DE311705C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung des Plansichterantriebes gemäß Patent 310917 und besteht darin, daß die Antriebscheibe unterhalb des Schwungkranzes besonders, aber gelenkig mit der Antriebwelle in der Schwingungsmittellinie des Plansichterzapfens gelagert ist.

Dadurch wird erreicht, daß einerseits der Schwungkranz bei gleichem Gewicht nach der Anordnung im Hauptpatent einen größeren Durchmesser erhalten kann, wodurch er den Schwingungsunregelmäßigkeiten, Stößen usw. des Plansichters einen mit dem Quadrat des Durchmessers wachsenden Widerstand (Behar-

^X5 rungsvermögen) entgegenstellt, und daß andererseits die Antriebriemenscheibe von allen Schwankungen befreit wird, so daß der Riemen nicht mehr zum Abfallen neigen kann und gegebenenfalls die Riemenscheibe durch ein Zahnrad ersetzt werden kann.

Die Zeichnung stellt die Ansicht mit Teilschnitt einer Ausführungsart der Erfindung dar, bei der der Stützpunkt der Gelenkwelle, der zugleich der Schwerpunkt des Schwungkranzes ist, sich in der verlängerten Nabe der Antriebriemenscheibe befindet und letztere auf einem feststehenden Zapfen umläuft, dessen Mittelinie mit der Bewegungsmittellinie des Plansichterzapfens zusammenfällt.

Am Plansichter zapf en α, um den bekanntlich ein den Plansichterhub veranlassendes Schwunggewicht kreist, greift mittels Gelenkes die Antriebwelle b um- die halbe Hubhöhe seitlich an. Die Riemenscheibe c dreht sich um den genau in der Schwingungsmittellinie des Plansichterzapfens angeordneten Zapfen d. In der nach oben verlängerten Laufnabe der Riemenscheibe c ist die Gelenkwelle b mittels Bolzens β gestützt. In der Höhe dieses Gelenkbolzens befindet sich der Schwerpunkt des auf der Gelenkwelle befestigten Schwungkranzes f, der nunmehr einen beliebig großen Durchmesser erhalten kann. Da die Riemenscheibe fest gelagert ist, so braucht der Riemen die Schwankungen der Gelenkwelle nicht mehr mitzumachen.

Statt der Riemenscheibe kann auch das eine Zahnrad eines Rädervorgeleges in Anwendung kommen, und es kann die Riemenscheibe bzw. das Zahnrad auf einer in der Bewegungsmittellinie des Plansichters gelagerten Welle befestigt werden, die mit der Gelenkwelle gelenkig verbunden ist.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Unterantrieb für freischwingende Plansichter mit im Betriebe sich durch einen Schwungkranz lotrecht einstellender Gelenkwelle gemäß Patent 310917, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebscheibe (c) unterhalb des Schwungkranzes (f) besonders, aber gelenkig mit der Antriebwelle (δ) in der Schwingungsmittellinie des Plansichterzapfens gelagert ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.