DE311897C - - Google Patents

Description

AUSGEGEBEN
AM 30. APRIL 1919

KLASSE 46 d GRUPPE

Ein den einseitig wirkenden Schüttelrutschenmotoren vielfach anhaftender Nachteil. besteht u. a. darin, daß der Rückwärtsgang des Arbeitskolbens von dan Gewicht der Förderrinne abhängig ist, was ein gleichmäßiges Arbeiten nach beiden Richtungen hin von vornherein ausschließt und so die Rutschenbewegung nachteilig beeinflußt. Zur Beseitigung dieses Übelstandes hat man versucht,

ίο bei einseitig wirkenden Motoren durch Einlegen eines besonderen Umführungskanals, durch welchen auf Umwegen Druckluft auf die Vorderseite des Kolbens geleitet werden soll, die empfundenen Nachteile zu beseitigen;

*5 aber auch hier hat man nicht erreicht, den Arbeitskolben ohne Einfluß des Gewichts der Förderrinne zurückzubewegen. Die Anordnung dient hier nur dazu, und kann infolge der getroffenen Bauweise auch keine andere Wirkung auslösen als die, die Arbeit der Rutsche zu erleichtern, um so mit dieser den Kolben gemeinsam zurückzutreiben. Diesem sowie allen bekanntgewordenen Schüttelrutschemctoren, welche ohne Ausnahme von der Stirnseite des Kolbenzylinders aus umgesteuert werden, mangelt die von beiden Seiten vollkommen gleichmäßige und wechselseitige Zuführung der Frischluft auf den Kolben, die ein von der Förderrinne vollkommen unabhängiges und gleichmäßiges Arbeiten der Maschine gewährleistet.

Die Zuführung von Preßluft auf die Vorderseite des Kolbens nach der bekannten und erwähnten Einrichtung hat zudem den Nachteil, daß schon bei geringem Verschleiß des Arbeitskolbens die Umsteuerung versagt.

Zur wirtschaftlichen Ausnutzung des Druckmittels hat man neuerdings versucht, auch doppeltwirkende Motoren beiderseits voll zu beaufschlagen, indem dieselbe Füllung, welche den Arbeitskolben beaufschlagt, auch den Rückwärtsgang des Kolbens bewirken soll; es ist aber dort keinerlei Vorkehrung getroffen, das Triebmittel der jeweiligen Rinnenbelastung entsprechend zu drosseln, was zur Folge hat, daß durch die dadurch hervorgerufene Arbeitsweise das Fördergut überhaupt nicht zur Ruhe kommt und so auf der Rutsche liegen bleibt, weil sich die Bewegung der Rinne nicht der Belastung derselben anpassen läßt.

Die vorliegende Erfindung besteht nun in der "Anordnung eines außen am Zylindermantel liegenden allseitig geschlossenen Umsteuergehäuses, welches ζλνεί Kammern enthält, die je mit einer Ein- und¹ Ausströmöffnung versehen sind, die ihrerseits durch einen mit Abschlußscheiben bzw. Segmenten ausgerüsteten horizontal bewegbaren Steuerkörper durch in den Arbeitszylinder gehende Kanäle derart mit dem Innern des Zylinders in Zusammenhang gebracht werden, daß sich beim Eintritt der Frischluft auf die eine Seite des Kolbens dieser soweit bewegt, bis ein in der Gehäusewandung liegender Umsteüerungskanal überlaufen ist, so daß durch diesen die Luft in die Kammern zurückströmt. Dadurch wird die Umsteuerung.bewirkt, wobei durch die mittlerweile frei gewordene Einströmöffnung auf der Gegenseite, in gleicher Weise wie vorher, die Frischluft in entgegengesetzter Richtung auf den Kolben

wirken und diesen rückwärts treiben kann. Dieser Vorgang wiederholt sich selbsttätig, so daß der mit seiner Stange, auf den Hebel der Schüttelrinne einwirkende Kolben durch wechselseitige Zuführung von Frischluft hin und.her getrieben wird.

Dabei ist nun noch durch Anordnung eines im Einströmkanal angebrachten Absperrhahns Vorkehrung getroffen, die Geschwindigkeit

ίο des Arbeitskolbens der jeweiligen Belastung der Rinne entsprechend so zu regeln, daß der Motor ohne Beeinflussung der Belastung derselben, völlig unabhängig von dieser von beiden Seiten gleichmäßig angetrieben werden

kann. -

Um den Hub auch während des Arbeitsvorganges entsprechend regeln und einstellen zu können, besteht bei der neuen Erfindung der Kolben aus zwei Teilen, und zwar ist die

ao Einrichtung so getroffen, daß das hintere an der Kolbenscheibe sitzende Ende der Kolbenstange mit Gewinde versehen ist, über welches eine zweite Kolbenscheibe mit ihrer hinten mit Innengewinde versehenen Büchse aufgeschraubt ist, welche mit ihrem -vorderen Ende aus dem Arbeitszylinder herausragt, so daß sich der zweiteilige Kolben auf jede gewünschte Länge während der Arbeit einstellen läßt.

. Auf der Zeichnung ist der Schüttelrutschenmotor gemäß der Erfindung in einer Ausführung beispielweise dargestellt, und zwar zeigt:

Fig. ι denselben in einem. Längsschnitt während des Kolbenhinlaufs,

Fig. 2 einen gleichen Schnitt bei Rücklauf des Kolbens, und Fig. 3 einen Schnitt durch das Steuergehäuse.

Die Maschine besteht aus dem Zylindergehäuse α, in welchem der aus den Scheiben b, c gebildete Kolben, welcher durch seine Stange d auf den in der Zeichnung nicht dargestellten Rutschenhebei einwirkt, untergebracht ist.

Außerhalb des Motorgehäuses am Zylindermantel ist ein allseitig geschlossenes Steuergehäuse e vorgesehen, welches zwei Kammern /, g besitzt, die je mit einem Frischlufteinströmkanal h bzw. h¹ und je einem Auslaß-So schlitz i bzw. i¹ versehen sind. Ferner münden aus jeder der zwei Kämmern ein Einströmkanal k bzw. fe¹ auf bestimmten Wegen in das Zylinderinnere, welche dazu dienen, den Arbeitskolben abwechselnd von der einen oder anderen Seite gleichmäßig Frischluft zuzuführen, um so dessen Vor- und Rückwärtsbewegung zu veranlassen.

Zu diesem Zweck ist innerhalb des Steuergehäuses ein Führungskörper m angeordnet, dessen Zapfen η und n¹ in den Wänden des Umsteuergehäuses geführt sind. Jeder dieser Zapfen trägt zwei Scheiben bzw. Segmente 0 bzw. o¹ und p bzw. p^x, die dazu dienen, die Luftein- und austrittsstellen sowie die in das Zylinderinnere einmündenden Steuerkanäle wechselseitig zu öffnen oder abzuschließen. Durch diesen Vorgang wird bewirkt, daß bei dem jeweiligen Hin- oder Rückwärtsgang des Umsteuerkörpers m einmal die Frischluft hinter, und das andere Mal vor den Kolben gedrückt wird, so daß letzterem eine ununterbrochene hin'und her gehende Bewegung er- ■ teilt wird.

Dieser Vorgang geschieht in der Weise, daß in dem Augenblick, wo der im Zylinder liegende Umsteuerungskanal beim Vorwärtsgang des Kolbens von diesem überlaufen ist, die Frischluft in die linke Gehäusekammer zurückströmt, wodurch der Umsteuerungskörper nach rechts gedrückt und¹ der Frisch- .'lufteintritt für die zweite Kammer freigegeben wird usw.

Ein in dem Einströmkanal h¹ angebrachter Absperrhahn u (Fig. 3) dient dazu, die Geschwindigkeit des Arbeitskolbens den jeweil igen Verhältnissen entsprechend zu wechseln.

Um den Kolben während der Arbeit den Verhältnissen entsprechend einstellen zu können, ist die mit der Kolbenscheibe b versehene Kolbenstange d an ihrem, der Scheibe zugekehrten Ende mit Gewinde r versehen, auf welches ein als Fortsatz der zweiten Kolbenscheibe c hinten mit Innengewinde s versehenes Rohr f aufgeschraubt ist, welches seinerseits mit der Kolbenscheibe c in geeigneter Weise fest oder lösbar verbunden ist.

Die Wirkungsweise der neuen Maschine ist kurz folgende:

Zunächst tritt die Luft durch den Einströmkanal// (Fig. 1) in die linke Kammer/ des Steuergehäuses und' von da aus durch den Kanal k in das Zylinderinnere, wirkt so von hinten auf den Arbeitskolben b und treibt diesen in Pfeilrichtung vorwärts, bis der hintere Teil des Kolbens, also die Scheibe b, den Umsteuerungskanal überlaufen hat (Fig. 2). In diesem Augenblick strömt die Frischluft durch diesen zurück, und wirkt so· auf die Abschlußscheibe 0 des Steuerkörpers in ein, so daß sich dieser nach rechts bewegt (Fig. 2), den Lufteintrittskanal dieser Kammer abschließt und. den Austritt i öffnet, zu gleicher Zeit aber auf der entgegengesetzten Seite in Kammer g den Auslaß i¹ schließt und den Lufteintritt h¹ öffnet, so daß jetzt die Frischluft vor die Kolbenscheibe c strömt, und den Kolben in gleicher Weise, entgegengesetzt wie bisher, in Pfeilrichtung (Fig. 2) nach links bewegt, worauf sich das Spiel von neuem wiederholt. Ist nun die Rutsche mehr oder weniger belastet, läßt sich durch Einstellen

des im Einströmkanal vorgesehenen Absperrhahns ύ die Geschwindigkeit des Arbeitskolbens der Belastung der Rinne entsprechend so regeln, daß die Maschine mit einer solchennach beiden Seiten hin gleichmäßigen Beaufschlagung arbeitet, daß im Gegensatz zu den bekannten Einrichtungen ein wirkungsloses Arbeiten und Versagen des Motors auf alle Fälle ausgeschlossen ist.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   ι . Doppelt wirkender Schüttelrutschenmotor, dadurch gekennzeichnet, daß durch Vermittlung eines außerhalb des Zylindermantels liegenden,, in zwei Kammern (/ und g) geteilten Steuergehäuses in gleichmäßiger Stärke abwechselnd hinter und vor den Arbeitskolben Frischluft geführt wird, deren Zufuhr durch Anordnung eines im Frischluftkanal angebrachten Absperrhahns (w) so geregelt werden kann, daß dem Arbeitskolben, der jeweiligen Belastung der Rutsche entsprechend, eine von dieser völlig unabhängige, nach beidenSeiten hin gleichmäßige Bewegung . erteilt wird.
2. 2. Ausführungsform des Schüttelrutschenmotors nach Anspruch' ii,, dadurch'· .gekennzeichnet, daß der;' Arbeitskolbeh der Maschine aus zwei Teilen (b, c) besteht, die durch Schrauben- und Muttergewinde o. dgl. verbunden und von außen auf die gewünschte Länge eingestellt, werden können. ■

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.