DE313807C

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Publication number: DE313807C
Application number: DENDAT313807D
Authority: DE

Description

AUSGEGEBEN
ABS 25. JULi 1919

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Schmieren der sich drehenden oder gleitenden Teile von Verbrennungskraftmotoren, wie Kurbelwellenlager und Pleuelstangenlager, und besteht darin, daß zu jeder Schmierstelle eine Frischölleitung und eine Zirkulationsölleitung münden, um zu ermöglichen, daß diesen Lagern sowohl das die eigentliche Schmierung besorgende Frischöl, als auch das hauptsächlich für Kühlzwecke dienende Zirkulationsöl getrennt, gegebenenfalls gleichzeitig zugeführt wird und damit die verschiedene Schmierwirkung zweier verschiedener Schmierarten an an jeder Schmierstelle nutzbar zu machen.

Bei einer Ausführungsform dieser Einrichtung sind in den Zirkulationskammern der umlaufenden Teile, die einen Teil der Zirkulationsölleitungen bilden, Rohre zum getrennten Weiterleiten des Frischöls eingesetzt.

In der Zeichnung ist Fig. 1 ein längs der Wellenachse geführter Schnitt durch ein Wellenlager, ein Kurbelzapfenlager und ein Pleuelstangenlager, die gelagerten Teile .,in Ansicht zeigend. Fig. 2 stellt einen auf die Wellenachse senkrechten Schnitt dar.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist das Wellenlager 1 von drei Kanälen durchzogen, einem mittleren Frischölkanal 2 und zwei seitlichen Zirkulationskanälen 3, 3, welchen Durchlochungen der Lagerschale 4 entsprechen.

An den Frischölkanal 2 schließt das Druckrohr 5 der Frischölpumpe an, und das kurze Kanalstück, von welchem die Zirkulationsölkanäle 3, 3 divergierend ausgehen, ist mit dem Druckrohre 6 der Zirkulationsölpumpe verbunden. Der im Lager 1 ruhende Wellenabschnitt 7 und die daran, anschließenden Kurbelarme 8, 8 sind von einer mittels Deckeln 9. verschlossenen Ölkammer 10 durchsetzt, deren Wände drei den Kanälen 3, 2, 3 entsprechende Durchbohrungen 11, 12, 11 besitzen. Bei jeder Umdrehung der Welle 7 gleiten die Mündungen der Durchbohrungen 11,12,11 über die Mündungen der Kanäle 3, 2, 3, so daß öl übertreten kann. In das innere' Ende der Durchbohrung 12 ist ein Röhrchen 13 eingesetzt, welches zu einem Kanal 14 in einem, der Kurbelarme 8' läuft. Der Kanal 14· mündet in die Ölkammer 15 des Kurbelzapfens ,16 und ist innerhalb dieser Kammer durch ein Röhrchen 17 mit der Bohrung 18 verbunden. Der Pleuelstangenkopf 19. und die Lagerschale 20 besitzen eine der Wanddurchbohrung 18 entsprechende Durchbohrung 21, von welcher ein Rohr 22 längs . der Pleuelstange 23 nach dem im Kolben an-'gebrachten Pleuelstangenkopfe 24 läuft. Bei jeder Umdrehung des Kurbelzapfens 16 gleitet das Außenende seiner Wanddurchbohrung 18 über die Mündung des Kanals 21 iii der

Lagerschale 20 des Pleuelstangenkopfes ig, so daß Frischöl durch das Rohr 22 in den Pleuelstangenkopf 24 treten kann.

Auf diese Weise gelangt das Frischöl quer durch -die mit dem Zirkulationsöl gefüllten Kammern 10 und 15 zu den Lagern beider Pleuelstangenköpfe 19 und 24. Das Zirkulationsöl fließt' aus der Kammer 10 durch den Kurbelarmkanäl 25 in ■ die Kammer. 15 und aus dieser bei jeder Umdrehung des Kurbelzapfens 16 durch den Kanal 26 der Kammerwand, die Durchbohrung 27 der Lagerschale und des Pleuelstangenkopfes 19 und das längs der Pleuelstange 23 hinlaufende Rohr 28 in den zweiten Pleuelstangenkopf 24.

Auf diese Weise wird jede Schmierstelle sowohl durch Frischöl, als auch durch Zirkulationsöl geschmiert. Das durch die Leitung 5 zugeführte Frischöl vereinigt * sich nach bewirkter Schmierung der betreffenden Teile mit dem Zirkulationsöl, das sich irgendwo sammelt und durch eine Pumpe durch die Leitung 6 wieder zugeführt wird. Daher verbrauchen die beiden Schmierarten zusammen nicht mehr öl als eine der beiden Schmierungen.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Schmiereinrichtung, insbesondere für Kurbelwellenlager und Pleuelstangenzapfen von Verbrennungskraftmaschinen, gekennzeichnet durch zwei, getrennt über eine Mehrzahl von hintereinander liegenden Schmierstellen laufende Schmierdruckleitungen, und zwar eine Frischöldruckleitung und eine Zirkulationsöldruckleitung, die an jede einzelne Schmierstelle Frischöl und Zirkulationsöl getrennt abgegeben.

2. Schmiereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, · daß in Zirkulationskammern der umlaufenden Teile, die einen Teil der Zirkulationsölleitungen bilden, Rohre zum getrennten Weiterleiten des Frischöls eingesetzt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.