DE3144917A1 - Zufuehrvorrichtung fuer haeckselmaschinen - Google Patents

Description

CLAAS SAULGAU GMBH .2· Saulgau, den 11. Nov. 1981

- PG 1569 -

Zuführvorrichtung für Häckselmaschinen

Die Erfindung betrifft eine Zuführvorrichtung für Häckselmaschinen nach dem Gattungsbegriff des Anspruches 1.

Bei bekannten Ausführungen dieser Art Ist, wie beispielsweise aus einem Prospekt der Firma Claas über "Jaguar 80 SF" zu ersehen, das auf den Wellen der oberen Zuführwalzen angeordnete Schwenkgetriebe so gestaltet, daß die angeschlossene Gelenkwelle vom Zuführgehäuse seitlich absteht. Dies bedingt, daß auch das die Gelenkwelle antreibende Getriebe mit großem seitlichem Abstand vom Zuführgehäuse vorgesehen sein muß. Dafür wird. Jedoch Bauraum benötigt, der Insbesondere bei selbstfahrenden Häckselmaschinen mit angetriebenen großen Vorderrädern kaum vorhanden Ist. Außerdem wird der seitliche Bereich des Zuführgehäuses so verbaut, daß die für die weiteren Arbeltsorgane der Maschine erforderlichen Antriebsaggregate nur noch sehr schwierig und umständlich erreicht werden können.

Mit der Erfindung soll eine konstruktiv einfache Ausführung geschaffen werden, bei der der seitliche Bereich neben dem Zuführgehäuse von Antriebselementen für die Zuführorgane möglichst frei bleibt. Dies wird durch Maßnahmen entsprechend dem Kennzeichen des Anspruches 1 sowie in weiterer Ausgestaltung entsprechend den Kennzeichnungsmerkmalen aus den übrigen Ansprüchen erreicht.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung In schematischer Darstellung gezeigt und nachfolgend näher beschrieben. Es zeigen

Fig. 1 eine Seltenansicht des Zuführgehäuses einer Häckselmaschine und

Flg. 2 eine Ansicht nach der Linie A-A in Fig. 1

-ν-

Die In einer Tellanslcht angedeutete Häckselmaschine Ist In Ihrem Aufbau und ihrer Funktion grundsätzlich bekannter Art und hinsichtlich Ihrer Details für die Erfindung ohne Bedeutung, weshalb auf eine nähere Erläuterung verzichtet wird.

Die der Häcksel vorrichtung 1 vorgeordnete Zuführvorrichtung weist 3 untere Zuführwalzen 3, h, 5 und 2 obere Zuführwalzen 6, 7 auf. Die unteren Zuführwalzen 3, k, 5 sind In den Seitenwinden 8, 9

Zuführwalzen des Zuführgehäuses 2 drehbar gelagert. Die oberen/6, 7 sind an Ihrer In Fahrtrichtung der Maschine gesehen linken Seite über ein Getriebegehäuse 12 und an ihrer rechten Seite über einen Träger schwenkbar verbunden. Die Welle 10 der oberen Zuführwalze 7 ist beidseitig in Hebeln 1*t, 15 gelagert, die an den Seitenwänden 9, des Zuführgehäuses 2 in Punkten 16, 17 schwenkbar angelenkt sind. Dadurch können die Zuführwalzen 6, 7 entgegen der Kraft einer Feder 18, die am Getriebegehäuse 12 bzw. an dem Träger 13 und an der Seitenwand 8 bzw. der Seitenwand 9 angreift, nach oben ausweichen.

Der Antriebsverlauf für die Zuführwalzen 3, ^, 5, 6, 7 Ist wie folgt:

Von dem Getriebe 19, das seinen Antrieb von einer Kraftquelle der Maschine erhält, wird die Welle 20 der unteren Zuführwalze 4 angetrieben .Auf dem dem Getriebe 19 gegenüberliegenden Ende der Welle 20 sind Kettenzahnräder 23, 2k und 25 befesttlgt. Von den Kettenzahnrädern 23 und 2k werden über Gelenkketten 21 und 22 die unteren Zuführwalzen 5 und 3 angetrieben. Das Kettenrad 25 ist über eine Gelenkkette 26 mit einem Kettenrad 27 gekuppelt, das mit einer In der Seitenwand 9 des Zuführgehäuses 2 oberhalb der Zuführwalzen 6, 7 gelagerten Zwischenwelle 28 verbunden ist. An dem In das Zuführgehäuse 2 welsenden freien Ende der Zwischenwelle 28 ist eine Gelenkwelle 29 angeschlossen, die an ihrem anderen Ende mit einer gleichfalls in das Zuführgehäuse 2 weisenden Zwischenwelle 30 gekuppelt Ist. Die Zwischenwelle 30 Ist

in dem Getriebegehäuse 12 gelagert und mit einem Stirnzahnrad 31 verbunden. Vom Stirnzahnrad 31 erfolgt über weitere im Getriebegehäuse 12 gelagerte Stirnzahnräder 32, 33, 34, 35 der Antrieb
auf die mit letzteren Stirnzahnrädern 34 und 35 verbundene obere Zuführwalzen 6 und 7. Für eine Schwenkbewegung der Wellen 10 und 11 der oberen Zuführwalzen 7 und 6 sowie der Zwischenwelle 30
nach oben sind in den Seitenwänden 8, 9 des Zuführgehäuses 2 entsprechende Aussparungen vorgesehen.

Leerseite

Claims (6)

Patentansprüche

1. Zuführvorrichtung für Häckselmaschinen mit zumindest einer der Häcksel vorrichtung vorgeordneten oberen Zuführwalze, die gegenüber einer unteren Fördervorrichtung entgegen Federkraft nach oben ausweichbar am Zuführgehäuse gelagert und über ein Getriebe an einem Ende Ihrer Welle antreibbar Ist, dadurchgekennze ichnet, daß das Getriebe (12,30-35) antriebsseitIg mit einer die Länge der Zuführwalzen (6,7) überbrückenden Gelenkwelle (29) verbunden Ist, die an Ihrem anderen Ende mit einem ortsfest gelagerten Antrieb (28) gekuppelt ist.

2. Zuführvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (12,30-35) ein Stirnrad- oder Kettenradoder Kei1 riemengetriebe ist.

3. Zuführvorrichtung nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkwelle (29) über die oberen Zuführwalzen (6,7) hinweggeführt ist.

k. Zuführvorrichtung nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzelchnet, daß der Antrieb (28) für die Gelenkwelle (29) über einen Kettentrieb (25,26,27) oder dgl. mit einer Welle (20) verbunden ist, die Im Bereich der unteren Fördervorrichtung (3,4,5) an einer Seitenwand (9) des Zuführgehäuses (2) gelagert und antreibbar ist.

5. Zuführvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß dei Welle (20) über die Breite der unteren Fördervor— richtung (3,4,5) geführt und an Ihrem dem Kettentrieb (25,26,27) abgekehrten Ende antreibbar Ist.

6. Zuführvorrichtung nach Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzelchnet, daß bei Verwendung von Förderwalzen C3,^£t,5) für die untere Fördervorrichtung als Antriebswelle C20) die Welle einer Förderwalze (^3,^,5^ dient.