DE3144917C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Zuführvorrichtung für Häckselmaschinen nach dem Gattungsbegriff des Anspruches 1.

Bei bekannten Ausführungen dieser Art ist, wie beispielsweise aus einem Prospekt der Firma Claas über "Jaguar 80 SF" zu ersehen, das auf den Wellen der oberen Zuführwalzen angeordnete Schwenkgetriebe so gestaltet, daß die angeschlossene Gelenkwelle vom Zuführgehäuse seitlich absteht. Dies bedingt, daß auch das die Gelenkwelle an­ treibende Getriebe mit großem seitlichen Abstand vom Zuführgehäuse vorgesehen sein muß. Dafür wird jedoch Bauraum benötigt, der ins­ besondere bei selbstfahrenden Häckselmaschinen mit angetriebenen großen Vorderrädern kaum vorhanden ist. Außerdem wird der seitliche Bereich des Zuführgehäuses so verbaut, daß die für die weiteren Arbeitsorgane der Maschine erforderlichen Antriebsaggregate nur noch sehr schwierig und umständlich erreicht werden können.

Mit der Erfindung soll eine konstruktiv einfache Ausführung ge­ schaffen werden, bei der der seitliche Bereich neben dem Zuführ­ gehäuse von Antriebselementen für die Zuführorgane möglichst frei bleibt. Dies wird durch Maßnahmen entsprechend dem Kennzeichen des Anspruches 1 sowie in weiterer Ausgestaltung entsprechend den Kennzeichnungsmerkmalen aus den übrigen Ansprüchen erreicht.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in schematischer Darstellung gezeigt und nachfolgend näher beschrie­ ben. Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht des Zuführgehäuses einer Häckselmaschine und

Fig. 2 eine Ansicht nach der Linie A-A in Fig. 1.

Die in einer Teilansicht angedeutete Häckselmaschine ist in ihrem Aufbau und ihrer Funktion grundsätzlich bekannter Art und hin­ sichtlich ihrer Details für die Erfindung ohne Bedeutung, weshalb auf eine nähere Erläuterung verzichtet wird.

Die der Häckselvorrichtung 1 vorgeordnete Zuführvorrichtung weist 3 untere Zuführwalzen 3, 4, 5 und 2 obere Zuführwalzen 6, 7 auf. Die unteren Zuführwalzen 3, 4, 5 sind in den Seitenwänden 8, 9 des Zuführgehäuses 2 drehbar gelagert. Die oberen Zuführwalzen 6, 7 sind an ihrer in Fahrtrichtung der Maschine gesehen linken Seite über ein Getriebegehäuse 12 und an ihrer rechten Seite über einen Träger 13 schwenkbar verbunden. Die Welle 10 der oberen Zuführwalze 7 ist beidseitig in Hebeln 14, 15 gelagert, die an den Seitenwänden 9, 8 des Zuführgehäuses 2 in Punkten 16, 17 schwenkbar angelenkt sind. Dadurch können die Zuführwalzen 6, 7 entgegen der Kraft einer Feder 18, die am Getriebegehäuse 12 bzw. an dem Träger 13 und an der Seitenwand 8 bzw. der Seitenwand 9 angreift, nach oben aus­ weichen.

Der Antriebsverlauf für die Zuführwalzen 3, 4, 5, 6, 7 ist wie folgt:

Von dem Getriebe 19, das seinen Antrieb von einer Kraftquelle der Maschine erhält, wird die Welle 20 der unteren Zuführwalze 4 an­ getrieben. Auf dem dem Getriebe 19 gegenüberliegenden Ende der Welle 20 sind Kettenzahnräder 23, 24 und 25 befestigt. Von den Kettenzahnrädern 23 und 24 werden über Gelenkketten 21 und 22 die unteren Zuführwalzen 5 und 3 angetrieben. Das Kettenrad 25 ist über eine Gelenkkette 26 mit einem Kettenrad 27 gekuppelt, das mit einer in der Seitenwand 9 des Zuführgehäuses 2 oberhalb der Zuführwalzen 6, 7 gelagerten Zwischenwelle 28 verbunden ist. An dem in das Zuführgehäuse 2 weisenden freien Ende der Zwischen­ welle 28 ist eine Gelenkwelle 29 angeschlossen, die an ihrem anderen Ende mit einer gleichfalls in das Zuführgehäuse 2 wei­ senden Zwischenwelle 30 gekuppelt ist. Die Zwischenwelle 30 ist in dem Getriebegehäuse 12 gelagert und mit einem Stirnzahnrad 31 verbunden. Vom Stirnzahnrad 31 erfolgt über weitere im Getriebe­ gehäuse 12 gelagerte Stirnzahnräder 32, 33, 34, 35 der Antrieb auf die mit letzteren Stirnzahnrädern 34 und 35 verbundene obere Zuführwalzen 6 und 7. Für eine Schwenkbewegung der Wellen 10 und 11 der oberen Zuführwalzen 7 und 6 sowie der Zwischenwelle 30 nach oben sind in den Seitenwänden 8, 9 des Zuführgehäuses 2 ent­ sprechende Aussparungen vorgesehen.

Claims (6)

1. Zuführvorrichtung für Häckselmaschinen mit zumindest einer der Häckselvorrichtung vorgeordneten oberen Zuführwalze, die gegenüber einer unteren Fördervorrichtung entgegen Federkraft nach oben ausweichbar am Zuführgehäuse gelagert und über ein Getriebe an einem Ende ihrer Welle antreibbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (12, 30-35) antriebsseitig mit einer die Länge der Zuführwalzen (6, 7) überbrückenden Gelenkwelle (29) verbunden ist, die an ihrem anderen Ende mit einem ortsfest gelagerten Antrieb (28) gekuppelt ist.

2. Zuführvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (12, 30-35) ein Stirnrad- oder Kettenrad- oder Keilriemengetriebe ist.

3. Zuführvorrichtung nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Gelenkwelle (29) über die oberen Zuführ­ walzen (6, 7) hinweggeführt ist.

4. Zuführvorrichtung nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Antrieb (28) für die Gelenkwelle (29) über einen Kettentrieb (25, 26, 27) oder dgl. mit einer Welle (20) verbunden ist, die im Bereich der unteren Fördervorrichtung (3, 4, 5) an einer Seitenwand (9) des Zuführgehäuses (2) ge­ lagert und antreibbar ist.

5. Zuführvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (20) über die Breite der unteren Fördervor­ richtung (3, 4, 5) geführt und an ihrem dem Kettentrieb (25, 26, 27) abgekehrten Ende antreibbar ist.

5. Zuführvorrichtung nach Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß bei Verwendung von Förderwalzen (3, 4, 5) für die untere Fördervorrichtung als Antriebswelle (20) die Welle einer Förderwalze (3, 4, 5) dient.