DE3102182C2

DE3102182C2 - Klapphocker

Info

Publication number: DE3102182C2
Application number: DE19813102182
Authority: DE
Inventors: Oswald 8000 München Brunn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-01-23
Filing date: 1981-01-23
Publication date: 1986-10-23
Also published as: DE3102182A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Klapphocker mit zwei sich scherenartig kreuzenden Beinpaaren. Die oberen Enden der vorderen Beine bzw. an ihnen angebrachte Zapfen rasten in jeweils eine Kerbe oder Raste ein, die im Abstand voneinander an der Unterseite der Sitzplatte vorgesehen sind. Bei jeder höheren Höhenstufe werden die Zapfen in eine Raste weiter nach hinten eingesetzt. Damit vermindert sich die Standfestigkeit. Um dies zu vermeiden sind auch die hinteren/oberen Beinenden mit je einem Zapfen zum wahlweisen Einrasten in eine von mehreren aufeinanderfolgenden Rasten oder Kerben an der Unterseite der Sitzplatte versehen. Außerdem lassen sich bei diesem Hocker die Beinpaare völlig parallel gegen die Unterseite der Sitzplatte einklappen.

Description

a) auch die oberen Enden des anderen Beinpaares sind mit je einem nach innen weisenden Zapfen (19') zum wahlweisen Einrasten in eine von mehreren aufeinander folgenden Rasten oder Kerben (18a', 18Z>', Wc') versehen, die an zwei an der Unterseite der Sitzplatte (11) parallel und im Abstand zu den Holmen (18) festgelegten Klötzen (20) vorgesehen sind, die im Querschnitt den Holmen (18) entsprechen,

b) der Abstand der Querholme (17) von der Gelenkachse (15) ist größer als der Abstand der Gelenkachse (15) von den Zapfen (19),

c) auf einem sich längs der Scheren-Gelenkachse (15) erstreckenden Verbindungsholm (15') sind beidseits je eine Schenkelfeder (16) angeordnet, deren erstes Federende am Holm (15') und deren zweites Federende an je einem Bein (14) festgelegt sind.

2. Hocker nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die Rasten (18a, b, c) über je eine schräge Führungsbahn (21) mit einer horizontalen, eine obere und eine untere Führungsfläche aufweisenden Verbindungsbahn (22) untereinander verbunden sind.

3. Hocker nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rasten (18a, b, c) bzw. Führungsbahnen (21, 22) an Beschlagteilen ausgebildet sind, die in entsprechende Ausnehmungen an den Holmen (18) bzw. Klötzen (20) eingesetzt sind.

Die Erfindung betrifft einen zusammenklappbaren Hocker gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Ein solcher Klapphocker ist bereits aus der DE-GM 32 008 bekannt

Dank der Rasten an der Unterseite der seitlichen Längsholme kann die Sitzfläche auf verschiedene Hohen eingestellt werden. Nachteilig ist dabei aber, daß sich bei der Höhenverstellung die Vorderkante der Sitz-

kIaUa ~ —.".I J J 4.

piUVlV gbgVIIUlA.1 VlVl WIl VlCIl UIILClCl

Γ7—-1-

IJIlUCIl UCl VlCl

Beine beschriebenen Stützfläche verlagert. In der niedrigsten Höhenstufe finden sich die Zapfen in den vordersten Rasten, bei jeder höheren Höhenstufe werden die Zapfen in eine Raste weiter nach hinten eingesetzt, die Vorderkante der Sitzplatte gelangt also stufenweise entsprechend dem Abstand der Rasten voneinander weiter vor die Stützfläche. Damit vermindert sich die Standfestigkeit Dies gilt besonders dann, wenn sich der Benutzer relativ weit vorne auf dem Hocker niederläßt Es kann dann geschehen, daß sich der Schwerpunkt so weit nach vorne verlagert, dsß der Hocker mitsamt dem Benutzer nach vorne umkippt, wobei sich allerdings der Benutzer durch Gewichtsverlagerung auf seine Füße abfangen kann. Wenn sich dagegen der Benutzer entgegengesetzt, also um 180° verdreht auf dem Hocker niederläßt und dabei seinen Schwerpunkt nach rückwärts

to verlagert, so kann er sogar — sofern nicht besondere Vorsorge hiergegen getroffen ist — mitsamt dem Hokker nach rückwärts umkippen.

Ein weiterer Mangel des bekannten Klapphockers kann auch darin gesehen werden, daß sich seine Beine nicht genau parallel zur den Längsholmen gegen die Unterseite der Sitzplatte einklappen lassen, weil dem die Verbindungsstrebtn an den unteren Enden der Beine entgegenstehen. Ein solches völliges Einklappen ware aber vorteilhaft zur Gewinnung des Minimums an Raumbedarf bei der Lagerung, beim Versand sowie bei der Aufbewahrung währed des Winters. In diesem Zusammenhang sei noch erwähnt, daß der Klapphocker vorzugsweise aus Holz, und zwar im wesentlichen aus geraden Holzstäben bestehen sollte, und zwar aus ästhetischen wie auch aus Kostengründen.

Ein ähnlicher Klapptisch ist aus der GB-PS 3 07 701 bekannt, bei dem ebenfalls zwei scherenartig miteinander verbundene Beinpaare an der Unterseite der Tischplatte angebracht sind. Dabei ist je ein Beschlagteil für je ein Vorderbein und je ein Beschlagteil für je ein Hin* terbein an der Unterseite der Tischplatte befestigt Diese Beschlagteile weisen Rasten auf, in weiche an den oberen Enden der Beine vorgesehene Bolzen wahlweise eingerastet werden können. Dabei erstrecken sich die Beschlagteile für die vorderen Beine in der gleichen Linie wie die Beschlagteile für die hinteren Beine, also jeweils auf der Innenseite von den Beinen aus gerechnet; die Rastzapfen der Beine erstrecken sich also sowohl hinten wie vorne nach innen.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Klapphocker gemäß dem Oberbegriff so auszubilden, daß bei einer Höhenverstellung der Sitzfläche der Schwerpunkt des Hockers immer über der Mitte der durch die Beinpaare gebildeten Stützfläche bleibt, und daß sich die Beinpaare völlig parallel zu den Holmen gegen die Unterseite der Sitzplatte einklappen lassen.

Die Lösung dieser Aufgabe ist im Kennzeichnungsteil des Anspruchs 1 angegeben und wird durch die Merkmale der Unteransprüche weiter ausgestaltet, auf die zur Vermeidung von Wiederholungen verwiesen wid.

Gemäß der Erfindung sind nicht nur zwei, sondern alle vier Beine mit ihren oberen Enden gegenüber der Sitzplatte zur Höheneinstellung verstellbar. Und zwar erfolgt die Verstellung der vorderen und der hinteren oberen Beinenden jeweils um den gleichen Betrag, so daß die Kante der Sitzplatte nicht auf einer Seite übermäßig weit hervorragt. Da die Rasten für die »hinteren« oberen Beinenden parallel zu den seitlichen Längsholmen, aber nach innen zu versetzt an der Unterseite der SiiZpläüc äiigcürunci sind, und da ferner eine ausreichende Länge der Beine bzw. ein ausreichender Abstand zwischen den unteren Querholmen und der Schwenkachse vorgesehen ist, können die Beine vollständig jeweils in den Zwischenraum zwischen seitlichen Holm und das nach innen versetzte Rasterteil gegen die Sitzplatte eingeklappt werden.
Vorstehend wurde die Erfindung zwar anhand eines

Iff "■

Klapphockers beschrieben, sie ist auf analoge Weise aber auch bei einem entsprechenden, stufenweise verstellbaren Klapptisch anwendbar, wie ja auch bisher derartige Klapphocker bei entsprechenden Gartenmöbelgarnituren bereits als sogenannte »Beistelltisch- chen« verwendet werden.

Zur näheren Erläuterung der Erfindung wird nachfolgend ein Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung beschrieben.

F i g. 1 —3 zeigen vergleichsweise den vorbekannten Klapphocker und zwar

F i g. 1 in einem vertikalen Schnitt, F i g. 2 zusammengeklappt in Draufsicht von unten,

Fig.3 ist eine Seitenansicht in Richtung des Pfeiles III in Fig.2.

Fig.4—5 zeigen in entsprechender Darstellung einen erfindungsgemäßen Hocker, also

F i g. 4 in einem vertikalen Schnitt quer zur Scheren-Gelenkachse,

F i g. 5 in Draufsicht von unten, zusammengeklappt, und

F i g. 6 in Seitenansicht gemäS Pfeil Vi in F i g. 5.

Der bekannte Klapphocker (F i g. 1 —3) besteht im wesentlichen aus zwei Beinpaaren und einer Sitzplatte U. Jedes Beinpaar besteht aus zwei Beinen 13; 14, die mittels einer Gelenkachse 15 scherenartig miteinander verbunden sind. Die unteren Enden der Beine stützen sich auf dem Erdboden ab, die oberen Enden der Beine tragen die Sitzplatte U.

Und zwar ist das hintere, obere Ende der Beine 13 mittels je eines Gelenkzapfens 6 an dem hintere Ende eines seitlichen, sich in Sitzrichtung erstreckenden Holmes 18 angelenkt Auf den Holmen 18 sind Leisten oder Latten zum Aufbau der iattenrostartigen Sitzplatte U festgemacht Am vorderen Bereich der Holme 18 sind im Abstand voneinander je zwei Rasten 9a, 9b vorgesehen, in die je ein an den oberen/vorderen Enden der Beine 14 vorgesehener Zapfen 19 wahlweise einrastbar ist Mittels eines Schwenkriegels 10 wird der Bolzen 19 in der Raste 9a festgehalten.

Bei einer Verstellung in die strichpunktiert gezeichnete größere Höhenlage werden die Bolzen 19 in die nächsthintere Raste 9b eingerastet Die vordere Kante der Sitzplatte ragt also entsprechend weit über die Stützpunkte hinaus, die Standfestigkeit vermindert sich also entsprechend. Die durch die Gelenkachse 15 gehende vertikale Ebene verlagert sich entsprechend nach hinten (vgl. Linie .Ymit Linie Yin F i g. 1).

Die unteren Enden der Beine sind durch Holme 17 rahmenartig miteinander verbunden und erhalten so eine größere Stabilität Wegen dieser Holme können die Beinpaare aber nicht völlig parallel zu den Holmen 19 gegen die Sitzplatte 11 eingeklappt werden, wie F i g. 2 und 3 zeigen. Und zwar erstreckt sich der Holm 17 der Beine 13 über den Beinen 14. Daduch wird auch die Scheren-Gelenkachse 15 auf Abstand gegenüber der Sitzplatte U gehalten, so daß die Beine 14 mit dem Holm 17 am entgegengesetzten, hinteren Ende ebenfalls auf Abstand von der Sitzplatte 11 gehalten sind.

Ein erfindungsgemäßer Klapphocker ist in F i g. 4,5,6

gCZCigi. J-1Ü1 XJCii isCiuCn SCinldiCii ■ ιΟιΓΐΐΟΠ ■** Siiiu W!C~ derum Latten zur Bildung einer Sitzplatte 11 aufgebracht. Die Sitzplatte wird getragen von zwei Beinpaaren. Jedes Beinpaar besteht wieder aus zwei einander auf ihrer Mitte scherenartig kreuzenden Beinen 13, 14. Die vorderen oberen Beinenden sind mit je einem Zapfen 19,19' versehen, der in jeweils eine von mehreren Rasten 18a. 18/>. 18c an den Holmen 18 einrastbar ist.

zwecks Höheneinstellung.

Die Rasten 18a. 186, 18c sind durch je eine schräge Führungsbahn 21 mit einer horizontalen Verbindungsbahn 22 verbunden, über weiche also die Zapfen 19 von einer Raste in eine andere überführbar sind, ohne dabei aus dem in sich geschlossenen System der Rasten, schrägen Führungsbahnen und Verbindungsbahn freizukommen. (Es entfällt also die Notwendigkeit einer Verriegelung mit Riegel 10 gemäß F i g. 1.)

Gemäß der Erfindung sind analoge Rasten 18a', ISb', 18c' dem hinteren Bereich der Sitzfläche zugeordnet, in welche je ein Zapfen 19' an dem oberen/hinteren Ende der Beine 13 eingreift, die somit wiederum über schräge Führungsbahnen 2V und eine horizontale Verbindungsbahn 22' verstellbar sind. Das Rastensystem für die hinteren oberen Beinenden ist an zwei Stäben oder Klötzen 20 vorgesehen, welche parallel und im Abstand zu den Holmen 18 an der Unterseite der Sitzplatte 11 festgemacht sind.

Wie Fig.4 zeigt, kann die Sitzfläche in der Höhe verstellt werden, ohne daß dabei die Scheren-Schwenkachse 15 — und damit der Schwerpunkt der Sitzfläche — nach vorne oder hinten verschoben wird. Damit ist also eine größere Standfestigkeit erreicht Dies liegt im wesentlichen daran, daß nicht nur die vorderen oberen Beinenden, sondern auch die hinteren oberen Beinenden gegenüber den Längsholmen 18 verschieblich sind. (Auf Wunsch kann man aber auch nur jeweils die vorderen oberen oder die hinteren oberen Beinenden um eine Raste versetzen, so daß also insgesamt sechs verschiedene Höhenstellungen möglich sind.)

Im zusammengeklappten Zustand passen die Beine 13, 14 parallel nebeneinander genau in den Abstand zwischen den Längsholmen 18 und den Klötzen 20.

Zur horizontalen Abstützung der unteren Beinenden sind wiederum Holme 17 vorgesehen. Ein weiterer horizontaler Holm 17a ist zwischen den beiden oberen/hinteren Beinenden vorgesehen, und zwar in einem solchen Abstand von den Zapfen 19', daß dieser Holm gemäß F i g. 5 gegen die Sitzplatte eingeschwenkt werden kann. Die unteren Beinenden sind so lang, daß sie an den Klötzen 20 vorbeigelanger., aber nicht über die Sitzplatte hinausreichen.

Längs der Scheren-Schwenkachse erstreckt sich ein weiterer Holm 15'. Dieser Holm 15' ist gegenüber den »inneren« Beinen 14 drehbar (durch eine Bohrung hindurchgeführt) und an den »äußeren« Beinen 13 undrehbar festgemacht. Auf diesem Holm 15' sitzen beidseits je eine Schenkelfeder 16, die einerseits an dem Holm 15' und andererseits an den Beinen 14 festgemacht sind, derart, daß die Schenkelfedern die Beinpaare in eingeklappte — bzw. in eine eingerastete Stellung — zu halten suchen.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Klapphocker mit zwei seitlichen, sich in Sitzrichtung erstreckenden Holmen an der Unterseile der Sitzplatte und mit zwei sich scherenartig kreuzenden Beinpaaren, deren Beine zur Höheneinstellung der Sitzplatte gegeneinander verschwenkbar sind, wobei die oberen Enden des einen Beinpaares mittels an ihnen angebrachten, nach außen weisenden Zapfen in jeweils eine von mehreren Kerben oder Rasten einrasten, die im Abstand voneinander an den Holmen vorgsehen sind, und wobei die Beine an ihren unteren Enden mittels eines Querholmes rahmenartig miteinander verbunden sind, gekennzeichnet durch die Kombination der Merkmale