DE308730C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

-JVl 308730-KLASSE 2Of. GRUPPE

Styling. BRUNO ROSENBAUM in BERLIN.

Weiche mit Doppelführung. Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. März 1917 ab.

Die Erfindung betrifft eine Weiche mit Doppelführung, deren kennzeichnendes Merkmal darin besteht, daß eine gerade und eine schräge Doppelführung auf einem zylindrischen, einstellbaren Drehkörper angebracht sind, der entgegen der Ablenkungsrichtung des Zuges verstellt und durch einen in entsprechendem Sinne angeordneten Anschlag in der jeweiligen Stellung gesichert wird. Auf diese Weise wird eine selbsttätige Verstellung der Weiche durch die Zentrifugalkraft in der Kurve verhindert. Der Anschlag kann unterhalb der Weiche so angeordnet sein, daß er Betriebsstörungen nicht ausgesetzt ist. Das Umstellen der Weiche kann ähnlich wie bei den bisher bekannten Weichen durch einen mechanischen Antrieb erfolgen. Durch die Anordnung der geraden und schrägen Doppelführung auf einem zylindrischen Drehkörper wird weiterhin der Vorteil erreicht, daß Betriebsstörungen der Weiche durch Eindringen von Fremdkörpern nicht eintreten können, wie dies bei den üblichen Weichen mit gelenkig befestigten Zungen der Fall ist.

Die Zeichnung zeigt in Fig. ι die bisherige Ausführungsform von Weichen mit Doppelführung, während Fig. 2 und 3 die Anordnung nach der Erfindung in der einen bzw. anderen Weichenstellung wiedergeben.

Gemäß Fig. 1 sind an den Schienen 1 Zungen 3 mittels der Gelenke 2 verstellbar befestigt und lenken einen in der Pfeilrichtung fahrenden Zug seitwärts ab, während sie für die Geradefahrt in die gestrichelt gezeichnete Lage umgelegt werden. Wie die Fig. 2 und 3 erkennen lassen, werden die Zungen der Weiche nach Fig. ι gemäß der Erfindung durch einen Rotationskörper 4 ersetzt, der mittels der Achse 5 drehbar gelagert ist und die geradlinigen Führungsschienen 6 sowie die schräggestellten Verlängerungsschienen 7 trägt. Bei Geradeausfahrt wird der Rotationskörper 4 so eingestellt, daß die Führungsschienen 6 den Schienenstrang 1 mit seiner gleichlaufenden Verlängerung verbinden, für Kurvenfahrt dagegen soweit gedreht, daß die Führungsschienen 7 den Schienenstrang ι an die Verlängerungsschienen 8 anschließen. Die Umstellung der Weiche erfolgt in umgekehrtem Drehsinne, als der Richtung, nach welcher der Zug abgelenkt werden soll, entspricht, wie ein Vergleich der Fig. 2 und 3 zeigt. Zweckmäßig unterhalb der Weiche ist ein Anschlag angebracht, der die selbsttätige Änderung der Weiche durch Zentrifugalkraft hindert.

Infolge der gewölbten Oberfläche des Weichenkörpers werden nicht alle Punkte der Schrägführungen 7 in einer Ebene liegen. Sie würden vielmehr bei gleichmäßiger Durchführung des Profils eine Raumkurve bilden. Einerseits ist es aber ohne Schaden möglich, das Profil nicht gleichmäßig durchzuführen, sondern an den höchsten Stellen stärker herauszuarbeiten als an den tiefer liegenden. Zweitens aber kann man die Drehachse 5 nicht parallel mit der Zylinderachse, richten, sondern parallel zur mittleren Richtung zwischen den Schienenführungen 6 und 7. Hierdurch wird die Krümmung der entstehenden Raumkurven um die Hälfte vermindert und auf. beide

Führungen verteilt. Das Profil der Schienen selbst ist für die vorliegende Erfindung natürlich gleichgültig.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Weiche mit Doppelführung, dadurch gekennzeichnet, daß eine gerade und eine schräge Doppelführung auf einem zylindrischen, einstellbaren Drehkörper angebracht sind, der entgegen der Ablenkungsrichtung des Zuges verstellt und durch einen, in entsprechendem Sinne angeordneten Anschlag in der jeweiligen Stellung gesichert wird.
2. 2. Weiche nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachse des Weichenkörpers von der Rotationsachse um den halben Winkel zwischen den Schienenführungen abweicht, so daß die raumkurvenartige Krümmung der Schienenführungen auf beide Führungen verteilt ist.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.