Fahrwagen gemäss der Erfindung.
Abb. 2 eine Draufsicht auf einen Fahrwagen gemäss der Erfindung.
Auf dem Dach 1 ist an der Dachbrüstung 2 der Fahrwagen verfahrbar. Der Fahrwerks rahmen 3 ruht auf den drei
schwenkbaren Fahrwerken 4, 4' . Er trägt das Hubwerksgehäuse 5 j an dem die Ausleger 6 für die nicht dargestellte
Schwebebühne schwenkbar gelagert sind. An der Seite des Fahrwerksrahmens 3 mit den beiden hintereinanderliegenderi
Fahrwerken 4 sind die beiden Führungsrollen 7 angebracht.
Das dritte Fahrwerk 41 ist mit dem Antrieb 8 versehen·
Patentanspruch* 80 980 6/0 246 ^ \ ; .
Claims (1)
- Fahrwagen für Schwebebühnens gekennzeichnet durch drei schwenkt) are Fahrwerke {4»4') in Dreiecks anordnung, von denen zwei hintereinander angeordnet sind und daa dritte parallel zu ihnen in der Mittelachse des Fahrwerkrahraens (3) liegende mit einem Antrieb (8) versehen ist und durch zwei Führungsrollen (7) an der Seite des Fahrwerkerahmens (3) mit den "beiden hintere inanderliegenden Fahrwerken (4)» die an der Dachbrüstung (2) abrollen·BAD ORieiNAL8GÜÖ6/Ö246
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM0060142 | 1964-03-03 | ||
DEM0060142 | 1964-03-03 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1434400A1 true DE1434400A1 (de) | 1968-10-31 |
DE1434400C DE1434400C (de) | 1973-03-29 |
Family
ID=
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2315474A1 (fr) * | 1975-06-24 | 1977-01-21 | Fossier Allard | Train moteur a autoguidage pour chariot de manutention |
DE3201073C1 (de) * | 1982-01-13 | 1983-04-21 | Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf | Fahrwagen für Schwebebühnen |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2315474A1 (fr) * | 1975-06-24 | 1977-01-21 | Fossier Allard | Train moteur a autoguidage pour chariot de manutention |
DE3201073C1 (de) * | 1982-01-13 | 1983-04-21 | Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf | Fahrwagen für Schwebebühnen |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
SH | Request for examination between 03.10.1968 and 22.04.1971 | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |