DE316260C - Sattelbaum aus blech - Google Patents
Sattelbaum aus blechInfo
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- DE316260C DE316260C DE1918316260D DE316260DA DE316260C DE 316260 C DE316260 C DE 316260C DE 1918316260 D DE1918316260 D DE 1918316260D DE 316260D A DE316260D A DE 316260DA DE 316260 C DE316260 C DE 316260C
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- DE
- Germany
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- pommel
- sheet metal
- saddle tree
- heels
- tree made
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
- B60Q1/1453—Hand actuated switches
- B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
- B60Q1/1484—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights mounted on the steering wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B68—SADDLERY; UPHOLSTERY
- B68C—SADDLES; STIRRUPS
- B68C1/00—Saddling equipment for riding- or pack-animals
- B68C1/02—Saddles
- B68C1/025—Saddle-trees
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B68—SADDLERY; UPHOLSTERY
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- B68C1/04—Adjustable saddles
-
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- B68C1/04—Adjustable saddles
- B68C2001/042—Adjustable saddles self-adjustable by means of articulations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
Description
AUSGEGEBEN
AM 4. DEZEMBER 1919
Sattelbäume aus Stahlblech oder einem anderen federnden und zähen Metalbleche
müssen derart federnd, elastisch und nachgiebig sein, daß sie sich jedem beliebigen Pferderücken
selbsttätig anpassen, und daß sie auch jeder Bewegung des Pferderückens und des Reiters
selbsttätig nachgeben, ohne zu drücken oder den Gang des Pferdes zu behindern.
Um dies zu erreichen, ist der Vorderzwiesel
ίο des Sattelbaumes bereits mit einem Wulst
versehen worden, der in der Mitte am stärksten ist, nach den Seiten zu aber allmählich verläuft.
Dadurch erhält er in der Mitte die nötige Festigkeit, während die Enden flügelartige Bewegungen
machen können. Ferner sind die Trachten und der Hinterzwiesel geschweift, so daß auch sie einem Drucke nachgeben können.
Nach längerem Gebrauche zeigen sich jedoch Risse im Trachtenbleche, besonders an den
Stellen, wo der Hinterzwiesel mit den Trachten vernietet ist. Diese Risse entstehen dadurch,
daß der Hinterzwiesel fest auf den Trachten angebracht und daher gezwungen ist, ihre Bewegungen
entsprechend der Rückenform und dem Gange des Pferdes mitzumachen, auch wenn er selbst gegenteilige Bewegungen machen
sollte. Es fehlt demnach dem Hinterzwiesel die nötige.freie und unabhängige Beweglichkeit,
und seine geschweifte Form allein genügt nicht, um sie zu gewährleisten.
Um daher auch dem HinterZwiesel völlig freie und unabhängige Beweglichkeit zu sichern
und den ganzen Sattelbaum bzw. alle seine Teile voneinander unabhängig und frei beweglieh
Zu machen,' wird nach vorliegender Erfindung der Hinterzwiesel in mehrere Teile zerlegt,
die miteinander beispielsweise durch Kugel- ■
gelenk, Federn 0. dgl. frei beweglich verbunden sind.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform dargestellt, in Fig. 1 in Seiten- und in Fig. 2 in
Oberansicht. Auf den Trachten α sind die beiden in sich federnden Enden b des Hinterzwiesels
in gewohnter Weise durch Vernieten befestigt. Der mittlere Teil c des Hinterzwiesels ist mit
den beiden Enden b durch ein nachgebendes Zwischenstück d derart frei beweglich verbunden,
daß dieses alle Bewegungen, sowohl der Trachten wie des Hinterzwiesels selbst, aufnimmt,
und daß weder seine eigenen Bewegungen die Trachten, noch die Bewegungen der Trachten den Hauptteil des Hinterzwiesels beeinflussen
können. Als Ausführungsbeispiel ist ein Kugelgelenk d als verbindendes nachgebendes
Zwischenglied gezeigt, doch kann dieses auch aus Federn o. dgl. bestehen. Ebenso
können, falls erforderlich, noch weitere bewegliche Zwischenglieder angebracht werden.
Der Hinterzwiesel stößt nun nicht mehr hart auf das Gelenk, sondern er hängt gewissermaßen
im Gelenk. Das Gelenk selbst aber ruht nicht' mehr hart auf dem Trachtenbleche, sondern
hängt ebenfalls federnd an dem federnden Endstücke b. Dadurch ist mit Sicherheit erreicht,
daß wirklich alle Bewegungen. auf das Gelenk zum Ausgleich übertragen werden und nirgends
eine harte Verbindung vorhanden ist. Auch die Trachte stößt nicht mehr hart und unmittelbar
gegen das Gelenk, sondern die Stöße werden durch das Zwischenstück b ausgeglichen.
Durch dieses nachgebende Verbindungsmittel werden also allen Teilen ihre freien unabhängi-
gen Bewegungen gewahrt, während der Mittelteil des Hinterzwiesels die nötige Festigkeit behält.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Sattelbaum aus Blech, bestehend au:; einem mit einem allmählich verlaufenden Wulst versehenen Vorderzwiesel, geschweiften Trachten und geschweiftem Hinter--10 Zwiesel, dadurch gekennzeichnet, daß der Hinterzwiesel in mehrere Teile zerlegt ist, und daß der mittlere Hauptteil des Hinter zwiesels (c) mit den- auf den Trachten fest . angebrachten Seitenteilen (b) frei beweglich verbunden ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE316260T | 1918-05-02 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE316260C true DE316260C (de) | 1919-12-04 |
Family
ID=31894731
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1918316260D Expired DE316260C (de) | 1918-05-02 | 1918-05-02 | Sattelbaum aus blech |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE316260C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014017363A1 (de) | 2014-11-24 | 2016-05-25 | Thomas Loeffler | Sich dynamisch anpassender Sattelbaum für einen Reit-oder Tragesattel |
| DE102015004942A1 (de) | 2015-04-17 | 2016-10-20 | Thomas Loeffler | Lastverteilungsstruktur, insbesondere für den Einsatz als Sattelbaum in einen Reitsattel, basierend auf extrem vorgeformten und nachgiebigen Biegeträgern |
-
1918
- 1918-05-02 DE DE1918316260D patent/DE316260C/de not_active Expired
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014017363A1 (de) | 2014-11-24 | 2016-05-25 | Thomas Loeffler | Sich dynamisch anpassender Sattelbaum für einen Reit-oder Tragesattel |
| WO2016083105A1 (de) | 2014-11-24 | 2016-06-02 | Meitinger, Thomas Heinz | Sich dynamisch anpassender sattelbaum für einen reit- oder tragesattel |
| DE102015004942A1 (de) | 2015-04-17 | 2016-10-20 | Thomas Loeffler | Lastverteilungsstruktur, insbesondere für den Einsatz als Sattelbaum in einen Reitsattel, basierend auf extrem vorgeformten und nachgiebigen Biegeträgern |
| WO2016166351A1 (de) | 2015-04-17 | 2016-10-20 | Thomas Loeffler | Lastverteilungsstruktur, insbesondere für den einsatz als sattelbaum in einen reitsattel, basierend auf extrem vorgeformten und nachgiebigen biegeträgern |
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