DE3200096C2 - - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M3/00—Idling devices for carburettors
- F02M3/06—Increasing idling speed
- F02M3/07—Increasing idling speed by positioning the throttle flap stop, or by changing the fuel flow cross-sectional area, by electrical, electromechanical or electropneumatic means, according to engine speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M3/00—Idling devices for carburettors
- F02M3/06—Increasing idling speed
- F02M2003/067—Increasing idling speed the valve for controlling the cross-section of the conduit being rotatable, but not being a screw-like valve
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- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
Description
Die Erfindung geht aus von einer Stelleinrichtung nach der Gattung
des Hauptanspruchs.
Es ist bereits eine derartige gattungsgemäße
Stelleinrichtung bekannt (DE-OS 29 49 884), bei der der Stellmotor
das Drosselorgan entgegen der Kraft einer Feder immer in Richtung
einer Öffnung des Durchgangsquerschnittes der Bypassleitung bewegt.
Bei Unterbrechung der Stromzufuhr zum Stellmotor bewegt die Feder
das Drosselorgan in eine Schließstellung, in der ein Öffnungsquer
schnitt erhalten bleibt. Bei Erregung des Stellmotors wird das
Drosselorgan aus dieser Schließstellung heraus entgegen der Kraft
der Feder in Öffnungsrichtung bewegt, so daß die Luftströmung über
die Bypassleitung nie unterbunden werden kann. Dadurch ergibt sich
nicht nur der Nachteil eines eingeschränkten Regelbereiches, sondern
auch der Nachteil, daß infolge der über den gesamten Verstellweg des
Drosselorganes erforderlichen großen Kraft der Feder der Stellmotor
sehr stark ausgebildet und mit einem hohen Strom versorgt werden muß.
Es sind ebenfalls Stelleinrichtungen (DE-OS 28 12 292,
DE-OS 30 01 473, DE-OS 30 19 167) bekannt, bei denen aber der Nach
teil besteht, daß bei einem Ausfall der Stromversorgung des Stell
motors oder beim Abstellen der Brennkraftmaschine das den Quer
schnitt der Strömungsleitung steuernde Drosselorgan in der Öffnungs
stellung verharrt, die gerade durch den Stellmotor gesteuert wurde
oder in eine ganz geschlossene oder ganz geöffnete Stellung ver
schoben wird, wodurch es zu Störungen beim Start oder Weiterlauf der
Brennkraftmaschine kommen kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Stell
einrichtung derart weiterzubilden, daß bei Unterbrechung der Strom
zufuhr zum Stellmotor das Drosselorgan in eine bestimmte Stellung
bewegbar ist, die günstig für den weiteren Betrieb der Brennkraft
maschine ist und einen möglichst störungsfreien Start der Brenn
kraftmaschine gewährleistet.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptan
spruchs gelöst.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vor
teilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch
angegebenen Stelleinrichtung möglich.
Besonders vorteilhaft ist es, bei Unterbrechung der Stromzufuhr zum
elektrischen Stellmotor das Drosselorgan in eine Stellung zu be
wegen, in der der Durchgangsquerschnitt der Strömungsleitung ca. zu
einem Viertel bis zur Hälfte geöffnet ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung verein
facht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher er
läutert.
In der Zeichnung ist eine Stelleinrichtung 4 im Schnitt dargestellt,
wie sie beispielsweise durch die DE-OS 30 01 473 bekannt ist. Die
Stelleinrichtung 4 wird durch ein nicht dargestelltes, elektro
nisches Steuergerät angesteuert, an dem beispielsweise ein vom Zünd
verteiler einer Brennkraftmaschine abgenommenes Signal für die Dreh
zahl, ein Signal für die Temperatur und eine die Stellung einer
Drosselklappe 3 im Ansaugrohr 2 der Brennkraftmaschine kennzeichnen
de Spannung anliegen. Durch die Stelleinrichtung 4 wird ein Drossel
organ S verdreht, das zylindrisch aus
gebildet den Durchgangsquerschnitt einer Strömungsleitung
6 mehr oder weniger öffnet, beispielsweise den Durchgangs
querschnitt einer Bypassleitung um die Drosselklappe 3 im
Saugrohr 2 einer Brennkraftmaschine zur Leerlaufdrehzahlre
gelung. Die Stelleinrichtung 4 ist mit einem Deckel 13 ver
sehen, der die Stelleinrichtung einerseits axial begrenzt
und als Gußteil mit einem Teilstück der Strömungsleitung 6
ausgebildet ist. Die dem Deckel 13 abgewandte Seite der
Stelleinrichtung 4 wird durch einen Anschlußdeckel 16 be
grenzt. Ein rohrförmiges Gehäuse 17 stellt die Verbindung
zwischen dem Deckel 13 und dem Anschlußdeckel 16 her. In
eine Nase 19 der Strömungsleitung 6 ist eine Achse 20 ein
gepreßt, die andererseits in einer Nase 21 im Anschlußdec
kel 16 gelagert ist. Auf der Achse 20 ist ein Anker 22 des
Stellmotors der Stelleinrichtung drehbar gelagert. In Nuten
23 des Ankers 22 sind zur Erzeugung einer reversiblen Dreh
bewegung zwei um 90° versetzte und gegenläufig wirkende
Wicklungen 24, 25 vorgesehen. Die beiden Wicklungen 24, 25
werden in bekannter Weise (DE-OS 28 12 292) durch das elek
tronische Steuergerät mit Gleichstromimpulsen von variablem,
unter einander zugeordnetem Tastverhältnis angesteuert, so
daß der Anker 22 in dem aus zwei segmentförmigen Perma
nentmagneten 26 gebildeten Magnetfeld eine dem Tastver
hältnis entsprechende Stellung einnimmt. Der elektrische
Anschluß der Stelleinrichtung 4 erfolgt über einen Flach
stecker 28 mit drei Steckanschlüssen 29. Die Steckan
schlüsse 29 sind durch Litzen 30 mit Kontaktelementen 31
verbunden, die auf einem Isolierkörper 32 angeordnet sind,
der drehfest mit einer Lagerhülse 33 gekoppelt ist. Die
Lagerhülse 33 ist drehbar auf der Achse 20 gelagert und
mit dem Drosselorgan 5 und dem Anker 22 drehfest verbunden.
Die Kontaktelemente 32 stehen andererseits mit Wicklungs
enden der Wicklungen 24, 25 in Verbindung. Durch die
getaktete Ansteuerung der Stelleinrichtung reduzieren
sich die Reibungswiderstände.
Das als Drehschieber ausgebildete Drosselorgan 5 durch
dringt mit geringem Spiel den Deckel 13 und die Strömungs
leitung 6 mit einem Steuerabschnitt 37. Der Steuerabschnitt
37 öffnet je nach Stellung des Drehschiebers 5 durch Durch
gangsquerschnitt der Strömungsleitung 6 mehr oder weniger.
Mit der Lagerhülse 33 ist weiterhin eine als elastisches
Element dienende Spiralfeder 38 verbunden, die mit ihrem
äußeren Ende gehäusefest beispielsweise am Deckel 13 befe
stigt ist. Die Spiralfeder 38 dient dazu, bei Unterbre
chung der Stromzufuhr zum elektrischen Stellmotor 22, 26
die Lagerhülse 33 und damit das Drosselorgan 5 in eine vor
bestimmte Stellung zu verdrehen, in der der Steuerabschnitt
37 des Drosselorgans 5 einen ganz bestimmten Durchgangs
querschnitt der Strömungsleitung 6 öffnet. Die Unterbre
chung der Stromzufuhr kann bei einer Anwendung der Stell
einrichtung im Kraftfahrzeug beispielsweise durch Abstellen
der Brennkraftmaschine oder durch einen technischen Defekt
erfolgen. Die Verdrehung des Drosselorgans 5 durch die
Spiralfeder 38 in eine vorbestimmte Stellung zur Öffnung
eines bestimmten Durchgangsquerschnittes der Strömungs
leitung 6 bringt den Vorteil mit sich, daß beim Start der
Brennkraftmaschine eine vorbestimmte günstige Luftmenge
über die Strömungsleitung 6 an der Drosselklappe 3 zum Motor
vorbeiströmen kann und daß bei einer Unterbrechung der
Stromzufuhr zum Stellmotor durch einen technischen Defekt
für den Weiterlauf der Brennkraftmaschine ein günstiges
Kraftstoff-Luft-Gemisch bereitgestellt werden kann. Beson
ders vorteilhaft ist es, wenn bei Unterbrechung der Strom
zufuhr zum Stellmotor das Drosselorgan 5 in eine Stellung
verdreht wird, in der es einen bestimmten Durchgangsquer
schnitt der Strömungsleitung 6 öffnet, der ca. in einem
Bereich zwischen einem Viertel und der Hälfte des Durchgangs
querschnittes liegt.
Erfindungsgemäß kann in entsprechender Weise eine beispiels
weise durch die DE-OS 30 19 167 bekannte Hubmagnet-Stell
einrichtung derart mit mindestens einem am Drosselorgan
angreifenden elastischen Element versehen sein, das bei
einer Unterbrechung der Stromzufuhr zum elektrischen Stell
motor das Drosselorgan in eine bestimmte, den Durchgangs
querschnitt der Strömungsleitung öffnende Stellung verschiebt.
Claims (3)
1. Stelleinrichtung mit einem elektrischen Stellmotor, durch den ein
Drosselorgan betätigbar ist, das den Durchgangsquerschnitt einer By
passleitung um eine im Ansaugrohr einer Brennkraftmaschine angeord
nete Drosselklappe steuert, mit mindestens einem elastischen
Element, durch das bei Unterbrechung der Stromzufuhr zum Stellmotor
das Drosselorgan in eine bestimmte Stellung bewegbar ist, in der
eine Öffnung der Bypassleitung freigegeben wird, dadurch
gekennzeichnet, daß die bestimmte Stellung des Drosselorganes (5),
außerhalb der Schließstellung liegt und den steuerbaren
Durchgangsquerschnitt teilweise öffnet.
2. Stelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das
Drosselorgan (5) drehbar gelagert ist und als elastisches Element
eine Spiralfeder (38) dient.
3. Stelleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß in der bestimmten Stellung das Drosselorgan (5) den Durchgangs
querschnitt der Strömungsleitung (6) ca. zu einem Viertel bis zur
Hälfte öffnet.
Priority Applications (5)
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- 1983-01-04 GB GB08300043A patent/GB2113298B/en not_active Expired
- 1983-01-05 JP JP58000081A patent/JPS58119948A/ja active Granted
Also Published As
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